皮卡車水溫100度原因

『壹』 車輛水溫表接近100度，冷卻液不沸騰的主要原因是發動機水套內水垢過多。這句話是對的嗎

絕對錯誤,最簡單的例子,也許是水溫感測器不靈敏,導致水溫表顯示溫度過高,但實際水溫連七十度都沒有,怎麼沸騰?希望有幫助

『貳』 柴油機水溫到100度正常嗎

不正常
是高溫
柴油機水溫在60到90之間是正常水溫。

『叄』 汽車水溫100度是高溫了嗎

是，正常的溫度在80℃到90℃之間。

在汽車的儀表盤上都有一個水溫表，一般來說汽車發動機的水溫指的並不是水的溫度，而是防凍液的溫度。發動機的水溫表一般都是採用實體或者是虛擬表盤指針顯示，也有一些車輛是沒有水溫表的，只有在溫度過高時出現警告標示。

根據理論，發動機內的水溫在90度是最合適的，只有在這樣的一個溫度條件下，發動機的性能才是最穩定的。

引起汽車發動機水溫高的原因

（1）缺冷卻液或漏冷卻液

（2）水箱外表面臟或內部臟堵

水箱外表面臟或內部臟堵時，影響水箱散熱或冷卻液循環不好也影響散熱。

（3）節溫器損壞

節溫器損壞時若處於關閉狀態，則發動機內部冷卻液處於小循環，致使水箱內的冷卻液不能參與循環散熱，造成車輛在怠速或低速行駛時水溫偏高，車速越快水溫越高。

（4）水泵損壞

水泵是冷卻液循環的動力源，若水泵損壞則冷卻液不能進行循環散熱，致使水溫高。

『肆』 貨車水溫達到100有什麼影響

水溫到達100度還繼續行駛，會造成開鍋、拉缸等現象，嚴重損害發動機，其後期的維修成本很高。

一般來說，大車的水溫正常行駛在80℃最佳。當水溫接近開鍋溫度，也就是發動機溫度過熱，但冷卻系統仍可正常運行。此時應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。

在溫度下降至50度左右的怠速狀態下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，進行降溫。最後一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。

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造成貨車水溫高的原因

1、冷卻液缺少或者選用不當

柴油機因為工作時內部溫度極高，所以加註的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重，不能夠及時帶走發動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。

2、節溫器失效

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，汽車冷卻系統無法進行大循環，導致水溫升高。

3、散熱風扇故障

車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

『伍』 貨車水溫高有哪些原因

貨車水溫高的原因一般有以下幾種：

1、冷卻液缺少或者選用不當。柴油機因為工作時內部溫度極高，所以加註的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重，不能夠及時帶走發動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。

2、散熱面積不足。柴油機均根據功率和負載對冷卻水的散熱面積進行了匹配，不過由於水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來，夏天還會有加自來水的現象發生。長期使用過程中，因冷卻液質量不合格，在散熱管內產生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

3、節溫器失效。節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。

4、散熱風扇故障。車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

正常水溫：

貨車柴油機現在基本採用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便於調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度（65℃～95℃）范圍內進行工作，所以說，貨車水溫一般在65℃～95℃以內是正常。

小貨車最好穩定在75度左右，90度以下。車在上坡的時候，溫度達到90後，不會對發動機造成損害。如果一直拉貨不超載，保持在90就是最好的。不同的發動機正常的水溫范圍是不同的，80°C到95°C都屬正常。發動機默認80°C為氧感測器的閉環控制點，95°C是冷卻系統的最高控制。

『陸』 貨車水溫老是100度

你檢查一下水是否是滿的？我是說在水管平衡閥全開的情況下，試一下水箱是否熱？如不熱，則水循環中有空氣進入，把水管的出氣閥打開加水（在發動機啟動狀態）

『柒』 皮卡車水溫高怎麼回事

1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在min以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

『捌』 皮卡車水溫表不正常

乙

『玖』 汽車水溫問題

不是大師，你這么一說多數人不敢來答了。
不了解具體的情況，不是太好回答，但從你的介紹上看，如果水是冷的，說明水沒有循環起來，換或去掉節溫器，換水箱水泵，目的都是讓冷卻水循環，但你說依然開鍋，那你是否考慮過防凍液問題，防凍液最高溫度不是100度的，發動機水溫也要高於100度，如果能確認不是防凍液問題，那可能就是發動機自身原因，溫度過高，不知有無故障燈閃爍，有無故障碼，如果有可以用診斷儀試一下，如果沒有看發動機是否在爆震的狀態，另外不知你的具體是什麼車型，早期的有的電噴車，水溫不是一個感測器，儀表用的，電噴系統用的，還有溫控繼電器用的並不一致，你也考慮這個問題，尤其你說的這個情況，你換的有可能不是控制風扇的。

『拾』 汽車水溫100度正常嗎 不開鍋但也不正常

長年是100就不正常了. 正常水溫應該在80-90之間. 一般發動機專用冷卻液能承受最高溫度在110左右. 100並沒有開鍋. 除非你用的是純凈水.去檢查看吧。
如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了。同時這里也從一個側面說明了我們記錄的防凍液的溫度不是「水溫」要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題。
另外如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。小編在4S店工作的時候就碰到這樣的問題——一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。原來車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。