誰說越野不高端

Ⅰ 最近新大切挺火啊~有人說新大切是高端SUV之王，那新大切跟寶馬X5哪個更牛13呢~~

不是這么區分的啊LZ，賓士寶馬都是咱們中國有名的好車，而且是根深蒂固的印象，從小就有的概念，而且的確也都是好車，你說的大切是美國車，從進入中國就一直不受太多關注，主要還是我們美國車不太看好，其主要原因還是因為油耗過大，而且此前的類如大切，指南者等外形都不符合咱們國人的審美，至所以這次大切很受關注的原因，那就是內外的變化，非常適合咱們國人的審美。

如果硬要說他倆誰更牛，那綜合來說還是X5，別人可能說X5越野差，可是大切也不會強太多。綜合來說還是X5

Ⅱ 說新款北京越野BJ80是高端硬派越野車，那麼這新車到底有哪些優勢呢

從配置上，這款北京越野BJ80確實是屬於高端硬派越野，3.0T V6發動機、電控分時四驅系統、標配後橋自動機械差速鎖，都是專業越野車的配置，這也算它最強的越野優勢。

Ⅲ 聽別人說選高端越野車要看動力性能，那麼2020款北京越野BJ80動力性能如何

越野車動力性能好，越野更加強悍。新款北京越野BJ80是一款高端的越野車，車身搭載一台3.0T V6發動機，對於爬坡、涉水等極限越野路況，都是能輕松應對的。

Ⅳ 不高端就會死 魏派能成功嗎

只能靠自己的努力了，
然後就是做出的一些策略方面的，
千萬不能犯大的錯誤，
不然就會死的很難看。

Ⅳ 為什麼有的車看起來不大卻叫大型suv

SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。

多角度詮釋SUV理念
如今很多人對於什麼是SUV，什麼是越野車以及什麼是旅行車的概念並不清晰，甚至很多人都把SUV和純正的越野車混為一談地籠統的稱作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其實，很多消費者大可不必一味地把SUV和越野車相比較，他們都有各自的特點和用途。無論是SUV、越野車或旅行車，完全可以根據自己的需要去選擇一款適合自己的車型。
為了更准確的、多角度的詮釋SUV的理念，記者特別采訪了越野者俱樂部的資深會員何宏龍，他為記者詳細地講述了關於SUV的理念。

SUV和吉普車各有所長
何宏龍向記者介紹，SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即「運動型多功能車」。這種車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的「切諾基」，但SUV的概念成為全球時尚是在近十幾年間，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰時英國的陸虎和美國的吉普(Jeep)。
SUV＝越野車＋旅行車
何宏龍告訴記者，SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。
SUV不便於改裝但時尚
吉普是純越野或可改裝的車輛，這是它與SUV的最大區別。何宏龍告訴記者，所謂純越野車就是准軍事用途、可改裝車輛，美國的吉普、英國的陸虎，他們本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加於普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費者越野的機會並不多，而這種SUV通常外形更加時尚、奪目，只是不便於改裝而已。總之，兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對SUV概念最貼切的詮釋。
混合、迷你SUV同樣惹人愛
經常看越野者車隊比賽的人一定都知道江鈴陸風這款車，何宏龍告訴記者，他們越野者俱樂部就有好幾輛江鈴陸風參賽車。江鈴陸風是近乎於吉普和SUV之間的車，如美國牧馬人也屬於此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛，其特點是輪距短，像大切諾基則屬於長距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者，他們既想擁有SUV的舒適、時尚，又想感受吉普車的越野性能，那麼選擇這種「混合SUV」是最適合不過的了。
MINI(迷你)城市SUV更能贏得時尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標新立異的人，開上一輛迷你SUV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的，具備可摘卸天窗，及運動多用途和時尚為一體，像本田的CRV、陸虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。

挑選SUV須四看
看油耗
買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手，建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的SUV，這類SUV百公里油耗在10升左右，相對來說它不但省油，而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通用戶來說是一個比較合適的選擇。
看底盤
選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。目前市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架，這種結構在國產品牌中長城賽弗是典型代表。如果不需要運動、越野，可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型，如價位較低的賽影RUV、來寶S—RV，價位較高的本田CR—V等。
看企業
目前SUV生產廠家眾多，但相當部分小廠年產銷量很小，隨著市場競爭激烈，這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局，盡管目前宣傳力度很大，但不能保證長久。一般說來，上市公司實力比較強，生產經營規范，售後服務有保證。目前市場上年銷量在萬台以上的SUV代表有獵豹、賽弗、賽影等。
看性價比
所謂「性價比」，是個分數，性能質量是分子，價格是分母，無論分子分母的變化都會使分值改變，所以我們不能說價格高就是高檔，價格低就是低檔。選購一輛喜愛的SUV，要全面的衡量整車性價比。
蘿卜白菜各有所愛。如果自己的資金富裕，可選擇一輛進口或合資生產的高檔SUV，這種車的品牌好、性能裝備好，但價格自然不菲。如果是普通用戶，建議選擇一輛樣子酷、價格便宜的國產SUV，比如現在市場上價位在8萬-9萬元的四驅賽弗，皮實牢靠、價格便宜，用戶反映：想怎麼玩就怎麼玩，就是玩壞了也不心疼，維修十分方便。
SUV實實在在是陸上的「油老虎」，100公里耗油達30個油，對環境的污染也是相當嚴重的，面對高油價\環保當先的今天，選擇SUV並不是很明智的選擇，9月1日起國家將提高大排量汽車的消費稅。可能對於熱衷於體現身份的SUV一族來說，百八十萬的車都買的起，高油價和高消費稅幾乎可能忽略不計，但還是要多考慮考慮為後人留下些什麼？

Ⅵ 吉普和越野車有什麼區別

SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即「運動型多功能車」。

吉普是純越野或可改裝的車輛，這是它與SUV的最大區別。所謂純越野車就是准軍事用途、可改裝車輛，美國的吉普、英國的陸虎，他們本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加於普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費者越野的機會並不多，而這種SUV通常外形更加時尚、奪目，只是不便於改裝而已。總之，兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求

Ⅶ 想買越野車，誰給分析一下

不說多，就是帕傑羅.
科雷奧不行
漢蘭達用的是凱美瑞的底盤
索蘭托已經偏向於公路
歐藍德動力2.4太低
奇駿和帕拉丁雖然越野厲害！但是內飾不夠精細！

Ⅷ 大家認為2020款北京越野BJ80內飾配置如何，算得上高端嗎

很多越野車在內飾上設計得有些粗糙，不過，你說的2020款北京越野BJ80明顯就不同了，新車有配備GPS導航，後排座椅電動調節、胎壓異常報警以及方向盤加熱等功能，總之，貼心、可靠。

Ⅸ 被朋友拉去越野跑，說要讓我入坑（PS：以前馬拉松），想問下哥倫比亞越野跑鞋好不好~

任何品牌的越野鞋基本都有高端低端的區別，無法一概而論好或者不好，同時還要看個人的腳形、跑步的地貌等因素綜合分析。

哥倫比亞算是比較老牌的一線戶外品牌，質量方面應該沒有問題，但越野跑領域里，在中國比較常見的牌子還有薩洛蒙、HOKA one one、泰尼卡、凱樂石等等，價位也從幾百到幾千不等，建議去實體店試穿，綜合考慮舒適型、緩沖性、防滑性等各個方面，有機會也要實地使用，多穿幾雙，慢慢就知道自己適合哪一類鞋子了。

Ⅹ 誰說越野車都很貴自帶三把鎖+超選四驅，最低僅需20萬

無兄弟不越野，越野車是每個男人都想去擁有去征服的車型，也是與好兄弟們一起經歷艱難險阻的煉金石。但硬派越野車的價格一般都很高昂，像我們熟知的Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂等。但它們擁有非常強的「硬實力」，比如非承載式車身，四驅系統，差速鎖，大尺寸空間，動力強勁等等，雖然喜歡但價格略高。那除了這些有沒有平民的硬派越野車么？答案是有的，今天給大家推薦4款價格不貴卻依然硬核的越野車。

三菱帕傑羅·勁暢

售價：27.98萬元

途達的長相很討喜，硬朗的線條外擴的輪眉，很有力量感。內部空間很大，座椅很舒適。缺點就是它的動力是在越野車中比較弱的，雖然低速四驅扭矩可以放大2.7倍，但還是給人感覺有點力不從心，但這並不影響它有整體實力。至於後輪的鼓剎後期更換成本也不是很大，合資品牌擁有不錯越野能力和高性價比是日產途達的殺手鐧。

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