越野車拉力賽錄像回放

㈠ 4x4越野車拉力賽第28關怎麼過

游戲有個bug，用第一個車，進到池子內第一處桿子前停下，然後切換視角，切換到第六個，會看見水下的路

㈡ 哪裡能看到達喀爾拉力賽的視頻啊

在CCTV-5 每天這個時候

17:30 體育中心特別節目：2007年達喀爾拉力賽 賽事精華

達喀爾拉力賽由於比賽的特殊性,所以即使直播的話也很不方便的

㈢ 求一款塞班賽車游戲，拉力賽的，可看比賽回放，可切換視角，3D的，賽車損壞可以清楚看到的。

我剛剛翻了一下，我也在找這款游戲，下架了好像已經，找不到下載源了，好像是九游的，名字叫終極拉力賽車3D，如果你能找到下載資源，麻煩告訴一下我哦，謝謝

㈣ 為什麼越野車大賽中看不到悍馬

越野車大賽中的確很少見到悍馬的各種型號，其實是有原因的。
一、悍馬車型里越野性能最強的就是H1，但諸如巴黎-達喀爾越野拉力賽等大型越野拉力賽的主辦方均認為H1屬於四輪越野卡車，應參與卡車組的比賽，達喀爾拉力賽中的卡車均為12噸級，體重僅僅3噸多的H1根本不夠資格，而且H1再能越野也比不過巨大的越野卡車吧。

二、悍馬被通用收購後開發了H2，出於成本考慮H2僅僅是在外觀風格上繼承了H1的特點，而H1的優秀技術在H2上一樣也看不到，H2的發動機和底盤技術完全來自通用旗下的雪佛蘭皮卡。但在越野專家眼裡H2隻不過是在雪弗蘭皮卡基礎上添了一些多餘的東西而已，因此在許多越野拉力賽中都可以看到雪弗蘭的改裝皮卡而基本看不到H2的影子。但是國外有很多H2被改成了「石頭派」參加攀岩比賽。

三、為節油而誕生的H3同樣來自雪弗蘭皮卡，在越野能力上並不比H2弱，而車身卻更輕巧。在2006年的達喀爾拉力賽上就看見了美國人戈登的H3賽車參加改裝車組的比賽。但和牧馬人、衛士這些雨林拉力賽的常客相比H3仍然龐大和笨重，最小的悍馬也無緣與達喀爾齊名的馬來西亞雨林拉力賽更何況H1和H2呢。

四、悍馬由於資金問題很少以自己公司名義派車隊參加國際上的越野拉力賽。不過在美國本土倒是有專屬悍馬參加的越野賽。

五、通用糟糕的零部件質量使悍馬增加了不少負面口碑，尤其是H2，美國一機構調查：H2是目前市場上每年維修費用最高的SUV，其次就是H3。

我認為以上這些都是使悍馬難以登上國際越野比賽領獎台的原因。

㈤ 哪裡能看汽車拉力賽

你說的說哦WRC吧，網上有，五星體育，雅虎體育，WRC官網（都是英文的），數字電視上有先鋒體育，CCTV5都有。WRC的直播轉播費太貴了和F1差不多，但是收視率確沒有F1多，所以說直播在我印象中是沒有。你是那個車隊的車迷啊？

㈥ 越野車賽照有單獨的賽車執照嗎怎麼考

越野車賽照有單獨的賽車執照。
考試方法:

考賽車駕照必須到中國汽聯指定的俱樂部，也就是說只有到授權的地方才能拿到發的執照。普通車迷必須經過中汽聯指定的培訓才可以獲得賽車執照，之後可以參加一些低級別的比賽，慢慢積累經驗，然後才進入全國拉力賽和更高級別的國際比賽。
要想成為賽車手，必須要獲得賽車駕照，而獲得賽車駕照，又必須先考取普通的駕駛執照，再到中國汽聯指定的俱樂部參加賽車培訓，也就是說只有到授權的地方才能拿到他發的執照。
所謂指定的賽車培訓，也就是在取得普通駕駛執照後，再進行一些賽車的普通常識及簡單的賽車技巧的培訓。培訓的內容包括賽車的基本常識、賽車的主要構造、操縱賽車的簡單技巧等等。以上培訓的費用大概是3500元左右。目前的培訓地點有中國汽車運動聯合會賽車學校，及國內部分汽車俱樂部辦的賽車學校。可以到具體的汽車賽車俱樂部去打聽，或致信「中國汽車運動聯合會」問一下。
當從賽車學校畢業，取得畢業證書，便可辦理由中汽聯頒發的國際賽車駕照(E級、D級)，有了駕照，便可參加一些國內的低級比賽，慢慢積累經驗，然後才進入全國拉力賽和更高級別的國際比賽。

㈦ 《我是誰》中的越野車比賽場面是什麼拉力賽

在沙漠的 達喀爾拉力賽吧？！

㈧ 在哪個網站可以看 拉力賽，越野賽車直播.或者比賽視頻

拉力賽沒有辦法直播，受條件限制，但是有比賽集錦到網上一查都有，越野車的直播可以關注CNTV5，每年都會有國內場地越野賽的直播。

㈨ 求一款大約2000年的賽車游戲，可以雙人，上下分屏的，名字好像叫冠軍拉力賽還是汽車拉力賽來著

應該是世界越野冠軍賽

㈩ 開越野車參加拉力賽需要特殊駕照嗎

賽車駕照是必須有的，不同的種類有不同的駕照，而且每種駕照還都有不同的級別，不是拿到這種駕照就可以參加所有級別的比賽。包括卡丁車比賽都要有職業駕照。