皮卡可以買來旅遊

❶ 想選一款既適合旅遊又適合家用的皮卡，大家給個意見

我推薦你長城炮的乘用皮卡，本來這款車就是針對家用設計的，不僅僅坐上去舒適，就算是帶著家人一起去旅遊，後面可以放東西，前面坐家人，完完全全夠用的。畢竟一家人出去旅遊，需要帶的東西不少，而且有老人和小孩，坐的地方一定要舒適。量產車已經在重慶工廠下線了，可以了解一下哦。

❷ 開皮卡旅遊會被查營運嗎

我開的就是皮卡車,C1證駕駛沒有問題。 如果不拉建築材料就不用辦營運證,拉私人物品是可以的如傢具,被褥等東西。 反正不拉貨,沒必要辦營運證

❸ 如果買輛皮卡，用來旅遊經濟合適嗎

不可否認，皮卡確實是能夠滿足於大部分的一些用車需求。不僅僅是實用，而且也是一種情懷。皮卡車有了強大的通過性，和一定的脫困能力；最後，皮卡車皮實耐造，許多選材用料都比較堅固厚實，所以針對一些惡劣路況，不管是拉人還是拉貨，都能順利的完成「任務」。

如果真的買輛皮卡車用做旅遊，完全可以，我相信通過簡單的改裝一下，用做旅遊非常有個性特色。如果你想在外面露營的話，那麼你也可以放下很好的帳篷厚厚的毯子，這樣的話，晚上你可以在戶外舒服的露營。皮卡還有一個優點是底盤高越野通過能力性很高，很多轎車走不了的路都不在話下。而且皮卡皮實耐用。他的離地間隙220mm以上、接近角與離去角更大。這使皮卡的脫困能力特別強、可以近距離與大自然接觸、去看別人看不到的風景。

雖然開著皮卡進行旅行的體驗很有趣，但是也不是沒有缺點，由於現在國家對於皮卡的限制，很多地區是不允許進入市區的，這也導致旅行過程中會錯過很多景點和體驗。如果實在想開皮卡車去旅行，也不是不可以，偶爾租一輛來開開，過過癮也可以呀！沒有必要為了旅行去買一輛皮卡車。

❹ 皮卡進城現在還有限制嗎想買皮卡開又怕政策不允許

已經有不少城市解禁了，我們家這邊的限制就已經少多了，平時在城裡開皮卡基本沒啥問題。我也挺喜歡皮卡的，打算今年買輛江鈴域虎3開開。我身邊不少朋友都有皮卡，域虎3，寶典什麼的都有。

❺ 如果買輛皮卡，用來旅遊靠譜嗎

隨著人們生活水平逐漸提高，很多家庭都會在假期選擇自駕游，既讓平時各自繁忙的家庭成員能夠聚在一起，也能夠幫助家人改善心情、放鬆心情。那這時候問題就來了，自駕游的時候我們需要開什麼樣的車，對車輛又有什麼樣的要求呢?有經驗的司機一定會告訴你三個標准：大空間、舒適性、通過性。從這個角度來說，近年來逐步受到青睞的皮卡可謂是最合適的車型。這就不得不提在中國賣得最好的乘用型皮卡——長城炮乘用皮卡。

·硬核配置，動力安全兩手抓

"軟體"實力強勁，"硬體"也不含糊。自駕出遊的目的地大多是郊區或野外，長城炮乘用皮卡搭載2.0T發動機+8AT變速器的黃金動力總成，並配備了多種電子駕駛模式，無論在擁堵的城市街區，還是高速公路、盤山公路甚至泥濘土路，都能獲得足夠的動力響應，自由穿梭。如果運氣較差意外遇到一些爛路或者極端天氣，車輛的四驅系統及電子差速鎖足以讓車輛安全脫困，保證旅途的繼續。

❻ 想買一輛平時拉貨的皮卡，偶爾跑跑長途旅旅遊，預算大概10萬左右把

推薦江西五十鈴瑞邁，江西五十鈴瑞邁背靠五十鈴技術，與D-MAX同平台打造的車型在這個價位還是非常具備性價比的，在造型上，瑞邁對D-MAX進行了傳承，整體造型非常硬朗，大氣，並且車身比例十分協調。D-MAX同平台懸架，使得瑞邁不僅能夠滿足城市路段的日常駕駛，依靠出色的車身通過性，應對情況復雜的綜合路面它也可以輕松應對。瑞邁的接近角和離去角分別為25°和21°，並具有205mm的最小離地間隙。這樣的數值，保障瑞邁擁有同級別中更好的通過性。所以瑞邁擁有更高的性價比。

❼ 開皮卡跑長途旅行安全嗎

安全，開皮卡車的視野其實比轎車更開闊，只是皮卡車後斗輕，有點頭重腳輕的感覺，可以在車後斗放百餘斤的東西（最好固定一下，免得剎車會移位）壓一下後斗，這樣剎車效果更好，開高速不易飄。只是皮卡舒適性不如SUV，不如轎車。

❽ 開皮卡去旅行是這么有的體驗

1、攜帶的更多，體驗更加豐富。相比較於轎車和SUV固定的儲物空間大小而言。皮卡在空間大小上，彈性更大，可以通過改裝來進一步的釋放儲物空間。在這一點上，對自駕游而言，是非常利好的消息，很多以往無法體驗或者體驗較差的活動都可以進行。像野炊、露營等活動體驗的改善是相當大的。
2、適應性復雜路況的能力更強。很多情況下限制自駕游目的地的因素，不是時間和距離，而是路況。自駕游的一個劣勢就是不確定性太多，大部分自駕游用車多為家用車，越野性能並不是特別的讓人滿意。這樣就會導致很多行程安排都會因為路況發生變化不得已的去改變行程，改變目的地。而大部分普通皮卡的越野性能雖說比不上專業的越野型汽車，但也足夠應對大部分的惡劣路況。這樣你開著皮卡去旅行，就不必因為路況問題而改變行程。

❾ 皮卡車現在值不值得買為什麼

皮卡；英文名字PICK UP；美國名詞的音澤，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車；皮卡車值不值得買，這個是一個根據個人需要而定。具體可以分為以下幾種情況：

第一，個人是不是需要皮卡，前面我也介紹了有關皮卡的定義，因為皮卡前面是駕駛室，後面是無車頂的貨箱，如果你平時不需要拉那麼多的貨物，或者說根本就是乘坐人員，那麼買皮卡顯然有點不合適；如果是你一個生意人，比如說是產品的零售批發商，經常的需要運送貨物，那麼有一個皮卡作為工具，可以更方便。

第二，皮卡車雖然看著比較威猛，甚至可以用拉風來形容，車底盤較高，通過性也非常好，但是這些都是高油耗作為資本的。在一個節約型的社會，如果是單獨一個人上下班而只是為了拉風、好看買一個皮卡，顯然成本是過於高的。因為皮卡的越野性能較好，是以犧牲舒適性為代價的，所以，如果自己是城市的上班一族，買一輛皮卡車代步的話，顯然有點不合適。

第三，關於停車，如果是在一個一、二線城市，買一輛車不是問題，比較困難的是車子停在哪裡？由於皮卡車的車身相對於轎車比較長，停車也不是很方便。

總之，皮卡車值不值得買，主要是根據自己的實際需要，而不能簡單的看皮卡的外觀來決定。