野帝越野車價格
『壹』 關於國產野帝和指南者那個性價比高點
指南者越野好。
『貳』 斯柯達野帝自動檔多錢
斯柯達野帝，這款車應該已經停產很久了，當時停產之前最後一款自動擋應該是在14萬左右
『叄』 大眾越野車10萬元左右有哪些
大眾沒有十萬元左右的越野車。
大眾最便宜的SUV是途觀，最低價格也要20W左右。
但是大眾旗下的斯柯達有一款13W左右的SUV叫野帝（Yeti）。
希望能幫到你
『肆』 野帝越野車自重多少
斯柯達野帝手動1.4T整備質量(kg) 1415手自一體車型是1435公斤
1.6L車型是1350公斤
1.8T車型自重是1590公斤
『伍』 斯柯達野帝這車的性價比怎麼樣啊
是一款小型SUV，與昂克拉是一個檔次，但是經過了加長軸距，所以寬度和高度都是A0級別，而軸距卻是A級別，整個車身細長，不太協調，操控也會有一定影響，定價卻遠超昂克拉等車型，性價比較低，不建議考慮。
『陸』 yeti野帝1.4t和1.8t的區別
不一樣 野帝 真正的優勢 在於1.8T 上。 雖然1.4T發動機本身很先進 是EA211 的，但是配的是7速雙離合，而大眾出問題的就是7速雙離合。 1.8T配的是6速雙離合，另外1.8T 是四驅， 雖然這車是城市SUV，但是空載200最小離地間歇，滿載140 通過性還可...
野帝的越野性能很強悍的。首先，野帝的動力不錯，它搭載的是1.4T、1.8T兩種發動機，1.8T車型配的是6速DSG雙離合變速箱、1.4T車型配的是7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱。其中，1.8T發動機在轉速達到4500轉時可輸出118kW的最大功率，最大功率...
很明顯嘛，排量不同，馬力就不一樣了，一個快，一個慢，就是開起來提速上有區別
一個油耗大一個油耗小 舒適度也不一樣 帕薩特1.8t的發動機燒機油
野帝在動力上，還是搭載的TSI發動機，有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三...
但1.4T的野帝扭矩與1.8T的途觀相當,就是說加速性一樣。同樣1.4T野帝馬力... 你問的是yeti吧,yeti跟途觀採用的都是德國工藝 發動機 懸掛都沒什麼不同 ,...
『柒』 SUV，斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊
個人不是車主，沒有試駕，見過實車。所以，以下觀點僅為個人判斷。
總體說，一般自駕肯定是足夠了，爛一點的地方，小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是：
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助，提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速，所以，這車應該有個類似大切的，一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如，高速方向泰山不動，低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當，但是這個車可以理解為一台，平民簡化版的神行者吧。
綜合以上特點，個人覺得此車實為，重點突出公路加速、操控性，並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換，轉速較高。變速箱負荷會非常重，野帝這樣為公路性能設計的變速箱，能否經受得住還是個問題。在野外，由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身，抗扭性肯定不夠高，說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業級別越野車數據相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士，但衛士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。
所以，還是看你平時主要面對的路況，並結合自己對越野的喜好方向來定，別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用，還是有更好的其他選擇的。一起研究一下，希望對你有用。
『捌』 斯柯達野帝價格
斯柯達野帝 指導售價
車型 售價（萬元）
1.4TSI 手動探索版 16.58
1.4TSI 手動極地版 18.58
1.4TSI 雙離合器 手自一體探索版 17.98
1.4TSI 雙離合器 手自一體極地版 20.08
1.4TSI 雙離合器 手自一體野驅版 21.98
1.8TSI 雙離合器 手自一體極地版 22.38
1.8TSI 雙離合器 手自一體野驅版 24.18
『玖』 主打越野SUV的斯柯達野帝的越野性能到底怎麼樣啊求高人指點
要看你買什麼配置的了，有前輪驅動和全時四驅之分。全時四驅的自然比前輪驅動的越野性能好。不過就算前驅的，越野性能也是比SUV高出一大截，可以說是suv中越野能力最強的吧。