皮卡車地盤如何做

A. 怎樣快速查找皮卡車前底盤間隙

根據車輛行駛過程中所出現的故障現象，有針對性的查找原因。
檢查各個球頭是否松曠。

B. 轎車和皮卡的底盤結構上各有什麼特點

非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。 非承載式車身，說白了就是懸掛不是直接聯在車身上，而是聯在車架上，車架上面再扣上一個車身。比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會看見貫穿前後的兩個大梁（而承載式車身便看不到）。它的優點就是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點就是車身和車架是剛性聯接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩，會產生震動。另外遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅（承載式車身便不會遇到這個問題，它的車身都是一體的）。現在國產低端SUV也大多使用非承載式車身，這倒不是它們定位為純越野車的問題（更多還是城市型），而是技術和成本使然。 承載式車身 承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車採用這種車身結構。 說白了，承載式車身就是整個車身為一體，懸掛直接聯在車身上。比如轎車幾乎都採用承載式車身，你打開發動機蓋，就會發現前懸掛聯在了前翼子板內側的車身上。這樣的車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形另外，另外製造成本偏高。 綜上所述，從使用的角度看，非承載式除了底盤結實外，其他幾乎全是缺點，而承載式除了底盤不夠結實外，其他幾乎全是優點。汽車剛出現時，全部都是非承載式的。發展到今天，乘用車的絕大部分都是承載式結構。可以說能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是貨車，二是越野車，為了載重，為了越野和應對惡劣的路面，必須有厚重的底盤，但為此也必須忍受其他的所有缺點。取代不起的就是廉價的如微面之類的微型客車。當今，國外的SUV也幾乎全部都是承載式結構，從便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎,到貴的BMW的X5、VOLVO的XC90、保時捷卡宴和大眾途銳,都是採用的承載式車身。 最後，我想說的是，國內這么多的SUV使用非承載車身結構，並不是因為非承載車身結構全是優點，而更多的是因為我們這些SUV生產廠家，絕大部分在目前條件下，還不具備大規模開發和生產承載式SUV車身的能力和實力。因此我們只好將就著用，好在便宜。但對其優點和缺點一定要有充分的認識-----這是最最重要的。

C. 用皮卡底盤直接造SUV更簡單，為什麼廠家都不這么做

皮卡的確皮實耐用，而且上得了山，下得了河，跑得了爛路，正因為如此很多工地常見的車都是皮卡，後車斗能裝點東西，還能翻山越嶺，成本也不高。在皮卡這方面長城汽車做的相當出色，無論是風駿還是現在的炮在銷量上都占據了半壁江山。既然皮卡車底盤這么耐用，而且還能征服爛路，那麼用來造SUV不好嗎？

隨著皮卡的解禁，以及皮卡的發展，現在衍生出許多乘用版皮卡車，後排空間寬敞，配置豐富，比如長城的炮皮卡，乘坐舒適度也不錯，對於需要搖號的地方多了一種購車選擇。或許日後隨著皮卡的解禁，未來很多人都會選擇皮卡當作家用車，可以跑爛路，兼顧舒適性能，還能拉貨，到時候人們或許會面臨購買硬派越野還是購買皮卡的兩難選擇。

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（運營人員：凌蕭風）

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D. 皮卡車底盤底下的備胎怎麼卸下

底掛備胎都有備胎升降器， 用隨車工具中的搖桿對准升降螺栓轉動可以放下備胎，具體隨車工具的位置和升降器螺栓的位置每台車都不一樣，在隨車的說明書里應該都有。

E. 我皮卡車底盤太低了怎麼辦，請問可以把皮卡車底盤升高嗎

這個的話一般的話是屬於非法改裝的，但是的話如果正規改裝廠是能夠改裝的，可以選擇改裝懸掛最合適建議選擇正規廠家的

F. 皮卡車有必要做底盤裝甲嗎

皮卡車有必要做底盤裝甲，底盤裝甲功能特點：
1、底盤防腐蝕。
2、防石擊。
3、防震：發動機、車輪均固定在汽車地板上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生不舒適的感覺，底部防護會消除這種共鳴，給自己一個寬心。
4、隔熱省油。
5、隔音降噪。
6、防拖底。
7、省維修成本，汽車保值。

G. 怎樣才能去除皮卡車底盤上面的水泥

榔頭敲

H. 汽車底盤裝甲的全過程

清洗底盤，一定要清洗干凈污垢雜物。然後拆輪胎`排氣管等一系列附件。拆不了的就包好。吹乾水，這也是很重要的。吹不幹等噴時水就被包在裡面了。噴時，輪胎位是重點，輪胎位環境最惡劣，一般沒碰撞的車都是從這些位置生銹先的。碰撞過的車就得看當時做的防銹怎麼樣了。我認為並不是噴得越厚越好。什麼都有它的老化期。輪胎位噴厚點，其它在方噴均勻點噴死駁口就行。噴這個是用來隔音的，也有防銹作用。

I. 怎麼區分皮卡車底盤件

沒有你說的那種區分，還有你說的是不同生產廠家的底盤，主要結構差不多...

J. 福田皮卡底盤如何，在山路上跑

福田總的來說還是可以的，關鍵是你買車挑選時一定要考慮到你車的用途，在哪個路段行駛。這些都是關鍵性問題。比如你經常性開平原地區，國道或者高速，就普通的300馬力就可以了。如果經常性跑西北山區的，你除了考慮車輛動力之外更要去考慮車輛的扭矩，否則車輛載了重貨爬山爬會很累且油耗又高。