lx570換at越野

⑴ 雷克薩斯lx570換後減震器 怎麼換

很簡單，我們把更換流程分成幾個環節：首先是舉高車輛，拆卸後輪；接下來是拆卸後減震器，先拆下邊螺絲，後拆上面固定螺絲；再把後減震器放到專用工具進行分離，取出舊的減震器機芯；更換新的減震器機芯，按照相反順序安裝。

⑵ 雷克薩斯lx570越野性能如何豐田紅杉呢比起蘭德酷路澤呢還有路虎發現4呢

毫無疑問，路虎發現4！ 都以頂配為例LX570 5.7 LC200 VX-R 4.7 D4 5.0
先從動力上來說 LX570 最大功率270 最大扭矩530
LC200 最大功率202 最大扭矩410
Discovery4 最大功率276 最大扭矩510

再看看通過能力 LX570 接近角離去角分別是29 20
LC200 是27 20
Discovery4 是32.2 28.1

最大爬坡度（%） LX570 45
LC200 90
Discovery4 100

最小離地間隙（%）LX570 225
LC200 210
Discovery4 240
讓數據說明一切，版主現在知道了誰的越野性能強了吧,如果版主不差錢的話，推薦買2010款攬勝5.0 機械增壓版 奢侈豪華，動力澎湃，百公里加速6.2秒，路虎攬勝，越野車里的勞斯萊斯！

⑶ 全新雷克薩斯LX570越野性能怎麼樣

你好，這款車輛的整體性能還是相當不錯的，你可以去試駕一下車輛，自己感受一下動力。

⑷ 雷克薩斯LX570也瘋狂，硬核改裝超過550匹，變身越野利器

雷克薩斯LX570，雖然內核是陸地巡洋艦LC200，越野能力本不弱，可買家選擇它而不選豐田標，本就不是將它作為越野車用。畢竟豪華品牌的定位擺在那裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析

在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。

動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用托森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。

總的來說，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來說似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。

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⑹ 雷克薩斯570的21寸輪胎還能越野嗎

看到迪拜試駕時使用的也是此款輪轂，國內上市的也是，應該問題不大。

⑺ 給雷克薩斯LX570換上VIP版本的包圍，看上去就像是一台豪華移動的行宮

給雷克薩斯LX570換上VIP版本的包圍，看上去就像是一台豪華移動的行宮

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⑻ 雷克薩斯LX570玩改裝，WALD套件上身側出排氣，霸氣不輸賓士大G

提起陸地巡洋艦，在國內的越野圈子可謂之無人不知，無人不曉。其卓越的性能和可靠耐用性，讓很多改裝愛好者都對它趨之若鶩。而今天我們介紹的改裝車型雖然不是這款大名鼎鼎的「神車」，但它是在陸地巡洋艦基礎上將越野與豪華完美融合，在都市風格外表下隱藏著是5.7L的V8發動機狂熱內心的雷克薩斯LX570。

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⑼ lx570換采孚變速箱可以嗎

不匹配，豐田系的車用的都是自家的愛信精機變速箱，不是一個體系的。