探岳33越野性能怎麼樣

『壹』 探岳怎麼樣

做工方面不錯，內飾以及細節處理方面比較到位，體現了德系車異響較為精緻的水平。但是這款車的變速箱可靠性一般，拖擋，抖動異響等問題比較多。雙離合變速箱的可靠性雖然已經有很明顯的提升，但是這款車的變速箱還是會偶爾出現以上的問題。車質網上關於探岳的投訴多半都是變速箱問題，可見這款車的故障還是比較明顯的

『貳』 【車主點評:大眾探岳 高顏值高配置 全時四驅越野能力讓人驚喜】

#選車理由 之所以會選擇這一款車，就是比較相信大眾的品牌，價格也算比較合理，而且還是四驅車，出去玩各種路段都能通過，外觀散發出王者的氣息，內部的空間也是極為寬敞，反正我覺得比較適合我。#最滿意 最滿意的就是這車的空間非常的寬敞，家人乘坐非常的寬松舒適，外觀設計很霸氣，很適合成熟男人駕駛，越野性能好，約幾個朋友去小玩一下，還是非常不錯的。#最不滿意 其實這車並沒有什麼不滿意的地方，就是急加速的時候發動機的聲音有點大，而且買車的時候也沒贈送啥，連個轎車儀式都沒有。#空間 空間表現絕對沒得說，車內的整體頭頂空間非常的寬松，我的身高調到最上面也不會頂到頭，沒有壓抑感，後排的腿部空間寬松，雖然凸起有，但是不高，不影響乘坐空間，後備箱很寬，很規整，日常放東西也是特別的方便。#外觀 外觀絕對是硬漢，我老婆就喜歡這種風格，跟我的氣質非常搭，我選擇的是藍色的，感覺會比較年輕一些，輪轂造型也是格外的個性，開出去很拉風，很吸引人的注意。#內飾 內飾我覺得設計的還不錯，雖然是大眾的經典之作，有一些老套，不過高級感還是有的，而且功能配置豐富，屏幕夠大，也非常好用，材質也很好，個人覺得很滿意。#動力 動力的表現非常的充沛，起步大腳油門直接就躥出去了，推背感是真實存在的，超車輕而易舉，就是一腳油的事情，聽著發動機轟鳴的聲音超級爽。#操控 方向盤偏沉，可能跟車子的自重有關，但是轉動起來還比較輕松，很有安全感，車身尺寸比較大，日常停車調頭是個技術活，不太適合女性駕駛，還是男人開著比較有感覺。#舒適性 座椅寬大厚實，而且支撐性也很好，長時間的駕車也不會覺得累，隔音一般，不過低速行駛車內很安靜，減震做的不錯，過減速帶不會有明顯的晃動，還是比較舒服的。#油耗 油耗的表現還是很合理的，平均油耗9.5，在我可以接受的范圍內，日常使用沒有壓力，畢竟油價也沒那麼貴，這么大的車子也應該有這樣的表現。

『叄』 【車主點評:可代步 可越野的大探岳】

#選車理由 我家裡的親戚就在座汽車銷售，買車的時候更多的咨詢他的意見。給我推薦了探岳，榮放和CRV。我不是太喜歡日系車，加上探岳的合方面比較滿意，就買了他。#最滿意 最滿意的就是這款車的動力，當時也試駕了另外兩款日系車。探岳給我的感覺就是爆發力很強，而且動力的持續性也很不錯。#最不滿意 變速箱和日系車的CVT比起來，還是會比較的有頓挫感。換擋的時候沒有那麼的絲滑。#空間 雖然外觀尺寸看著比較一般，但是內部的空間利用率還是挺不錯的。我182的身高坐進去感覺也是比較的寬敞。後排的橫向空間也後，坐三個人都還感覺比較寬敞。#外觀 整體的設計風格比較的年輕，辨識度很高。前大燈和蜂窩狀的進氣格柵相互呼應，完美的融合起來，看著比較大氣。車身的線條也非常的流暢，有動感。#內飾 內飾在合資車當中還算是比較不錯的。採用了最新的設計風格，中控是環抱式的布局，感覺很舒服。液晶儀表和超大的中控屏也是現在比較流行的設計元素。#動力 動力表現非常的不錯，配合著這台雙離合變速箱，在動力傳遞上很迅速。起步非常的迅速，只要稍微給點油，動力隨叫隨到，各種超車都很方便。#操控 變速箱有時候換擋會出現一些頓挫感，有點影響駕駛感覺。方向盤的轉向還是比較準的，沒有太多的虛位。整個底盤的路感回饋的也是比較清楚的。#舒適性 座椅材料軟硬適中，而且材料用的也比較高級，手感很舒服。車輛的高度也足夠，有很好的通過性，懸架的過濾效果也很好，車內基本上不會怎麼晃。#油耗 剛開始提車的時候，油耗比較高一些，在12升的樣子。現在慢慢穩定在10升多一點，還是比較滿意。

『肆』 試駕探岳的越野體驗，動力十足，駕駛舒適

探岳目前有前驅版和四驅版兩種驅動形式，四驅4?MOTION系統有雪地、標准、越野與越野個性化選擇四種駕駛模式，在正常駕駛的情況下前後軸的動力分配比為90:10，基本上是一個前驅狀態，這套四驅系統可以把扭矩可按0—100%的范圍分配給後軸，在遇到交叉軸和側坡組成的復雜路況下，4MOTION系統響應速度很快，可以鎖死空轉車輪，把動力分配給其他車輪，保證車輛動力輸出，車輛干凈利落地通過交叉軸V形坡，尤其是在交叉軸脫困上，提前切換到M1檔，動力強勁，彰顯越野本色。配有HDC陡坡緩降控制系統，把下坡控制車速和剎車的事情交給探岳來完成，HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統，能有效過濾顛簸，提高極限路況下乘坐的穩定性和舒適性。?我試的這輛頂配的探岳選裝了丹拿、抬頭顯示，自身帶的360環影對越野的幫助會比較大，但是4S店的試駕車咱也不好意思太極端的去測試，只好找點山路啊，沙路啊試試。總結一下，探岳四驅系統屬於全時四驅，雖然在平時狀態下，後輪只有10%的動力，但是也比那種平時只有前輪100%的適時四驅的城市SUV好一些，打滑控制的也不錯，360環影的幫助很大，否則如果一個人進山會有一些麻煩，接近角和離去角一般，畢竟還是城市SUV的定位，偶爾撒撒歡，應付一下復雜路況是完全沒有問題的，只要資金足夠，我建議還是上四驅的吧。

車速一旦加快，還是可以感覺到車輪再打滑,畢竟裝配的是一套公路輪胎，真的要越野還是換套輪胎吧。

總結一下，探岳四驅系統屬於全時四驅，雖然在平時狀態下，後輪只有10%的動力，但是也比那種平時只有前輪100%的適時四驅的城市SUV好一些，打滑控制的也不錯，360環影的幫助很大，否則如果一個人進山會有一些麻煩，接近角和離去角一般，畢竟還是城市SUV的定位，偶爾撒撒歡，應付一下復雜路況是完全沒有問題的，只要資金足夠，我建議還是上四驅的吧

『伍』 大眾探岳兩驅越野能力

這款車型的話還是非常相當不錯的而且動力也很足夠反正平時使用的話一般情況都是夠用的

『陸』 途岳越野性能怎麼樣

探岳相比較於途岳而言,我自己本身還是更偏愛途岳,途岳在同級別的SUV中性價比非常高。出自上汽大眾的途岳,在底盤懸架方面的做工是比較講究的

『柒』 【車主點評:大眾-探岳，實測點評】

#最滿意 探岳的優點很多。最能打動我的當屬外觀、越野性能、還有眾多的配置、做工扎實1.外觀新穎時尚，辨識度高，力量感強。一眼看上去，這就是探岳，絕對不會錯！2.越野性能強悍，本人秉持車就是用的觀點，跋山涉水走了不少賴路，探岳智能全時四驅系統的脫困能力確實非常好用，從容不迫。3.配置豐富，配置多到什麼程度？一言以蔽之，本人是車主，仍有配置都能說不上來。4.扎實做工，在你看不到的地方，依然用料十足。打開引擎蓋，隔熱棉到處都是，發動機塑料蓋板上也布滿了隔熱棉，機艙和駕駛艙連接處，也布滿了隔熱設施。發動機布線規整，線材厚實。電瓶包裹嚴實。#最不滿意 缺點談不上，個人覺得算是美中不足吧。內飾設計還是滿滿的大眾味，中規中矩（氛圍燈除外），既然咱外觀那麼有辨識度，內飾也升級一下就更好了。#選車理由 年初關注到探岳，就一直在對比。自己想買一輛轎車，家裡人喜歡suv。網上也瀏覽了其他品牌的suv，比較信賴德系工藝，還是選擇了大眾。休息時間到店裡試駕了邁騰和探岳，suv的視野真的要比轎車的好很多，坐著也高，很寬敞舒適。不僅車內空間要大，後尾箱的空間也大很多，後排座椅還可以放倒，這樣方便我運大件物品。#空間 空間因人而異吧。我覺得是完全夠用了。我180的身高，坐直後前後排頭部空間基本都還剩3-4指的空間。後排腿部空間的照片是我前排座椅調整成正常開車的坐姿測得的，腿部空間很充裕。座椅可以放倒，延展後備箱空間。#外觀 這絕對是探岳的一個大亮點！外觀保證了整體力量感的同時兼顧時尚。縱觀市面那麼多SUV，要麼就是力量感爆棚，一身肌肉，談不上時尚。要麼就是時尚但又過於秀氣。探岳則是力量與時尚的完美結合。新穎的環形日行燈設計同級唯一，辨識度超高，如果購買彩色探岳，那麼恭喜你，基本上這個辨識度是完美。#內飾 內飾用料非常高檔，多處使用皮質包裹或者軟性材料，沒有廉價的塑料感。不過內飾風格設計還是滿滿的大眾味，中規中矩（氛圍燈除外），既然咱外觀那麼有辨識度，內飾也升級一下就更好了。#動力 完全夠用。日常行駛不會有動力不足的感受。朋友有一輛380CC，咱倆專門比試過。起步時，CC前驅，高扭矩爆發驅動輪打滑，所以起步階段落後於探岳。但是後段CC則直接反超，探岳就追不上了。這個也能理解，畢竟車重，而且風阻也大，四驅系統也有動力損耗的。買SUV，就不該和轎車較真百公里加速，哈哈。自己測試0-100加速7.5S左右，還不錯。#操控 探岳爬坡的時候也能感受得到有輪胎出現打滑跡象，但也就是一瞬間，這種打滑的感覺就消失了。隨後就是穩穩地爬上了坡子。心裡的滿足感和認同感油然而生。這里需要注意一下，爬這種渣子路，最好選擇越野模式，選擇公路模式也可以，但是會感覺打滑的時間會長一些，車輛自動調整也沒有越野模式來的快。#舒適性 公路行駛就那回事，沒有覺得特別特別舒服，也不會覺得覺得不舒服，一切都很正常。座椅通風確實是個好東西在夏天。不會後背屁股悶的難受了。走顛簸路段那叫一個舒服，探岳的顛簸感受一點都不難受，反而很舒服，搖搖晃晃，非常好玩。#油耗 平均油耗9.5L100km.說實話，這個油耗真心不高，畢竟是2.0T高功率+全時四驅。高速和市郊行駛8升多，越野爬山15升都有可能，市區10.5升的樣子。供各位參考各位參考吧。

『捌』 大眾探岳怎麼樣，值得入手嗎

大眾汽車在原來主要就是在轎車方面發展，但這幾年中國市場最受歡迎的還是SUV車型，大眾廠商自然看到了這一點，於是不斷的推出新款SUV，來贏得更多的市場份額，但是過多的車型讓很多消費者都分不清哪個是一汽大眾的車，哪款又是上汽大眾的產品，比如說T-Cross途鎧、探歌、探岳、途觀、途岳、途觀L、途昂等，你能分清嗎？呵呵，最近有很多車迷朋友問到：一汽大眾探岳怎麼樣？根據眾多車主的回答，我們得出的結論就是：作為家用還不錯，但是有些缺點讓人不太滿意！

首先價格方面，滿意度比較高，大眾要是在前些年，旗下賣得不錯的車型，價格都會非常的堅挺，而且熱銷車型還會出現加價的現象，不過今時不同往日，隨著各大汽車廠商的競爭愈發激烈，大眾也不再那麼牛氣，就像探岳的售價區間雖然從18.59-31.39萬元，但是各地的4S店內都有著很不錯的優惠幅度！

外觀滿意度也很高，探岳整車看起來敦實、厚重，但是設計的一點也不死板，有著很多時尚的元素！前臉進氣格柵非常精緻，並且與左右大燈通過鍍鉻飾條相連，拉寬了視覺效果，而低配車型的LED日間行車燈為一字長條形，而高配是環形，更加顯檔次一些！

車身側面比較潔，硬朗的腰線隨著輪拱而起伏，十分有特點，給人一種很強的力量感，而窗框上方與C柱位置有著鍍鉻飾條勾勒，起到了很好的點綴效果，另外探岳的輪轂造型非常吸引人，可以說在同價位中是最漂亮的輪轂了，而車尾很飽滿，尾燈內部使用了LED光源，點亮後效果還不錯！

內飾方面，滿意度比較低！大眾的內飾從來都不會給我們帶來什麼新鮮感，探岳同樣如此，這么設計的好處就是中庸、耐看，過幾年也不過時，可一些年輕消費者不喜歡，另外車內的塑料感很強，有的地方摸著手感比較差！

配置方面，滿意度適中！大眾汽車對配置的分布一向都是比較兩極化，低配比較寒酸，而高配和頂配則非常豐富，這么一來讓購車預算有限的朋友只能買中低配，有些功能的缺失讓人不太高興！

空間方面，滿意度比較高！探岳的長寬高分別為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，雖然是最入門的中型SUV，但車內的空間是比較充足的，坐進後排頭部空間還有腿部空間都很不錯，不會有壓抑感，另外還擁有一個比較大的後備箱，拉些大件物品也很方便！

駕駛感受方面，比較有爭議！為什麼這么說呢，因為探岳搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，中型SUV配1.4T發動機，讓很多車主都說動力確實有些弱，尤其是起步時候，中段的爆發力還可以，也就是滿足一般家用代步的水準，而買了2.0T的車主大多都覺得不錯，動力確實比1.4T車型好很多！

還有一些車主反饋，探岳的7擋雙離合變速箱，在遇到堵車一走一停的時候，低速不夠平順，有著些頓挫感，另外還有一些車主說探岳的懸架硬，過爛路時車內有異響等等個別車輛的小問題！總的來說，大眾探岳雖有著一些不足，但品質還是很不錯的，喜歡德系SUV的朋友可以考慮！

參考：快資訊網頁鏈接