q7x5越野性能

『壹』 寶馬X5賓士ML350奧迪Q7大眾途銳哪個越野性能好,詳細解釋

我用排除法來幫你
首先大眾直接取消，價錢不低牌子不如其他3家雖然w12很強但是沒必要。
一向以操控來取勝的x5不錯 本人開的是x3 xdriver 全能4驅滿足你各種路段。
賓士ml 看遠一點再過2年就要改款了 到時就淘汰了。
奧迪比較城市化 而且有些大眾比較國際的感覺
個人建議x5吧 白天開著天使眼很酷

『貳』 奧迪q7與寶馬x5相比哪個比較好

寶馬X5明顯是一個公路跑著，新款X5的動力已經全面升級，頂配的X5換裝了和X6還有750Li一樣的V8雙渦輪增壓引擎。這樣一來動力提升的就非常明顯。X5嬌貴的身軀明顯不適合越野。
Q7兼顧公路性能和越野性能，雖然是小改款，但是動力和變速箱依然沒有改變，依舊是V6 3.6L和V8 4.2L兩種引擎，全系標配Quattro四輪驅動和托森差速鎖，這讓Q7在保持公路性能的同時有著不錯的越野能力。不過，你會發現Q7真的好大，尤其是新改款的LED燈和鍍鉻中網，鍍鉻中網和奧迪S8是一樣的。

『叄』 寶馬X5和賓士GLE和奧迪Q7哪個越野性能好點

古有三國鼎立，今有奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE，都是屬於上流層次人的專用座駕，但是論越野性能的話個人認為還是奧迪Q7較強，就拿Q7和寶馬X5的發動機一樣都是2.0T來對比，輸出的最大功率卻比寶馬高，寶馬的是245馬力，Q7的是252馬力，而扭矩Q7也略勝一籌（370牛米），寶馬的卻只有350（牛米）而賓士GLE2.0T的最大功扭矩也是350馬力更是小的可憐，所以從這些數據上足以看出奧迪Q7的越野性能要強於賓士與寶馬。

『肆』 奧迪Q7與寶馬X5比較

前鋒之戰：外形

寶馬新X5在外觀上與老款並沒有太大的突破，基本保留上一代車的輪廓和車身線條。精巧的車身配合多稜角的線條，讓它渾身透著一股盛氣凌人的態勢。即使作為大型的SUV，無論是進氣格柵的形狀、發動機艙蓋上的凸起線條、車身側面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設計，都在貪婪地吸收著寶馬3系車型的大量設計元素，尾窗和後備箱蓋垂直部分的交接位置有明顯的凸起，即使是在靜態之下也有一種躍躍欲試的動態之勢。

相比之下，作為後輩，奧迪Q7的外形更具「一見鍾情」特質。Q7擁有著一個有些怪異的車身比例－駕駛艙與身車的視覺對比，碩大無比的身上扣著一頂並不算大的帽子，加上流暢圓滑的車身線條，讓人首先從視覺上就已經認可了它的「大塊頭」。相比與X5的簡練緊湊，Q7的外觀顯得大氣甚至有些「臃腫」，飽滿的車身、圓潤的流線、奧迪特有的一體化格柵「大嘴」設計，這些細節都充分展現了奧迪的設計風格。

僅僅從外形我們就能清晰地分辨出這兩款車型對於自身品牌的不同詮釋。新X5的設計完全以「運動」出發，而Q7這樣的外形設計更多偏重多功能性，在保證一定運動性、越野性的前提下盡可能的突出車內空間。

後衛之戰：內飾

新X5的內飾較為完整地保持了其轎車風格，像外形一樣體現著強烈的運動氣息，內飾的布局非常精巧。中控台經典的平行線式的按鈕布局透著濃郁的寶馬元素，黑色內飾配合淺色座椅使得整個駕駛艙內的層次更加分明，也無時無刻不在告訴駕乘者車輛的運動特性。

Q7簡潔實用的內飾同樣告知駕乘者自己的家族出身，顯然，Q7的設計者並不想在車內這個更加註重實用功能的場所中融入更多外形上的誇張元素。柔和的桃木以及大量銀色材質的應用，尤其是車內地板上覆蓋的一層地毯式的布料，更加符合中國消費者對於豪華的定義。

內部駕乘空間方面，Q7的軸距達到了3002 mm，新X5則為2933 mm。這些數字也都能真實地表現出實際的駕乘空間，即Q7要比X5大。說到行李空間，Q7行李廂地板下多出了兩個不小的儲物格，尾門面積很大，連尾燈都一起掀起來了，行李廂內部比新X5寬大。新X5雖然由於第三排座椅的存在而或多或少地犧牲了一定的行李空間，但行李廂門上下開口的設計也帶來了更加多樣化的使用搭配。

中場之戰：動力、底盤性能

都說中場是進攻的發動機，那我們再看看兩車的動力表現吧，新X5動力方面自然是無以置疑，還是用3.0V6和4.8V8兩款發動機；而Q7則是3.6V6和4.2V8，兩款發動機都採用FSI缸內直噴技術。客觀的說，X5的4.8的動力相對Q7 4.2的動力並沒有帶來壓倒性的優勢，其優勢主要體現在中高速的行駛中，低速下與Q7比較接近。現在豪華SUV有大排量強動力的發展趨勢，那新X5和Q7也應該有更強動力的車型出現。

底盤方面，作為SUV，兩車同樣配備四驅系統，性能不分高下。

寶馬X5採用的四驅系統是X-drive，依靠電控多片式離合器來實現分配扭矩。在正常狀態下40%的動力分配到前輪，60%的動力分配到後輪，如果探測器偵測到車輪的打滑，電動馬達會快速的做出反應。如出現轉向過度時，離合器可以把更多的動力分配給前軸。反之轉向不足，則將更多的驅動力傳輸至後輪，使前後的驅動力達到一種平衡。而當車速超過180公里/小時，又完全採用後輪驅動。

Q7的傳動基礎為Quattro，采動態非對稱扭力分配四輪驅動系統，可隨時隨地確保最佳防滑能力。在傳動部份，Torsen扭力感應中央差速器，可偵測打滑或是加減速狀態，而對前輪或是後輪做非配比例變化，甚至在越野路況，ESP會自動啟動，而EDL電子式防滑差速器也會作動，而且該系統對行駛於陡峭的上下坡及側傾角等越野狀況，也具備輔助功能，提升松軟路面行駛能力。

Q7的懸吊調校方式十分注重舒適，柔軟的懸吊表現是Audi車系中少有的設定，值得提出的是Q7裝備有底盤高度可調的空氣懸架系統，在通過性能上要稍稍好於新X5。

門將之戰：安全性

寶馬X5

正面撞擊成年乘客保護：★★★★★

行人撞擊保護：★☆☆☆

車內成年乘客保護總成績：33分

X5安全性比較高，設計合理的發動機艙幾乎將能量完全吸收了，正面40%撞擊過後所有車門都能自如打開。無論是駕駛員還是副駕駛員，他們胸部和大腿的保護都還不夠令人滿意。正面碰撞獲得了滿分，側面撞擊保護全都是良好。

奧迪Q7

正面撞擊成年乘客保護：★★★★☆

行人撞擊保護：★★☆☆

車內成年乘客保護總成績：30分

外觀上堅固厚重奧迪Q7實際的碰撞成績也是相當不錯，從圖中可以看到正面40%撞擊後，發動機艙變形基本沒有涉及到駕駛艙，而且就算是發動機艙的變形，也沒有達到完全崩潰的地步。可以說在正面碰撞中，奧迪Q7還是能給人以充足的信心的。不過對於渾身上下使用了較多高強度鋼材，正面碰撞沒得滿分有些說不過去。

教練之戰：參數、配置

X5主要配置：雙安全氣囊、隨動控制大燈、頭部安全氣囊、側面安全氣囊、動態穩定控制系統、下坡控制（HDC）、後視攝像頭、BMW專業導航系統、行動電話預留設施（帶藍牙介面）、電視接收功能、6碟裝CD換碟機、平視顯示系統、自適應駕駛系統、後排座椅加熱功能以及後排DVD系統等。

Q7主要配置：全景天窗、漢語顯示媒體交互界面系統MMI、雙氙氣大燈和大燈清洗裝置、6碟CD換碟機、綠色隔熱玻璃、電視接收系統（只有接收模擬信號功能）、定速巡航系統、雙安全氣囊、前後側氣囊、頭部空全氣簾、電子穩定程序（ESP）、車載電話、可調空氣懸架、DVD漢語語音導航系統以及輪胎壓力監控系統等。

個人觀點：

在高檔SUV市場，似乎早已經被先行的寶馬X5定了調，而奧迪Q7則為豪華SUV市場注入了一股新鮮血液。新X5和Q7在一些地方有相似之處，但是它們畢竟從根上就不一樣，有著完全不同的血統。新X5還會延續它完全側重公路性的特點，而Q7則表現的更全面，各種性能都具備但都不太突出，相比之下舒適性最為突出。

『伍』 q7車寶馬x5車路虎車卡燕車豐田車,哪個越野性強

你說的以上幾款車型，都是SUV，不是純粹的、真正意義上的越野車！應對一般的鄉村道路還可以。牧馬人、路虎衛士、賓士G級等，才是越野性能挺好的車型！才是非承載式車身的越野車！而承載式車身是轎車的底盤構成方式。

『陸』 Q7和X5哪個好

Q7這個車雖然感覺很熟悉，但是Q7的車型代數只有兩代。目前在賣的是第二代車型，好像是15年底還是16年才上市的。對比一下，你會發現第二代Q7和第一代Q7差別非常大，以前的老Q7看起來非常的高達威猛，很多人買Q7就是沖著這個外形去的，後來Q7還推出了越野套件包和Sline套件包兩種外觀供客戶選擇。現在的新款Q7看著就沒那種感覺了，特別是車頭，倒是多了一些城市SUV的感覺。

奧迪Q7還是寶馬X5？這個困擾我現在可以明確告訴你：選擇買的人最多的一款絕對不會錯，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，X5在國內這些年賣那麼多車也不是天天打廣告打出來的。要是不排斥寶馬這個牌子話的話，去買X5吧。

『柒』 卡宴 途銳 Q7 發現 X5 哪個越野能力稍強

途銳加越野選裝包的話 越野能力會更強些
發現4 基於路虎全地形反饋系統
脫困的能力更強 越野老實說 如果只是土路爛路的話 反倒不是特別強
Q7 公路性定位比途銳更濃 越野性能比途銳弱
X5 雖說XDrive當年號稱是寶馬收購羅孚後 借鑒了路虎四驅來的
不過寶馬X系貌似全系都沒怎麼打越野牌 越野能力相比之下還是不能說能排的上號
卡宴 途銳平台 加保時捷四驅PTM 帶高低速分檔動力輸出技術
嚴格說越野能力還是很強的 起碼比Q7強 不過保時捷拿來越野 有點那啥了
這幾款越野能力排名的話 途銳越野包和發現4大概是同一檔 卡宴次之 X5 Q7不好說

『捌』 奧迪Q7和寶馬X5哪個車的性能和舒適性比較好

誰說的X5的競品是Q5了 不懂別瞎說行嗎 Q5跟X3是競品行嗎 而且還得是進口的Q5 竟瞎說！
Q7跟X5是精品 要是論性能的話 我個人認為Q7不如X5從四驅上就能看車來 X5是電子差數器Q7是機械的差數器 X5可以0-100的分配前後輪的動力 但Q7隻能20-80的分配 電子的更適合於城市 機械的更適合於越野但Q70太大了越野也沒戲 只是奧迪宣傳的比較好
但要是商用舒適 那Q7要比X5舒適一些 Q7就是一款豪華商務性SUV車 看您看中哪一點了
車內噪音都差不多畢竟都是這個級別了 您自己親自去試駕一下就知道了！

『玖』 賓士ML,奧迪Q7,寶馬X5,大眾途銳的越野性能和公路性能分別是怎麼排的

ML我正在開！是3.5的！350動力就行了！再高也沒啥用！當然你要奔著頂配去也沒法！市區不開空調油耗在15個左右！高速120油耗12個到13之間！車輛的外形挺好，新款的燈眉很漂亮！30歲左右開著也不顯老！舒適度在你說的幾個車里邊是最好的！操控寶馬最好，不過要換代，而且外觀不好看！空間的話基本差不多途銳要差些！越野能力都差不多，畢竟都是高檔SUV！不過據說途銳有越野脫困功能！這功能在SUV里很少有！Q7一直沒換代！高配功能有些跟不上！
額！總之還是ML好！嘿嘿！