大切4700征途越野測試

1. 03年吉普大切諾基4700征途超速檔開關報警是什麼原因

現在汽車上的電噴發動機超過警戒轉速後會自動斷油的，發動機超速就會因為高溫高壓而燒毀各零部件。發動機制動轉速升高不算發動機超速。（發動機制動轉速升高，這個時候你就要加強制動了，不然就很危險，這種情況就是說你在下一個45°以上、5公里以上掛在3檔的下坡不帶剎車，你說的這種情況不存在，所以你的說法不成立。現在有的貨車有發動機排氣門制動。）發動機制動轉速升高對發動機無害。

2. 北京吉普切諾基213，請師傅回答一下，應該買哪種性能的最合算，不浪費錢。詳細回答一下。

切諾基問世了。它是唯一的裝有四門的緊密性運動型多功能車。

問世之後 便迅速風靡全球，此後其外形和內部鮮有改變，這種狀況一直持續到切諾基 1997型面市之前。

1997型內飾煥然一新，外部也做出了相應的改進，並配備了雙安全氣囊，在兩輪驅動車型上採用了新的V8發動機。一直到1997年年底，吉普車1997一共生產了200萬輛，成為那一年的「年度四輪驅動車」。這些都是後話。

1987年8月5日,克萊斯勒公司兼並了美國汽車公司（AMC），這為吉普車歷史的新紀元開創了一個新舞台。

1992年，大切諾基問世，它成為一種能夠在運動型多用途車領域里獨樹一幟的汽車，並獲得了巨大的成功。

1996年，全新「牧馬人」投產。新「牧馬人」的目標和大切諾基的目標相同——在汽車工業中樹立又一個新的楷模。

1998年11月17日，克萊斯勒與戴姆勒·賓士合並成戴姆勒-克萊斯勒公司，從那以後，戴姆勒-克萊斯勒公司就成了傳奇吉普車的衛士。

隨著全新的 1999吉普車大切諾基的登場，吉普車公司的工程師和設計師把他們對高端SUV市場的理解再次提升到一個新的高度。業內人士評價它是一款'有史以來最無所不能的SUV'，它配備了吉普車技術最先進的四輪驅動系統並贏得了無數的獎項，其中包括'年度北美卡車獎'。之後切諾基一直在不斷的改進升級之中，一直到今年推出了05款的大切諾基。

大切諾基雖與切諾基取名相似，但實際上比切諾基車型在裝備、性能、檔次等方面都有著天壤之別，其在外形尺寸和內部空間上都比切諾基大許多。大切諾基的檔次可與豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅，英國陸虎和德國賓士等媲美。美國<四輪越野>雜志是這樣描繪的，「大切諾基是頂級的峽谷開拓者」。

外觀

大切諾基車身造型趨向追求弧形曲線美， 以適應城市交通和空氣動力學要求;大傾角的前風擋玻璃，盾形前散熱器護柵，寶石般的前大燈，與車身融為一體的霧燈，較好地溶入了轎車設計要領，簡潔，雄渾，尊貴，其外觀尺寸的長，寬，高分別為 4610x1826x1763(mm)。舉升門上還帶有可開啟式後尾門玻璃窗。

內飾

大切諾基作為吉普家族的頂級產品，其豪華程度完全可與高級轎車媲美，其裝備處處體現出高科技，進入車內，首先映入眼簾的是其典雅，質地細致的儀錶板和中央控制台，其高光的木紋裝飾，顯示出高檔的品位和尊貴的地位。

澎湃強勁的動力性

從前面的介紹可以看出大切諾基完全具備了高級轎車的舒適性，而大切諾基在動力性，可操縱性等方面甚至超過了同類高級轎車，他所具有的卓越的越野性能是許多高級轎車所望塵莫及的，而這一切都是由於大切諾基的設計者將以下的高科技技術溶入了大切諾基之中。

大切諾基裝備有4.7升POWER TECH V8發動機，該發動機能夠提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等級的齒輪精度的多段式五速自動變速器的精巧配合，給駕駛者提供了強勁的起步力，敏捷的加速性及燃油經濟性。 另外，二檔速比的平滑減檔特性能使在拖車時保持較高的車速。在合適的裝備下，裝備4.7升POWER TECH V8大切諾基能牽引6500磅的重物。 美國權威雜志<汽車世界>在試車評論中寫道，大切諾基4.7升V8發動機的動力之所以領先群雄，稱霸於其它同級車，關鍵是它在越野車發動機的爆發力和高級轎車發動機的穩定性之間巧妙地達到了完美的統一。

根據有關試驗測試顯示，大切諾基最高時速為200公里，轉彎半徑5.9米，0至80公里加速為5.9秒，0至100公里加速為8.6秒。百公里平均油耗為15.6升。據吉普愛好者試駕評論，大切諾基在爬30多度斜坡河堤時，十分輕松;而在機場高速上開150公里/小時並沒有感覺到快，且加速非常有力，很輕松就可達到190公里/小時的高速，而且高速時車內噪音也比較小，坐在車內感覺很平穩，轉彎和並線都很到位。

高科技術的充分體現

帶微型電腦的頂置控制台可將你的意識得以充分地體現。汽車信息中心在選定模式下，通過司機位置，可控制車庫門、屋門及家庭安全系統。另外，共有13種電控優先選擇(如車外溫度顯示，自動門鎖開關情況，目前油耗，油箱剩餘汽油可續性里程，低燃油報警，前大燈延時，U.S 或公制顯示，語言選擇，聲控喇叭帶鎖等)可由用戶按需要進行設定。即使在車內，程序可用來測量你行駛了多遠，同時也可告訴你如何到達。大切諾基寬敞，優雅的環境使每一次的旅行都回味無窮， 大切諾基也能提供給世界上的人們所渴望的-自由自在。

大切諾基在其同類級別的車型中是唯一裝備有紅外線雙重區域恆溫控制系統的汽車。紅外線感測器不斷地感應監控前排司機及副座乘員周圍不同表面的溫度，然後自動調節到選定的舒適水平。因此無論是在炎熱的地方或是嚴寒的地方駕車旅行，大切諾基均可保持駕駛室兩側的最佳舒適程度，為駕乘者營造出最理想的車內環境溫度。

10自由度電動前座椅，帶電動調角，司機容易下車功能，帶選裝的司機及前副座椅可加熱功能並帶座椅高、矮設定功能。

高級真皮裝飾。通過兩種可編程記憶設定，可利用觸摸式按鈕調節最佳駕駛位置。所有主要裝置的控制對於司機都很容易做到，比如速度控制按鈕就是安裝在真皮纏繞的方向盤前端可觸到的部位。在其下側是方便控制六個揚聲器的INFINITY聲響系統及180W功率的功放系統。

此外，大切諾基還裝備了動力轉向，電動門窗，電動門鎖，電動天窗(2002型)，帶記憶功能的防霧式電動後視鏡，自動調節白天與夜晚使用的光感式車內後視鏡，後窗除霧器，用於開啟住房和車庫大門的電子遙控器等。

性能優良的QUADRA-COIL 懸掛系統

卓越的QUADRA-COIL 懸掛系統使大切諾基在壞路上也可舒適行駛。越野時，整體式前後橋提供了22-23厘米的充分離地間隙，三連桿式後懸掛系統，給橫拉桿以足夠的活動空間，前後懸掛均裝有螺旋彈簧，加上17英寸車輪，為駕乘者提供了舒適的道路駕駛。優化的轉向幾何學結構及准確的轉向操縱系統，可將車輪所接觸的不同路面情況准確地返饋給司機，即使身處惡劣路面，也能保持舒適駕駛，並保證轉彎時平穩安全。

世界一流的安全性能

大切諾基裝備有新一代前座雙安全氣囊及側部安全氣囊，一次成型的整體式車身結構，四輪盤式防抱死剎車系統，高強度鋼製成的側防撞桿，可調式三點式安全帶以及後門兒童安全保護鎖等，最大限度地保護到司機和乘員的安全，同時本車還配備了安全鑰匙防盜監視系統，以及最先進有效的發動機鎖死系統，當將鑰匙從點火開關上拔調後，如果不用有效的鑰匙，發動機將無法運轉，防止汽車被盜。

卓越的四輪驅動技術

QUADRA-TRAC II 分動器：使用新二代智能性全時自動QUADRA-TRAC II分動器， 無需駕駛員操作即可進行高范圍的工作。正常情況下，它將發動機扭矩直接全部分配給後橋和車輪。當遇到粗糙和光滑路面時，分動箱中的轉子耦合器自動將扭矩分配到前橋以幫助司機控制。

QUADRA-DRIVE 控制系統：綜合包括了QUADRA-TRAC II 分動箱和前後VARI-LOK 差速器橋，三個轉子耦合器，一個裝在分動器中，另二個分別裝在兩個差速器橋中，通過轉子泵，活塞和離合器元件傳遞扭矩，這種完全的機械傳遞系統充分保證了大切諾基在任何情況下都有足夠的牽引力。QUADRA-DRIVE 控制系統在通常情況下，通過分動箱將發動機扭矩傳送給後橋和車輪。當遇路滑情況時，QUADRA-DRIVE 系統可以多種方式來應對牽引力的損失。比如，後橋轉子耦合器能將扭矩傳遞給另一各後車輪。如果沒有牽引力，分動箱轉子耦合器能夠將扭矩傳遞到前橋，這時轉子耦合器能將扭矩從一側傳到另一側，如果需要的話，將發動機產生的扭矩幾乎100%的傳遞到僅某一個輪子上，以保持牽引力。無論哪一個輪子缺少了牽引力，QUADRA-DRIVE 可連續監測和保持這一扭矩的傳遞作用-以保持平穩的駕駛。這一最先進的技術竟然能夠在僅有一個輪子有牽引力時也能輕松地爬上山坡！

寬大的儲物空間

大切諾基的後排座椅可60/40折疊，而且後座當一側坐人時，另一側可折疊放倒以存放物品。另外，大切諾基的備胎很巧妙地藏置在後地板下，上面加蓋後，完全不佔後備箱的空間；後備箱還配有行李艙遮蓋及物品護網，使得車內即使存放許多物品也比較整齊、美觀。

在人類現代文明高速發達的今天，汽車已不單單是代步工具，它現在更多地是代表著一種時尚，集代步、載物、運動和休閑等SUV多用途為一體，這種汽車發展的新潮流也正在逐步滲透到中國的汽車市場，而BJC所引進的大切諾基正是SUV中的佼佼者，相信會給中國汽車市場帶來更多的繁榮。

3. 大切諾基4700和陸地巡洋艦4700分別使用哪種燃油

小崔根據您所說的情況，豐田的4700/4.7l的發動機採用v型8缸，發動機壓縮比為10：1，燃油標號為97#汽油。大切諾基發動機型式也採用v型8缸，發動機壓縮比為9：0，燃油標號為：93#汽油，建議您根據以上數據來決定。

4. 問大家這幾個SUV誰的性能綜合起來最好

推薦覽勝，途銳和q7,要性價比高首推途銳，q7和覽勝存在品牌效應造成的價格虛高成份，如果你很在意品牌，就可以考慮它們。沃爾沃性能很弱，幾乎完全沒有越野能力，大切4700車體剛性不足，相對性能不強。雷克薩斯從底盤本質上講就是豐田，加了電子設備和高檔裝飾，就賣高價，實際性價比不高

5. 請問吉普大切若基4700征途還在生產嗎

是的.4.7升V8發動機,售價44.3萬元

6. 2004年買的大切諾基 征途4700 ，4.7L排量，保養費用大概是多少

大切諾基 征途4700隻換機油的話，包上人工費用大概777元吧，其中Jeep這款車建議加註5.7升機油，要買1罐4L，2罐1L，殼牌大概548元，機濾的話，我買的是曼牌牌大概129元，再加些工時費，就差不多了，40，50塊吧，不會很貴，建議5000公里/6個月保養一次。

7. 2004年買的大切諾基 征途4700 ，4.7L排量，要用什麼型號的機油，什麼牌子好

大切諾基 征途4700建議加註5.7升機油，要買1罐4L，2罐1L，殼牌的話大概548元，型號相對較好的是5W-40半合成機油,大切諾基 征途4700加這個級別的機油就差不多了。

8. 大切諾基04款4000征途時速可達多少

4000和4700是同屬大切諾基的兩個型號，區別在於配置4升和4.7升的發動機。

大切諾基4000有兩款：4000豪華款和4000舒適款。其中豪華型的分動器為NV247 智能型，即Quadra Trac II型分動器，前後軸的扭力可在0－100％分配。舒適型的分動器為NV242全時型，即Selec Trac分動器，這種分動器結構稍微簡單一點，前後軸的扭力分配為固定的前48%後52%。除此之外其它方面均一樣。它的外形和大切諾基4700一樣，外形緊綳消瘦。配置方面也沒有變化。唯一不同的就是發動機為直列六缸4.0升。最大功率為145千瓦，最大扭矩為311牛·米。比4700車型分別低30千瓦和89牛·米，最高時速也降低35公里，而且經濟性一般。

大切諾基4.7征途採用承載式車身，內飾比4.7款還要豪華，增加了紅外線自動感應車內溫度的空調系統。裝備雙氣囊帶氣簾，10碟CD音響，電動加熱真皮座椅，電動天窗，真皮內飾，雙溫區空調。4.7升的V8發動機每缸兩氣門技術較舊，噪音和經濟性都不是很讓人滿意，但可靠性較高。配合吉普專業四驅和懸掛系統，通過能力很強（最大爬坡60%）。

另外，05款的「大切」還配備了5.7升v8發動機和三重4驅系統以及在業界首先採用的前、後，中央電子限滑差速器拍馬殺到。

9. ～～切諾基4700～～

不知道你的喜好偏重什麼,是純粹越野,還是要兼顧日常使用?? 還有預算??

牧馬人
作為越野車鼻祖的重新演繹，Jeep牧馬人帶來的原汁原味的軍車設計特色，創造了汽車所能行駛達到的最高海拔記錄的極限越野性能，為那些最有越野經驗的人，以及追求最「酷」生活的人們貼上不容錯認的不羈標簽，成為越野發燒友的終極之選。而外形運動時尚的Jeep指南者則鮮明地詮釋了Jeep品牌的設計主題之一——時尚現代， 操控性能卓越並兼具及極佳的燃油經濟性，是城市越野一族的不二之選。
吉普牧馬人（Wrangler）全新08款的油耗是28.5英里/加侖，二氧化碳的排放量是263克/公里。運行費用不怎麼便宜.
牧馬人給筆者印象最深的就是粗獷的外形、可拆卸的頂棚和粗壯的防滾架和以發泡朔料為材質的內飾和中控台。牧馬人只有有3.8L一個排量，分四門版和兩門版兩款車型。
牧馬人兩門版市場指導價：39.99萬元，四門版市場指導價：43.99萬元。四門版牧馬人目前部分經銷商有現車，但北京市場車源緊張，無任何優惠幅度。兩門版牧馬人北京市場無現車,需加價2萬元訂車。

指揮官

頗具大將氣質的Jeep指揮官，外觀稜角分明，配備智能四驅系統，是Jeep 品牌的旗艦車型。外形經典的Jeep大切諾基則融合了動感的外形，精確的公路行駛平順性和操控性，以及出色的越野性能，並具有眾多舒適性裝備，為消費者提供傳承和創新的越野體驗。
指揮官是吉普有史以來第一款七座中型SUV，龐大的身軀和超強越野性能帶來的油耗顯然不是普通家庭所能承受，它是一款專門為喜歡越野和吉普的玩家而生。指揮官也有4.7L和5.7L兩個排量，目前售價為56.59萬元和58.99萬元。
龐大的身軀顯然需要更強勁的動力，吉普指揮官兩排量車型差價也僅僅為2.4萬元，直接導致更多消費者更喜歡選擇大排量的5.7L車型。5.7L車型目前貨源也相對緊俏，4.7L車型北京市場貨源相對充足。

4700
JEEP4700征途的外觀十分引人注目。它傳統而現代、古樸而前衛，頗具雕塑感和肌肉感，是典型的美國車系的產品。車身防劃板為單筋並鑲裝飾亮條，總體表現渾圓、飽滿、流暢，在前衛中個性十足，在個性中彰顯經典。
JEEP4700的灰色內飾十分考究，美式的真皮座椅寬大舒適，承托力恰到好處，前排座椅更有獨特的保健頂腰功能有效緩解長途旅行中的疲勞。征途裝備新一代智能型雙前安全氣囊加兩側安全氣囊系統；整體沖壓成型吸能式全承載車身，上部採用表面軟化設計的儀錶板。
JEEP4700征途裝備的原裝4.7L Power Tech V8發動機，是戴姆勒·克萊斯勒最新開發的一款結構緊湊、大功率、大扭矩、低油耗、超靜音、超級排放的新型發動機，也是當今世界發動機先進技術凝為一身的典型代表。最大輸出功率可達175千瓦，最大扭矩400牛／米。

新大切
大切諾基——霸氣十足
『吉普大切諾基的外形吸引了無數硬漢』

如果要做個最具「男人味」的車型推薦，相信絕對不會少了大切諾基的身影。大切諾基以其吉普的傳奇色彩、追求自由和勇於冒險的精神吸引了無數硬漢的鍾情。目前，進口大切諾基雖然有3.7L、4.7L和5.7L三個排量，但隨著3.7L大切諾基的引進，4.7L大切諾基08年並沒有進口國內，所以國內市場上主售的大切諾基還是以3.7L和5.7L兩個排量。
3.7L排量大切諾基市場指導價：40.99萬元，北京市場車源較少。4.7L排量大切諾基市場指導價：49.99萬元，市場上僅有幾台現車。5.7L排量大切諾基指導價：54.59萬元，北京市場車源也較少。6月底的消費稅調整傳言掀起第一輪購買大排量進口車高潮，北京市場大切諾基各排量車型普遍貨源相對緊張。

以上是這些車輛的一些信息,希望對你有幫助
牧馬人只有有3.8L一個排量，分四門版和兩門版兩款車型。
牧馬人兩門版市場指導價：39.99萬元，四門版市場指導價：43.99萬元。

指揮官有4.7L和5.7L兩個排量，目前售價為56.59萬元和58.99萬元。
指揮官是吉普有史以來第一款七座中型SUV，龐大的身軀和超強越野性能帶來的油耗顯然不是普通家庭所能承受，它是一款專門為喜歡越野和吉普的玩家而生。

JEEP4700征途裝備的原裝4.7L Power Tech V8發動機，是當今世界發動機先進技術凝為一身的典型代表。最大輸出功率可達175千瓦，最大扭矩400牛／米。

大切諾基有3.7L、4.7L和5.7L三個排量，但隨著3.7L大切諾基的引進，4.7L大切諾基08年並沒有進口國內，所以國內市場上主售的大切諾基還是以3.7L和5.7L兩個排量。
3.7L排量大切諾基市場指導價：40.99萬元，北京市場車源較少。4.7L排量大切諾基市場指導價：49.99萬元，市場上僅有幾台現車。5.7L排量大切諾基指導價：54.59萬元，北京市場車源也較少。

如果這幾款車相比還是 4700占優,無論油耗和舒適性等綜合性能都是當中最好的,也是最適合家用

10. 大切諾基征途4700能改氣嗎好么，

可以改氣的，不建議改，動力損失很大，對這款車而言不可取