賓士g越野改裝3百多萬

1. 搭載6.3升V12的限量版巴博斯改裝賓士G級，首輛已被沙特土豪買走

RefinedMarques是一家位於迪拜的汽車服務公司，專門幫助有實力的買家繞過長長的等候名單去購買稀有的車型，並且安排運輸等環節，還可以幫助客戶進行改裝。

而根據早些時候的資料顯示，巴博斯給GV12900標出的售價是60.5萬歐元，約合482.5萬人民幣，這個數字大約是海外G63AMG售價的四倍。

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2. 三百多萬的越野車有幾

越野車：越野、涉水能力強，缺點為油耗超高。代表車型：悍馬、賓士G、三菱帕傑羅、大眾途銳、保時捷凱宴、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人。價位不等，低有30來萬的三菱，高有200多萬的賓士G系列的AMG版本。

城市型SUV：城市中的越野車，底盤相對轎車高很多，但是越野能力比真正的越野車差很多；舒適性和油耗都介於轎車和越野車之間。代表車型：寶馬X系列、賓士ML系列、奧迪Q7、本田CR-V、現代途勝、凱迪拉克SRX。同上，價位不等，16萬-160萬都有它們存在。

超級跑車：直線速度高，320km/h為他們的達標速度，但是油耗一般可以按升/公里計算（布加迪威龍在400km/h時的油耗為0.7升/公里，即70升/百公里）代表車型：法拉利ENZO/FXX、保時捷Carrera-GT、梅塞德斯·賓士-麥凱倫SLR、布加迪威龍、蘭博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。價位：不是說買就能買到的，FXX甚至不能合法的上公路。

敞篷跑車：拉風，但是因為剛度比較低（少了硬頂的支撐），轉向比跑車差很多，為性能狂人所不齒。代表車型：賓士SL500、法拉利F430敞篷版...總之非常的多，數不清。價位不等，從低端的南汽名爵的十幾二十萬一直能到F430的300多萬。

有賽車版本的跑車/運動型車：平衡調教的一般都很好，比如賽道難度很高的紐伯格林北環賽道，量產車中單圈跑的最快的是保時捷的911GT2，其次是寶馬的M3GTR，他們的功率都不是超級跑車級別的（這兩部車在500馬力上下，法拉利的ENZO為660馬力，但是遠趕不上這兩部車），但是因為調教得好，所以彎道無敵，缺點為駕馭困難，需要很高水平。代表車型：高端的保時捷911GT2、寶馬M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴魯賽豹STI，還有非常另類的英國蓮花的跑車。EVO、STI大約50萬吧，寶馬M3-GTR歐洲報價50萬歐元-_-!

豪華轎車：顧名思義，豪華，尊貴，高昂的價格。可以參考勞斯萊斯/邁巴赫/賓利/賓士S/寶馬7/奧迪A8/瑪莎拉蒂總裁。價位：等你中了彩票頭獎再來看他們也不遲

高級轎車：這個定義很模糊，在中國，軸距在2.9米左右、價位在50-100萬的基本被定義為高級轎車（參考《汽車族》後下的定義）。典型車為賓士E/寶馬5/奧迪A6/沃爾沃S80/凱迪拉克SLS/雷克薩斯LS（他也可進入豪華車的范疇）

中端商務級別轎車：非常大眾化，2.7-2.8米的軸距。本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特（邁騰）、馬自達6、福特蒙迪歐等都屬於這個級別的。價格戰最慘烈的級別之一。價位18-30萬

緊湊型轎車：軸距一般在2.6米上下。代表車型：福克斯、思域、馬自達3、速騰等等。價格戰最慘烈的級別之二。價位11-19萬

比緊湊型轎車再低一個級別的我忘了怎麼稱呼了，軸距一般在2.4米，比如標志206、本田飛度/city、奇瑞A1。由於價位低，價格戰反而不如上兩個級別那麼狠。價位一般11萬以下

微型車：奇瑞QQ^^、長安奔奔...不用多做介紹了吧？價位：3、4萬也就不錯了

MPV：商務車，一般為7座，空間也比較大。別克GL系列、本田奧德賽、尼桑貴士、克萊斯勒大捷龍、福特S-MAX為代表。價位根據車配置高低，從20萬到50多萬不等

皮卡：把城市SUV或者越野車最後一排改成車斗就差不多了，價位同樣不等，低的幾萬，高的比如美國豪華SUV的皮卡版能賣到100萬RMB

概念車：這個....我不想多說了，沒有確切的定義，一般為汽車廠商展示實力或者試水看消費者反應的車型。沒有報價區間

3. 硬派感不輸賓士大G，WEY坦克300上市售17.58萬起，你會買么

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4. 強悍越野車 巴博斯改裝賓士g 500 4×4多少錢

網路一下【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 平民版「賓士大G」要來了！國產「硬核越野」坦克300上市！

動力方面，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167千瓦（227馬力），最大扭矩為387牛·米，與之匹配的是8AT自動變速箱，全系配備電控分時四驅，百公里加速9.5秒，工信部百公里油耗9.3L。

寫在最後：

坦克300同時將三把鎖(類似賓士G)、蠕行模式(類似陸巡)和坦克掉頭(類似陸巡)等硬派豪華越野配置集於一身，成為目前國內最受關注的國產越野車型。但也有不少網友吐槽，雖然新車配有前風擋隔音玻璃，但由於造型等原因，高速行駛時風噪偏大。此外，雖然工信部百公里油耗9.3L，但實際行駛油耗會高不少。你對坦克300怎麼看？歡迎大家留言討論！

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6. 絕大部分男人的夢想，大吉大利，賓士G級改車，用車分享

Mercedes-Benz，汽車的發明者，而賓士G則是絕大部分男人的夢想，有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來，從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車，大哥買車的時候有和我商量所有細節，並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了，所以大哥多提了兩個字，慎重！慎重！慎重！，購車改車全程參與（因為大哥忙著新公司啟動的事，所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]），從購車到改車到提車，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人，發出來給想買大G的朋友們一些參考，也讓大家少走一些彎路。

最後依照慣例，鑰匙驗證。（新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了）[偷笑]

7. 我的一個客戶開著一輛賓士G級的越野車，那車兩百六十多萬！他跟我說他每個月的收入有五千萬！可是有時候

真正的有錢的其實真的很計較這些錢的該法的就發不該的一定會不發的.那種一有錢就給設么消費直接不談價的那是爆發富心裡持久不了的,你可以看看國外的那些真正的富翁是怎麼管理錢的哦

8. 巴博斯G63 AMG來了，4.3秒破百、全球限量10台，售價300萬！

相信沒有人會不喜歡賓士的"大G"吧，不過如果你覺得售價將近200萬的賓士G級還不夠，那就看看AMG的G63吧，性能夠了又不夠舒適奢華？那就看看巴博斯的這款700Widestar吧！

另外巴博斯的升級不僅限於發動機，底盤方面也進行了改裝，每個軸的阻尼器速都可以獨立調節，懸架也是電子可調式，升級後的懸掛系統將該車的離地間隙提升至600mm，進一步提升了該車的越野性能。

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9. 100萬買大G不是夢四缸2.0T賓士G級越野車國內路試曝光

從今年開始，外界盛傳賓士將推出小排量版本的G級越野車，並且該車將針對中國市場開發而來，進一步滿足消費者的購買需求。近日，有媒體證實了新車即將推出的消息。
根據媒體報道，一組賓士G 350車型的國內路試諜照正式曝光，該車相較於現款在售的賓士G 500型號，採用了更低排量的2.0T渦輪增壓發動機，配合48V微混系統，同時配置上有所減少，而消費者更關心的價格方面肯定也將進一步下降，有望在100萬以內。
作為參考，現款賓士G 500型號官方指導價為162.88-189.88萬元，並且新車出現終端加價銷售的現象，落地超過200萬元。因此，小排量賓士G級的推出，將很大程度滿足部分消費者的購買需求。
外觀方面，2.0T四缸的賓士G 350車型將繼續採用方正硬派的復古設計風格，但相比之下整車更素，比如後掛備胎完全沒有覆蓋的外殼，直接裸露在外，同時新車也換裝普通的五幅樣式輪圈。
內飾方面，G 350車型的設計基本與現款車型保持一致，雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏，科技感十足。從圖中還可看出，G350車型還將會繼續裝備三把差速鎖。
（諜照圖片：鳳凰汽車）
有消息顯示，賓士G 350車型的底盤代號為W463.210，動力系統搭載M264 2.0T渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，其中發動機最大功率為299馬力（220kW），搭配9速手自一體變速箱。
賓士G級是一款「越野神壇」的車型，成為不越野車迷擁有的目標。不過，此次賓士推出2.0T四缸的G級，也引來不少爭議聲音，但退一步說，賓士此舉更多是看中消費者的心理，進一步拓展用戶。
我國對於零售價格130萬元的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，如果真的會推出G 350車型的話，該車的定價有可能會在130萬元之下，以此來降低門檻，並避開高額的稅費。也有不少聲音指出，100萬以下買大G的夢想不再遙遠了。
看完記得點個「在看」
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10. 不輸2.0T賓士G350坦克300實車到店，配置豪華

擁有「陸地之王」之稱的坦克戰鬥力非常強悍，而長城旗下的高端汽車坦克300一經發布就吸引了不少的越野愛好者，為了目睹坦克300與長城旗下另一款純越野SUV——哈弗H9有何不同，我們今天就參觀了在某商場展出的坦克300實車，該車預計在今年12月上市銷售，很多越野車主已經等不及提了長城旗下的另一款兩把鎖的哈弗大狗。

坦克300配置有前後伊頓差速鎖、中央分動箱，簡稱為三把鎖，底盤採用專業的非承載式車身設計，以及獨有的透明底盤、輪胎軌跡可視、越野場景可視、涉水深度檢查等，而發動機則是2.0T+8AT組合，最大功率167KW，峰值扭矩387牛米。

在配置和設計上，坦克300絲毫不輸百萬級別的2.0T賓士G350，而且很多配置就連賓士大G都沒有，2.0T發動機動力強勁，後期還有3.0T縱置發動機，所匹配的則是9速自動變速箱那才是真正長城的實力。

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