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五菱之光越野

發布時間: 2021-07-19 04:05:53

1. 漢蘭達和五菱之光哪個越野

這二個差異較大,沒可比性

五菱那不叫越野性,只能叫通過性

2. 五菱之光與吉普車哪個實用

吉普是越野車,五菱是麵包車。一個在路況上實用。一個在載物上實用。都是實用型車。看自己足需求,如果折中建議買皮卡。比如猛禽

3. 【車主點評:五菱之光,五菱神車】

#選車理由 原本心目中就一直想要一部五菱神車。心目中最閃亮的,價格低,性價比高,漂移,拿貨,愛怎麼磨怎麼磨質量一級棒,開在路上就是爸爸。超級愛超級愛。選車第一棒理由!!!
#最滿意 漂移不心疼耐撞耐磨上山下河,超級爽,又是越野又可以拉貨。又可以載人,坐在車內視野360度觀景。手感一級棒開著很爽。所有車都不能和我神車相比!
#最不滿意 價格太便宜了,非常不滿意。全能的車為什麼這么便宜。
#空間 空間超級廣,車裡面塞十個人都不會擠。可以拿貨可以載人,改裝一下還可以當房車。超級給力。
#外觀 外觀還算可以吧,馬馬虎虎,全能的車,不要注重外表。
#內飾 內飾杠杠的,這部車的內部讓自己充滿創意也等於一個作家,相當棒。
#動力 這部全能車非常不錯,但就是動力還是有點不足,希望以後這里能改進,我還會再買的。
#操控 操控還是很好的,當越野上山過河冒險特備。感覺控制還是一級棒,雖然有點搖不過還是很舒服。
#舒適性 舒適感一般吧,搖著舒服,整體性能高,性價比可以。
#油耗 耗油還行,能在承受范圍之內。可以跑好遠好遠,太愛了,車上可以放油。

4. 五菱之光怎麼改成越野車

建議您去改裝店問問。

5. 想做個越野卡丁車,用五菱之光的發動機,想做四輪獨立懸掛的,有合適的差速器嗎,最好帶鎖的

這個。。。來打一下醬油。。。

印象Mitsubishi EVO的前差速器是一個托森的似的。。。

6. 山西省長治市屯留縣重大交通事故一輛五菱之光和一輛越野車

有圖片嗎

7. 五菱之光和三菱歐藍德越野哪個厲害

兩款車不在一個平台,沒有辦法比,拿一台五菱之光和歐藍德比越野,也太難為五菱之光了;歐藍德是一輛標准SUV,並且兼顧了一定的越野能力,無論是越野,還是在車輛的通過性方面,歐藍德都比五菱之光強了不知道多少!

8. 我有個五菱之光,想把它改一越野車,有什麼好的方案

把車的前橋換掉,換成一個驅動橋,然後再裝上一個分動器,換上更大直徑的彈簧元件,提升底盤的高度,更換越野輪胎,然後在車內加裝一個兩輪驅動和四輪驅動的轉換開關,這樣就基本可以了

9. 五菱「三光」稱霸川藏,越野真正需要的是什麼

要知道越野真正需要的是什麼我們首先要高清出一個事情,什麼是越野車,我們大多數人都知道有硬派越野和城市越野之分,那具體指的是什麼呢?
ORV(Off-Road Vehicle)越野車是一種為越野而特別設計的汽車,主要是指可在極端崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身,四輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、進氣口、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況,而且給人一種粗獷豪邁的感覺,在城市裡,也有很多大款的人喜歡開越野車。
SUV全稱Sport Utility Vehicle,中文是運動型多用途汽車,是轎車和越野車混血後裔,即城郊實用汽車,通俗的講究是城市越野車。它的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,也有人說,SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。而且SUV乘坐空間表現也很出色,無論在前排還是後排,都能可以很寬裕。
雖說走公路無論是SUV甚至是轎車都能進藏,但論越野性能,兩者還是有質的區別哦!這點有車一族都非常清楚。
那麼是否只有專業的越野車才能在川藏線上游刃有餘呢?有開車進藏的車友肯定會告訴你「並不是」!因為在川藏線上最常見的車型竟然是五菱的「三光」(五菱之光、五菱榮光、五菱宏光)及使用五菱「三光」核心技術的五菱單雙排小微貨。在起伏連綿的川藏線上,五菱的「三光」車型車頂、車廂塞滿貨物,顛簸中倔強前行,在這里五菱的「三光」開的比BBA還要順暢。
五菱的「三光」在川藏基本都是當地人的代步車,方便拉生活物資和買賣貨物。我們很難想像,為何五菱能適應只有硬派越野車才能挑戰的惡劣的使用環境,在川藏線上游刃有餘。小編細細思量感覺原因有這么幾個——
一是價格低,三五萬塊車價,開起來不心疼,隨便操。且五菱車歷來以皮實耐操能裝聞名於汽車圈。
二是省油,低排量的五菱雖然極速不高,但出色的低扭調教應對當地崎嶇地形剛剛好,而且油耗水平十分低,適合日常使用。與硬派越野車動輒一兩元的單公里油耗,五菱車大概只要它的三分之一。
三是裝載能力強,五菱的「三光」無論是載人還是載貨都是強項,非常實用。據說五菱在開發這「三光」時工程師們常常為如何能多裝好放一箱啤酒絞盡腦汁,不愧為汽車界專門研究車內空間的扛把子。
四是後輪驅動,與眾多高性能跑車一樣,五菱「三光」均採用後輪驅動形式,後驅無論是爬坡還是脫困能力都比前驅車強,十分適合當地地形使用。
五是車輛自重較輕,五菱車整車自重一般1-1.2噸,輕盈的車身與後驅搭配可以靈活自如的應對各種泥潭、深坑。
以上就是小編認為「五菱「三光」為什麼能稱霸川藏線的原因,小編真的想花費五六萬入手一輛五菱宏光高配,改個低音炮,放著自己喜歡的音樂開上通往西藏的神奇道路,朝聖回來轉手還能賣個五萬多……
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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