帕拉丁越野車視頻

⑴ 尼桑的帕拉丁越野車如何

車是非常皮實的，很適合來做臟活、累活，是一個工具，改裝潛力也大；油耗也還可以，性價比高，但舒適性不好；這車在日本，就是用來幹活的，不是享受型汽車。如果你要是用來當代步工具，完全勝任，但要是拿來圖享受、撐面子，還是看其他車吧。

⑵ 鄭州日產帕拉丁越野車怎樣

尼桑帕拉丁 ZN6452WIG4*2MT 豪華型
生產廠家： 鄭州日產
汽車品牌： 帕拉丁
廠家報價： 19.7800萬
上市日期：
在產狀態： 在產
排放標准： 歐2

性能參數
基本參數
生產廠商 鄭州日產 驅動形式 兩輪驅動
品牌 帕拉丁 最高車速（Km/h） 160
型號 尼桑帕拉丁 ZN6452WIG4*2MT 豪華型 油耗（L/100km） 7.8L
生產時間（年） 2006 排放標准 歐2
上市時間（年） 燃料種類 93號以上無鉛汽油
剎車距離(m)

主要尺寸與質量
長/寬/高（mm） 4550/1840/1880 後備箱體積（L）
軸距（mm） 2650 油箱容量（L） 73.5
最小離地間距（mm） 220 整備質量（KG） 1675
總質量（KG）

發動機參數
發動機型式 KA24,16氣門，DOHC（雙頂置凸輪軸構造） 排量（mL） 2388
發動機位置 前置 點火方式 多點電噴
汽缸數 4 最大功率（KW/rpm） 110/5600
缸徑/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 208/3600
0－100km/h加速時間（s）

底盤參數
變速器型式 5速手動 制動裝置型式（前/後） 風冷式制動盤/鼓型、自動調節器
主減速比 轉向器型式 循環球式齒輪/動力轉向
懸架（前/後） 獨立雙叉桿型，帶套筒式減震器/半橢圓彈簧片，帶套筒式減震器 輪胎類型和規格（km/h） 245/70R16

車身參數
車門數 5 接近角
座位數 5 離去角
最小轉彎直徑（M） 11.4 通過角

其他參數
國內參考價格（萬元人民幣） 19.7800 可選顏色 沙灘銀、熔岩紅、珍珠黑、酷金、珍珠白

標准配置
前排雙氣囊 電子式ABS 潰縮式角度可調方向盤 後車門兒童安全鎖 電動天線 電動可調鍍?後視鏡 無鑰匙進入系統 前：無級變頻、變速間歇式雨刮器 後：間歇式雨刮器 絨織座椅 新款儀表台 自動空調 DVD 多功能儀表 防盜系統 倒車雷達

⑶ 帕拉丁越野車底部為什麼銹得快

水超過車門底部時候、車輛在行駛的、短時間不會進水、時間一長肯定進水。
到越野E族去看看、月亮灣越野車玩水的照片和視頻、車子怎麼進水的、應該能看出來的。

⑷ 帕拉丁越野車四驅怎麼掛檔位

帕拉丁越野車的檔位方法為：2H為兩驅，4H為高速四驅，N為空擋，4L為低速四驅，按照檔把指示進行汽車的掛擋即可。

帕拉丁越野車四驅車的優勢在於動態行駛性能和穩定性，如果在雪地里或者濕滑的情況下，四驅更能發揮出作用。像東北的一些寒冷、大面積積雪地，不好走的路較多的地方，四驅車的使用價值是很大的。

限滑差速器將兩側驅動輪轉速差值控制在一定范圍內的裝置，主要是在非鋪裝路面上，防止一側車輪打滑無法驅動。但是，在鋪裝良好的公路上，當車輛轉彎時，內外車輪的轉速本來就是不一樣，會出現左右摩擦不平衡。

(4)帕拉丁越野車視頻擴展閱讀：

帕拉丁越野車四驅的介紹如下：

分時四驅為一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。量產的主流SUV像本田CR-V豐田RAV-4等都裝有適時四驅系統。

⑸ 帕拉丁的越野性能和性價比如何

帕拉丁採用大梁式底盤,傳統分時四驅,通過性和扎實度都不是一般城市SUV可比的。它在規格上的對手應該是帕傑羅、普拉多,但帕拉丁在裝備和價格上比它們低很多,它更著重實際用途和功能性。所以說實際用途的性價比,帕拉丁很高;但論享受的性價比,它不算高。

⑹ 帕拉丁是不是真正的越野車

帕拉丁底盤高、胎面寬、原裝機器另有四驅配置，可以說是性價比較高的一款越野車，區別於其他的城市SUV，車價堅固耐用，底盤獨立，爬坡角度和操控性能都是可圈可點的。
一樓的，你好好搞笑啊

⑺ 尼桑帕拉丁越野車，帕拉丁越野能力到底怎樣大家快來看

生不逢時的一款好車。純硬派越野。