柴油皮卡熄火電路圖
① 皮卡車柴油熄火器工作原理
應該是熄火電磁閥出現了問題，應該是內部的彈簧的壓力不夠吧，建議更換新的熄火電磁閥。這個電磁閥又叫斷油電磁閥，位於分配泵的泵頭的位置，用來切斷低壓向高壓端供油的。
柴油車是沒有點火器的，只有汽油機才有點火器。
② 柴油車起動熄火控制器是怎麼連接車上的電路謝謝-------
很多種，你說清楚哪種，什麼車。我幫你
③ 誰知道柴油車電子熄火器的工作原理啊！
簡單說就是用電信號調節油泵出油量的大小，從而調節油缸的速度快慢。
熄火控制器的工作原理是將原來的手動熄火變成電動熄火，給司機提供更好車輛操控感。
點火模塊的作用相當於電子（開／關）開關。它控制著點火線圈的初級繞組中的電流。此轉化功能感應了點火線圈次級繞組中被直接通過轉子和次級導線點燃火花塞的高壓。
(3)柴油皮卡熄火電路圖擴展閱讀：
點火模塊通電後電源指示燈亮(綠燈)，開關在ON/OFF狀態下無上電反應，開啟開關-ON-系統自檢點火0.6秒後開啟電磁閥，檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮(黃燈)。
不著火點火時間為10秒，任意時間內熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰信號則進入正常工作狀態，10秒內無火焰信號則關閉電磁閥報警指示燈亮(紅色)。
使用遠傳控制功能，需外接24VDC電源輸入，通過開關的閉合實現對控制器進行開啟，關閉控制。
④ 請求柴油機熄火控制器電路圖
有的，工業用柴油機在噴油大泵出口處裝一個直流電磁閥，只有在電磁閥打開的時候油才能供油到發動機油缸里，通過關閉電磁閥實現柴油機的熄火控制。這個電路很簡單，你打開鑰匙開關的時候接通一個繼電器，繼電器的觸點控制電磁閥線圈，當你關閉鑰匙開關時繼電器失電，電磁閥也失電，關閉大泵出油口，實現熄火。
⑤ 柴油車的 熄火控制器 的工作原理 ！
熄火控制器的工作原理是將原來的手動熄火變成電動熄火，給司機提供更好車輛操控感。
點火模塊通電後電源指示燈亮(綠燈)，開關在ON/OFF狀態下無上電反應，開啟開關-ON-系統自檢點火0.6秒後開啟電磁閥，檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮(黃燈)。
不著火點火時間為10秒，任意時間內熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰信號則進入正常工作狀態，10秒內無火焰信號則關閉電磁閥報警指示燈亮(紅色)。
(5)柴油皮卡熄火電路圖擴展閱讀：
注意事項：
1、熄火後不要再保持空調開啟：因為在車輛再次啟動時，會帶著空調一起啟動，如此一來，車輛瞬間的負荷會很高，長期來看會損傷電瓶。熄了火還在繼續用電對電瓶的影響較大，車上的用電設備功率都比較大，電瓶的電量會迅速減少，用的時間久了甚至會打不著火。
2、熄火後聽音樂：熄火後長時間聽音樂同樣會給電瓶帶來損傷，增加負荷。熄火後汽車音響的電力來源就是蓄電池，因為發動機熄火就停止發電了。長時間熄火聽音樂無疑會縮短蓄電池的使用壽命。
3、熄火後不拔掉電源口外接設備：很多車主會為了方便，常利用電源介面外接很多設備，如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等。而有些車型的電源介面在熄火狀態下依舊處於通電模式，如果不拔掉外接設備就會消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
⑥ 柴油車熄火控制器三根線都是怎麼接的，紅色，黑色，白色
柴油車熄火控制器紅線、黑線、白線連接如下：
紅線是電源「+」極到熄火電機
黑線是「－」到熄火電機。
藍線為熄火電機輸出「+」極線至點火鑰匙。
⑦ 柴油機熄火電磁閥的工作原理是什麼
當柴油機熄火的時候，在電磁閥裡面有一個跟發電機一樣的線圈，就是通電時產生磁力把熄火開關拉回通油，斷電時沒有磁力，由彈簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。熄火電磁閥在長期使用之後活塞容易被灰塵、泥垢阻住不能活動，繼而有不能啟動或不能熄火的現象。
電磁閥安裝注意：
1、安裝時應注意閥體上箭頭應與介質流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應垂直向上安裝；
2、電磁閥應保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內正常工作；
3、電磁閥安裝後，管道中不得有反向壓差。並需通電數次，使之適溫後方可正式投入使用；
4、電磁閥安裝前應徹底清洗管道。通入的介質應無雜質。閥前裝過濾器；
5、當電磁閥發生故障或清洗時，為保證系統繼續運行，應安裝旁路裝置。
(7)柴油皮卡熄火電路圖擴展閱讀：
電磁閥從原理上分為三大類：
1、直動式電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
2、分步直動式電磁閥：
原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。
當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
3、先導式電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定製）但必須滿足流體壓差條件。
⑧ 柴油機電熄火原理線路圖
我這里沒有線路圖，希望告訴你原理，你自己就可以製作出電熄火的裝置。柴油機都是利用在缸蓋上邊設置的放氣閥實現停車的，只要用一個電磁鐵拉動放氣閥幾秒鍾就可以實現停車，這樣的話，不管你用什麼樣的電磁鐵只要能拉動，就可以了。如果給你線路圖你可能還要研究用什麼電源，現在你用什麼電源什麼電磁鐵都可以，好嗎。
⑨ 柴油車的電動熄火控制原理！
熄火時1、2閉合，紅線－電機－三極體－黑線，到達位置行程開關1、2斷開2、3閉合。