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賣越野車好還是小車好

發布時間: 2021-07-20 09:50:28

1. 年輕人買車是買轎車好還是越野車好呢

你這么問肯定不是玩車族了。
如果是玩車族,越野肯定SUV,否則就轎車/跑車。
一般來說,年輕人買轎車居多,年紀大的人買SUV居多,成熟穩重的買SUV居多——我身邊的人,我舉例好了。

我自己,凱迪拉克ATS-L,轎車。
我發小,奧迪A3三廂版,轎車。
我初中兩個非常要好的朋友,一個豐田凱美瑞,一個福特蒙迪歐,都是轎車。
我高中兩個非常要好的朋友,一個第一輛威朗GS,兩廂轎車,第二輛跟我一樣ATS-L,轎車;第二個終於買了SUV,買了日產奇駿。
我還有一個也是從小認識的,但是現在不聯系了,他第一輛車君威,轎車,第二輛卡宴,SUV。
我兩個合作夥伴,一個還沒買車打算買賓士C200L成就版,一個現代名圖,打算換雷克薩斯ES,也都是轎車。
再舉一些人,之前在一個店裡干過的,幾個同事,有寶馬3系、5系,奧迪A4L、威朗GS,我合作夥伴的小朋友,又是3系、A4L、ATS-L這些車。
有一次我去參加我大學同學的婚禮,我先去嘉興接我兩個同學,他們的車都是大眾轎車,然後到了紹興我同學那,我結婚的同學也是大眾,大眾邁騰,轎車,然後過來的幾個,一個是別克轎車,一個是豐田榮放,SUV。
在我舉的那麼多例子中,你會發現,包括我身邊的朋友,我的同事,我的合作夥伴,我的大學同學,那麼多人,只有3個人選擇了SUV。
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選擇SUV,為家庭考慮的因素特別多,這是第一點,第二點,選擇轎車也有窮的原因,因為緊湊型SUV比緊湊型轎車貴,緊湊型SUV是將近中級轎車的價格——當然,國產的我們另說。
要知道,很多時候一個人買車,不僅僅是一個人,更代表了身後的家庭。
一般來說,第一輛車最好買一輛家用車,不管轎車還是SUV,第二輛車就可以隨心所欲了(我的車就是家裡第二輛)

2. 轎車好還是越野車好

越野車的安全系數和駕駛感覺必須得承認,要遠超普通家庭轎車的。
但是選購越野車的時候,請牢記三點:
一,真正的越野車要帶有大梁,並且擁有低速四驅加力模式,也就是4L。
二,真正的越野車跑高速肯定比不了跑車,也不適合跑高速,160-190是極限,重心高,和發動機低扭決定了。
三,途觀等車嚴格說並不是越野車行列,只是城市SUV。購買之後不要去做真正的山路越野,沒有大梁(雖然廠家說有加強筋等輔梁),你的車體會因為過度顛簸而裂紋開焊。
至於身高和體形,並不是你能不能開越野車的門檻,只要喜歡,擁有一輛途觀之類的城市SUV,還是很舒適的選擇。

3. 越野車和小轎車相對比較哪個好些

那就要看個人喜好和實際使用情況了!在城市裡個人覺得還是較車比較實用點,又省油
越野車較酷,可是相對耗油量也大;
小車就斯文省油些,但沒什麼感覺.
開如何取捨呢?

4. 越野車和小轎車那個好

看用途。
常跑路況差的地方,越野車。
路況好的地方跑得多,小轎車會更舒適。
相比較而言,越野車實用性更強。

5. 請問,買小轎車好呢還是越野車好呢

買車主要看你的用途還有你的經濟條件,車就是一個代步工具,
轎車和越野車個有各自的優缺點,你要綜合考慮一下
轎車相比之下更加經濟,更加省油,
轎車的車身比較低,適合老人和小孩子乘坐,比較容易上車
越野車車身高大,腿腳不好的人上著有點吃力
轎車開起來更加靈活,加速轉彎比較快,
轎車比較靈活,車身比較小巧,停車比較方便。

這些是轎車的優點,當然越野車也是有很多優點的
越野車視野好,因為比較高大,所以能看更多的路況,

越野車個頭比較大,車內空間比較大,做在裡面感覺是比較舒服的
越野車看起來好看,更加有面子,

發生交通事故的情況下,越野車損傷要比轎車小,畢竟人家高大威猛一些的
越野車尤其在路況不好的情況下優勢很明顯的
一般轎車不敢通過的路面,越野車開起來毫無壓力,
越野車比較適合長途旅行,綜合考慮一下
兩種車的優勢和劣勢,買車畢竟不是一個小事情,要仔細權衡利弊再做決定

6. 家用車是轎車好還是SUV好

想要買一款家用車,自然還是SUV比較好,首先SUV的大空間對於家庭還是就是非常重要的,即使想要自駕游也是非常合適的,不用害怕東西太多放不下的事情,SUV可以解決這些問題,其次通過性好也是比較重要的,因為SUV的底盤是比較高的,即使在道路復雜的路況上,也可以通過,將SUV的高通過性的優勢體現了出來。全新一代的奇駿採用第二代4x4-i智能全模式四驅,帶有五種地形模式(自動、運動、經濟、越野、雪地),一鍵切換,每種模式下,都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節,提供不同路況下最佳的車輛性能。動力方面採用的C-Turbo超變擎300,額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比,功率提升13%,扭矩提升26%,油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間,活塞向下垂直運動,除了改變活塞運行方式,還可以改變活塞的上止點和下止點,這就是全球唯一量產的可變壓縮比發動機技術。無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗,抵消44%傳統發動機活塞側向力,從根源處解決傳統三缸振動問題;配以可變壓縮比技術,讓壓縮比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之間智能切換,動力&油耗皆可最優。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比,油耗降低24%,功率提升13%,扭矩提升26%,所以想要購買一款家用的SUV這款車是一個非常不錯的選擇。

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