所剩的越野車照片

❶ 為什麼越野車都這么丑

如果是城市SUV 25萬多的是
如果說真正的純正硬派越野車25萬不多
純正越野車長得方方正正是因為接近角和離去角問題
這個是直接影響越野能力的
25萬進口的牌子也就只有尼桑帕拉丁
剩下的就是國產長豐獵豹 長城哈弗 陸風 這些也都還不錯
要是城市SUV就太多了
什麼CRV RAV4 大眾途觀 尼桑奇駿 jeep指南者 雷諾科雷傲 斯巴魯森林人都是不錯的

❷ 有賓士越野車的照片沒，要有車牌的一張，車尾的一張

❸ 這是三菱的哪一款越野車

照片中的三菱越野車應該是三菱帕傑羅V33車型，後來的長豐獵豹黑金剛就是採用這款車子的技術，該車型在2001年停產。

❹ 50萬的越野車什麼車最好說說理由

這個價位有陸虎神行者2代。陸地巡洋艦200，三菱帕傑羅，豐田普拉多
個人認為神行者2代比較好。越野性能在同級別的車型中是最好的，燃油經濟性好，而且也耐用。就是空間小了點。
陸地巡洋艦油耗太大，動力不好。帕傑羅和普拉多配件太貴。

❺ 10萬到15萬之間的越野車 都有哪些

10W只能買國產的越野車，但是那並不是純正的越野，也就只能說是越野外形的皮卡而已,而且全部都是手排擋的
像是奇瑞瑞虎,長城哈弗
賽弗,江淮瑞鷹
還有吉奧的
帥獅
新上市的,仿的奧迪Q7)
雙環
SCEO
仿的寶馬X5
都是很不錯的。你可以對比下

❻ 路上看到輛非常霸氣的越野車，一直以為JEEP，但從網站上又沒有找到，

SUV 還分啥硬派不硬派哦。 再硬也就只是個SUV，如果真的有越野能力，有大梁，那就已經屬於真正的ORV,即越野車了。
既然你談越野車，那就別在提娘跑的SUV了。，給你普及一下：免得你自以為SUV還能越野~
ORV（越野車） 與 SUV（運動型多用途汽車）
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運動型多用途汽車，不同於可在崎嶇地面使用的越野車ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。

SUV的底盤是轎車底盤（沒有大梁），只是空間相對大點點，底盤相對高點點。能滿足主要在城市鋪裝路上行駛，偶爾在鄉間小路、或平坦一點的碎石路為駕駛的目的。不管廠家吹噓什麼越野性SUV 還是城市SUV，都是SUV，都是承載式車身（轎車底盤）！根本就沒有什麼越野能力！
ORV（越野車）Off-Road Vehicle；是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
ORV（越野車）是非承載式車架；我們常說的有大梁！真正為越野而生！！車型樣例：吉姆尼、長城哈佛H5、勇士、BJ40、BJ80、BJ212、豐田霸道、騎士十五世、梟龍越野車、man越野房車、東風猛士、派拉蒙掠奪者、北汽戰旗、福特猛禽、悍馬h6、吉普牧馬人、吉普指揮官、悍馬H1、悍馬H2、路虎衛士等。

所以記住一點也可以區別開來：如果一輛車是非承載式車身（有大梁！），即屬於ORV（越野車）！ 如果沒有，就再區分，是否空間大，是否車身高點點。轎車你認識吧，剩下的車除了轎車就是suv了。 當然皮卡以及貨車不在本題目討論范圍內哈！
以上就是所謂的SUV與ORV（越野車）的區別！也是本質區別！也是最基礎最基礎的判定準則！

對了再一個：如果一個車型是基於轎車底盤的車 就屬於SUV，如果是非承載式車身，那就已經屬於ORV了。

❼ 十三四萬左右的越野車，帶圖片的。

十三四萬左右真正意義上的越野車應該有北京bj40,鈴木吉姆尼，哈佛H5等少數幾款車型，剩下的應該都是SUV，算不上是越野車。

❽ 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 越野車大全

樓主是真正需要純粹的越野？行，量不在多，在質！
好吧，除開烏尼莫克，那玩意兒真正的名字叫 「Mercedes-Benz——Universal Motor Geraumlt」 （梅賽德斯·賓士牌泛用自走機具）。
好了，不開玩笑。進入正文···
首先，我確實是低估了廣告對品牌推廣的巨大效應····這就是：世界能叫純粹越野的「車」里絕對沒有悍馬！，絕對！
陸巡、賓士G、衛士、牧馬人。這是你要的答案！

好，現在我告訴你為什麼悍馬不能叫做純粹越野。
我很佩服美國人打造品牌的能力的確很強。但是品牌效應不能取代事實，很多人以為悍馬是軍車演化而來的，越野性能一定超一流，非也！

悍馬的第一個版本H1，是軍車的翻版，公路性能奇差無比，加速性，制動性，最高速度幾乎就是北京130那個水平，馬力也太小了，速度上不去。（相反它的扭矩很大，可惜公路上無用武之地）。這種以通過性和巡航能力為設計目標，而且維護不計成本的軍車根本不適合民用市場。把它和民用車一起比較，對悍馬H1也不公平。
我們現在只說民用版本的H2。其實H2是卡車底盤做的，看好了，沒錯，就是雪佛蘭卡車底盤。所以外形高大威猛，但車重難免大大超標。悍馬H2是以公路性能為主的，越野性並不強，只有中、後差速器鎖，越野性能也就是和霸道之類的一個級別。這款車的定位並非越野，而是和哈雷摩托一樣的公路巡航酷車，最大的賣點就是外形有一種美國味的「酷」。而且對燃油品質要求很高。
真正的硬派越野車，是上面我說的4種車。梯形大梁結構，前後硬軸非獨立懸掛，前、中、後三差速器鎖是純粹越野車的不二選擇。再加上皮實可靠的發動機，才能讓駕車人在茫茫四野對自己的生命充滿信心。

然後，我得說，陸巡不說了，賓士G、陸虎衛士、吉普牧馬人這三款車其中下一代堅持硬派傳統的只有孤單的牧馬人了，賓士G和陸虎都向公路方向發展了。

最後，也得感謝豐田，感謝Jeep，讓我們這些內心渴望自然的人們還有最忠實的坐駕可以選擇。但是也不知道這種選擇還能延續多久。

LZ回答完畢！

❿ 寶馬Ⅹ5越野車的照片

X5的照片有，X5越野車的照片沒有。寶馬X5隻是SUV，越野車的元素還少了一點。