南川哪有越野車可走的爛路

⑴ SUV多少mm的最小離地間隙能走過一般所有的爛路不託底

具體需要看你走什麼樣的路 ，一般的SUV離地間隙在190mm左右 有些偏向轎車調校的在150mm左右

一般情況下，這個高度就足夠了。但是這種高度不能越野，只是通過性稍微好一些

能應付一般的土路，砂石路，道牙等情況

⑵ 經常要跑爛路,有什麼車值得推介

不是去翻山越嶺！不是去玩越野！只是上班路再爛CUV（城市越野車）足夠了！三菱歐藍德、本田CRV、現代途勝三款車都在20萬左右，CRV要貴一些！我去年買的是歐藍德，通過性、操控性和油耗都很不錯，應付那些爛路足夠了！這款車車型較全手動、自動、兩驅、四驅都有，價格從154800—219800，比較適合你
至於那些Jeep牧馬人、悍馬、jeep 大切諾基（現在只有進口）這些是好車！但價格可不使一兩個20萬夠買的！再說油耗也不是一般人能承擔的！
jeep 2700也就是小切諾基現在已經改廠家生產了叫騎士，是北京汽車製造廠生產而不是北京賓士—戴克生產的了！這車價格現在在十萬以內！可你不是去玩越野而是用做上下班這車就不大好了，因為畢竟是純粹越野車所以坐起來肯定不如CUV了！不過要是下工地倒也可以考慮，因為你不用擔心他哪裡碰到刮到他很經的起折騰的！
另外還有一款越野車就是北汽的陸霸，2.4L的四驅只要十六萬多一點，這車外形可豐田霸道差不多，越野性能很強，也就是油耗高一點，這是越野車不可避免的！

⑶ 越野車真的不適合跑高速嗎

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！

⑷ 新車，越野車，磨合期內走爛路有什麼影響沒有嚴重不我是新手，具體有什麼影響

要看多爛的路 新車只要發動機轉速不上3000 不是大負荷工作就沒事

⑸ 哪些走爛路的suv比較好

這要看你的具體預算了，比較便宜的可以看一下鈴木吉姆尼，比較大眾的選擇就是豐田普拉多了，質量可靠，越野能力不錯。

⑹ 新車，越野車，磨合期內走爛路有什麼影響，嚴重不，急急急，新手

汽車走什麼路，是根據自己的需要，只要可以走，是沒有問題的！但是處於磨合期的新車，不要急加油、急剎車，平穩行駛，注意檔位變化！在坑坑窪窪的道路行駛時，檔位不要太高，速度不要太快！

⑺ 越野車有哪些好的地方

越野車是特殊用車，主要是用於非鋪裝路面上行駛，在城市、公路上的實用性並不好，因為正宗的越野車都採用了非承載式車身，也就是有車架的，分量比普通的轎車或者是SUV都要重，也比較耗油。但非承載式的車身抗扭性能非常好，長時間跑爛路對底盤的影響很小，大排量自然吸氣發動機的功率可能不會很高，但扭矩絕對要大，這樣的設計使純種越野車有更大的力量來翻越各種障礙。而且必須有很好的適應性，93#97#油通吃，真加不到油，加了90#也能嗷嗷跑。這個特性到了西藏、新疆這種荒涼找不到油的地方就能完全的體現出來，技術太過於先進的SUV到了這種地方就只能趴窩了。而且長時間跑爛路，非承載式車身也非常的要緊，在可可西里這種完全沒有路的地方，經常需要數個小時的爛路飛奔，如果車身剛性不足的話，會很快出現底盤異響，變形等情況。
市面採用非承載車身的越野車有：豐田蘭德酷路澤、FJ酷路澤、普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、路虎衛士、發現、JEEP牧馬人、長城哈弗、日產帕拉丁等

⑻ 去哪越野比較好玩什麼越野車性能好一些

越野車是特殊用車，主要是用於非鋪裝路面上行駛，在城市、公路上的實用性並不好，因為正宗的越野車都採用了非承載式車身，也就是有車架的，分量比普通的轎車或者是SUV都要重，也比較耗油。但非承載式的車身抗扭性能非常好，長時間跑爛路對底盤的影響很小，大排量自然吸氣發動機的功率可能不會很高，但扭矩絕對要大，這樣的設計使純種越野車有更大的力量來翻越各種障礙。而且必須有很好的適應性，93#97#油通吃，真加不到油，加了90#也能嗷嗷跑。這個特性到了西藏、新疆這種荒涼找不到油的地方就能完全的體現出來，技術太過於先進的SUV到了這種地方就只能趴窩了。而且長時間跑爛路，非承載式車身也非常的要緊，在可可西里這種完全沒有路的地方，經常需要數個小時的爛路飛奔，如果車身剛性不足的話，會很快出現底盤異響，變形等情況。
市面採用非承載車身的越野車有：豐田蘭德酷路澤、FJ酷路澤、普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、路虎衛士、發現、JEEP牧馬人、長城哈弗、日產帕拉丁等。