風駿皮卡燃油壓力低

『壹』 長城風駿皮卡打不著火

主要毛病就是低壓油路燃油壓力低。
檢查輸油泵進出油截止單向閥有沒有被臟東西卡在開啟位置，輸油泵進口空心螺絲里有的鑲嵌一個小濾網，看看是不是太臟；高壓油泵上的回油管螺絲是個溢流閥，卡了或彈簧斷裂會使油建立不起來必要的供油壓力，檢查溢流閥，有的在並聯的柴油濾清器上也有同樣的溢流閥，檢查確認！
祝你順利！

『貳』 長城風駿5油加不上,沒勁

汽車加不上油的原因很多，主要原因有：1、燃油太臟；2、燃油噴嘴堵塞；3、燃油濾清器堵塞；4、燃油壓力調節器失效；5、電動燃油泵工況不良；6、節氣門位置感測器故障；7、電腦（ECU）故障；8、氣缸壓力不足等。

『叄』 風駿3柴油皮卡共軌油壓過低嘴子是否供電

更換柴油濾芯，檢查噴油咀。

『肆』 長城風駿5柴油機油壓力不夠有啥問題

1缺機油了2大小瓦與曲軸的間隙過大，機油壓力泄掉了3機油泵壞了4也有可能是機油感應塞壞了

『伍』 長城風駿燃油壓力過低故障排除

推薦哈佛H5！屬於國內較高端的SUV，聽說還銷往了歐洲！長城哈弗向來都有柴油和汽油兩種發動機可供選擇。本來在乘用車使用柴油發動機是不多見的事情，但由於哈弗的柴油版本大獲成功，使得哈弗柴油版本的名聲蓋過了汽油版，這是十分有趣的現象。

汽油版與柴油版的差別，汽油發動機的長處在於安靜性和加速暢快感受，而柴油發動機長處在於低轉能提供強大的扭力。無論怠速狀態，還是行車時候，汽油版哈弗都比柴油版安靜很多。尤其在長城多年的匹配經驗積累之下，哈弗H5在行車時發動機的安靜程度，比同樣搭載4G9的轎車都要安靜，確實顯示了匹配的進步。做急加速的話，尤其在80-100km/h再加速時候，體現了汽油版加速更暢順的長處。而在考驗低轉動力的30%大斜坡上，哈弗H5汽油版雖然也能比較輕松地「登頂」，但相信柴油版在征服這條斜坡的時候會更從容。

跟對手比，哈弗H5的汽油版動力只是夠用，加速性能跟威麟X5這樣的對手比起來還是有差距。但長城也確實將4G69匹配出心得來了，運轉比較安靜，動力銜接平順，比很多大大咧咧的同級別SUV都要好
追問：
那陸風X8怎麼樣？汽油版的！

H5汽油版？

『陸』 風駿5皮卡汽油版有時有勁卻有時無力怎麼回事

有可能是高壓電路有問題，檢查高壓包、高壓線、火花塞。如果是手動，也有可能是離合器壓盤問題。

『柒』 長城風駿電噴柴油故障碼p0087怎麼解決

進行清除故障代碼時，務必要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會自動清除存儲在隨機存儲器（RAM）中發動機運行的經驗數據。

燃油系統需要保持恆定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油分供管壓力在設定的時間段內低於校準的最低值。壓力過低可能是燃油泵，燃油泵控制模塊，燃油壓力調節器，燃油壓力感測器，燃油泄漏等問題。

P0087
中文定義: 燃油分供管/系統壓力 - 太低

英文定義: Fuel Rail/System Pressure - Too Low

范疇: 燃油, 空氣或排放控制

背景知識:

燃油系統需要保持恆定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。

該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到燃油分供管壓力在設定的時間段內低於校準的最低值。

(7)風駿皮卡燃油壓力低擴展閱讀：

汽油機燃料供給系統的任務是根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後，供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。

燃油供給系統組成：油箱、油管、燃油泵、燃油濾清器、空氣濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈沖衰減器、進氣管、排氣管等。

參考資料來源：網路-燃料供給系統

『捌』 長城風駿5燃油壓力低於最小限值是什麼原因

燃油壓力不足，檢查高壓燃油泄漏（噴油器，燃油泵，壓力限制器，燃油壓力感測器和線束），或低壓濾芯油路師傅堵塞。

『玖』 風駿5皮卡汽油發動機發悶是怎麼回事

1. 先檢查火：火花塞打開看一下，是不是需要換了，燃燒的怎麼樣？有沒有缺缸的現象？跳花強度怎麼樣？缸線，高壓包有沒有問題？
   

2. 油路：噴油嘴插頭有沒有松，噴油霧化效果好不好？需不需要清洗噴油嘴。油路壓力正常？燃油濾芯多久沒換了？昨天我修了一台BYD,加不起油，查了半天，原來是他自己在加油站自助加油，之後就跑不起來，原來是自己加了柴油進去了。再就是噴油嘴是不是都是好的，壞的很少，但也有噴油嘴壞了的。
   

3. 一般來說主要是檢查油路和電路，再不行，就要看下面：
   用電腦檢測有沒有故障碼，感測器部門是不是有問題？像節氣門位置感測器，爆震感測器，氧感測器，空氣流量、壓力感測器，曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器，水溫感測器都會影響到加油的效果。
   我們修過一台凱越，跑在路上偶爾熄火，用電腦診斷是氧感測器有問題，結果換了以後還不好，後來把高壓線，火花塞都換了還是不好（車主自己懂一點車，自己做診斷，換了很多東西，跑了很多修理廠，包括去4S店也檢測了，都沒修好，換的東西多了去了，在此不建議客戶為一個問題自己去診斷，還是要相信修理廠，總會修好的），最好沒辦法，只能找一台一模一樣的車，一個一個的把感測器換過來，最後把空氣壓力感測器換了，就好了。
   氣缸壓力怎麼樣，正常不，這是機械問題，如果有問題就是要大修了。
   

4. 其它比較少見的問題，
   排氣管堵了，三元催化堵了也會導致加油不起。像有的車排氣管被撞過，排氣不暢，肯定也會加不起油。
   發動機正時皮帶的，跳齒了也加不起油。曾經修過一台老本田雅閣，修了幾個修理廠沒修好，加不起油，最好檢查正時皮帶，跳了一個齒，也加不起油，原因是跳齒後，氣門開關與點火噴油時間都對不起來，肯定也加不起油的。