豐田2019款車型越野

㈠ 豐田霸道2020款和2019款有什麼區別

2020款豐田霸道與19款區別解析
20款豐田霸道3000，在日間行車燈上，新款也作出細微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設計更簡約大方。尾燈設計方式與前大燈有著異曲同工之妙，採用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應駕駛者的要求。
19款霸道3000座位布局上依舊是2-3-2的七座布局，高級絲絨座椅。發動機上並無任何變化，依然採用D4D高壓共軌發動機，匹配5速手自一體變速箱，只是排放標准在原有的基礎提升到國五排放標准。柴油版霸道為什麼可以說的上最具性價比車型，第一在柴油車系當中也只有豐田是不挑油的柴油機，不用加尿素，加任何型號的柴油都不會對動力上有所影響。油箱150L在滿箱油的情況下輕松續航2100公里
20款豐田霸道3000，車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的布局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。四輻式多功能方向盤尺寸很大，採用真皮包裹和木質材質相結合的裝飾手法很好的提升了車輛檔次
19新款柴油版豐田霸道3000設計大氣，車內空間寬敞，內飾設計中規中矩，動力性能好，越野性能超強，燃油經濟性不錯。

㈡ 到店實拍2019款一汽豐田普拉多！油耗11L，軸距2790mm

2019款普拉多是在去年的1月份上市的，是一汽豐田旗下一款相對經典的中大型SUV，自推出以來就非常的受硬漢歡迎，近期，筆者在探店的時候就拍到了這款車型，該車售價為49.48--50.48萬元，目前淮安地區暫無優惠信息。

2019款普拉多的長寬高分別是4840（5010）/1885/1890mm，軸距為2790mm，動力搭載的是3.5LV6發動機，輸出功率為280馬力，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱，油耗11L。

推薦車型：普拉多2019款?3.5L?自動TX-L尊享版後掛備胎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 動感硬漢！19款豐田超霸TRD4.0 PRO專業版 實拍現車

2019款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名「超霸」。
19款超霸TRD PRO專業版配置：4.0L，1GR發動機， 5座，底掛備胎，8氣囊， 87L油箱，黑色真皮座椅，天窗，藍牙，真皮多功能方向盤，空調，空氣凈化 6.1寸觸摸屏，倒影。8聲道揚聲器 加國導航衛星，前排座椅加熱，後座椅可傾斜並折疊 8項駕駛座和4項副駕駛座電動可調記憶座椅，後排折疊扶手，尾窗玻璃加熱電動升降，後排私密玻璃，ECO駕駛模式，防炫目內後視鏡，遮陽板照明，迎賓燈，腳墊，巡航定速，車庫識別，前後杯托，前後拖鉤，胎壓檢測，加熱電動後視鏡，後雨刷霧燈 亮點配置： SST 穩定性控制VSC 防抱死ABS 牽引力控制TRAC和主動牽引力A-trac 電子制動分配，剎車輔助，陡坡緩降，17寸黑色輕量化輪轂，副擋桿分時四驅，耐特通全地形輪胎，後差速鎖，多地型模式，頭枕TRD刺綉，kdss動態懸掛 ，升高TRD前螺旋彈簧，TRD Pro專屬前後減震，TRD沖壓鋁制前防護板，Fox調教避震，黑色框式行李架。
內飾方面，19款豐田超霸整體還是非常像普拉多的，中控面板採用了更多的銀色鍍鉻設計，為了提升檔次還在內飾加裝了木紋飾板，中控整體為黑色，與座椅相互搭配。淡化了居家感，但更加運動，配色也更耐臟。整體中控的設計是豐田家族式設計，立式中控台以及合理的按鍵布局讓車內控制系統更具便捷性。
19款豐田超霸新車座椅的腰部舒適性如果沒有達到您的要求，就可根據需要左右按動，這時椅背下方就會微微突起，以填充您腰部的空隙，保證讓您達到最舒適的駕姿。標準是五座的，七座選裝，但後備箱比較高，選裝第三排肯定很狹小，五座車後備箱有大型的儲物暗格。
19款豐田超霸用的是豐田2TR-FE16活門雙頂凸輪軸的引擎配備先進的VVT-i技術，最大扭矩 246/3800 N m/rpm，最大功率 為120/5200 KW/rpm，軸距2790 mm。動力輸出和行車反應都相當敏感，在低至中轉速就能輸出頗大的扭力，燃油系統為電子燃油噴射式。
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㈣ 實拍2019款豐田凱美瑞！有現車，配2.0L/2.5L，售17.98萬元起

凱美瑞是廣汽豐田旗下一款非常經典的中型車，該車自推出以來就占據了一定的市場份額，在表現上也是非常的優異的，近日，小編在淮安地區的某經銷商處了解到2019款的凱美瑞售價為17.98--27.98萬元，據4s店內的員工稱，目前店內是有現車的，在價格上還沒有太大的優惠，不過，現在購車是有大禮包相贈的。

2019款豐田凱美瑞動力搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.0L發動機的輸出功率是178馬力，2.5L發動機的輸出功率分別是209馬力和178馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱、8擋手自一體變速箱和E-CVT無級變速箱。

推薦車型：凱美瑞2019款改款?2.0S?鋒尚版

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㈤ 豐田榮放四驅精英版2019款一年車齡行駛一萬公里現在值多少錢

豐田榮放四驅精英版2019款一年車齡行駛一萬公里現在值最多4萬塊錢左右，而且必須車況良好

㈥ 依舊霸道！2019款國產豐田普拉多3.5TXL 實拍解析

此次普拉多的改款果然沒有令人失望，它將現款車型的優點悉數保留，依舊是我們熟悉的那個「霸道」。而外觀及內飾的改變則令這位硬漢在彰顯霸氣之餘還多了幾分時尚，配置的升級也令它更富有「內涵」，從哪個方面來說都是令人非常滿意的。
2019款普拉多3.5TXL在外觀設計方面進行了一些調整，採用了全新設計五幅直瀑式格柵，與中外相連的大燈更加稜角分明，顯得更為凌厲。新車根據配置不同還提供外掛式備胎可選，長寬高分別為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。
配置方面，19款普拉多3.5L將標配7座，並且TX-L以上將採用外掛式備胎設計（小書包）,以下跟現款一樣沒有書包{後掛備胎版本貴1萬}。同時新車還將增加全景影像、8英寸液晶顯示屏、LED遠光燈、LED霧燈、座椅通風、胎壓監測等諸多配置。此外新車還將由此前的全時四驅系統換為分時四驅系統。
內飾方面，2019款普拉多3.5國產顏色主要是以黑灰色為主，給人一種特別沉穩高端大氣的感覺，空間感也是蠻強的，一個1米8的大小伙坐在那裡，頭都還有一拳的距離，方向盤採用三輻式的設計，搭配著軟性材料包裹，操控起來特別的方便，而且切檔換擋完全不費勁兒。
在動力方面，這款車搭載的是3.5升的自然吸氣發動機，匹配的是六擋手自一體變速箱。
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㈦ 豐田穿越者2019款價格

截止2020年1月7日，豐田穿越者2019款的價格在28萬左右。

19款豐田穿越者作為一款前提優勝的休閑越野車霸氣SUV，豐田穿越者形狀酷似紅杉，如同奔跑的犀牛，車身計劃仍然高挑，使新車顯現出懸浮式車頂的視覺效果。

豐田穿越者跟普拉多2700相比，尺寸接近，動力也接近，不同的是，穿越者採用的分時四驅，而普拉多則以全時四驅為主，穿越者的平行進口車版本，配置相對霸道比較配置還是比較良心的，價格上也便宜不少。

(7)豐田2019款車型越野擴展閱讀：

豐田汽車的歷史

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。

進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。

㈧ 2019款的豐田RAV4怎麼樣

先看數據，混動版本的RAV4 Hybrid搭載了一具2.5L直列四缸發動機，採用更高效的阿特金森循環，並搭載了三個電機，兩個電機在前，一個電機在後，最大功率為219hp，比標准版本的2.5L直列四缸發動機增加了16hp，比前代的RAV4混合動力車型更是多了25hp，這也使2019款RAV4 Hybrid有實力成為家用緊湊型SUV中的最速車型。

緊湊的電池組被安裝在RAV4的車後座下方，因此並沒有侵佔行李箱空間，這也使得RAV4 Hybrid與汽油版車型擁有一樣的行李箱空間，1065L。除了儀表盤和信息娛樂菜單有點差別外，RAV4 Hybrid的內飾與汽油版RAV4車型幾乎相同。

RAV4 Hybrid車型可選混動版特有的XSE飾件，黑色18英寸輪轂搭配撞色塗裝，風格時尚，還配有升級過的懸架；我們能感覺到XSE版本的底盤稍微比LE、XLE版本硬些，但差別並不大，整體感覺還是偏向家用舒適。

也就是說，RAV4 Hybrid足夠實用，但不至於是個無趣之輩。與其它車型一樣，RAV4 Hybrid基於豐田新全球架構TNGA打造，底盤更整之餘，運動軌跡也更好把握，但轉向感覺不太理想，有點虛，制動踏板也既模糊又粘稠，這無疑是混動車的一大硬傷。

油耗方面，豐田預計RAV4 Hybrid能做到城市百公里5.7L、高速公路百公里6.4L的成績，綜合油耗為百公里6.0L。相較之下，最高效的汽油版2019款RAV4四輪驅動款，其上述幾個測試的數據分別為：9.0L、7.1L、8.1L。

與此同時，RAV4最直接的競爭對手——日產Rogue Hybrid，它的成績則為城市百公里7.1L，高速公路百公里6.7L，綜合油耗百公里6.91L，四輪驅動版本更是漲到7.6L、6.9L和7.1L。RAV4 Hybrid顯然更持家有道。

溫柔駕駛時，RAV4 Hybrid開起來順滑、輕柔、安靜。當您時而興起的時候，它也能給你不錯的加速感，有了電機加持後，RAV4 Hybrid的扭矩增加了30％，加速更為爽快。其0-96km/h加速時間為7.8秒。

四缸發動機與三個電動機搭檔，其中一個電機通過行星齒輪組與發動機通力協作，從而模擬出無級變速箱的感覺。在電池動力與汽油動力過渡的過程中，RAV4 Hybrid車內的電子產品也非常穩定，混合動力系統更是異常順暢，沒出過幺蛾子。

雖然拖拽能力不是RAV4 Hybrids的強項，但其最大拖曳值也達到了794kg。這雖然夠用，但與汽油版本RAV4 Adventure的1587kg相比還是相差甚遠。

2019款RAV4 Hybrid的起售價為27700美元（摺合人民幣190681元），中配版本RAV4 Hybrid XLE售價29500美元（摺合人民幣203072元），豪華版RAV4 Hybrid Limited 售價35700美元（摺合人民幣245751元），RAV4 Hybrid XSE則售33700美元（摺合人民幣231984元）。2019款RAV4 Hybrid車型全系標配主動安全功能，例如能夠自動制動的預碰撞系統、車道偏離警告、車道保持輔助系統、自動大燈等，信息娛樂系統支持Apple Carplay，但不支持Android Auto。

相比之下，2019款日產Rogue Hybrid混合動力車型的起售價為26600美元（摺合人民幣183109元），但沒有自適應巡航控制，也沒有配備四輪驅動。

總的來說，2019款豐田RAV4 Hybrid既實用又節能，駕駛起來平順舒適，車內空間也沒有因混動系統而犧牲。在價錢上，RAV4 Hybrid與汽油款四輪驅動RAV4版本差別不大，但RAV4 Hybrid卻更快、更省油，那麼又何樂而不為呢？

㈨ 一汽豐田普拉多2019款尊享版越野性能的接近角和離去角分別是多少

一汽豐田普拉多2019款尊享版的接近角是31°，離去角是26°。