長城風駿柴油皮卡質量好嗎

❶ 風駿5柴油皮卡怎麼樣

看你什麼地區，下雪或者高原買汽油的劃算！高原對柴油動力有影響而且又要加-號柴油也貴！我們廣東的話都是柴油車加O#！風駿5從外觀跟舒適比寶典好！至於零配件是不是好就不知道，自己在用風駿好感覺還行！7升油

❷ 長城風駿3柴油皮卡質量好嗎是不是五十鈴的發動機呢，價錢要多少呢

不是五十鈴的，風駿3的發動機是自己廠的發動機，6w多風駿就不行了，還有8w多的風駿是電噴的，那個沒有用，對油質適應差，大家都知道我們國家的柴油質量不行，電噴沒有用，壞噴油嘴就換一組，大概換一組的10000多元，維修成本高，風駿在終端推廣中將「靜音」作為核心賣點，閉口不提將來的維修費用高昂的現實問題。同時，國內柴油品質不高的問題已經在風駿和哈弗車上暴露無疑，僅08年長城因為質量問題即為市場更換了2000餘台共軌發動機，要是資金充足的，我向你推薦中興的威虎。你可以在網站查查看，具體的可以到附近店裡看看，性價比絕對比風駿好

❸ 長城風駿5柴油皮卡值得入手嗎

長城風駿5柴油皮卡，個人認為在國產自主品牌的同級別皮卡裡面還是相對可以的，缺點是相比汽油車型尾氣排放一般

❹ 風駿皮卡的2.0T柴油機怎麼樣

我買的是風駿5柴油版的，就是選的這款2.0T綠靜發動機。這款發動機功率105kw，最大扭矩達到315N.m，參數還是不錯的。低扭矩很強勁，也很省油，柴油機的噪音大一些，不過還是在可控范圍內，可以接受。主要是這款車性價比真的高，2.0T的機頭，落地才7萬多，再加上長城皮卡的品質，我覺得還是非常棒的。

❺ 長城風駿皮卡是買柴油版還是汽油版的好

皮卡最好使用柴油版，有力。

美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

❻ 長城風駿5皮卡車好不好 是買柴油的還是買汽油的 它們兩款油耗是多少 那個更換算

長城皮卡定位中國皮卡領導者，質量可靠、性能出眾，連續20年銷量第一就是最好的口碑，可放心購買。風駿5柴油車型油耗7.3L/100KM，汽油車型油耗10.2L/100KM，柴油車型和汽油車型在配置上相差不多，匹配的都是長城自主研發的發動機，榮獲中國十佳發動機稱號，高效低耗、智能節油、性能出眾、油耗經濟；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領先同級別發動機，升功率55.1kW/L；而且發動機核心零部件均由國際知名品牌供應商供應，技術成熟,質量可靠，能為用戶帶來良好的車輛牽引性能，並兼顧燃油經濟性。至於買柴油還是汽油，還需要根據您實際情況決定，當然如果商用為主，從動力和燃油經濟性的角度考慮，建議購買柴油車型，而且全國市場的柴油車型佔比也達到70%，品質有保障；如果家用為主，平常行駛路面均比較平順，對動力要求不是很高的話，建議您購買汽油車型

❼ 長城風駿5柴油2.8T的質量怎樣

動力為例，風駿搭載德國博世高壓共軌電噴柴油發動機，核心部件均為德國原裝進口，低速扭矩大，整車提速性好，動力明顯優於傳統增壓柴油機。另外，通過ECU電腦對燃油量的精確控制，風駿還能調整不同駕駛環境下的空燃比，從而在保持超高熱轉換率的同時，達到更好的稀薄燃油效果。因此，與同級車相比，風駿的燃油消耗可降低10%以上。在2010年中汽聯主辦、CCTV協辦的「全國城市汽車節油極限挑戰賽」中，風駿就以5.88升的油耗完成了從海口到三亞的穿越之旅，其百公里油耗僅2.56升。
在安全方面，風駿同樣表現出色。除了全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、電子式高度可調大燈、發動機電子防盜等安全設計和配置外，2012年5月，風駿還在行業內率先推出了配備ABS+EBD的車型。其整車反應時間減小到5毫秒，每秒鍾制動調節頻率也提高到200次。作為配合ABS提高制動穩定性的電子制動力分配EBD，更可以自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上縮短制動距離。
長城汽車相關負責人表示：「目前，消費者正變得越來越理性、『苛刻』。其對產品的要求已經由原來簡單的『能用』變為『好用』。這一點在皮卡行業表現得尤為明顯。油耗、配置、安全、舒適都已成為消費者衡量產品的重要指標。而風駿在品質上的出色表現，滿足了消費者的需求，成為了行業內的標桿性產品。」
表現強勢 風駿鎖定龍頭地位
據介紹，由於政策法規的限制，長期以來，皮卡在中國都是「小眾」車型。但受益於「汽車下鄉」和「以舊換新」政策，2009年起，皮卡市場開始快速擴容。到2011年，中國的皮卡市場已經達到39.4萬輛的規模，占商用車市場比重也由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。
而這一快速增長的市場一向被視為長城的「自留地」。數據統計顯示，僅2012年，風駿就實現銷售137232輛，同比增長超過12.7%，環比增長33.1%，占市場份額三成以上。目前，中國的皮卡市場已經形成了以長城風駿為龍頭，以鄭州日產、江鈴汽車和河北中興為第二集團的牢固的「1+3」格局，將美、歐等國產品擋在門外。皮卡也由此成為汽車行業內極為少見的自主品牌占據絕對優勢的領域。

❽ 皮卡車，長城的風駿5質量如何

長城風駿五5年開了30萬公里。
現在准備換炮了。
風駿5拉貨挺好的，動力足。一般都是拉1.6噸。內飾小毛病多。