全新途勝suv改裝越野

Ⅰ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ suv可以怎麼改裝！具體案例

舒適安全更易操縱

花費：6800元

從你和愛車最直接的交流方式入手，升級方向盤以及排擋桿頭會使你對愛車的操縱更加自如。更換一個義大利MOMO品牌的桃木鑲皮方向盤以及合金排擋桿頭費用約為3500元，可提升愛車的舒適性和操縱性。對於性能迷來說，更換一張跑車座椅也是非常必要的，這可以幫助你在高速轉彎時不會被離心力推得東倒西歪，影響你對車輛的操控，而且跑車座椅貼身的設計以及4點式的安全帶更能助你增加高速駕駛時的安全性。如果是台灣品牌R－SPEC的產品價格約為3000元，如果更換義大利RE－CARO的產品，你可能要為此付出8000元的代價。

相信在雨天怎麼刮也刮不幹凈的雨點一定曾讓你心煩，如果換上PIAA的特殊雨刮你就不會再有這樣的煩惱了，因為這種雨刮上特殊的油膜，可以讓雨點難以在前車窗上附著，而且雨刮含矽成分的橡膠材料還十分耐用，不易老化。此雨刮的價格約為300元一對。另外，花費約9000元，你還能獲得日本製造的太陽擋、雨擋、沙石擋及擾蚊風擋等一系列產品。太陽擋顧名思義，是安裝在前擋玻璃上方遮擋太陽用的，雨擋安裝在4扇車門玻璃的上方，為的是打開車窗透氣的同時不會帶進雨點；沙石擋的作用是為了防止沙土路面的沙石擊壞引擎蓋；而擾蚊器則安裝在引擎蓋的中部，它能夠產生一股巧妙的氣流使得汽車在高速行進當中前擋風玻璃不會被飛蟲擊中。

健康的動力提升

花費：19400元

動力方面由於國內種種交通法規的限制，難以有更大的作為。不過修改原廠的發動機控制電腦軟體，你還是可以獲得額外的動力增加。像這樣的軟體升級，要找有原廠質量認定的廠家施工，以免對發動機造成傷害，此類改裝項目費用約在1.5萬元左右。在動力增加的同時，你還需要格外關注發動機的健康狀況，使用優質的機油，並且定時的更換非常重要。使用純合成機油就相當於給發動機進補，一般純合成機油的價格都在400元以上。此外，花上4000元裝上油壓表、電壓表和油溫表對於了解愛車的身體狀況也十分重要。而對於渦輪增壓的車輛，如能裝上氣壓表，則對於渦輪增壓器的工作狀況也能盡在掌握之中。

實用的越野扮相

花費：20600元

你可以在後備胎架的基礎上增設一個單車架，此舉不僅使備胎架看起來更飽滿，而且在駕車越野的同時進行一次自行車探險也是十分有趣的，單車架的價格約為3800元。考慮到長途跋涉的需要，你還可以在車頂安裝行李架，這樣便能夠在旅途中帶上更多的行李，行李架的價格為8000元，分為安裝在車頂的行李架桿和之上的行李架盤兩部分。如果擔心行李在旅途中會被雨水淋濕，還可以購買一個行李蓋（因其外形類似倒扣的小船而俗稱為行李船），價格約為5800元。在將車頂改裝為一個儲物平台之後，你就需要安裝一個尾梯方便上下車頂拿取行李，尾梯的價格約為3000元。以上所說的為進口產品，均由高強度的鋁合金或不銹鋼材料製成。至此，你的愛車已經具備了非常專業的越野LOOK，你就好好享受眾人羨慕的目光吧！

Ⅲ suv的什麼車改裝出來好看 前提.改裝車.10W以內就好了

漢蘭達吧，比較貴，國產的比較便宜，改裝出來也很霸道有氣勢，之前我叔叔就是帶我去提車然後再去改裝 的，不知道你要改裝配件還是性能、升級裝備之類的，叔叔改裝的只是配件，不過改裝出來的效果跟剛買的時候壯觀多了，還記得叔叔很開心，花那麼多錢還笑的那麼哈皮，哈哈！如果需要汽配改裝的話你去網上搜一下馳馬SUV改裝吧，叔叔是在哪裡改的，挺不錯的，如果是要改升級裝備的話那就去網上搜一下，一大堆了。網路是萬能的！

Ⅳ 硬派SUV，江鈴福特撼路者越野改裝案例

江鈴福特撼路者採用非承載式車身和智能全時四驅系統，是一款非常純正的硬派SUV，不過沒有一位撼路者車主能夠滿足於原廠的越野性，今天給大家帶來一款撼路者的改裝案例。
撼路者本身設計就非常有肌肉感，增加一個帶開口的引擎蓋會顯得更加的霸氣十足，而且還能提高發動機散熱效率。
輪轂和輪胎是越野改裝中非常重要的部分，這個改裝案例選擇的是FUEL 輪轂，搭配固鉑越野輪胎，越野性能相比原廠有非常大的提升。
這輛撼路者改裝了底盤護板，上面還帶有出風口設計，能避免發動機散熱不良。
避震方面採用K-MAN減震器，K-MAN減震。前減筒身採用直徑2.45寸鋼質精密管，梯形螺紋設計，內孔精密拋光，外表環保型電鍍，三價彩鋅附著，更耐腐蝕，後減鋼質筒身，直徑2.25寸。
撼路者側護杠，錳鋼材質，承重能力強，上下車方便。不影響車身通過性，增強側面防撞且有效保護車身，盡顯越野氣質。
可以說這輛經過全副武裝的撼路者，不僅個性十足，還十分的霸氣，盡顯越野硬漢本色。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 全新途勝SUV越野性能怎麼樣 能去西藏嗎

去倒是能去，我朋友RAV4也去過西藏，不過只能走鋪裝路線進去。想要開這車進藏撒歡，危險點。

Ⅵ 請教SUV車原公路胎改裝越野胎的問題

同尺寸的砂石帶就可以，但如果是城市SUV，還是別浪費錢了，就是換了越野能力提升是有限的，換上砂石帶在公路上行駛，高速性能要減低的。

Ⅶ 長途穿越利器 途達越野改裝方案

現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。

唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 什麼車適合改裝為越野車

從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。適合改裝的車型很多。

一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護板。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級別改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。

Ⅸ 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。