雅馬哈越野700
❶ YAMAHA FG700MS 對比FG700S。。。
明顯的YAMAHA要精細很多，手感也好不少。加之外觀我個人也比較偏好700S，
音色方面應該說的是有很大的差別。CORT的低音厚重，高音卻偏暗。YAMAHA Fg700的整體音色偏亮，低音單薄些。根據個人偏好我稍微側重高音一些。
處於這兩方面原因的我決定了選擇700S.
於是前天去購琴(琴行名就不說了).我一去就問了700的價格,和之前看貨的價格一樣，1350,最多隻能送普通包，琴弦和撥片。之前也了解行情所以也就不多磨了。於是就開始選琴，試琴。
剛開始打定主意要選亮光的700S，無意發現旁邊的亞光的700MS看起來也不錯。於是也試了試，這一試簡直有了驚喜的發現。原來亞光的音色和亮光的音色差別居然很大。
700MS（亞光漆）的音色在低音和和中音上都很厚實,共震效果明顯,聲音感覺是從木頭裡面發出來的,聲音很有質感,低音渾厚,高音柔美,沒有毛刺感.那種聲音我都不知道怎麼形容,總之是一種感動人心的聲音。是我之前試700S（亮光漆）所感受不到的。我以為心理作用,於是叫老闆用調音器幫我都調到標准音。重新試了下它們的音色.得到的結論是,音色差異真的明顯。
高音方面有著幾近相似的感覺，但還是有細微差異。亞光的聲音稍微柔和一點.而700S亮光的高音相對稍微明亮一點,但不是特別明顯。都很好聽。
而在中,低音上的差異就非常明顯了.亞光的厚實,震撼人心.亮光的低音變得沒有味道,夾雜著敲擊金屬的感覺.如果要我形容它們發聲的特點和感覺.我眼前的出現的畫面是.亞光的700MS的聲音是傳到木板，木頭吸收掉聲波，然後通過共震把聲音反饋到聽者。
而亮光的感覺就是聲音傳到面板，吸收部分聲波，而大部分的聲波是直接像打在玻璃上一樣放射回來。因此得出來的聲音相對薄和亮。缺乏厚度感，這樣延音自然味道干澀。
反復試彈了4把得出同樣的結論。亞光漆的700MS的音色較亮光漆的厚實，飽滿。通過這樣的對比我更加猶豫了，不知如何抉擇。亞光的面板和亮光比較確實是看得出來薄些。所以難怪聲音差異也大。
最後一咬牙，選擇了700MS,原因是初試亞光700MS的時候的聲音真的讓我感動了。而試彈亮光的700S卻沒有那樣的感覺。
最重要的是亞光對的低音的改善，好像正好是對YAMAHA700系列聲音偏薄的小缺憾的彌補。
其實選擇了亞光也並非全然都是優勢，保養確實成了問題，不耐臟，怕油污。漆相對薄點，缺乏點安全感。可無奈的是我更加看重音色啊。所以只能寬容的接受了。（不要和我說看重音色怎麼不加點錢買730？我也想啊，可是現在手頭就這么多閑錢，而且也不太喜歡730的白色包邊。）差點忘了說了。我還用亞光的700MS和730S比較了一下，發現700MS亞光的音色更接近730一點，特別的那種厚實的玫瑰木音色風格。雖然是NATO木的700。看來薄薄的亞光漆對它的聲音影響確實很小了。
說了這么多可能有網友會說，實際聽不出亞光和亮光的區別。也許通常是這樣。但是這款700的琴確實能明顯看出油漆厚度的差別。同樣反映出來的聲音也是明顯的。我不是金耳朵，也不是心理作用，但確實聽出來了差別。
我其實更喜歡亮光的華麗。卻怎奈我對音色的追求要強過外表的華麗呀。哎~真是世無完美啊！
❷ YAMAHA雅馬哈700灰熊款沙灘車多少錢
咱上雅馬哈的官網給你查了，只有Raptor700，應該翻譯成猛禽，價格為MSRP8399美元
❸ 雅馬哈越野摩托車
呵呵，樓上的朋友們都是摩托車的回答了，我來回答您的補充問題：如果您要從杭州出發，到西藏布達拉宮去，用摩托車來自駕游，那麼，我給你設計了這個比較科學的路線行程：
D1：杭州——洛陽，全程1207公里。
D2天：洛陽——蘭州，全程1102公里。可到臨潼參觀秦始皇陵和兵馬俑。
D3：蘭州——青海湖，全程560公里。這一天，路上景點較多，早上應早點出發，途中花3個小時游覽塔爾寺，下午到青海湖。清晨在湖邊看日出，美，而且浪漫，還有日月山。可能會有牧民來收草場保護費，一般給根煙就可以了。
D4：青海湖——格爾木，全程556公里。沿途可欣賞到一望無際的戈壁、沙漠和綠洲。
D5：格爾木——那曲，全程820公里。真正的挑戰從這一天開始了。在白雪皚皚的喀拉昆侖山口海拔4771米，你可能還能興奮地拍照留念，看到一路上的藏羚羊、藏野驢你還會激動，到長江源頭沱沱河時你或許也還很精神，好樣的，終於來到了海拔5231米唐古拉山口，你可能會感到頭痛、惡心，堅持下去！要提醒的是，在這一段海拔上升的路段，一定要讓自己保持足夠的清醒，心情放輕松也很重要。如果高原反應難以忍受，在那曲可以租到或者買到氧氣袋，以緩解不適症狀。
D6：那曲——拉薩，行程僅417公里，你有足夠的時間去一個最美麗的湖——納木錯。這是西藏著名的三大聖湖之一，俊朗的雪山，碧藍的湖面，成山的瑪尼堆，美麗的傳說，這里的風光足夠炫。但要成功到達目的地你需要具備三大因素：健康的身體，堅強的意志，過硬的車技。這段路的海拔近5000米，因此不少人仍會有劇烈的高原反應。而且泥石路面的路況奇差，號稱「汽車殺手」，據說走這條路的汽車十之八九會震斷避震器。
D7到D9：拉薩。一邊作高原氣候適應性休息，一邊可安排時間游覽布達拉宮和大昭寺。相信八廓街琳琅滿目的民族飾品和工藝品可以把你的錢包掏空。夜幕下，找家藏餐廳來一頓地道的藏餐，或者找家酒吧小酌片刻，果然是不一樣的享受。如果有時間有興致，還不妨抽出一天時間去趟羊卓雍湖，雖然來回盤旋的山路要耗去你十個小時的時間，但到了羊湖，你絕對會相信自己不虛此行。
D10：拉薩——林芝，578公里。收拾心情准備去迎接另一份大自然給你的驚喜吧。沿著川藏公路一路南下，翻過米拉山，進入林芝地區，景色頓變，兩壁蒼山綠色蔥郁，腳下尼洋河水潺潺……海拔2900米的林芝素有「西藏的江南」之稱，卻比江南的靈秀更多了份大氣。途經巴河鎮時別忘了彎進去游覽巴松湖景區，小島很漂亮，而通往小島的橋竟是由竹筏拼接而成的，搭竹筏上島，雖然水會打濕鞋子，但那份新鮮感讓人興奮。林芝的菜餚是不得不提的，藏香豬、蟲草全鴨、羊肚菌、松茸等，特色菜餚讓人齒間留香，只是價格不菲。
D11：林芝——八宿。這是一段最為艱險的路，那些沿山修建的公路飽受塌方、泥石流的困擾，公路因此一堵兩三天進退不得的事情很常見。
D12：八宿——巴塘。一路的顛簸是難免的，祈禱不要碰上路堵吧。
D13：巴塘——康定。
D14：康定——成都，350公里。出康定城不遠，便是瀘定，可重走一回鐵索橋，出瀘定要翻一座山。到成都，免不了到小吃一條街來頓饕餮大餐，四川小吃天下美名揚。
D15到D17：從成都一路飛奔回杭州。
這份行程表幾經縮減，估計你仍需要耗時十七天。如果你有充裕的時間，摩托車又有充足的自由游的優勢，西藏之旅，你肯定能品出更多的滋味。你可以從八宿轉道梅里雪山並到四姑娘山，一路風光無限。梅里雪山的日出最壯觀，而央邁勇的日出美得令人窒息。四姑娘山則是攝影者的天堂，她最美的季節就是秋季。所以，我建議你把出行的時間，安排在2010年的9月下旬左右！！
最後，由衷的祝願你：心想事成、旅途順利！！
❹ 想了解雅馬哈EL700的情況
1.700出的早了，怎麼也有十幾年了。具體的年份不太清楚了。我的琴都已經10年了。
2.不算高端，高端的話是ELS系列。
3.價格要看新舊，價格在2萬左右，看琴況決定。
PS：如果是自己玩的話就可以，如果是想從事專業學習還要多考慮一下，因為這個琴雅馬哈已經停產，確切的說所有EL系列都停產了。壞了是沒法維修的。
而且不建議使用吟飛，因為專業音樂院校使用吟飛的很少，一個是經常壞，質量不是特別好，另外就是音源個人覺得還是有差距的。
祝你好運。
❺ 雅馬哈apx700ii和cpx700哪個好好
cpx700是B型吉它，相對緊湊精緻些，高音部分及指彈效果會好一些。
a1r掃弦效果會更好。
二者總體來說差不多，A1r綜合方面略好一些。
❻ 雅馬哈吉他700和730的區別，，音色有差距嗎，，求解
追求音色的話建議別買雅馬哈
差別肯定有
不過反正都不怎麼樣
❼ 雅馬哈摩托車xsr700多少錢
雅馬哈XSR700去年已經升級成XSR900，今年會有大貿小批量進入國內，正常上牌，售價110000左右。
❽ 雅馬哈700s，錄音之王06.07，考特70，鴿子220這幾把吉他的綜合性能誰好，適合彈唱，音質好
雖然都是國產琴，但是還是有點區別，如果非要說哪個好，首先yamaha肯定品牌值更高，琴1550塊700s
手感很好，他的做工就是精緻級別！在同樣的都是雲杉沙比利的單板配置下，cort算是價格便宜的，1100塊 70s
音色也可以，以前的老款更好現在的新款也有些含糊了，至於錄音之王算了最不推介，買的牌子國內做跟老美沒什麼關系！然後就是純國內品牌dove.
前前後後這個牌子也出過不少事兒，升級換代過幾次，總的來說也一般，這裡面，如果你能有渠道，拿的到 dove的便宜價格，那自然寧願買dove。因為實際上幾個琴差距都不打都是入門單板，倫價格，如果dove 220s你能夠1000以內拿到手，可以考慮！如果純粹買就選擇yamaha cort
❾ 雅馬哈越野版怎麼樣知道的朋友進來說說
如果你說的是越野版的天劍，那麼它的油耗並不大，與普通版的相當，它主要是樣子象越野車，滿足對越野車有喜好者的願望，就象許多城市版的SUV越野汽車一樣，並不能提供多少實際的越野能力。越野天劍有碟剎鋁輪和鼓剎輻條輪的配置，即然並不常用於越野，哪款都可以，可以根據自己的喜好和價格來決定，不過，真正的越野車多是輻條輪的。鋁輪碟剎的越野天劍價格在8000以是，輻條輪鼓剎的7000多、
❿ 雅馬哈摩托艇vx700和xl700有什麼區別
有XL700的，是VX700的前身，外形稍微有點不太一樣，機器基本差不多，大部分件通用，你去網上查兩款船身有些區別，VX700更流線些。