越野自卸車要不要四區

❶ 牽引車和自卸車有什麼區別

1、運載貨物重量之間差距。

如果是大型煤礦廠，或者是大型工程中，汽車貨運需要耗費人力和成本要比自卸半掛車高很多，而自卸半掛車在這些方面更加適合使用，其每一次運載亮都是汽車貨運幾倍，可以縮短工程時間，更加能夠提高效益。

2、自卸方式不同。

汽車貨運裝卸的煤礦，只可以通過後翻方式。單純使用後面，卸載固定地方，需要汽車進行調整。這樣才能按照規定卸下貨物，因為場地的限制，卸載貨物時候會造成很大麻煩。

而自卸式半掛車卸載方式有兩種一種是後翻，一種是側翻。其增加側翻可以將貨物更輕松卸載，減少場地因素帶來的不變。

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雙軸牽引座的檢查和維護內容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：

1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴重磨損，應堆焊加工到要求尺寸，修復或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，並且配合間隙應符合標准。

2．檢查橫向擺角和其2側的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側的鍥形塊進行調整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件

❷ 急急急 有開前四後八自卸車的兄弟嗎 我想問一下這種車的自卸程序 還有開的時候應注意什麼

1.先把車身放平，然後踏下離合踏板，再按下取力器開關(在前儀表台旁邊)。注意:車身的水平度從車內儀表工作台上即可估測出，必要時下車觀察，主要看車尾部和整體。
2.再打開升降控制閥開關(在駕駛座左邊或右邊)，注意，應該先向上提，再向後扳，才能打開，此時手不能放開開關。
3.然後慢慢松開離合的同時，逐漸加油，車箱就舉升起來了，注意，油門不要太大也不要太小，中速最好。此時車箱就開始升起，注意觀察車箱是否傾斜，否則，立刻踏下離合踏板停止升舉，以防翻車。
4.當車箱升舉完畢，放鬆手控升降閥至中立位置，此時車箱中止。
5.再踏下離合，解除儀表台上的取力器開關。
6.踩離合掛1或2檔，向前慢慢地提行一段距離，把車上的貨物卸凈。提行中小心車箱搖擺而翻車，同時注意車箱上方不要掛到電線，樹枝，建築什麼的。車輪下方也一定要平坦，不值得有凸、凹或一也斜坡，必要時用鐵鍬鏟平或墊平，切記!
7.放下手控升舉閥，使車箱自由下落，這時要注意下落過中不要壓到電線，樹枝等東西，最後檢查車箱後門是否合閑到位。

❸ 1） 貨車 2）越野車 3）自卸車 4）牽引車 5）專用車 6）客車 7）轎車,車的配置有什麼不同！

中國最早沒有編號規則，一汽投產時是CA10、CA30等參考蘇聯的編號。

大約在60年代執行的編號規則是前面兩個字母是工廠代碼，後面由三位數字組成，
第一位是車輛類別，1-載貨車，2-越野車，3-自卸車，4-牽引車，5-專用車，6-客車，7-轎車，9-掛車。
第二位是載重量或座位數，記不準確了，大約1是最小，2是1～2噸，3是2～4噸，4是4～6噸，5是6～8噸，等等，客車、轎車的代表我也記不起來了。
第三位產品序號
例如EQ140,EQ153,BJ212,NJ130,BJ661,CA770等

88年國家頒布了GB9417-88編號規則，
前面兩個或三個字母是廠家代號，
接著有4位數字代號，
後面還可接有字母作為附加代號。

4位數字代號的第一位是車輛類別，與上面相同；
第二位和第三位卡車、越野車、自卸車、牽引車等表示車輛總重（噸），客車表示長度（米），當客車長度小於10米時以其10倍表示，轎車以排量的10倍表示。
第四位是企業的產品序號，由0,1,2,3……表示。
例如：EQ2080,CA1090,TJ7100,SH7221,EQ6110等。

所以數字部分是三位的是老編號，四位的是現在的編號。

答案補充
nVidia的：
GS不得而知，只知道GS是該系列中的主打產品

cT就是比GS更高一級的，是該系列中的高端，有點汽車中GT的味道

GTX是高端中的高端一般可以理解為GT eXtreme

LE就是簡化版的意思，應該是Limited Editon

TC，TurboCache的簡寫，nVidia的一項技術，能使獨力顯卡也能共享內存作為顯存

還有一個是Ultra，在GF7系列之前代表著最高端，但7系列最高端的命名就改為GTX

❹ 開自卸車要注意什麼

車廂舉升時不要大幅度猛加油門，接近限位時要怠速舉升，車廂下降後不要忘記關閉取力器開關。卸料前，一定要確認車輛兩側及後部沒有人員，並經常查看舉升限位裝置是否完好。

❺ 底盤離地間隙200以上的SUV有哪些能越野么

現在有很多底盤離地間隙有200mm以上的車，比如寶馬X6，哈弗H5，獵豹CS6，三菱帕傑羅、jeep自由客、斯巴魯。大多可以越野。

差速鎖:這個裝置也是很重要的，當有輪子打滑，空轉的時候，這個裝置就派上了用場，這個時候車輛可以輕松脫困。

所以看一輛車是否能夠越野要從這些角度出發選擇能夠越野的車型。

❻ 汽車的代號1是什麼--2是越野車--3是自卸車--4是什麼--5是什麼--6是客車--7是轎車..謝謝了，大神幫忙啊

中國最早沒有編號規則，一汽投產時是CA10、CA30等參考蘇聯的編號。 大約在60年代執行的編號規則是前面兩個字母是工廠代碼，後面由三位數字組成， 第一位是車輛類別，1-載貨車，2-越野車，3-自卸車，4-牽引車，5-專用車，6-客車，7-轎車，9-掛車。 第二位是載重量或座位數，記不準確了，大約1是最小，2是1～2噸，3是2～4噸，4是4～6噸，5是6～8噸，等等，客車、轎車的代表我也記不起來了。 第三位產品序號 例如EQ140,EQ153,BJ212,NJ130,BJ661,CA770等 88年國家頒布了GB9417-88編號規則， 前面兩個或三個字母是廠家代號， 接著有4位數字代號， 後面還可接有字母作為附加代號。 4位數字代號的第一位是車輛類別，與上面相同； 第二位和第三位卡車、越野車、自卸車、牽引車等表示車輛總重（噸），客車表示長度（米），當客車長度小於10米時以其10倍表示，轎車以排量的10倍表示。 第四位是企業的產品序號，由0,1,2,3……表示。 例如：EQ2080,CA1090,TJ7100,SH7221,EQ6110等。 所以數字部分是三位的是老編號，四位的是現在的編號。

❼ 開自卸車要注意什麼

參考答案：

起步不要太猛，行車注意死角，換擋注意配合（轉速和車速的搭配）不要強掛，卸車注意站穩，各種油要常檢查·更換，重要部位的螺絲常檢查等。

車廂舉升時不要大幅度猛加油門，接近限位時要怠速舉升，車廂下降後不要忘記關閉取力器開關。

1、卸料前，一定要確認車輛兩側及後部沒有人員，並經常查看舉升限位裝置是否完好（如損壞，請停止舉升，並速與改裝廠售後聯系）。

2、升降操作完成後行車前，一定要先關閉取力器開關，使取力器與變速箱分開，油泵停止轉動；再將手動操作閥置於中停位置，以免行車過程中出現自動舉升危險。

3、車廂復位到與副車架上翼面完全貼合後才能行使車輛，因車廂在舉升狀態下移動車輛極有可能發生故障和事故。

4、一般改裝車輛都安裝舉升報警器，司機需要每天檢查和維護，在駕駛時如報警異常，應立即停車檢查。

5、車輛停止使用期間，為了延長車輛的使用壽命，建議車主對車輛進行全面的定期檢修。

6、經常查看舉升、限位裝置是否完好， 如損壞請停止舉升，並速與改裝廠售後聯系。

7、車廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾卸。

8、要使齒輪泵工作時，應先踏下離合器踏板，然後打開取力器開關，以免取力器齒輪齒合時發生撞擊。

9、車廂舉升時，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂舉升到40°以後，不要加大油門，以免損壞限位閥等機件。

10、行使前應檢查「取力器開關和手動操作閥」應處在分離和下降狀態，以防意外。

11、車廂舉升作業時，周邊5米范圍不得有任何設施和人，操作人員不要離開駕駛室。

12、車輛行駛時，底盤取力器必須停止動作，手動操作閥必須處於中停位置，嚴禁將手動操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛。

13、維修車輛時必須將完全支架支起，維修人員嚴禁在未支起完全支架的情況下，進入箱底部作業。

(7)越野自卸車要不要四區擴展閱讀：

1.自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

2.工作原理：

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

3.分類標准

（1）外形分類

單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四後八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。

（2）品種分類

小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車。

（3）鏈接形式分類

直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。

（4）用途分類

農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

（5）驅動模式分類

6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。

（6）翻動分類

前舉式和側翻式自卸車，還有雙向側翻自卸車，主要應用於建築工程。

網路-自卸車

❽ 駕駛後八輪自卸車的注意事項

四後八的自卸車或者是後八輪自卸車轉彎一般相比較其它類型車輛而言要復雜很多。轉彎作為一項基本的駕駛技巧，時常會給剛上路的新手帶來困惑。

在轉彎的時候既想要快速通過彎道同事離心力也不是太近的話，就需要充分的利用道路的寬度，盡量等車輛趨於直線的大弧的時候進行轉彎操作。

在汽車轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，等車子到中間形成最寬路線的時候要靠著彎道的內側行駛。也就是說在彎道弧頂的地方緊靠著彎道的內側行駛，過了彎道弧頂之後，再轉向彎道的外側，靠著彎道的外側行駛，這就是遵循外-內-外的轉彎路線。

(8)越野自卸車要不要四區擴展閱讀：

注意事項：

1、後八輪保養中最常規的保養項目是定期定期更換三濾，三濾是為了更好的保護發動機，盡量延長發動機的使用壽命。三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入發動機內部，建議車主按照規定保養周期對機油濾清器進行更換。

2、那些駕駛後八輪車的人通常有一些不好的操作習慣，對於後八輪的發動機有致命的破壞，在駕駛車輛的時候一定要很好的控制車速，需要正確的掌握和控制到發動機檔位與轉速之間的協調性，要記住不要出現高檔低速和抵擋高速的情況。

3、駕駛後八輪的時候，一定要盡量保持號勻速駕駛，駕車的整個過程中一定要避免到出現大腳踩油門和剎車的習慣，也不要經常的變換行車道。一般情況下自卸車跑高速路面狀況，速度控制在每小時八十公里是比較省油，也是比較安全的駕駛速度。

❾ 本人想買自卸車,求教高手!!!

記者對福田歐曼、陝汽、東風商用車、一汽解放、江淮格爾發、北方賓士和中國重汽在京經銷商進行了一次調查，調查對象為搭載國Ⅲ發動機的8×4自卸車售價、配置和付款方式等情況。

價格區間為34萬～36萬元

福田歐曼的銷售代表周先生告訴記者，歐曼BJ3313系列自卸車貨廂尺寸為7.2米×2.3米×1.25米，採用上柴280馬力電噴共軌發動機、法士特9擋變速器、13噸後橋和國產方向機。整車價格為36萬元，底盤為31.43萬元。該車底盤重17.135噸，貨廂厚度為底10mm、邊8mm，如果採用底8mm、邊6mm的貨廂，可以降200元。目前，該車沒有現車，在交付定金之後，大約15個工作日可以提車。

陝汽的劉經理介紹了一款SX3315DM366的自卸車。他的整車報價為34萬元，貨廂尺寸為6.05米×2.3米×1.3米，採用濰柴290馬力發動機、陝齒9擋變速器和漢德車橋。該款車底盤重15噸，貨廂厚度為底8mm邊4mm。另外選裝12擋變速器需要加4000元。

中國重汽的王先生推薦了一款ZZ3317N3568W的車。他的整車報價為34.5萬元，底盤報價為26.48萬元。貨廂尺寸為7.3米×2.3米×1.5米，採用中國重汽336馬力自產發動機、陝齒9擋變速器、雙聯驅動橋和德國進口ZF進口轉向機。該款車載質量為15.69噸，貨廂厚度底8mm、邊6mm。

北方賓士的張先生推薦了一款ND3315D35J自卸車。他的整車報價是38.42萬元。貨廂尺寸是6.8米×2.3米×1.3米，採用濰柴290馬力發動機、9JS135（9個前進擋）變速器、賓士車橋和進口轉向機ZF8098。該款車額定載質量16.87噸，貨廂厚度底8mm、邊6mm。

輪胎選裝各不同

北汽福田的自卸車標配的是12.00越野胎。銷售代表介紹說，越野胎比線胎耐用，但比鋼絲胎使用壽命要差一些。如果卡車是用於跑長途，越野胎就沒有問題，如果是在工地上使用，則需要換鋼絲胎。換裝一條鋼絲胎的單價為900元，加上備用胎總共13條，總價為11700元。

陝汽採用的標配是12.00線胎，如果選用鋼絲胎，每條價格為880元。

中國重汽標配12.00線胎，如果選用鋼絲胎，每條胎單價699元。

北方賓士標配也是12.00線胎，如果選用鋼絲胎，每條胎單價900元。

付款方式各有千秋

福田歐曼可以分期付款，也可以全額付款。如果分期付款，首付卡車價格的35%。銷售代表告訴記者，按上面推薦的這款車，首付金額約12萬元；還款期限為兩年，估計月還2萬元左右。另外，還要加裝GPS（分期付款必須要裝），費用為2000元；5%的管理費；1000元核實費（用於調查購車企業的經濟狀況）；1500元驗車費；500元公證費。保險也必須在經銷商處辦理，此項服務不收費。

陝汽在北京的經銷商表示暫時沒有分期付款服務，必須全額付款。

中國重汽有分期付款和全額付款兩種方式。如果分期付款，首付比例也是35%，還款期限為兩年。銷售代表給記者算了一下賬，如果分期付款，提車時需交付19.9391萬元。這其中包括首付金額12.725萬元[（車價+管理費）×35%+（車價+管理費）×65%千位數後的金額]，車輛購置稅3.0961萬元[（車價+管理費）×（35%／11.7）]，保險費2.5萬元，核實費630元，公證費500元，驗車費1500元，GPS2000元，行駛記錄儀1000元，月還款保證金10550元。其中保險費多退少補。

北方賓士目前暫時沒有分期付款業務，其銷售人員表示，他們大部分情況下需全額付款。如果想分期付款，需要跟領導協商確定。

另外，據東風、一汽解放和江淮的銷售人員介紹，目前公司國Ⅲ8×4自卸車輛的國家公告還沒有批下來，需要用戶等待一段時間。

❿ 6*6驅動越野自卸車可不可以上戶

中國最早沒有編號規則，一汽投產時是CA10、CA30等參考蘇聯的編號。

大約在60年代執行的編號規則是前面兩個字母是工廠代碼，後面由三位數字組成，
第一位是車輛類別，1-載貨車，2-越野車，3-自卸車，4-牽引車，5-專用車，6-客車，7-轎車，9-掛車。
第二位是載重量或座位數，記不準確了，大約1是最小，2是1～2噸，3是2～4噸，4是4～6噸，5是6～8噸，等等，客車、轎車的代表我也記不起來了。
第三位產品序號
例如EQ140,EQ153,BJ212,NJ130,BJ661,CA770等

88年國家頒布了GB9417-88編號規則，
前面兩個或三個字母是廠家代號，
接著有4位數字代號，
後面還可接有字母作為附加代號。

4位數字代號的第一位是車輛類別，與上面相同；
第二位和第三位卡車、越野車、自卸車、牽引車等表示車輛總重（噸），客車表示長度（米），當客車長度小於10米時以其10倍表示，轎車以排量的10倍表示。
第四位是企業的產品序號，由0,1,2,3……表示。
例如：EQ2080,CA1090,TJ7100,SH7221,EQ6110等。

所以數字部分是三位的是老編號，四位的是現在的編號。

答案補充
nVidia的：
GS不得而知，只知道GS是該系列中的主打產品

cT就是比GS更高一級的，是該系列中的高端，有點汽車中GT的味道

GTX是高端中的高端一般可以理解為GT eXtreme

LE就是簡化版的意思，應該是Limited Editon

TC，TurboCache的簡寫，nVidia的一項技術，能使獨力顯卡也能共享內存作為顯存

還有一個是Ultra，在GF7系列之前代表著最高端，但7系列最高端的命名就改為GTX
就是打算自己買一輛單橋自卸車 拉貨二十五噸左右 不用掛靠公司 自己能不能給車上牌照