北京40越野車提車

A. 北京越野BJ40這款車，怎麼樣

空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

B. 致敬2020北京BJ40全國第一輛提車帖

全國第一輛致敬2020BJ40兩門版提車地點杭州和平時間2020年9月1日作為Bj40的老車主按耐不了三把鎖的誘惑一大早9點半直奔和平看車直接下單全款後續做使用情況更新請大家關注向版主申精

型號介紹

C. 【車主點評:北京BJ40提車和用車感受】

#選車理由 第一帶大梁非承載安全性高，第二是因為漂亮,第三是底盤高通過性好，第四性價比高。第五估計就是應該抗造，所以就選擇了它。
#最滿意 舒適度很高，大梁過濾掉很多細小振動，爛路更體現出舒適度，底盤很是厚重感，整體性很強的，不是普通日系同價位車能比的。動力很給力，車輛雖較重，2.0T但起步加速還是能給你信心的。
#最不滿意 新車市區油耗偏高，油表純市區目前顯示15.2，可能首保後好點。
#空間 空間中規中矩不大也不小。 後排地板平整，後背角度可調好評。
#外觀 外觀很漂亮，車身足夠高，能吸引眼球，車漆感覺還好。
#內飾 硬派越野車能有這內飾足夠了，但可以再進步。
#動力 車身較重，起步初段稍有點吃力，但緊接著動力輸出就來了，相當給力。
#操控 符合硬派越野車的操控特點，夫人覺得操控難一點。
#舒適性 隔音效果不錯，應該超過此價位感受，懸架調教舒適，大梁濾振很好。
#油耗 目前行駛600多公里，整體油耗不低表顯15.2，純市區，可能太堵啦。

D. 【車主點評:喜提愛車北京BJ40 提車感受】

#選車理由 在選車之前我有也了解過很多車型最後在奇駿和歐藍德、北京40之間權衡，但是奇駿和歐藍德這兩款車分別是2.5和2.4自然吸氣的，提速會相對來說比較慢，所以我又看了看北京40新上市的8AT越野，這台車相對那兩款車來說省油，爆發力更強，價位剛好在我的預期和承受范圍之內，上周這里舉辦車展，就趕緊在車展上做了車型的對比和試駕，綜合了一下還是覺得買北京40比較符合我的要求，外觀和顏色我都很喜歡，價位也在我的預期范圍之內，所以就選擇了這台車。
#最滿意 我買的這台車我最喜歡的就是它的外觀和顏色，外觀高大，顏色的話可能是我個人偏愛這種藍色吧，感覺時尚感特別強，很符合我個人的審美感。
#最不滿意 沒有什麼不滿意的地方，要是不滿意的話就不會買它，因為是自己用車，肯定想買個很合適自己的車，而且我是個最求完美的人。
#空間 車內的空間很大，前後排的空間很足夠，不會導致說坐在後排的人膝蓋被窩著。
#外觀 這台車的外觀我很喜歡，很高大，越野感很強。
#內飾 整個這裡面的內飾猛的一看很簡單，但是細細看，還是很有特點的，全液晶顯示儀表、主副駕駛的溫度可以調節成不一樣的。
#動力 8AT的動力沒話說，起步和提速都相當快，目前還沒有去山裡玩，等去了再做爬山的感受
#操控 方向盤的大小很合適，靈敏度高。操控起來很舒服。
#舒適性 座椅坐上去很舒服，包裹性很強。中間的扶手箱的高度也很合適，開車的時候右胳膊搭到那剛剛好。
#油耗 目前我開到的油耗是11.3個油，比之前我想像的油耗還要低。

E. 想入手新款的北京越野BJ40城市獵人版，請問大家覺得這車如何

相信新款的北京越野BJ40城市獵人版已經圈了不少粉了，它強大的動力勢能，可以讓你一呼百越，野越山河，一路開掛。

F. 新款越野車北京40怎麼樣

對於它的尺寸我想用剛剛好來形容在准確不過了，軸距為2450mm，這將表明它後排乘坐空間不會很理想，但是誰又會帶著全家去撒歡兒呢。專注越野就一定要向雙門版牧馬人那樣短小精悍。

越野車上的參數必然重要，在對於北京40的各項通過角度後發現，已經超越了目前的越野利器牧馬人，同時在國產SUV對手中也全面領先。

經典的進氣格柵和菱角分明的造型讓北京40天生就是一副健美選手，全車大面積使用黑色塑料提供保護車身的措施。只不過大燈的配置還欠完美，如果是在越野過程中泥土太多則會大大降低光照效果，這時大燈清洗功能便尤為重要。

沒有人會忽略北京40的實用性，外掛式的全尺寸備胎首先提供在視覺效果上的沖擊力，3顆倒車雷達也能使泊車更加方便。

北京40可拆卸部位

北京40同樣還是一台「可玩性」極高的車，只要想玩的更好，全車大部分都可以隨意進行拆卸，從車門到前風擋包括頂棚在內都能夠隨意組合越野范兒。

另外要值得一提的是北京40安全性，拖拽環與整車大梁相連，在極限條件下絕對不會發生類似於「奇駿門」的事件發生，而由於大離去角的關系，油箱底部也進行了個相應的保護措施。

G. 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，談談感受

六月份准備准備把我的老豬鼻子換成四個圈的，已經准備訂45TFSI的。機緣巧合下，在汽車之家看到新款BJ40上市，豬鼻子也換了，最重要的「心臟」也換了，說實在的早兩年看到40內心是毫無波瀾的[嘻嘻]可能跟年齡有點關系，霸氣的外觀也是打動我很重要的一點，我的第七感告訴我:男人的座駕就應該是這樣的！六月25號正好蘇州車展，同展廳車型一對比，更加堅定了我把它帶回家的決心。當然在這之前我已經跑4S店試駕了兩次了，銷售特地挑了條泥濘的小路，至今依然記得銷售小胖同志激烈的駕駛，不斷地挑戰它的極限！提車已過去20天，40也陪伴我走過了1000來公里，三分之一在高速，行駛感受如下:一.很多熱愛越野車的人對越野車有著其他人沒辦法理解的狂熱，當然我除外[可愛]。四種駕駛模式已經滿足我們日常行駛的基本，首先說說舒適模式，在此模式下發動機與變速箱匹配感稍有欠佳，低速換擋還是有著頓挫感，還算過得去，總體的駕駛體驗沒有完全破壞，60km-80km時速下發動機與油門踏板之前存在少許共振，至少還在能接受的范圍之內。ECO模式下，在舒適模式下的共振會減少很多，當然ECO模式也稍比舒適模式下降低一些油耗。運動模式，共振幾乎不存在，油門響應相對十分積極，相對於不在乎油耗的車友，當然我覺得在市區運動模式應該是首選，畢竟起步，超車，駕駛感受是其他模式不能比擬的。雪地模式，目前沒有用過，不做過多評價。二.內飾我選的黑色，內飾藍色跟黑色搭配，外加上氛圍燈的點綴，個人感覺比黑紅內飾更加穩重點，車內軟質材料還是比較多的，至少目前還沒發現哪裡有異響，我也期待這個問題以後也不會存在。前排座椅的包裹性還是可圈可點的，外加三擋座椅加熱，方向盤加熱，冬天肯定要舒適點。後排座椅說實話不是特別滿意，座椅相對前排還是有點硬，再其次後排座椅角度調節不是太方便，因為調節拉手在後背，人坐在座椅上調節很變扭，減配的副駕駛電動調節優缺點，看個人所需吧！主駕駛沒有座椅記憶，不爽！！！後視鏡加熱跟後擋風加熱公用一個按鈕，個人還是偏向分開。三.空間本人凈身高177cm，後排座椅靠背調至最直狀態，頭部空間一指不到，腿部空間兩拳。靠背調至最仰狀態，頭部空間三指，前排就不多說了，個人感覺我得身高來說完全夠用，家裡除了我表哥180開外，其他人也夠用了。後備箱空間誰用誰知道，看你放什麼東西了，4個人自駕游所需的物品，自評後備箱空間完全能勝任。話不多說，下面上「大片」。

最後送上鑰匙認證

感謝各位車友的支持！如有不到之處請大家包涵！也希望能和更多車友一起交流！謝謝大家，以及汽車之家提供的平台！

H. 【車主點評:人生的第一輛越野車，超帥的北京BJ40。】

#最滿意 BJ40樣子夠大氣，這是我第一次接觸越野車，從第一眼就看到它就被這車外形給深深的吸引了，內部空間很寬敞，沒有家用轎車壓迫感和擁擠感，尤其是駕駛室位置，坐著超級舒服。#最不滿意 要說最不滿意的就是它的油耗有些高，要是能把電子手剎換成機械的那就更完美了，這樣才更符合這款越野的身份。#選車理由 當初就是因為這是一款越野車，樣子非常的霸氣，越野性能很好，通過這段時間的接觸，這車帶給我的驚喜真的很多，性價比高，空間寬敞配置好，價格方面也比較實在。#空間 整體感覺乘坐空間還是可以的，前排空間和後排空間都還可以，一家人坐輕輕鬆鬆，因為底盤高，這也是當初選這款車的原因之一，要是後排空間可以平整放倒就好了。#外觀 外觀超酷超帥的，買北京BJ40最開始就是因為它的外觀，張揚大氣，前臉方方正正的五顆大門牙和大燈霸氣外露，還有特別寬大的輪胎，為了時尚自己另加了一個後保險桿簡直酷呆了。#內飾 內飾整體色調和諧，中控屏和儀表盤設計的不錯，時尚感強，中控台用料稍微有點硬，副駕主扶手處的夜燈及駕駛位全包氛圍燈的感覺還不錯。#動力 對於動力方面還是很滿意的，這么重的車身搭配上一各2.3T的發動機，動力上超乎你的想像，尤其是當真正的越野之後你會發現，這套動力不管是在公路上還是在沙石路上，動力都非常棒。#操控 個人感覺操控沒有轎車的那種輕盈感，機械助力方向盤操控起來比較沉穩，指向性還是不錯的，不輕浮，開起來給人很扎實的感覺，底盤高整體的通過性也好。#舒適性 這款車底盤懸架的硬度跟轎車絕對不是一個檔次的，過減速帶的顛簸程度比轎車更明顯一些，發動機的噪音還好，座椅軟硬適中，這點比較滿意，越野車談舒適性確實有些不合適，追求舒適的話倒不如直接買轎車。#油耗 對於越野車來說油耗比較高是很正常的，我的油耗基本是在13個左右，在城市道路上遇到堵車的情況下，油耗應該會更高一些，基本上還在能夠接受的范圍之類。

I. 【車主點評:我最愛的越野車，北京bj 40，一生推！】

#選車理由 我特別喜歡越野車，當時看車的時候直接就沖著越野車去的，也看了很多其他品牌的車，但是都不如這款車的外觀霸氣，特別一眼就吸引到我了，所以我便果斷的選擇了他。
#最滿意 這款車最滿意的地方就是它的外觀，我是個顏值控，選擇越野車主要也是為了帥氣有型，這個車的外觀真的非常漂亮，而且性能也好總的來說，選擇他我都非常滿意。
#最不滿意 不太滿意的地方，就是油耗偏高，這個車的油耗真的是挺費油的，不屬於經濟實惠型，真的越野愛好者才值得入。
#空間 車的空間很大，非常寬敞，不管是頭部還是腿部空間都能放得開，後備箱的空間也大，本身就是越野車，後備箱和儲物空間方面需要設計的更好一些，這個車完全沒有問題。
#外觀 外觀是我最要誇的地方，我選擇了一款紅色的越野，真的讓我愛不釋手，這個車的線條非常的硬朗，方方正正給人很穩，很有力量感的感覺，開出去就絕對有回頭率。
#內飾 內飾我也很喜歡，整體的風格都是比較簡約大氣，但是也不乏時尚感，做工用料都很精細，也是這個車的一大優點，基本上屬於豪華型的車了。
#動力 動力不用想也完全OK，畢竟是越野車，動力可以說是源源不斷，而且2.3t的渦輪增壓發動機加速能力相當不錯，對於這么重的車身來說，動力表現很優越了。
#操控 操控表現不是非常優秀，方向盤有虛位，而且開著不是很穩，尤其是在城市平緩的路段，開會明顯感覺到很容易側傾，可能是因為它的底盤高的原因，再加上車身重，所以會有這樣的問題。
#舒適性 車的舒適性不錯，減震效果很好，而且沒有什麼噪音，座椅是偏硬的，但是我覺得坐著很舒服，我不是很喜歡太軟的座椅，而且腰部可以調節，還能加熱。
#油耗 這款越野車是真心耗油，對比其他的越野車來說，油耗是比較高的，尤其是在城市擁擠路段，北京本身就非常堵，這個油耗有點傷不起啊！

J. 【車主點評:人生第一台越野車 北京BJ40】

#選車理由 愛到電影某狼2，所以想買北京越野車，經過長時間考察，本人主要城市路況使用，感覺2.3T油耗高，而且2.3T是6AT。2.0T油耗低，還是8AT。
#最滿意 1、銷售顧問服務態度好，看了3次車都很熱情，試駕車三次。2、車的按鍵和使用知識講的也必將詳細。3、外觀霸氣威猛。4、底盤高。5、通過性好。6、8AT換擋平順。7、真皮座椅。
#最不滿意 1、油耗不是很滿意，差不多13.6L/百公里，以前開卡羅拉才7L。
#空間 本人身高1.75米，不頂頭，空間還可以，比較滿意。坐5個人沒有問題。
#外觀 4、顏值不用多說，外觀大氣威猛。
#內飾 內飾風格比較硬朗，設計風格簡潔，功能簡單實用。
#動力 起步比較肉，跑起來之後，渦輪介入，有極強的推背感。跑高速比較穩。
#操控 方向盤沒有虛位，但是比日系轎車方向重，底盤高，去了一次農村土路，比較有優勢。
#舒適性 懸架走城市路況比較舒適，感覺走農村土路比較硬。目前感覺還可以吧
#油耗 以前卡羅拉7L，40油耗13.6L，感覺比轎車油耗高，但是畢竟車比較大。