公路兼越野
A. 適合老司機的「萬金油」，公路兼越野，150cc爆發12.7N.m，油耗2L
適合老司機的「萬金油」，公路兼越野，150cc爆發12.7N.m，油耗2L
對於老司機來說，看一款摩托車最重要的是操控性，畢竟體驗過更多種類的車型，速度與激情的時代已經過去。而公路車在這方面就表現得出色了很多，而且綜合一些越野性能就更加出色了，豪爵NK150作為一款150級民用公路越野車，毫無疑問就成為了老司機眼中的「萬金油」，公路兼越野，150cc爆發12.7N.m，油耗2L。
造型野性十足
豪爵NK150外觀採用了粗獷的線條勾勒，給人營造出沖擊力非常強烈的輪廓，野性十足充滿了魅力。前臉採用了發聲設計，鳥嘴式的前擋板戰鬥力很強，可以有效避免濺起的砂石碰撞頭燈，符合輕度越野的身份。
車身的側面也非常戰斗，採用了戰甲式的油箱防護罩，肌肉感強烈，動感十足。配備全電子液晶儀表，視覺效果清晰直觀，而且功能一應俱全。此外該車還會配備輕量堅固的復合材料貨架，配有6個行李掛鉤，裝載能力更強。
配置出色，越野性能強
在避震方面，行程長達180毫米，能夠有效緩解路面顛簸帶來的震動感，前減震直徑為37毫米，剛性強更能承受越野現實時帶來的沖擊力。排氣口尾端幾乎與坐墊的高不僅寫的運動感十足，而且提升了在野外的涉水能力，越野性能更出色。在制動方面採用了最為常見的前碟後鼓剎組合，可能是因為成本的問題，這點設計令人有點難以接受。不過鼓剎也有好處，成本更低，技術更成熟可靠。
動力爆發強，燃油經濟
豪爵NK150搭載了一款150cc單缸風冷引擎，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm，而且實測的油耗為2L，續航能力也非常出色。實用並具有可玩性，對於老司機來說就是「萬金油」，對於新手來說也是一個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 兼顧公路行駛和越野的suv有哪些
我是做工程的，這類車接觸的比較多，如果你主要是公路2級3級路跑跑，還是買個b級車吧，25w落地選擇很多，公路行駛也很出色，我最討厭的就是20w-30w這個區間的suv，高不成低不就，公路加速慢也沒什麼越野功能，上到45w的suv都有你說的功能，霸道什麼的都很好用。
C. 有什麼能夠公路和越野兩用的車嗎
哈佛適合公路駕駛，普拉多適合越野駕駛，福特撼路者公路和越野都可以
D. 公路與越野性均能兼顧的SUV為哪一款
路虎發現3 V6 4.0
性能參數
基本參數：
生產廠商 路虎
品牌 路虎
型號(款式) 路虎發現3 V6 4.0
生產時間(年式) 2004
驅動形式 全時四驅
最高車速(km/h) 180
油耗(L/100km) 城區：21 郊區：11.9 綜合：15.2
排放標准 歐4
燃料種類 97號以上無鉛汽油
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm) 4835/2190/1832
軸距(mm) 2885
最小離地間隙(mm) 標准：185 越野：240
後備箱體積(L) 1260/2558
油箱容積(L) 86.3
整備質量(kg) 2486-2700
總質量(kg) 3180-3230
發動機參數：
發動機位置 前置縱置
發動機型式 4.0升V6 24氣門汽油發動機
氣缸數 6
排量(mL) 4009
壓縮比 9.75:1
點火方式 多點電噴
最大功率(kw) 160/4500
最大扭矩(N.m) 360/3000
0-100Km/h加速時間(s) 11.3
底盤參數：
變速器型式 智能化六速ZF手動/自動一體化變速箱
懸架(前/後) 獨立可調式空氣懸架
制動裝置型式(前/後)) 四輪盤式制動器
轉向器型式 齒輪齒條
車身參數：
車門數 5
座位數 7
最小轉彎直徑 11.8
接近角 37.2
離去角 29.6
通過角 27.9
其他：
國內參考價格(萬元人民幣) 71.6
可選顏色 爪哇黑/烏黑
標准配置：
19 英寸輪胎 四角互聯空氣懸掛
地形反饋自適應系統 主動鎖止後差速器
全尺寸備胎 導航系統
前後倒車雷達 電動折疊外後視鏡
阿爾派全景天窗 車內移動報警系統
氙氣大燈 恆溫空調
車頂行李架 遮物板
7 頭部氣簾 後排娛樂插孔
分離式第2排3排座椅 第三排閱讀燈
接近燈 後排咖喱網
真皮變速桿 真皮座椅
帶記憶功能的駕駛座椅 前霧燈
自適應大燈 雨量感應
電動內後視鏡 腿部照明燈
加熱前擋風玻璃 加熱前後座椅
加熱噴嘴 低音炮、音響放大器
多功能方向盤 6 CD
Harman kardon邏輯音響 14 揚聲器
四通道全地形 ABS 緊緊制動輔助 (EBA)
高位剎車燈 動態穩定控制系統(DSC)
主動防翻滾系統 (ARM) 電子泊車系統 （EPB)
10氣囊
E. 百萬以內能兼顧越野和公路性的suv
雷克薩斯GX LX，英菲尼迪QX80，陸地巡洋艦，普拉多，途樂
F. 公路越野都兼備的家用車
國產SUV江淮！
G. 為什麼公路性能不能和越野性能兩者兼得
走的路不一樣，對車子的要求就不一樣。
H. 所謂公路性和越野性
一個是舒適性，一個是復雜道路的通過能力。不可能兼顧的，比如說懸掛偏軟，坐起來就舒服，顛簸小，但是越野的時候就不舒服了。懸掛硬的話，越野很合適，但是平時用就感覺顛簸厲害。現在很多suv，尤其是豪華品牌的，往往是找個平衡，這樣的車真正到了極端環境，是不行的，不過買這車的人往往是找個感覺，真正去野外玩越野的基本上沒有。
I. 哪款SUV在公路和越野兩方面性能都不錯的
同意樓上的,如果不考慮價錢就必須是路虎,更直接點說是路虎的攬勝,這方面極為均衡,在平衡上秒殺了其他SUV.