自製電動越野滑板車

1. 電動滑板車

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2. 如何自己組裝一輛電動滑板車

主要構造：車架，電池，控制器。這三個價格相對高點，阿里都能采購到。車架很多廠家都直接提供好模型的。然後回來需要自己動手，有不符的還需要電焊。
另外像一些配件，輪胎，扶手，剎片，車燈等等這些某寶到處都有。不過自己組的不安全哦，沒有保障的，工藝什麼都不懂的話

3. 改裝電動滑板車

加一塊電池增加電壓，串聯啊,控制器先不用換，注意不要全速，要不容易燒控制器或電機線

4. 四輪滑板怎麼改裝成電動的

列個清單：8寸輪轂帶漲剎電機398控制器65、帶電量顯示轉把40、鋰電自己組的話300塊可以做一個8A的，成品要五六百，剩下的就是手工了，時速可達30km/h。

滑板選購指南隨著極限運動的推廣普及，越來越多的青年加入號稱極限至尊的滑板運動中來。由於滑板具有很強的觀賞性和易學的特點，很多愛好者躍躍欲試。首先要做的就是是選板。滑板一般是由板面、滑板支架、滑板輪為主要構件，也是費用較高的部分，好的滑板一般都需要自行配置。其他還有一些配件如軸承，沙紙，螺絲等小物件。

1． 板面(board)：

滑板的板面，一般是以五層，七層，九層楓木板微波冷壓製成。也有鋁合金，碳纖維等材料所做成的板面。現在的板面，板頭板尾都是翹起的。個人最喜歡的板型是20cm*81cm尺寸，板頭略圓的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路況下所用的板面，次類板面配上小輪子後，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便的做出和翻板有關的動作，做OLLIE時也更加的穩定。

2．滑板支架(truck)：

滑板支架又稱滑板橋（Truck），橋在滑板性能的好壞中起著不可乎視的作用。目前美國出產的橋大多都是特殊鋁合金製造的，幾乎不再有斷裂的情況發生。滑板橋的橋距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同橋距的滑板橋，配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也是不同的。比較高的橋適用於裝大輪子，比較低的橋適用於裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。

INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN（日產）等橋都是不錯的。INDY號稱橋之王，其質量不言而喻。VENTURE在美國用的人也是相當的多。DESTRUCTO是美國銷量第一的橋，也是我個人最喜歡的橋。DESTRUCTO在做圓杠滑橋的動作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）時，很流暢，而且不會左右亂打飄，非常穩。ORION的橋的PU墊暴好，調緊了能像石頭一樣硬，而且怎麼用都不會爆。GRINDKING的橋最輕，不過他中軸鋼筋不是很硬，跳多了會彎，而且不耐磨，只是它的主橋釘挺不錯的，是反裝的那種。TITAN據看到過的朋友說，很不錯的，很漂亮，很輕，而且防銹，不過要比一般的橋貴一點。

3．滑板輪（wheel）：

滑板輪也是有很大講就的。除了軸承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）對速度有影響外就要看輪子的性能了。

首先是硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中佔有的比例不同，輪子的硬度也就不同。硬度為85A（A是指硬度）的輪子是比較軟的，適合於粗糙的路面滑行，滑行時聲音極小，對於喜歡蹬板逛街的朋友是不錯的選擇。但是85A的輪子，因為軟所以比較的不耐磨，而且做像側滑剎車之類的動作時很容易把間隔層弄斷掉。一般現在的滑手都選用97A-103A的輪子。這類硬度的輪子既適合在光滑的大理石上以及較平坦的路面，也適合U池，跳台等道具。在光滑平整處如85A的輪子，也是沒有什麼聲音的。但在粗糙處以及U池上，會發出巨大的隆鳴聲（這種聲音往往使板手熱血沸騰）。透明或半透明輪不見意用103A，太硬了，會出現爆裂的情況,最好只用在全部是WOOD材料製成的道具上。

其次是直徑，38-40mm的輪子現在用的人已經很少了，這種輪子啟動，加速速度快，但是後勁小，只適合於很平的路面，特點是做動作是相當靈活，喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。52-60mm的輪子比較適用於各於道具上面用。因為在道具上做動作需要強大的動力，平地動作希望板越輕越好，而在道具上板重有時候可帶來更大的慣性和沖擊力，讓你飆的更高更遠。而在野外，你可以選用60mm以上的越野輪。專業的山地滑板則是用橡膠的大輪子。

還有就是反彈，輪子的反彈是非常重要的。雖然沒有什麼參數可以參考。不過反彈越強過障礙的能力也就越強。如果你不知道你的輪子反彈的性能如何，你可以做一個小小的試驗。拆下輪子里的軸承，你用力把輪子往地上一扔，反彈高的輪子，輪子會彈到天花板上，底反彈的輪子，只會貼著地面撲騰兩下。在光滑的地面上，也許，兩種輪子能跑的一樣快，但在稍遇到粗糙路況時，高反彈的輪子的優越性，馬上就能展現出來了。

4．配件(accessories)

滑板的主要附件有軸承，沙紙，螺絲,扳手等小物件。軸承可以根據情況選用，一般進口的在10元/個，國產的在5元左右，可以多准備幾個。沙紙是貼在滑板表面增加摩擦力的，以便滑手易於控制滑板，新沙紙感覺上鞋底黏附在滑板上一樣。螺絲等一般隨輪子和橋一起附帶，不用特別准備。

在選好了滑板後還需要准備一些其他的裝備，就可以進行滑板運動了。

1．滑板鞋：

滑板鞋的好壞，對一名好的滑手來說也是非常重要的。一般情況下，選擇滑板鞋有以下一些要注意的地方。

※ 板鞋的強度：滑板鞋的鞋底和鞋幫的材料最好是聚胺脂的，鞋面最好是厚實的翻毛牛皮，這樣比較耐磨。注意你平時OLLIE帶板時所用到的鞋的位置，在選鞋時盡量避開這些位置有接線的鞋，這樣可防止板鞋過早的因脫線而報廢。現在，CONVERS所出的新款的板鞋，鞋頭部位都有「ABR」超耐磨材料包裹，十分耐用。

※ 板鞋的舒適性「對於一些技巧細膩的滑手，他們比較喜歡用較溥的板鞋。這些板鞋鞋底比較薄，但通常都有比較厚或帶氣墊的鞋墊，鞋面所用的皮質比較軟，做動作時能清楚的感受到板面上的砂貼著腳面而過。而做動比較猛的滑手一般都選擇比較厚實的滑板鞋。比如鞋底帶氣墊或油墊，鞋舌比較厚實，這樣穿著起來感覺比較裹腳。

至於滑板鞋的牌子，實在是太多太多了。其中有銷量最好的DC，VANS也支持滑板運動很多年了，還有KASTEL,DEFFS,DVS,CONVERS,2FISH,BIZO,ADIO等。

2．滑板服裝：

滑板服裝主要以寬松為主，板手大多選擇滑板公司的T恤或HIPHOP風格的服裝。有些人認為滑板是反主流的，需要怪異些，其實目前一些滑板專家一反原先的風氣，認為滑板是一項真正的運動，Tony Hawker（托尼 . 霍克，美國滑板巨星）更是深諳此道，從這個運動項目獲得每年千萬美元的產業價值。而他本人就想一名普通的田徑運動員。

3 背包：

滑板背包一般功能是較多的。滑手可以根據個人情況，考慮一個大小合適的背包。一般在包內放置有扳手等工具，一些簡單的服裝、備用輪和軸承等備件，夠大的話再裝上一雙板鞋。有的滑板包設計成可以將滑板綁在包上，背起來更方便，不會加大包的體積。紅葯水、創可帖也可以放置於包的小袋子里。

4．護具：

滑板護具包括頭盔、護膝、護腕（護肘）等 ，建議初學者採用，或者做難度動作時使用，一般在比賽中都要求佩帶護具。

※ 頭盔：一個質量過硬的頭盔是您最重要的安全裝置，如果您玩滑板車時沒有戴頭盔，刮傷扭傷可以很快恢復，但頭部的損傷將極大的影響您以後的生活。

※ 護膝： 對於護膝來說最有意義的發明便是塑料護膝的發明. 圖中所示的護膝是比較理想的一種護膝，除此以外還有很多效果很好的護膝，佩帶任何一款護膝都比沒有佩帶護膝要好。

※ 手套： 滑板手套有很多種形狀和尺寸，在美國和日本有些人就拿摩托車手套當滑板手套，也有人哪園藝手套來替代，比較理想的手套是既合手又能使您在摔倒時手掌免受傷害。

※ 護腕（護肘）： 和護膝一樣，有塑料帽檐的護腕是最好的互腕，同時有很多替代品的功能也是一樣的。

滑板面的選擇：

板面可以說是滑板組件中最重要的部分了，選擇什麼樣的板面將影響到你的滑行。那麼什麼樣的板面才是最好的呢？這要看你從哪個方面來考慮----哪種跳的最高；哪種最適合滑動（跐）；哪種最耐久...就讓我們來看看幾種不同類型的板面吧。
板面的外型是最顯而易見的特徵也是最具技術含量的方面。當你正選擇一種外型時，你必須注意到幾個不同的方面：長，寬，板頭，板尾和軸距。今天大多數板面的寬度在7.5到8英寸之間，有的窄些有的寬些，但最多之差半英寸。窄些的板面便於控制且容易做翻板（flip）的動作然而寬些的板面適合在U池裡滑行。板面的長度多在31-32.5英寸之間，同樣，短些的板面便於在做翻板動作時控制。板面的尺寸依個人喜好而定，有的人喜歡板頭比較長的板面，有的人喜歡短軸距。最好的方法就是盡量多試幾種板面，最終找出適合你的尺寸。
那麼其它方面呢？何時你才需要更換一個新板面呢？如果你的板面斷裂了我想是更換的時候了（簡直是廢話）。如果你常用板頭或板尾剎車，你的板面會磨損嚴重更易碎裂；如果板面浸水了同樣會影響它的壽命，時間一久你就無法聽到那清脆響亮的打地聲了。
沒有確切的依據來證明哪種板面最耐用，大多數板面為7層夾板膠合在一起。有的公司聲稱其產品為超輕板面，這是由於他們採用了比較薄的板層或比較少的層數或交叉橫梁，這些方法可以稍微的減輕你板面的重量但同時也減弱了它們的強度。有的公司在7層之外再增加幾層超薄的板層或加深腳窩的深度讓板面變的更耐用。
滑板橋的選擇：

橋和軸承將輪子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的組件。你靠它轉向或跐（grind），所以我們很有必要了解它：橋由四個主要部分組成----hangar（不知怎麼翻譯好，就是你跐時接觸道具的那一部分），中柱，墊片，基座。
基座將橋固定到你的板面上，中柱是從基座上伸出的一個大螺釘，上面套有墊片。通過它可以調節橋的松緊，但中柱是你的橋上比較容易損壞的部分，如果斷裂只能換新的。墊片通過中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用過度它有可能會破裂，幸運的是Shorty's和其他一些公司銷售一些不同硬度的墊片，所以你可以根據自己的需要來選擇。最後剩下hangar，固定在中柱的上端，兩端是軸承（當然還有你的輪子）。很常見的一個問題就是「通軸」，即hangar的中軸松動，這樣很容易發生一邊的輪子鎖緊而另一邊的輪子很松的現象。如果這時你身邊沒有工具，你可以通過在地面上猛敲松動的一端來使其恢復。
不要聽信別人告訴你應該怎樣駕御你的橋，應該自己試著去找出怎樣最舒適。有的人喜歡緊些的，有的人喜歡鬆些的，人與人不同。我要說的是，盡管有些人喜歡松的因為比較方便轉向，但稍微緊些比較方便你翻板（這樣容易保持平衡）。一種流行的方法是將板尾的橋上的緊些以提高ollie的穩定性，但一切還是以你自己的喜好來決定。
當然，評價一個橋的好壞的一個很重要的方面就是重量。沒有人希望買一副笨重的橋，許多公司在保持橋的耐久性的基礎上發明了許多新方法來減輕橋的分量。Grind Kings 和 Thunders是超輕橋的代表而Independent 和 Destroyer就比較重。但需要指出的一點是幾乎所有的橋的重量都界乎10-13盎司，如果你覺得從你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那麼好吧。也許閉上眼睛你根本分辨不出兩者的區別。不同的橋它們的寬度也不同，哪種適合你呢？如果太寬了，比你的板面都要寬那你的滑板看起來象只烏龜，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到輪子。最適合的寬度是板面的一側與橋端的螺母對齊，也就是說橋的寬度取決於你所選的板面。
過去的幾年裡，橋也發生了幾次變化，現在的橋更加多樣性。比如說，Tensor的橋在基座下的空隙里塞入了一塊塑料塊，讓你在做跐板頭，跐板尾時更加順暢。有的製造商給他們的橋標明「高」或者「低」，及中柱的長短，有的公司作出決不會通軸的保證。就象鞋子，隨著時間推移橋會變的越來越適合你或是你習慣它，一旦你找到感覺，你就知道了哪種橋適合你，哪種不適合你。
滑板輪的選擇：

輪子是你的滑板上不被重視的部件，但是輪子決定了你在滑行時的感受。看你是在哪裡滑--街上，U池，游泳池或是室內板場--這將決定你選擇什麼樣的輪子（包括大小和硬度兩個方面）。當你面對滑板店裡各式各樣的輪子你一定口水直流，你也許以為它們只是看起來不同而已，用起來都是一樣的，你錯了。
顏色和圖案也許是你選擇輪子時的重要因素，但是功用更為重要。如果你想選擇一套最棒的輪子，這里有幾個關鍵：沒有任何一款輪子可以適合所有的地面（你會想，奧，要我隨身帶著幾套輪子隨時換么？），如果你大部分時間是在同一種地面滑行，你大可不必擔心，參照下面的引導或向有經驗的skater咨詢一下你就可以作出最佳的選擇。
輪子是由聚胺酯製成，這是一種化學合成的硬橡膠，通過改變化學成分的比例來改善輪子的性能。每個公司都有其自己的配方，所以你使用起來會感覺有些不同。你想要找的理想的輪子一定是既具有良好的彈性又有一定的硬度，速度既快又經久耐用。著名的公司正是通過改變不同的配方來努力做到這一點。
當你拿到一套輪子，你需要注意兩方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是輪子里最硬的等級，大多數輪子只有一個硬度但是也有雙硬度的輪子，一般輪子的里層或內部為較硬的材質而由較軟的材質構成外層或外部。
輪子的大小由毫米來記，（舉個例子，55mm）通常來說輪子越大速度越快，但重量也自然會加大。輪子還有一個寬度值，我們平時很少提到。不記輪子重量因素，越寬抓地性自然越好。當然輪子還要搭配你的板面，較小的板面當然配較小的輪子。

輪子選購指南

硬度
87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等）
95A - 比較粗糙的地面（街區）
99A - 平滑的地面（各種街市，滑板場，U池，游泳池）
101A - 不適合粗糙或非常光滑的地面（因為太硬所以抓地性很差）

大小
52-55 mm - 適合大部分使用者。街市，滑板場。小滑手。
56-60 mm - 適合大部分使用者。街市，滑板場。成人滑手。
60+mm - 特殊滑手。加長板面，山坡速降，泥地板。

初學者最好選擇硬度較低的輪子，因為他們還無法很好的駕御他們的滑板躲過路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高這些碎物將會卡住他們的輪子，而有經驗的滑手通常選擇較硬的輪子。
如果你是個初學者最好向你身邊的朋友多咨詢或多試用幾種硬度和大小的輪子，來幫助你做決定。
練習Ollie的幾點體會（初學篇）：

1. Ollie的動作順序：
a 一定的滑行速度，並注意雙腳的站立位置；
（注意：速度過慢導致落地後不能滑行；站立位置不當不利於起跳！前腳在板的中部附近，後腳前腳掌輕輕踏住板尾腳踝放鬆內收）
b 下蹲後雙腳用力起跳（稍微向前），前腳跟將要離板時後腳踝關節發力點板（要有一定力度）。前腳借起跳之勢上收（應與後腳點板力度相適應，感覺上前腳要粘住板頭）；
（注意：下蹲過分不容易控制重心；點板前後腳踝應放鬆內收，點板時突然發力；後腿點板要靠踝關節發力，大腿和小腿的力主要用於起跳；這一部分的各個動作的力量配合和時機配合非常重要，點板力量時機和收腳力量時機的配合決定了是否能將板帶起！點板過早則前腳會壓住板頭，過晚則點板無力；收前腳過早則起跳無力，過晚則壓板；點板力量過小不行，收腳力量（速度）過大不行...）
c 前腳與板頭升到最高點時（剛開始練Ollie可不考慮前腳拉板），前腳下壓或順板頭下落之勢踏下同時後腳順板尾上升之勢上收，後腳應有粘住板尾的感覺；
（注意：如果b步完成後沒有上升感，自然會導致後腿無法上收）
d 當後腳順板尾上收到一定高度（不能失去粘住板尾的感覺），兩腳都有粘板的感覺，此時已經騰空，然後只須下落後緩沖即可。

2. 上升感的問題：
a 起跳力量，點板時機和收腳時機的配合基本決定了是否能獲得上升感！
b 點板用踝關節發力有利於獲得上升感，只用大腿和小腿發力不利！
c 起跳，點板和前腿上收完成後上身應該是一種完全伸展的狀態，而不應該蜷縮，才有利於獲得上升感！

3. 落板的問題：
a 後腳點板用力方向不正確容易導致落板！
b 前腳踝關節過於生硬，未能做到放鬆踝關節用腳背貼住板頭容易使板頭偏離！
c 前腳提拉板頭時低頭看側面容易導致拉板偏離而落板，Ollie時頭部應該盡量保持在重心與板的運行方向構成的平面內並保持面部朝前，看腳下盡量用餘光！
d 前腳收腳過快，害怕後摔，容易使前腳踏出板頭!

5. 越野電動滑板車那個牌子好

60V 續航高達100公里 3200W電機應該夠你玩的，紅綠燈加速秒殺N多車。還有跑馬燈配置

6. 電動滑板車怎麼當滑板車

下面為你提供滑板車的二0基本方法技巧。 基本滑行動作 一、上下滑板 站法有兩種:一種是左腳在前，腳尖向右，也叫正向站法；另一種是右腳在前，腳尖向左，也叫反向站法。大多數人玩滑板都是採用前一種站法。後面所述的技巧都是以此種站法為基準的。如果你認為這樣站不舒服，也可以換個方向，採用第二種站法。（一）准備:兩腳立地，滑板平放於腳前的地上。上板:先把一隻腳放在滑板的前端，另一隻腳仍踩在地上。（二）身體重心移到已上板的腳上，上體微微前傾，膝彎曲，手臂伸展，保持平衡。（三）、（四）踩地腳輕輕蹬地，然後收到滑板上，放在滑板的後部，這時，整個身體和滑板就開始向前滑動。下滑板時:（一）當滑板沒有完全停下來，還在向前滑行時，將重心放在前腳上然後像起落架一樣把後腳放在地上。（二）後腳落地後，重心隨即轉移到後腳，然後抬起前腳，讓兩腳都落在滑板的一側。當能自如地上、下滑板時，你就應該試著讓前後腳位置換一下，熟悉反向滑行的姿勢。 二、慣性滑行 滑手將右腳踏在滑板的中前部靠右。左腳踩在地上，重心集中在右腳。用左腳蹬地，使滑板向前滑動，然後把左腳收上來踩在滑板尾部，保持站立的平衡，滑行一段，再用左腳蹬地，重復動作。如此反復練習，再掌握的較好之後便可以做較長距離的滑行了。開始可以做一0m、二0m， 然後加到50m、一00m，反復練習到可以輕松熟練地加速滑行為止，要掌握好哦重心變化是滑板的方向和速度。 三.障礙滑 障礙滑技巧中，速停和中國轉是非常重要的技巧。從坡上滑下時，速度比較快，要學會採用雙腳保持在滑板上，轉動滑板橫向剎車餓日停運動的停板法。有兩種方法能改變滑板的速度:一是用後腳控制好重心盡力使身體前傾來帶動滑板前進；二是雙腳使勁bang富有彈性的滑板面，利用彈性向前滑行。你只要按前所述，掌握好平衡，且腳下靈活，就是掌握好障礙滑的技術了。 三、玩滑板的反轉技巧 向前滑板，使其達到適當速度，將兩腳盡量張開跨滑板兩端。將重心放在前腳，即左腳，使板尾翹起，同時順時針旋轉一吧0度（向後或向外轉）。如果動作正確，完成後滑板倒轉過來，右腳成為支撐腳。 四、玩滑板的三陸0度旋轉技巧 滑手在滑行中通過輕微的推轉以找到平衡，可以來回擺動，也可繞圈。盡量使滑板保持水平。准備好後，逆時針擺動手臂。同時保持平衡，還可向左做最後一次推轉。重心落在右腳，向右擺動手臂，並帶動整個身體旋轉。轉動時以後輪為軸。盡量使後輪保持水平。不要將板前端抬的過高。實際上，無需注意滑板的前端。只需將重心放在板尾，並加大旋轉，前端自然會抬起，並且高度剛好。 5、玩滑板的單輪旋轉技巧 滑手駕駛滑行到適當的速度，翹起滑板前端，用後輪做三陸0度的旋轉。要掌握好身體平衡，盡量使滑板在空中停得久些。用手抓住滑板前端，保持住平衡的支點，使人和滑板一起旋轉。然後後腳踩滑板的一邊，用手去抓滑板，使後輪的一個輪子離地，起碼要轉兩圈以上。 陸、下坡滑 盡量選一條長一些的滑道，最好是既有快速下滑段、中速下滑段，又有延伸較遠的緩沖段，這種滑道最適合初學者練習下坡滑了。下坡滑的技術重點在於控制，速度是其次的。先要學會穩滑，當在下坡滑中，將雙腳放在滑板的兩端，遇到轉彎或是需要做越嶺動作時，要將雙腳移至滑板中央，面部和身體應該朝向正前方，身子蹲伏下來，大腿靠近前胸，兩手伸出。 漆、轉圈技巧 滑手將滑板向前推，然後站上去，兩腳跨立，左腳可以靈活移動。將重量壓於板尾，使板端抬起一兩英寸。當板端在空中時，身體向順時針方向轉動；前輪著地時，滑板向右偏轉。將這一系列動作連貫起來，不斷練習。 吧、下坎技巧 靠近街坎時，將重心移到後腳。在板端越過坎沿兒時，將前輪抬起。保持這一姿勢，稍向下蹲，准備著地。 9、上坎技巧 靠近街坎時，滑手將重心移到後腳，在到達街坎之前抬起板端使其跳過坎沿。在空中迅速將重心從後腳移到前腳。將滑板前端按到台階上，以使板尾也上台階。 一一、翹板技巧 推轉或推動滑板到滑行速度。右腳踏板尾，左腳踏板前端以便控制，或踏前輪後側，以便翹板。將重心移到右腳，身體前傾使板端在空中停留時間盡可能長。可以讓板尾間或地輕輕刮地，以保持平衡。 一二、一吧0度翹停技巧 滑行過程中須將板端翹起，直到板端刮地。同時整個身體順時針方向旋轉一吧0度。如果翹板和旋轉合拍，同時支撐腳足夠穩固，那麼滑板將旋轉一吧0度並停下來。 一三、腳上技巧:a.腳跟懸空技巧 使滑板保持適當速度，旋轉前腳使腳尖對著板尾，腳跟與板端交疊，將重心放在左腳步大腳趾，慢慢將另一隻腳移到滑板前端。當雙腳後跟懸空時，膝蓋彎曲以保持平衡。 b.板上旋轉技巧 滑手先滑動滑板。移動左腳，使腳跟壓住板端。重心落於大腳趾處，移動右腳到另一板端。將重心移到右腳，使其成為旋轉軸。左腳繞右腳順時針旋轉，同時右腳也隨之旋轉，最後與左腳保持平衡。 一四、玩滑板的旋轉跳技巧 滑手駕駛滑行，滑板保持水平稍向下蹲。向上跳起，旋轉一吧0度。如果是利用推轉前滑，跳起時兩腿稍稍收攏。落下時兩腳距離約三0厘米。不用擔心落下的准確位置，只需將雙腳落在滑板兩端即可。 一5、玩滑板的跨躍跳技巧 准備跳起，起跳時動作穩定，從容不迫，跳躍才容易控制。跨躍的長度根據各自情況而定，落下時重心落於兩腿之間，左腳在前，需兩塊滑板。 一陸、人與板分開的上跳 向前滑行。在前進過程中，雙腳相互靠近。兩腳置於滑板前半部分，但在前輪之後。在接近橫桿時垂直跳起。眼睛看滑板。 盡量落在滑板中間，大致和起跳位置相同。如果落下時力量均勻，腿部稍微彎曲，那麼，落在板上的沖擊力就容易被抵消掉。 一漆、人帶板的上跳 滑手駕駛滑行，在靠近障礙物的時候，雙膝略屈，手臂預擺，後腳用力使用權滑板前端翹起，利用速度慣性帶著滑板一起越過障礙。落地時注意雙腿的緩沖動作，重心始終是在兩腳之間，腿部稍彎曲。 一吧、帶板摩擦技巧 滑手駕駛滑行，在靠近障礙物的時候雙膝略彎，兩臂預擺，後腳用力使滑板隨身體騰空，眼睛看著滑板，注意在障礙物的邊緣上掌握好平衡，落下時重心落於兩腿之間，落地時注意雙腿的緩沖動作。 二0、曲身 向前滑板，或沿斜坡滑下。兩腳並列，置於滑板前輪後部。向前傾，兩手抓住滑板前端。雙臂夾住膝蓋，慢慢蹲下，臀部接近腳後跟。身體左右傾斜，雙手調整板端，以控制方向

7. 做一個電動滑板車，可以用6v的電池嗎

問題不在你能不能用什麼電池，而是你准備用什麼電動機驅動，如果你是採用直流6伏電動機，那麼就必須用6伏電池，採用鋰電池才是最恰當的！
注意電池不僅要看電壓，還要看能輸出多少電流，還要看容量

8. 電動滑板車真的能成為新一代的短交通工具嗎

電動滑板車絕對是未來中國的新一代短交通工具，別的不說，但看國外已經快普及了，要做的也只是完善相關的法律准則，國內目前來說還在初始階段，但是結合國情來說，交通壓力不容忽視啊，交通污染也有待解決，多重作用力下，電動滑板車未嘗不是一個好的解決措施啊，別的不說，光節能環保、省時省力這兩點就已經把我給征服了，現在就期待能有更多公司研發出好的產品。

9. 我想設計一個電動滑板車電機用什麼樣的還有電瓶用多少大的線路怎

電瓶盡量能用多大就用多大，用鋰電池，充一次電至少跑80公里，電機500W以上的，用哪輪轂式電機，車的外殼架子能用碳纖維就用碳纖維，不行就用鋁合金