進口五十鈴慶鈴皮卡車

A. 慶鈴皮卡怎麼樣

看到「滿意回答」我真的屎都憋不住了，長城的托托，你還挺賣力啊。我站在中立態度上來說兩句，中國皮卡市場已經很明顯的劃分為了低中高三個檔次，小品牌略過，光從價格上就能分辨出檔次，5-7W的可以歸為低檔皮卡，品牌我懶得去講，我買任何東西都是只買中等的，所以低檔皮卡我根本懶得去看；7-11W的算是中檔皮卡，前面的長城妥妥的是這塊市場的霸主，銷量可觀，福田，JMC，JAC什麼的短期內怕是無法撼動長城的地位；再網上就是高端皮卡，價格也基本都在12W以上，這里的品牌主要有兩個中外合資廠家把持，慶鈴和鄭州日產；我要糾正一個「滿意回答」中間的錯誤，慶鈴是五十鈴在中國的唯一合作夥伴，看你說法你因該是吧江鈴（也就是JMC）和慶鈴搞混了，分清楚，看到ISUZU（五十鈴）標志的皮卡是慶鈴，而JMC標志的是江鈴，江鈴早在90年代就和五十鈴分道揚鑣了。買車要看自己的需求，路況，載貨規格，出勤頻率等諸多因素選擇車輛。（反駁「滿意回答」到此結束）再來細說樓主問的慶鈴，我不能用不錯來形容慶鈴皮卡，我只能說可靠，耐用，除此之外，其他方面都中規中矩。發動機自主生產，4JB1系列符合五十鈴進口質量，重慶每年還將發動機返銷日本，發動機真的是沒什麼可說的，相比價格更高的鄭州日產，慶鈴輸在品牌知名度上，相比較國內品牌，慶鈴輸在做工配置上，有什麼錢，買什麼車，一分價格一分貨，便宜有便宜的道理，貴有貴的理由，絕對的便宜你是占不到的，要根據自己的用途，選擇，提問很早了，希望我的回答能幫到別人

B. 慶鈴五十鈴皮卡性能

我決的，江西五十鈴好。慶鈴的馬力與扭矩都不敵江西五十鈴。江西五十鈴中有一輛皮卡，倫外觀，，那叫個帥！！大量的logo裝飾，強力的發動機，輪胎的越野性也不錯，還耐磨，一個350塊左右，有汽油和柴油倆種發動機，汽油只勝在馬力和噪音，其他不敵柴油機（只要柴油機在1500轉到3000轉就不會吵了）油耗很低（一箱75升的油能跑650公里到800公里）而且柴油的錢便宜！因為本人喜歡柴油機，汽油機的參數我不明確，就不說了。這輛皮卡就是江西五十鈴的D-MAX皮卡。這輛皮卡頂配是20萬，這價格是有點貴，但是這價錢對的起車，先說發動機，有兩種版的，一個是2.5升的排量，馬力大概有100瓦左右，扭矩有320牛米，在同一級別是優秀的。但還有一個則是同一級別的戰斗機（發動機都是L4型發動機）馬力150瓦，扭矩達到了430牛米，比上一個的扭矩大了100！馬力也大了不少！對比一下，老款的福特猛禽馬力是433馬力，扭矩是588牛米，馬力上是比不上，但扭矩只差了158牛米。價格相差的大，一個20萬，一個71萬。

這是本人知道的內容，不是盜來的。謝謝請採納^_^

C. 慶鈴皮卡車是國產還是進口車

慶鈴皮卡車是國產車，不是進口車，慶鈴皮卡是國內與五十鈴合資生產的，早期慶鈴皮卡的發動機是進口的。

D. 什麼牌子的皮卡車是五十鈴發動機

慶鈴皮卡是原裝五十鈴發動機，此外慶鈴汽車車型:皮卡，各種貨車，冷藏車，半掛牽引車，各種改裝特種車型（市政環衛車，工程建設，搶險救災）。

分類：

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔。

從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

(4)進口五十鈴慶鈴皮卡車擴展閱讀：

N系列卡車：

N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。

E. 那裡有進口五十鈴皮卡

均有售，五十鈴4S店

F. 五十鈴慶鈴四驅皮卡車2,8t變速箱分動箱什麼價格

重慶地區裸車價大概在12萬8千左右

G. 五十鈴和慶鈴的區別

兩者在本質上沒什麼區別。

日本五十鈴和中國有三家合資夥伴，其中重慶慶鈴就是一家。在五十鈴撤資江鈴並轉向重慶慶鈴之後，其授權給慶鈴使用ISUZU的產品LOGO，因此，在後期慶鈴推出了一系列的五十鈴汽車，而這些車型幾乎都與五十鈴產品同步的，在技術層面上來說比較先進，並且在品質方面也很不錯。

(7)進口五十鈴慶鈴皮卡車擴展閱讀：

五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。

昭和9年（1934年），根據商工省（現通商產業省）標准模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為「五十鈴」這個商標。昭和24年（1949年）商標和公司名統一以後就一直沿用「五十鈴自動車株式會社」的公司名至今。會社標志作為今後國際化發展的象徵，用羅馬字母「ISUZU」經過現代化的設計成為現在的標志。

H. 慶鈴皮卡是進口發動機嗎

慶鈴皮卡現在都不是進口發動機，而是國內合資生產的發動機，最早的慶鈴皮卡車型使用的進口發動機，不過現在廠家出於生產成本等方面考慮都是採用國內合資生產的發動機。