千里馬汽車越野

A. 國內汽車品牌下的各個車系介紹一下，求助

國 內 品 牌
北京吉普
車系列表
JEEP 2500 大切諾基

北京現代
車系列表
伊蘭特 索納塔

北汽
車系列表
雷馳 陸霸

比亞迪
車系列表
福萊爾

昌河鈴木
車系列表
愛迪爾 北斗星

長安福特
車系列表
蒙迪歐 嘉年華

長安鈴木
車系列表
羚羊 奧拓

長安汽車
車系列表
CM8

長城汽車
車系列表
賽駿 賽影 賽弗 哈弗

長豐獵豹
車系列表
帕傑羅 獵豹旗艦 黑金剛 獵豹飛騰

成都豐田
車系列表
普拉多

大迪
車系列表
都市威菱 駿馬

大地
車系列表
源動力 雙龍魔獸

東風本田
車系列表
CR-V

東風標致
車系列表
307

東風柳汽
車系列表
風行

東風日產
車系列表
頤達 天籟 陽光 藍鳥

東風雪鐵龍
車系列表
富康 畢加索 賽納 愛麗舍

東風悅達起亞
車系列表
遠艦 嘉華 千里馬

東南汽車
車系列表
菱紳 菱帥 富利卡 得利卡

福田
車系列表
風景愛爾法 風景海獅 風景沖浪

廣州本田
車系列表
飛度 奧德賽 雅閣

哈飛
車系列表
賽豹 賽馬 路寶

海南馬自達
車系列表
普力馬 福美來

紅旗
車系列表
紅旗旗艦 世紀星 明仕

華北
車系列表
超賽 駿霸

華晨寶馬
車系列表
3系 5系

華晨金杯
車系列表
閣瑞斯 海獅

華晨中華
車系列表
中華

華利
車系列表
一汽佳星幸福使者 特銳

華普
車系列表
華普M303 華普M203 華普飈風

華泰現代
車系列表
特拉卡

華翔富奇
車系列表
富奇

吉奧
車系列表
凱旋 帥威 帥馳

吉利
車系列表
美人豹 優利歐 豪情 美日 自由艦

江淮汽車
車系列表
瑞風

江鈴
車系列表
全順

江鈴陸風
車系列表
陸風雙門越野車 陸風SUV

江南奧拓
車系列表
江南奧拓

南京菲亞特
車系列表
周末風 西耶那 派力奧

南汽
車系列表
新雅途 君達

奇瑞汽車
車系列表
瑞虎 QQ 旗雲 風雲 東方之子

慶鈴
車系列表
競技者

三菱
車系列表
歐蘭德 帕傑羅

上海大眾
車系列表
途安 桑塔納3000 桑塔納 帕薩特 波羅 高爾

上海通用別克
車系列表
凱越 HRV GL8 凱越 君威 賽歐 榮御

上海通用凱迪拉克
車系列表
CTS

上海通用雪佛蘭
車系列表
SPARK 景程 新賽歐 開拓者

曙光汽車
車系列表
曙光領航者 挑戰者 征服者 曙光嬌子

雙環汽車
車系列表
來寶SRV

天津豐田
車系列表
皇冠 威馳 花冠

天津一汽
車系列表
雅酷 威樂 威姿 夏利

天馬汽車
車系列表
風馳

天汽美亞
車系列表
奇兵

通田汽車
車系列表
通田閣蘿

萬豐汽車
車系列表
速威

新凱
車系列表
新凱海獅 新凱之星

揚子
車系列表
玉麒麟

一汽奧迪
車系列表
A4 Sline A4 A6

一汽大眾
車系列表
高爾夫 捷達 寶來 開迪

一汽豐田
車系列表
陸地巡洋艦

一汽馬自達
車系列表
馬自達6

鄭州日產
車系列表
帕拉丁

中興
車系列表
福星 中興旗艦SUV 田野 中興馳野

B. 千里馬小車和黃海越野車好呢

感覺的話是黃海，越野車比較好用，因為他那車子的話那。

C. 朋友們千里馬的後輪剎車鼓怎麼拆下來啊 知道的朋友

後輪剎車鼓上面有兩個螺絲眼 找兩個螺絲平衡上進螺絲眼裡就能頂出來了。
第一，鼓剎密封性好，適於郊外，越野等，鼓剎靜止時制動能力優於碟剎。
第二，碟剎的散熱好，熱衰退小，制動效果好

D. 世界上都有哪些名車，什麼車最貴

1.布加迪EB16.4威龍———120萬美元
最貴理由：1 1=1
最高車速405.7公里/小時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的紀錄還快19公里/時，0～100公里/小時加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，每輛售價約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

2.法拉利Enzo———65.2萬美元
最貴理由：生死時速
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車———速度！

3.保時捷CarreraGT———44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼「美女」。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0 100公里/小時的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0 200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7———43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是惟一一輛3秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列———38萬美元
最貴理由：收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產50輛終極系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾寶石絨運動座椅和黑漆裝飾都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

6.邁巴赫62 36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切地說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。

7.PaganiZonda跑車 35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

8.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208公里 小時最高時速的Murcielago在405.7公里小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

9.勞斯萊斯幻影7 32萬美元
最貴理由：經典 科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科技發展。幻影7擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60公里小時。

10.賓士SLR 30萬美元
最貴理由：公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕 。

11.AstoMartin征服 25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。它擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60公里小時只需要4.5秒，還有200公里小時的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

E. 20萬左右所有SUV（越野車）車名

我昨天訂的車和你的標准一樣，20萬左右SUV，我看重的是SUV的大空間，高視野，外形和相對轎車的安全性，真正開車去越野還真沒有機會。20W買SUV其實挺尷尬的，初看選擇面很廣，畢竟20W也不是小數了，可是當你真正挑選車的時候你會發現可選得餘地並不多，國產牌子的我沒看，也用不了20W；森林人，毆蘭德等一些起價在二十四五萬的車根本買不起。我初選了5款車比較：CRV，RAV4，獅跑，途勝，逍客。其實這裡面CRV，RAV4是一個檔次，其他3個是一個檔次的。首先淘汰的是途勝，內飾太老了，我無法接受。其次是CRV，因為有RAV4的存在，可能是我的個人感覺，同樣價格買RAV4也不買CRV。然後淘汰的是逍客，逍客是跨界車，還不是SUV，空間小，比轎車大不了多少，最令我不能理解的是後排空間，太矮了，我坐裡面頭能碰到頂，很有壓迫感（175CM），絕不是坐在SUV里的感覺，不知道是怎麼設計的，可能日本人都矮，還有一個就是CVT變速箱的問題，網上炒的很厲害。最後只剩下獅跑和RAV4了，分別說一下，先說獅跑，我看的是黑色2.0自動檔頂配，凈車17萬，外形我喜歡很硬朗，而且不臃腫，寬輪胎雙排車頂行李架看起管很漂亮，就是輪轂尺寸小了點16的，但是寬胎足以尼補了，內飾是黑色的很時尚，坐椅是黑色皮革的，不是真皮的，比較郁悶，但是影響不大，外人看不出來，做工可以，比較細致，內飾都挺好對我而言唯一不好的就是那點胡桃木了，我個人不喜歡好在是深色的胡桃木，還能接受。空間大，視野好。綜合評定比較滿意。RAV4，我看的是白色2.0豪華手檔自動檔都可以，差一萬元，哪個先到要哪個，說明一下，RAV4沒有現車，排到3月底了，外形我喜歡夠大氣，但是遺憾的是2.0的比2.4的少了車頂行李架，前進氣隔扇和把手的渡硌，還少了同色輪眉，對外觀有影響。內飾中控台是深色雙層的，個人非常喜歡，沒有真皮座椅，很郁悶，豐田車細節作到極致了，比獅跑要細一些。空間沒得說-大。2.0自動檔豪華凈車21.78萬，說明一下我看到的是2.4的車，各方面都很滿意，2.0減少了我上面提到的那些不知道還有沒有這種效果，可是2.4的最低25萬多，要是辦齊的話就直逼29萬了，能力達不到肯定買不了。獅跑辦齊18.5萬，RAV42.0辦齊23萬5可能還要多些，有五萬的差價，豐田的機器好一些，配置全一點，變速箱都是4速的，品牌認知度好一些，養護貴一些，沒看到2.0的車，不確定性多一些，2個多月以後還不知道提不提得到車，綜合考慮後決定買的獅跑，起亞的車不錯，以前開的是千里馬，挺好的。以上是個人觀點，希望對你有幫助

F. 房山商業街附近哪有賣迷你越野摩托車的

1、房山區第一醫院附近有一個風騎士、那裡賣迷你、如果沒有你喜歡的車型還可以定、。
2、房山縣醫院路口南100米，有一個
北京房山
千里馬摩托城、在最裡面有小越野、。
這兩個地方都是比較有信譽的、跟老闆說說可以便宜點、。

G. 和千里馬一個標志的越野汽車是什麼

千里馬只是起亞汽車的一個轎車款型而已
如果要越野的話你可以去找找其他的

H. 怎麼樣才能成為一名越野車手，參加達喀爾拉力賽的途徑是什麼

http://www..com/s?ct=0&ie=gb2312&bs=%B4%EF%BF%A6%B6%FB%C6%FB%B3%B5%C0%AD%C1%A6%C8%FC&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B4%EF%BF%A6%B6%FB%C6%FB%B3%B5%C0%AD%C1%A6%C8%FC%D1%A1%B0%CE

2005年第27屆達喀爾汽車拉力賽即將重燃戰火——鄭州日產致力於提高新疆汽車運動的發展

--------------------------------------------------------------------------------

發布時間：2004年8月2日 10時15分

2005年第27屆達喀爾汽車拉力賽即將重燃戰火
——鄭州日產致力於提高新疆汽車運動的發展
2005年第27屆達喀爾汽車拉力賽即將重燃戰火，全世界的賽車好手將再聚達喀爾賽場，鄭州日產汽車有限公司心繫中國汽車工業，積極致力於中國汽車運動的未來，為了培養和鍛煉中國自己的年輕車手，促進中國汽車運動的發展，肩負著汽車工業的重託，鄭州日產在全國范圍內征選參賽車手，將再接再勵再次組隊出征巴黎——達喀爾。此消息在新疆區域一經發出，愛好越野車運動的新疆車迷們便開始躍躍欲試，在新疆賽博特汽車城鄭州日產專賣廳內記者看到前來報名參賽的車手們絡繹不絕，在人群中記者發現了一個熟悉的身影，他就是6月26日在新疆首屆「帕拉丁杯」汽車越野錦標賽穿越賽中的傳奇俱樂部冠軍車手，賀燦陽師傅，他在和記者攀談中說起了本次2005年達喀爾汽車拉力賽新疆區域選拔賽活動，他表示非常關注並且積極參與此項活動，希望能夠在此次2005年達喀爾汽車拉力賽新疆區域選拔賽中能夠再次脫穎而出，代表新疆參加全國選拔賽，同時作為傳奇四驅俱樂部負責人之一的他表示本俱樂部將選10名車手參加此次選賽，報名工作已全面展開，而在6月26日的新疆首屆「帕拉丁」汽車越野錦標賽穿越中表現不俗的車手已經做好參賽的准備！他表示希望有更多更好的優秀車手來關注並參與此項活動。
另外在活動現場記者看到有多名女車手前來報名參加，第一位踴躍前來報名參加的女車手被各個媒體所共同關注。此次2005年達喀爾汽車拉力賽新疆區域選拔賽得到了新疆各越野車俱樂部的大力支持，他們非常感謝鄭州日產致力於提高新疆汽車運動的發展，讓新疆優秀的車手利用這次機會，實現自己的夢想，走向成功之旅，向巴黎進軍，成為達喀爾汽車拉力賽上的主角。

I. 北京哪有賣迷你越野摩托車的

隆力奇
1、房山區第一醫院附近有一個風騎士、那裡賣迷你、如果沒有你喜歡的車型還可以定、。
2、房山縣醫院路口南100米，有一個北京房山千里馬摩托城、在最裡面有小越野、。

這兩個地方都是比較有信譽的、跟老闆說說可以便宜點、。

J. 越野車賓士為什麼沒我天籟車開的舒服啊

從性價比上來說 我認為這款車是最值的 不論是外觀 配置 還是價格 可以算的上是一等一的了

配置和價格我就不用說了.關注它的人相信都有自己的認識了 在同類車型當中優勢很明顯 我說一下外觀和我試駕的感覺

外觀我感覺很大氣 不像有些車 在照片上看很棒 但是一看到實車心就涼了 怎麼變了？ 照片和實車沒有什麼區別 幾乎是一樣的甚至感覺更好 我在路上見過老款的奔騰2.0AT和奔騰B70 去之前想像著B50應該比他們要小些 但是我看實車以後感覺打下差不多 沒有感覺到明顯的小於B70 後備箱的空間也非常的滿意 尤其是後排座椅可以放倒是我最喜歡的 前臉更是感覺棒極了 誇張點說整車效果有點像天籟

我試駕有一下幾點 首先說一下本人是97年的B本 而且實際駕車駕齡有10年以上 開過的高檔車不多 但是捷達富康這種檔次的車常開 自認為算是老司機了 上車打火沒什麼說的 說掛擋 覺得檔把的位置有些不舒服 偏低了 可能是我的座椅位置沒有調整好 可以忽略

起步時候 一檔2檔時確實有大家反應的感覺動力不足 感覺很柔 還不如夏利的提速快 3檔以後感覺好多了 駕駛時車內能夠聽到明顯的發動機聲音我認為很大 不千里馬的還大 轉彎和剎車看絕不錯 但是胎噪很大 感覺鐵皮不夠厚 發動機的聲音大也有這種感覺 座椅非常舒適

尤其是後排座椅 靠背角度大 坐著很舒服 下車是關門的聲音我評價為中等 說的過去