雷諾科雷嘉越野

① 【車主點評:雷諾科雷嘉，第一次買車，最正確的選擇】

#選車理由 買車的時候，在形形色色的車海中我也挑花了眼，不知該選哪一款一次無意間在路邊看到了雷諾科雷嘉這款車型。感覺他的外觀確實很漂亮，讓我眼前一亮的感覺，到4S店詳細了解後，預約試駕，感覺就更棒了。新車一提來就和大家分享我的喜悅。
#最滿意 最滿意的當然就是車子的外觀顏值，沒辦法，誰叫我是個顏控呢。何況它不僅有漂亮的外觀，還有優秀的內在表現，尤其是寬敞的空間，充沛的動力，都讓人滿意。
#最不滿意 剛到手，熱乎乎的新車，心裡是滿滿的新鮮感，成就感，暫時沒有什麼發現，什麼毛病，就是新車的異味比較大。
#空間 雷諾這款車的駕乘空間表現還挺不錯的，坐在車內不會有任何的壓抑感。前排駕駛視線很好，空間足夠寬敞，舒服，調整到合適的坐姿，後排乘坐也很安逸。後備箱容積儲物很輕松，家庭使用沒問題。
#外觀 外觀這一塊是毋庸置疑的，非常的帥氣有型。整體車身設計時尚，很有活力，同時又不缺乏大氣，穩重的氣質，無論從哪個角度看都很順眼，這就是我的菜。
#內飾 簡單大方的內飾設計，在做工和用料上還是挺不錯的，手感，質感都很棒，中控各項功能齊全，操作便捷，就是少了點時尚感，而且剛提的新車，異味也大。
#動力 2.0的自吸排量，動力方面表現非常的充沛，輕點油門，速度立馬就起來了，作為家用代步完全足夠了。
#操控 方向盤的手感比較輕盈，力度合適，轉向精準，明確，而且剎車性能很靈活，就算新車開起來，也很快就摸索熟悉了，不會手忙腳亂的。
#舒適性 車子的減震率濾震做的很到位，過坑窪路面感覺挺舒緩的。柔軟適中的座椅，背部也有明顯的支撐，整體舒適度還挺不錯的。
#油耗 磨合期的新車感覺不太費油，提來後不會飆很高，可以接受，新車油耗不足以做參考，後續還是要再多觀察觀察的。

② 科雷嘉來了，雷諾SUV三兄弟怎麼劃地盤

關於為什麼要在這個寒冷的冬季開八遍地緊湊型SUV之中上市的其中一款緊湊型SUV，5沖君知道如果不說出個子丑寅卯來，難免要被熱情有加的粉絲一人一口鹽氣水噴死。但是科雷嘉的確是非常有意思的一款。

在11月20日廣州車展上首發的科雷嘉大招頗多，多到幾乎有點讓媒體抓不住重點。且讓我們穩住心神，先來回顧一下。
大招一：范冰冰代言
聽說廣州車展雷諾的發布會有范大女神要來，各大汽車媒體的采訪資料審核嚴格得跟什麼似的，生怕不小心混進了個把娛記，把新車發布會開成了明星見面會。

其實關於范冰冰和雷諾之間的關系，除了一紙代言合同，估計就是女神在戛納電影節的官方用車了。反正到最後大家能對科雷嘉留下一個「范冰冰代言的車」的印象，已然相當不錯。至於氣質個性主張什麼的，隨緣就好，把大黑牛扯進來，更是呵呵噠。
大招二：雷諾國產首款
這條本來應該是重點。畢竟群眾對東風雷諾第一台國產化車型還是充滿八卦之心的：本來以為會是雷諾在國內賣得最好的科雷傲，未曾料結果是從未在國內現身的，以海外版kadjar為原型車進行打造的全新緊湊型SUV，中文名為「科雷嘉」。
講真，這款車真的很新。事實上，海外版kadjar今年6月也才剛剛上市。雷諾在華建設的新工廠首款車型就選擇了這么重磅的一款，表達對中國市場有多大決心，用腳指頭想也知道啦。
大招三：SUV的賽車基因
1898年因賽事而生的雷諾品牌，在漫長的115年以來征戰F1大獎賽37年間12次問鼎冠軍寶座、世界電動方程式錦標賽首屆賽事車隊總冠軍、梅甘娜R.S.兩次刷新紐博格林前驅車最快圈速紀錄。
而東風雷諾科雷嘉被認為是緊湊型SUV市場中唯一一款擁有賽車基因的產品：風阻系數只有0.3，完全是SUV中的「超跑」。
八卦完畢，那麼問題來了，在雷諾在華市場已經擁有緊湊型SUV科雷傲和小型SUV卡繽之後，再來一款緊湊型SUV是鬧哪樣?
讓我們再來看看一組對比數據。

從這個表格上，大家可以很清晰地看到，雷諾家族即將湊齊一桌牌局的這三者之間的關系。
外型上和時尚的卡繽看齊
(因為種種原因，國產版科雷嘉雖然首發了，但詳細的數據仍然是個謎。我們只用海外版來作個大致的參考。)
法國人在設計的領悟力上的確和日本人有得一拼。科雷嘉整體造型具有張力，肌肉感十足，融入賽車的空氣動力學理念。雖然名字聽上去和科雷傲是一家人，倒顯得和卡繽是親兄弟。科雷傲老大哥如今的形象在兩位小弟的映照下略顯老持成重。

不過，科雷傲和科雷嘉雖然都是緊湊型SUV，但後者尺寸明顯更秀氣一些。就算是和同級競品相比，這個數據也不夠看。

略小的軸距使得科雷嘉在後排上面的表現不佳，無論是後排腳部的空間還是中間的凸起，都不如科雷傲。因此傳聞說科雷嘉國產版要在海外版的軸距上作個拉皮手術，後來又傳聞作罷了。後者實在讓人鬆了一口氣。須知一個車型好的設計，整體感是其中相當重要的一環，天然去雕飾，這皮能不拉最好還是不要拉的好。
配置上和實用的科雷傲看齊
科雷傲的配置是有口皆碑的，科雷嘉很有愛地繼承了這一點。科雷嘉號稱擁有「ADAS高級環視輔助駕駛系統」，不造是不是包括緊急剎車輔助 、車道偏離警告、帶有限速警報的道路標識辨識功能及後視攝像頭等功能在內的一堆。

令人感興趣的還有科雷嘉配備的全景天窗(1.4㎡)、座椅加熱、R-Link2®多媒體系統、一鍵啟動、自動空調 ，多功能三輻方向盤，同級中極其少見BOSE音響以及電子手剎等配置，沒用過的人都不知道這些東東在開車的時候有多方便好用。
這些也都是法系車的強項。
排量兩者兼顧，選擇更多
另外，科雷嘉公布了兩套動力總成。海外版Kadjar搭載1.2T、2.0T汽油發動機，甚至還有一款1.6T柴油發動機。傳動方面，新車或將匹配6速手動變速器及CVT無級變速器。另外，新車還將提供兩驅或四驅版本車型。相對於雖然發動機已經很出色，無奈油耗仍然要破10的2.5L自然吸氣版科雷傲，科雷嘉油耗會更低，1.2T版甚至和卡繽齊平。
另外，不難看出將來1.2T的主攻方向為經濟實用型市場，特別是對動力需求不大，更在乎車輛空間和科技配置的消費群體。而2.0L版則配合四驅系統，面向那些嫌棄卡繽動力不夠的消費者。
總的來說，在雷諾三兄弟之中，科雷嘉介於兩者之間，吸兩者之長，避兩者之短。
這么一款有實力的車，但是宣傳重點是叫什麼「年輕人新歡」神馬的簡直弱爆了。畢竟現在但凡是個新穎一點的都市時尚型車都叫囂「為年輕人而生」，除了老年代步車，誰特么腦抽會說自己是為老年人而生啊。
真正的騷年，要敢於要直面拜金的媳婦;直正的好車，要敢於說自己是為懶人而生。既不應該是女神也不應該是爺，而是把法式品質以更接地氣的方式呈現給中國消費者。真正令那些光有顏值在使用中卻缺乏說服力的品牌顫抖，路漫漫其修遠兮，現在就看正式上市價格了。

③ 20011年雷諾越野車頂配多少錢

影響二手車價值的因素主要有以下幾點：車輛狀況、年份、顏色、配置、過戶次數、所屬地區、新車價格等等，這些都屬於影響二手車價值的直接因素建議去二手車交易中心評估一下實際車價，請採納，謝謝

④ 歐版suv車型科雷嘉與國產科雷嘉有什麼不同

因為世界大品牌的汽車為了防止對手壟斷市場，很多公司都是股份制，雷諾有40%的股份在尼桑裡面，尼桑有30%股份在雷諾。標志和鈴木也是相互參股，就算是法拉利，賓士，勞斯萊斯，賓士，邁巴赫這一類的品牌都是相互參股的。

⑤ 雷諾科雷傲越野性能如何

不錯的,在二十多萬的價格裡面是數一數二的,簡單的交叉軸可以通過,在40公里下具備四驅鎖定功能,並且可以兩驅四驅的切換,在城市裡可以選擇兩驅,就是前驅車了,以達到節油的目的,另外這個車的動力總成和四驅系統和日產奇駿是一模一樣的,只不過發動機調教上略有差別,如果不在乎奇駿的外觀,資金不充裕的話選擇奇駿也是很好的替代方案,性價比更高,並且日後維修成本也低,畢竟是國產的配件好找

⑥ 雷諾科雷嘉和吉普指南者哪個更好一些

雷諾日產的品質會好很多很多

⑦ 雷洛越野車是哪個產的

雷諾越野車，名叫「科雷傲」，是雷諾-日產聯盟聯合開發的一款車

採用日產的發動機、底盤、變速箱，產地在韓國原三星汽車工廠（已被雷諾收購），但是不管是安全標准還是質量標准都是嚴格按雷諾標准進行生產，所以看了實車後，你絕對會喜歡上它的，恩恩，相信我

⑧ 雷諾越野車怎麼樣

雷諾科雷傲，和日產奇駿共用同一平台，底盤和發動機都是一樣的，外形具有強烈的法國設計風格，作為城市越野，越野性能不錯，質量也不錯，唯一不足是價格偏高，4S店太少，將來維修保養不方便 。

1、視野好。車高，坐姿高，前面的視野很寬闊
2、駕駛感覺好，乘坐舒適。座椅都是法國小牛皮，做工很不錯，舒適。方向盤是隨速助力，低速的時候方向很輕，隨著車速提高，方向感會變重，這樣使操控感更強
3、安全性好。歐洲5星標准
4、動力不錯。100公里加速9.9s
5、油耗可以接受。磨合期完了後，100油耗10-11L（純城市油耗）呵呵 希望可以幫助你