越野摩托特技架

『壹』 正林越野摩托 性能如何 用來耍特技適合嗎

正林摩托是一款為了滿足廣大越野愛好者的國產專業場地越野摩托車。正林越野
浙江正林減器廠生產
整車設計都是聘請國外設計師開發
高防日系YAMAHA
YZF250
國產一線好多民用車配套的正林減震器
正林越野的配置；前後油剎
出口版白板機器
後中央氣囊可調減震
前到叉可調職業減震
整車線條完美
合金場地職業輪轂
輪圈
已經上市快3年了
全國大賽
民間賽事
正林的表現沒有讓廣大車友失望
從來沒有大的故障
深受玩車族的歡迎

『貳』 誰有越野摩托車特技的教程

我在網上曾經找過，沒有這方面的教程。
這方面的經驗都是靠車友之前口口相傳，和自己實踐領悟來的。當然也包括你說的相關的錄相。
包括飛躍也是靠多看多總結。
你可以直接在網路視頻裡面搜摩托車特技。

『叄』 越野摩托車改特技需要改什麼

1：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力。
2：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。
3：改裝省力離合器.特技玩法需要一根手指控制離合，原裝離合器的重量太大不利於操控，所以必改的一項。
4：改裝升高車把，原裝車把（角度向下向內）是為了降低風阻設計的，不利於特技操控，特技需要的角度是向上平直為好。
5：手後剎套件改裝，把後剎車改裝在左手的離合器下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高。
10:玩特技易損件會增多，前避震油封，前後輪軸承，輪胎，這些應該都有備用件，機油的更換最好是1500公里就換掉，選用全合成的機油，機油濾清器要用正品。
望採納

『肆』 山地越野摩托車特技怎麼做

這個可有點技術含量，簡單一點的，原地畫圈，小抬頭。。自己慢慢練就可以

『伍』 誰有越野摩托特技的教程

網上收啊

『陸』 越野摩托 車特技技巧 哪個大哥教我點啊！

你要啥特技?

『柒』 關於越野摩托車改特技的問題

您好車友，我玩了10年的進口摩托，特技車是沒接觸過，但是身邊也不乏這類朋友，特技車的話如果您自己改花費時間、精神、以及金錢，不妨去2手網站看看改好的拿下也不錯，或者弄一個進口車架也行。希望能夠幫助你！

『捌』 越野摩托車特技後面焊的那個架子怎麼焊啊 - -

來我店吧 我告訴你怎麼該~！ 交通街《越野部落》

『玖』 越野摩托車焊特技架是不是要把排氣管移動到中間

是的。因為移到中間會不影響很多動作的施展

『拾』 求越野摩托車特技師傅一個！

如果簡單的特技，比如提頭前行，滑前輪。原地轉向，燒胎轉向，反把，這個要不要師傅是一樣的，熟能生巧的一個事，一般說來提車頭前行幾百米，如果你有耐心，每天練上兩三個小時，
一般半個月到一個月就行了，，
慢慢練，多總結，多在網上看操作要點。。。
最好能找個圈子，大家練比較有氣氛。。。加油吧。。