東風小康越野型

A. 東風小康v27的4驅越野豪華版的整車報價是多少我要的是所有手續齊全之後的報價

四驅的車型 目前還沒有正式對外銷售

B. 東風小康k07s這款車發動機怎麼樣

東風小康k172011款15000元,價格很不錯的啊。
大概3萬元吧
東風小康K17車型1.0排量不能更換1.3發動機,安裝不上,希望我的回答能幫到你
朝陽或者佳通 價格都250左右
樓主你好,在四方區長沙路80號,那邊有個東風小康K系列的4S店,公司叫青島力隆汽車銷售有限公司,貌似是青島東風小康K系車的總經銷商,去那裡買肯定便宜,售後服務也到位。
東風小康K系列價位比較低,屬於低檔車型,和五菱長安昌河等麵包車相比,耐用度比較高。東風最近新出了V系列車型,質量很好,看著很皮實。我剛買了一輛。有點像越野車,空間在
那麼就不會有大的問題 發動機相對來說還是可以的，只要平時的保養與使用比較在意，只要就是機油的質量

C. 東風小康這車怎麼樣

http://www.cbiq.com/sina_cbiq_pic/pic/20050624113802.jpg
在東風「從中、重卡車到輕、轎、微等」的既定戰略中，微車是東風最薄弱的一環；「東風小康」的面市正是東風向微車領域邁出的具有完善產品鏈意義的重要一步。

經過兩三年的汽車消費熱潮，中國的汽車消費漸趨成熟，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉結合地區依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉經濟發展的需要，相當一部分摩托車、農用車被微型貨車代替將是必然趨勢。於是，一些汽車廠家紛紛投注微車，想在這塊有相當大潛力的細分市場上分一杯羹。於是，東風小康就這樣誕生了。

東風把自己的微車命名為「小康」，一是堅信小康是國情車，是引領更廣泛的老百姓進入小康時代的致富工具，同時，也想延續「東風富康」的質量信譽和口碑。

寶馬臉

小康讓人一見便印象深刻，只因為它一張漂亮的「寶馬臉」。雙腎形前格柵讓它有了一個非常雍容華貴的車頭，而與之配合的車燈和平滑的車頭曲線也頗有「世界名車風采」。這或者可以說是這台車最大的賣點，雖然不象最近備受追捧的CM8有著鮮明的個性和非常突出的「自我」線條，但以廉價微車來衡量，這種外在的華貴更易受一般人的追捧。在審美定式已經形成的情況下，小康的表現足以讓人眼前一亮。

就車身而言，小康延續了微車實用的傳統。增加的整車長度，加上特別的後懸架結構，使車身後地板與中地板水平貫通，讓該車具備超大的駕乘空間，使乘坐更加寬松，能夠任意放置更大物品。同時，最後兩座椅之間的充裕間隙，即使長途旅行，駕乘人員也舒適愜意。發動機位置採用了非常傳統的中置引擎的布局，掀開駕駛員座椅，卡儀看到發動機和蓄電池等平常在車頭的部件。這樣布置節約了空間和成本，同時由於車身較輕，也有利於車輛的操控。當然，這對車輛的舒適性，有相當的影響。

實用的駕乘表現

有一個漂亮的外表之後，小康的內部設計和各項性能都考慮到了實際使用中的各種情況，實在實用，沒有過多的粉飾。事實上，以一款廉價小車的定位而言，也無須在這些方面花工夫。只要開這順手、動力足夠、價格夠低，就能有不錯的市場。

小康有0.97升-1.3升排量的四種發動機可供選擇，5檔手動變速器。由於車體較輕的關系，感覺名不見經傳的淮海發動機動力相當飽滿，低轉扭力足夠，中段輸出暢順。一檔齒比非常大，為載貨儲備了相當大的潛力。五檔用盡也可以跑車一百零幾的速度，這對這么一台1.1L排量的小面而言，相當難得。

D. 五菱和長安東風小康麵包車有什麼優點和缺點啊

五菱麵包車性能和配置還行只是空間容量小啦點，長安主要是做轎車和越野的，麵包車做的比較高配適合當商務車，北汽威旺車型好動力足，空間承載也可以，東風小康空間大車型比較人性化，適合運送貨物，這幾款車都不錯而且有很多車型選擇，可根據個人需要購買，四萬到五萬的大一點的麵包車有非常大的金杯海獅和五菱宏光系列，望採納

E. 東風小康V27質量咋樣

網友口碑總分:56分→
外觀13分
內飾10分
性能11分
售後11分
質量11分

購車意向調查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多>>車型印象榜
做工粗糙
15% 費油
13% 價格高
11% 單薄
9% 售後差
7% 時尚
6% 工薪階層
5% 性價比低
4%
東風小康V27的上市顯得有些豪情，在一趟長途試駕拉練中，V27拉開了上市大幕。從重慶到成都，再途徑都江堰、映秀、汶川、茂縣，由於去年5.12地震，這段曾經被譽為「生命線」的道路如今仍是滿目滄夷，目前目前已經少有自駕車前往。但當10輛東風小康V27一個不少地在草原上和駿馬一起馳騁時，這款酷斃「悍馬」摸樣的微面顯然在告訴人們：我是微面中的俊男，也是微面中的純爺們！

一路上的粉絲擾

一直以來，微型車給記者的印象就是麻木的方盒子造型。而當記者在九黃機場見到V27時，這個菱角分明的「傢伙」顯然和我們傳統意義上微面造型有些出入：個性的「悍馬」前臉，硬朗的車身線條，軍綠色「大衣」、單體晶鑽前大燈……儼然就是一個「壓縮版」越野車。

而這個世界總逃不出「以貌取人」的世俗眼光，一路上，無論在若爾蓋，還是在九寨溝，無論是遠道而來的遊人，還是土生土長的藏民，V27招搖的外形總能引來一波接一波的粉絲。哪怕在加油的功夫，小記也被加油站的老哥盤問了好久，最後只能以V27的全套資料相贈才得以脫身。

草原上的繞樁秀

繞樁賽大家參加多了，可你玩過在海拔3000多米的草原上開一輛微面玩繞樁嗎？一場V27繞樁賽破天荒的在若爾蓋草原上上演。加寬加厚還帶深齒的175/80R14子午胎，17.8cm的離地間隙，即便在顛簸的草原，V27也一樣可以在樁桶間自由穿梭。只是對於女孩子來講，不帶助力的方向盤著實讓記者的胳膊痛了整整兩三天。

在扒拉攝影師張奇的相機時，看著一張張V27在汶川境內泥濘道路中的照片時，小記才意識到，V27的「悍馬」外形不僅僅是個噱頭，他比共同級車更高的地盤的確擁有可以和越野車媲美的通過性。另一項值得炫耀的是，V27還可以選裝四驅動力，這在自主微車裡面算得上是首創。

天路上的加速賽

從若爾蓋到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白雲一樣讓人看著就暢快，在海拔3800多米的高原，V27引以為豪的「3U金鑽」發動機雖然還是有點「高原反應」，但這並不影響大家一路狂飆的好心情。指針從保守的80公里/小時直躍到120公里/小時。小記上了趟廁所的功夫，結果那幫狂人足足讓咱追了半個多小時。雖然一路基本都是地板油行駛，但百公里平均油耗不到8L，看來「4缸16氣門」還算沒白吃干飯。

廠家一再強調V27的舒適性已經有很大提升，但如果我們用一輛轎車的舒適性來評定一輛微面，那顯然有些不公平，所以小記對此一直持包容的態度。

窗外深秋的九寨色彩斑駁，縱情放肆美麗除了靈動的九寨之水，還有滿目的九寨紅葉。當我們在收獲美麗的時候，一路的艱辛早已忘到九霄。東風小康副總龐海告訴記者，V27是東風小康向高端微車邁進的開始，希望在這趟旅程的終點，小康也能收獲一樣的感動。

記者 符蓉

市場分析

V27開啟東風小康高端之作

微車高端化已成為時下一大趨勢，V27正是東風小康向高端進軍的一款全新車型。這款新車仍將延續此前小康K系列的成功經驗，憑借靚麗的外形和性價比優勢占據微車市場。

據記者了解，V27的定價從4.38萬元到5.5萬元之間。這個價格比同級別車型低了約2000元-4000元不等。業內人士分析認為，V27憑借其漂亮的外形和高性價比的價格，能輕松叩開高端微車之門，但其能否穩固市場，還要看其整體產品品質的穩定性。

今年年底，東風小康的產銷將達到20萬輛，目標直瞄準微車老三的寶座。而今年年底，東風小康在重慶和武漢的兩條合計20萬輛的生產線也將投產，屆時，東風小康的年產能力將達到40萬輛。後期東風小康還將陸續推出V21、V22、V07、V17等V系列相關產品，這些都將大大穩固東風小康微車老三的位置。

F. 東風小康V27四驅什麼底盤。是越野底盤嗎

輪子太小了，離地也不是很高（當然你也可以換大的）。是機械式分時四驅，掛檔桿邊單獨有個驅動模式檔，可以兩驅也可切換四驅。小康V27是有單獨大梁的。如果撇開那個麵包車的車身，地盤的確是純正的越野車地盤。四驅的越野能力自然不用說了。只是到現在還沒有柴油版，柴油版的動力會更大也更省油

G. 東風小康v27耗油量

東風 V27: 強烈推薦
動力強,有品位,安全性好,性價比好
6.5升

H. 東風小康v27 原車帶越野大風，行李架嗎

有一款帶行李架的，