自由光的越野能力和大切比

『壹』 國產自由光越野性能和進口有區別嗎

四驅能力上，相比2.4的精銳版，2.4的高性能版採用的是Active Drive Lock 四驅系統帶低速四驅和扭矩放大功能，，還有後軸差速鎖和傻瓜越野系統「selec-speed control」。

『貳』 JEEP的大切諾基和自由光哪個舒適性好點

肯定是大切舒適性要好：空間大，中高配大切還有空氣懸掛，對路面顛簸的過濾比較好。。。如果自由光的話，買高性能版最好是3.2L的，越野的話2.4L動力肯定差一些。

『叄』 自由光的越野性能到底如何看到說攀爬比是56:1，這個算好不好

這個只能在這個級別來評判，從看到的數據和看過的越野視頻來說，自由光的越野性能挺強悍的。56:1的攀爬比很不錯了，要知道衛士的攀爬比也不過40:1，你覺得這個算好嗎？

『肆』 2.7版普拉多和自由光高性能版 誰的越野能力強

是偶爾走一下爛路，還是真的拿來玩穿越、走無人區？
如果是前者，兩台車都差不多，沒有問題，就看你喜歡什麼。如果是後者，不客氣的說，自由光基本就算是樣子貨了。
如果真是算得上越野的路況，就算是80、76、97、4000、牧馬人、FJ之流，他們都會帶上足夠的救援設備，甚至還會相互簽署棄車協議的。和過不了交叉軸、陷車相比，車都癱在裡面了，更讓人擔心害怕。
2700可能就屬於前者，讓人疲憊。自由光可能就是後者，讓人絕望。

題外話，說白了Jeep進入中國早，但醒「晚了」。北汽毀3代啊，硬派車出名的車企，他毀了個遍。所以，Jeep自己上，嘗試用自由光這樣的典型城市產品，擠到這個價格區間，利用自己品牌的影響力，圈錢而已。再加上廣告無限大的威力，嘿嘿。倒是讓，牧馬人、大切情何以堪。。。。。

算是經常到一些較出名的「越野點」去參觀，停在坡下上不去的、到一半翻車的、過熱報警癱瘓的，絕大部分都是平日里廣告喊得震天響的城市「越野車」，日系美系都有。恰恰很多國產車還非常給力，當然，都是改裝過了。

畢竟這價格都5萬多美元了，在國外都買LX470級別的車了，不是小數目，所以打那麼多字。
照LZ有越野需求但又沒選撒哈拉來看，不是外觀控，但城市使用也較多，那麼就斗膽推薦一二不超過預算：2700、V93精超；V6帶後鎖勁暢、維特拉；吉姆尼+城市用車（如有2個車牌）。這些車或組合，都能跑城市，還能玩穿越。

『伍』 吉普自由光3.2l高性版和大切諾基3.6旗艦尊悅版越野性能哪個好

單從越野方面講，自由光3.2L高性能版強於大切3.6旗艦版。因為多了後差速鎖

『陸』 買自由光高配還是大切低配

自由光高配 這兩個車正常保養價格基本相同4S店機油機濾加工時大概在500元左右 但消耗件和易損件的價格自由光要貴一些畢竟整車檔次還是比指南者高一級的都是用的國標93#汽油 也就是京92#就油耗來說 對於一般駕駛者 指南者大概11-13個油（以前賣過一段時間這個車，7成以上客戶反饋回來的油耗都在這個區間里） 自由光平均比指南者多用1個油左右 不過應該是可以接受 畢竟是重了200來公斤 打個比方 駕駛習慣相同，同樣一年行駛1W-1.5W公里，連續3年，平均每年的試用成本自由光要高出2000左右 合計3年4.5W公里 自由光油耗加保養多出6000左右（這是不加保險的，保險這個就不好算了 全險的話自由光應該也要貴出1000塊左右）所以這兩個車選擇的話還是要看你的購車預算情況，預算超一點可以入手自由光，可再多一點你就能入手大切諾基了.....還是要根據個人喜好和經濟能力理性選擇！祝你好運！ 記得給贊哦親！

『柒』 大切諾基和自由光怎麼兩個看起來一樣

大切諾基英文是 Grand Cherokee 自由光是Cherokee 多了一個grand意思是大的，特大的

『捌』 jeep自由光越野性能怎麼樣(對比普拉多4000)

自由光就是個經濟型的都市suv，2.4排量，通過性不行，普拉多4.0排量啊，價錢貴了三四倍，性能當然不可同日而語

『玖』 jeep自由光越野能力怎麼樣 和指南者哪個好一點

Jeep自由光越野性能在同級別合資品牌的城市型suv裡面相比還是不錯的，和指南者相比，不考慮價格因素還是Jeep自由光好一些，比較自由光比指南者高一個級別。

『拾』 撼路者，普拉多，自由光3.2版，大切誰的四驅更好

你好，對於這四款車型，要看價位和配置，不好直接說誰更好。
從你的問題上，問四驅性能，我理解你是要看誰來越野更厲害。就從這里我說一下我的看法，希望對你有幫助。
從越野的能力程度來說，jeep的牧馬人是所有越野車的標桿，沒有那一款車型敢說比牧馬人厲害的。但自由光和大切諾基都不是擅長這方的車型，他們不是非承載式車身，這個覺決定了他們的方向不是這個方面。撼路者和普拉多都是硬派越野車，也是帶大梁的車型，但兩個車型的價位不同，普拉多2700L發動機的車型力太肉了，3500L的則很不錯了，這個車型可以說算是以僅次於牧馬人的越野性能而出名（當然他大哥 陸巡更厲害，畢竟又高一個檔次），特別是蠕行功能是越野的大殺器。撼路者是這幾年出的新車型，沒有霸道這種經的起歷史的考驗，耐操程度還需要幾年的考驗採好判斷，但這款車型貴在價位便宜，從性價比來說還是非常高的，2.0T的發動機也是福特非常經典的發動機，比霸道2700的發動機的力強太多了，但也有缺點，渦輪增加對於爬坡時的突然加力雖然會力量增大，但力度的突然增加大 爬土坡和雪坡可能會打滑，但總的來說我還是覺得比霸道2700的越野性能強，離地間隙、涉水深度比霸道官方的數據大一點點，也算是一款越野能力非常不錯的車型。