越野車破牆

① 越野車被指碾碎千年古寺石梯宜賓官方如何說的

越野車被指碾碎千年古寺石梯 ，宜賓官方：不屬文物 ，正調查。

5月29日，針對網友熱議「越野車景區爬坡涉嫌損毀文物」一事，四川省宜賓市高縣委宣傳部、文物管理所相關負責人希望通過澎湃新聞澄清：景區千年古寺前受損石梯為遊客步行道，不屬於文物。目前警方已將兩名駕車男子傳喚歸案，對涉嫌其他違法行為等正展開調查。

高縣勝天鎮相關工作人員介紹，流米寺有一千多年歷史，在當地很著名。石梯是由當地財政出資建設，寺院方無權協商賠償事宜。該工作人員表示，石梯共123級，長40餘米，90%遭到越野車破壞，修繕費用需50萬元左右。

29日從高縣委宣傳部獲悉，警方將依法對兩名車主以「從重從嚴」原則處理，目前案件正在調查審理。高縣文物管理所負責人對網友「破壞文物」的質疑回應稱，經調查，該石梯屬於景區登山步道，距離古寺200米，不屬於文物范疇。

來源：網易新聞

② 北京一女司機開車撞破牆是怎麼回事

4月26日，北京華貿中心發生一起越野車「穿牆」事故，被撞保安當場死亡。辦公室內兩員工被撞後受頭外傷，經處理無大礙。目擊者稱，肇事車駕駛員為女性，事發時穿5厘米高跟鞋，其駕車轉彎過程中，疑剎車當油門操作，致車輛失控後加速撞牆。

目前事故原因還在進一步調查中。

③ 那種可以爬牆的越野車叫什麼

我明白了，樓主是說全地形車如圖

。有些車有絞盤，可以用絞盤上的繩子綁在石頭或者固定物上，通過絞盤把車拽上去。一般這種車都是非承載的底盤，四驅也是機械的，名字就是越野車

④ 貨車破牆撞入偽滿皇宮遺址是怎麼回事

根據中國青年網長春2017年2月21日電消息稱：長春偽滿皇宮博物院20日向社會通報：2017年2月18日20時39分，一輛載滿貨物的大型貨車由於轉彎不當，直接撞上長春偽滿皇宮外圍宮牆，車身破牆而入，牆垛中部徹底撞斷，周圍圍欄大幅彎曲，宮牆損毀嚴重。事件並未造成人員傷亡，肇事司機被警方及時控制。目前，偽滿皇宮博物院第一時間對現場進行保護和勘察，並表示將適時啟動修復。

下圖為事故現場，偽滿皇宮遭貨物運輸車輛破牆而入，宮牆牆垛徹底撞斷，宮牆損毀嚴重。由長春偽滿皇宮博物院供圖：

⑤ 一般越野車裝一噸東西可以嗎

一般越野車是什麼車？最好分別對待。

總體說來，現在的車裝個一兩噸的載重都不在話下。除非你的車很舊，輪胎破爛不堪了。

如果是新車、准新車的話，不用顧慮太多。越野車在設計的時候就考慮到了這些，包括飛車、前後輪懸空等情況，所以在載重上都會有很大的富餘，1噸的載重不在話下。

⑥ 開車把車蹭上牆了。車前邊臉破了。裂了個大口子。需要多少費用維修的話。是塑料的。很長的裂縫。

如果沒有破碎只是有個口子，我建議你去找修理店粘一下，他們會在裡麵塑料棒粘住然後噴漆，一般100-200元

⑦ 海口世紀大橋一越野車沖破護欄，致5車連撞損毀嚴重，是否有死傷情況

海口世紀大橋一越野車沖破護欄，致5車連撞損毀嚴重，是否有死傷情況？

在海南海口一座橋上發生了特別嚴重的交通事故，這次交通事故還導致這個地方的交通一度癱瘓，事發的時候，是有一輛小轎車在行駛的過程當中突然撞上了橋上的護欄，之後小轎車還撞擊到了對向行駛的越野車被撞飛的護欄，砸到了其他的三輛車，事故現場一度非常的慘烈，被撞的車子都出現了不同程度的損傷，事故發生的時候，總共有三個人受了傷。

⑧ 車子蹭牆了怎麼理賠

車輛刮擦保險理賠的基本流程與車險一般流程相同。

流程

1、 肇事司機（被保險人）需在24小時內向保險公司報案，並認真填寫《機動車輛保險出險/索賠通知書》並簽章。

2、及時告知保險公司損壞車輛所在地點，以便對車輛查勘定損。

3、根據《道路交通事故處理辦法 》的規定處理事故時，對財物損失的賠償需取得相應的票據、憑證。

4、車輛修復及事故處理結案後，辦理保險索賠所需資料：

⑴機動車輛保險單及批單正本原件、復印件；

⑵機動車輛保險出險/索賠通知書；

⑶行駛證及駕駛證復印件；

⑷賠款收據。

(8)越野車破牆擴展閱讀：

保險公司在出險後依據保險合同約定向保戶理賠有兩種方式：賠償和給付。

賠償與財產保險對應，指保險公司根據保險財產出險時的受損情況，在保險額的基礎上對被保險人的損失進行的賠償。

保險賠償是補償性質的，即它只對實際損失的部分進行賠償，最多與受損財產的價值相當，而永遠不會多於其價值。

而人身保險是以人的生命或身體作為保險標的，因人的生命和身體是不能用金錢衡量的，所以，人身保險出險而使生命或身體所受到的損害，是不能用金錢衡量的。

故在出險時，保險公司只能在保單約定的額度內對被保險人或受益人給付保險金。即人身保險是以給付的方式支付保險金的。

特殊情況

1、撞到自家人的免責；

2、車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠；

3、把負全責的肇事人放跑的不賠；

4、水深處強行打火導致發動機損壞的不賠；

5、車輛修理期間造成的損失不賠；

6、拖著沒保交強險的車出事故的不賠；

7、私自加裝的設備不賠；

8、被車上物品撞壞不賠；

9、沒經過定損直接修理的不賠；車輛零部件被盜的不賠等等。

10、酒後駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的，保險公司也可以拒絕賠付。

⑨ 為什麼女司機開車撞牆

4月26日下午，朝陽區大望路華貿中心地下B2層停車場內，一名女司機駕駛一輛豐田越野車失控後撞破牆壁，沖入一家公司。事故造成停車場內一名女管理員當場死亡，兩人受傷。警方通報，女子並未酒駕，傷者沒有生命危險，經過治療已經出院，具體情況仍在進一步調查。

事故一死兩傷 不涉酒駕

多名目擊者證實，開車的司機是一名女性，腳上穿著一雙高跟鞋，事發後被警方帶走，但此說法未得到有關部門證實。到現場救援的999急救中心稱，當天下午急救人員接到消息後趕到事發現場發現，事故造成一名女子死亡，兩人受輕傷。

對此，交管部門發布稱，4月26日17時許，在朝陽區華貿中心3號樓地下二層停車場發生一起交通事故。趙某某（女，49歲，北京人）駕駛越野車行駛時車輛失控，撞上一名停車管理員後又撞壞西側圍牆，造成停車管理員當場死亡，室內的兩名工作人員受傷。經檢測，該司機趙某某事發時不涉及酒駕、毒駕的情況。目前，兩名傷者已出院，事故正在進一步調查處理當中。

⑩ 越野車的功能

越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。

實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有CA30，也是三橋十輪。

全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。

有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。

首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。

從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。

接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。

以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。

而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。

離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開牆。

兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

最壞的例子，是歐藍德，這樣的車，毫無越野能力可言，雖然是四驅，但是底盤太低，這三個指標都談不上，因此不可離開公路到地形復雜的地方，大草原可以。

中間的例子是切諾基，與212也不能比。底盤低，上面三個指標就低。

還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。

有句經典公式：越野車能去的地方，奧拓都能去。這不是說奧拓具有同等越野能力，而是指越野車手們去玩的地方，99％都不是非越野車不可去的地方。因此，追求越野能力，除非是軍事、地質、農林、救援、道路工程等專業必需，一般的遊玩用不著這些實質指標。

第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。

為什麼大家認定小小的212是油老虎？因為它配備了60多千瓦的發動機，比夏利大一倍，因此油耗不可能跟夏利一樣。發動機動力不足，大坡就上不去。短的可以沖上去，連續幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。真正的越野車必然是油老虎，為大坡設計的212越野車的強勁發動機在平原地帶不可能省油到夏利奧托的水平，二者不能比。