越野車車身變矮

⑴ 別克汽車跑高速後車身變矮是什麼原因

別克汽車跑高速後車身變矮，該車子不帶底盤升降功能的話，應該是個人心理作用導致的。

⑵ 為什麼我覺得我車底盤比以前矮了呢。

有的車前輪是扭桿彈簧（非螺旋彈簧），像這種結構是可調整車身高低的，別類型的只能懷疑是彈簧的問題，當然這種情況對於老車比較明顯 追問： 我的是路寶車，是後面變矮了 回答： 對這個車後面的結構記不清了，好象是扭梁式的，如果是整體後橋扭梁式的，也不可調整，就是彈簧的問題 追問： 但我發現後面有個減振器，有點漏油， 回答： 減振的作用不是支撐車身，是將彈簧上下運動的力緩沖，減少彈簧運動時產生的波振，保證乘做舒適性！如果是在顫簸時，車身會到底，這有可能是減振器的問題，與車身自然高度無關 追問： 但車後面整體比以前矮了，為啥 回答： 那隻能考慮彈簧，再有就是感覺低不一定是低，最好找個相同的車測量一下 追問： 顛簸的時候輪子會擦車殼，以前都不會 追問： 能加你不，以後有問題好向您請教啊 回答： 顫的時候能擦到車殼，那就與減振有關系！

⑶ :江鈴陸風x8越野車突然兩個前輪變矮車頭也矮

那你看看輪胎是不是氣壓不足了呀，要不然不可能同時車頭都下沉了，在一個就是這個車帶底盤升降嗎？如果帶你看看。

⑷ 換完後減震器車身比原來矮了

先將車吊起，看看車輪懸空時，減震器有沒有影響車輪的自然下垂，沒影響就滿足最大拉伸長度；至於最小壓縮長度，你用捲尺大概測下彈簧變形量，然後利用三角函數對應到減震器變化量，感覺減震器不行就趕緊換，尺寸長度達不到要求一個大坑就把減震器沖壞了.

⑸ 為什麼SUV車越來越矮,沒有了前幾年越野車的神形

純越野車大都是越野底盤，底盤高，動力大，耗油高，電子設備少，機械結構多，舒適性和同級別城市suv比略差，去越野當然好，城市用就有點殺雞用牛刀了。

現在的suv主要用途還是城市用，整天下地玩的不多，
商業化的進程就是需要什麼生產什麼，矮點短點，省油，適合城市道路，各種跨界車和公路車底盤的suv就應運而生。
suv的縮寫本來就是多用途運動型車的簡稱，不是越野車哦。

⑹ H6車身為什麼變矮

足以保障汽車在各種惡劣路況中行駛,但是舒適性很差。說白了和拖拉機的結構是一樣的。足夠結實但是很顛。 H6是轎車化的城市越野車,是承載式車身。車殼就是

⑺ 越野摩托車減震變矮下去了 該怎麼辦

到摩托車維修點換裡面的彈簧，彈簧時間長了，沒彈性了，自然就變矮了，滿意請給個好評

⑻ cqr適合身高165騎嗎 有什麼辦法可以讓它變矮呢

越野車
呵呵
一般來說個子高的男生更容易駕馭
但是世事不絕對
我一個1.62的朋友還喜歡DT
只要你用起來順手就是好的
另外邊減的可以調高度
把前後胎換成光頭胎也能降低很多高度
這樣就適合身材小點的人使用
希望可以幫到你

⑼ 一輛越野車用的年份長了會不會變矮或者說新買回來是很高的，用久了就變低

紙糊的會變矮，還會變小

⑽ 為什麼車身高度變低了

大幅度按壓車身，看車身是否能上下悠動
向下緩慢壓車身，保持幾秒，放開-看車身是否能復位
就你描述的現象，像是懸架整體摩擦力較大，時間一長又能恢復到正常高度
一般不會是減振器問題，除非是選用的減振器尺寸不對（同類型底盤，選用的不是配套的減振器），多數是懸架變形或相關零件損壞造成。