普萊克越野摩托車怎麼樣
1. 什麼牌子的越野摩托車好
看你的注重了!你要是注重速度的話買yamaha(雅瑪哈)的!因為它的摩托的馬力一般都很大!加速和最大速度也比別的車要高!
如果你注重的是安全.就買suzuki(菱木)和honda(本田)的!這兩個車的平衡感很強!
要是你是個有錢的主!就買賓士剛造的摩托!速度很好!安全性能也很高!還帶GPRS全球定位!!
2. 請問這個越野摩托車的質量怎麼樣
這是小越野，上不了牌，只能去沒人的路上或者野外玩一下，上路的話交警逮到就收車……
質量只能說能跑，玩玩翹頭可以……發動機倒是不錯，要買宗申發動機的……大毛病倒是不會有太嚴重的，小毛病肯定不斷。板件做工都很一般，摔車就全碎（當然，沒殼的話除了丑一點不影響，反而不用擔心松螺絲的問題了）。電路的防水一般，最好別長時間淋雨，會進水，淋一夜的話燈十有八九就瞎了，不過越野的燈都是擺設，沒啥用……
玩的話倒是挺好玩的，輕便好操控，125動力足夠，150放在這個小車上就很猛了……因為車輕，高速穩定性差，60碼就很虛了……就是個玩具而已，不能代步用
3. 世界上越野性能最好的越野摩托車是什麼牌子型號帶圖
越野摩托車最著名的就是參加無數次達喀爾拉力賽並且斬獲無數冠軍的KTM，號稱越野之王，達喀爾拉力賽摩托車霸主。注意：不是精通天馬KTM
1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen
KTM在世界各項賽事中，特別拉力賽中赫赫有名，
至今已獲得超過120個冠軍頭銜。
你可以上網路輸入：KTM。裡面介紹比較全面。原來我接觸過KTM990.也就是一公升排量。第一手駕馭的時候，一檔抽油門，當時的感覺就是，整個腦袋的血都往後涌，整得我看東西眩暈、視力模糊。在公路上和一台奧迪A8並線的時候，A8看到我的摩托車想超他的車，對我按喇叭，結果我一手油，A8喇叭音未盡，我已經秒殺他40多米了，一騎絕塵而去，哈哈。
說實話，這台車外觀給人很不柔和的感覺，甚至有些人覺得太丑，但是整個車身線條剛硬，原來我騎的BMW-GS650和非洲雙缸750，同樣拉力車，但是卻沒有感覺 如此暴力。看來越野之王的名稱不是吹出來的。圖片你可以在網路圖片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看這個視頻：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm
4. ·越野摩托車好不好啊可以當作交通工具嗎
可以，但是不好。越野摩托是個非常耗油的東西。而且也不是針對城市
路面設計
的，就好象越野車沒有轎車適合在城裡跑一樣。
如果你喜歡
的話，買下也無妨咯。
5. 什麼牌子的越野摩托車不貴性能也好
主要是玩車而不是代步的話 我推薦推薦波速爾的 按手裡的票子決定 從125cc的PH07 到 250cc殲一 殲五 再到450cc的ld450 新手推薦ph07或ph08 不喜歡小車的話推薦mx6 組裝個好白菜 或是CQR DIY的白菜,配250的ZS發動機.前後吉安特鋁圈,前碟後大鼓剎,前減可以用渝安或川南的,便宜.化油器建議27, 擦不多 五千來塊錢 個人建議 酌情參考 歡迎追問
6. 越野摩托車什麼牌子好的
目前國內品牌子的越野摩托車，象濟南輕騎、嘉陵、宗申等品牌的都算可以，還有很多這種形式的組裝車，價格更便宜些。
7. 越野摩托什麼牌子好一點
你要是覺得宗申這些牌子的摩托不夠好
那你看到的肯定都是進口的二手車了，比如250級別，鈴木大小眼、雅馬哈大小T，本田XR、BAJA、川崎KLX等，400,650就不一一說了
8. 這個越野摩托車怎麼樣
110做125的擴缸機，十有八九是翻新的，非專業人士做，起碼90%的發動機動力不會提高，但油耗肯定增加，前後輪子太大，玩起來會明顯扭力不足，起步震動！後搖臂是方形鐵鋼管，常會遇到搖臂軸側歪，千斤片變形斷裂，直接後果就是高速行駛時掉鏈子，非常危險！後減震為普通空氣彈簧軟硬可調減震，私人製造，經常會出現兩個極端，一個太軟，一個太硬，這個問題不算大。前減震為空氣減震，100%偏軟！減震缸體脆弱，撞擊容易破解，激烈運動時非常危險！我個人認為，車動力不足，車架脆弱，不適合激烈運動和高速行駛，加之本車有大燈，儀表！是典型代步配置！如果想買來運動用，我強烈建議不要購買！如果代步用，不介意高油耗，高維護成本，又想體現個性，此車很棒！
想配好車可以給我留言，我可以給你介紹一些基本配置，不要盲目購買，小心上當受騙，得不償失哦
9. 國產的CQR越野摩托車真的那麼爛嗎
也不一定啊，有很多人都在騎，沒有像你說的那麼嚴重，我感覺代步夠用了。 不知道主樓身高多少。喜歡小車么？ 去查查華陽160 波速爾160 索普160 吧， 感覺不是一般大車能給你的，新車6 7 千把，個人推薦你碩普160 希望對你有幫助！
10. 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好
你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助