富康越野

1. 誰說達喀爾拉力賽只屬於硬派越野

2020年達喀爾拉力賽正在如火如荼的進行，本屆比賽有兩大看點：一是本屆比賽遷往中東的沙烏地阿拉伯進行，陌生的地域環境會給車手帶來更多挑戰；二是前F1世界冠軍、勒芒24小時耐力賽冠軍阿隆索的加入。此外，今年依舊有不少中國車手參加汽車組與摩托車組的比賽。

RIPPAULOGON?ALVES

向在2020年達喀爾拉力賽第七賽段遇難的摩托車手保羅·岡卡爾維斯致敬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 離成都最近的越野地是哪裡

開車離成都,如果想就近找到數十公里的越野路段,可謂難。而離成都不遠,過夠越野駕駛癮又能在艱辛跋涉後享受到自然的美景和生活野趣的地方就更難找到。但記者就最近發現了一處這樣的地方,這就是自駕北川西窩,感受羌山羌寨。
從成都出發,經成綿高速,到綿陽後往安縣到北川,再沿著河流西進,行駛40多公里柏油山間公路後,便可進入一段同樣是40多公里的純粹的越野路段了。這樣的一段路有泥濘、有溝壕、坡坡坎坎、彎彎曲曲,可疾奔,也必須緩行,有驚險也有青山綠水愜意的相伴,路況十分復雜，但卻不僅越野車可大顯身手，就是轎車如寶馬、奧迪、奧拓、富康之類不論底盤高低排量大小的車，也都可有驚無險而達西窩羌寨目的地。
可以說成都到西窩羌寨，四個小時左右的路段涵蓋了從高速到越野所有的路況，敢試駕開到西窩羌寨可將你的駕技和車的性能都達到極度的考驗。西窩羌寨是北川羌族自治縣最大最古老的羌寨，風景迷人，夏季更是涼爽宜人。好在這里不僅路況獨特，西窩古羌寨還形成了可接待遊人的住宿、餐飲條件，吃綠色食品，體驗羌鄉風俗，更可為越野的駕駛增添無限樂趣，讓都市喧囂里的郁悶和疲累也隨車輪的飛旋而飄散在山野叢林間。

3. 德系、美系、日系、法系的越野車都有哪些品牌

一、德系越野車

1、大眾途銳

大眾途銳自上市以來的銷量就一直保持不錯。軸距2893mm更是讓這個大傢伙的空間顯得十分大氣，變速箱採用的是8檔手自一體，而且是全時四驅，最大馬力320ps，最大扭矩440N這樣看來其越野性能絕對是充實有力。

2、寶馬X6

外觀來看動力感十足，搭載的4.4T的發動機，最大功率達到450馬力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、賓士GLS

GLS級是原先GL級的一次中期改款，根據賓士最新的命名規則在名字里加上了一個「S」。

二、美系越野車

1、喬治·巴頓

它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計。

2、悍馬H2

悍馬H2它也算是越野界一輛各方面比較突出的車型，更是悍馬最經典車型之一。外觀方面，H2延續了悍馬的霸氣和力量感，繼承和發揚家族的優良傳統，大氣的前臉加上大面積的鍍鉻材質的修飾配合粗壯的前杠回頭率超高。

但外形上相比悍馬H1少了幾分粗獷但多了幾分體貼，整車給人感覺高大威猛、讓人第一眼就知道這不是一輛普通車。

3、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人在越野圈絕對是被大家熟知的車型之一，牧馬人是一款定位十分明確的車型，它具有非常彪悍的越野能力，粗獷的外觀也是深受越野愛好者喜愛。獨特的車輛外觀設計不隨波逐流，經典的圓形大燈分布在7孔前進氣格柵兩側，並配備配了LED光源。

方正強健的車身，搭配黑色的前後保險杠以及外拋的四輪輪拱，充滿肌肉感，是一台典型美式硬派越野車。

三、日系越野車

1、江西五十鈴mu-X

在外觀設計方面，江西五十鈴mux-X車頭保持了原汁原味的五十鈴風格，雖然只用了簡單的線條，但是卻勾勒出較為硬派的風格。在配置上，mu-X全系未配備天窗應該算是最大的遺憾，可能出於車身安全性的考慮，廠商在這個配置上做了一定的取捨。

2、廣汽三菱帕傑羅勁暢

這代勁暢於2013年國產，此時再看它的外觀確實有些跟不上時代。車頭設計地不夠粗狂，大燈尺寸略顯小氣，總感覺外觀設計於2010年之前，給人的感覺還是有點兒老舊和沉悶。

勁暢全系標配了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、遙控鑰匙、真皮/多功能方向盤、前排座椅高低調節、第二排座椅靠背調節+前後移動、大燈高度可調、後視鏡電動調節/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制和花粉過濾功能

3、一汽豐田普拉多

普拉多延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受。

配置上，普拉多還是比較豐富的，全系標配了主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、中央差速器鎖止功能、電動天窗、真皮/多功能方向盤、真皮座椅；

前排座椅加熱、主/副座椅電動調節、中控彩色大屏、220V電源、大燈高度可調、後視鏡電動調節/加熱/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、花粉過濾。

四、法系越野車

標致越野四驅房車

這款車在2018年就已經在日內瓦車展亮相了，這款車不但有房車功能，同時還兼顧了越野功能，這款車的全稱是：Boxer4×4Concept。

這款車的車身長度達到了六米，B1車證就可以駕駛，六米長的車身，保證了它內部有足夠的活動空間以及旅居空間，大家所熟知的豐田海獅房車，標致的空間可以媲美豐田海獅房車。

車身的設計是一款廂式貨車的形狀，車身高度達到了2.5米，前車頭的最小離地間隙是30厘米，後車尾的離地間隙是50厘米，保證了優秀的通過性。

4. 湖北十堰二汽都生產什麼牌子的車

湖北十堰二汽生產東風牌汽車。

第二汽車製造廠，也稱「二汽」。是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產「東風牌」卡車、「富康牌」轎車以及後來的「愛麗舍」轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司。

1991年先後通過與法國PSA集團、日本日產、本田，韓國起亞，台灣裕隆汽車，瑞典沃爾沃等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。

(4)富康越野擴展閱讀：

二汽生產的車型介紹

1、「富康牌」轎車

富康汽車是雪鐵龍旗下的一款汽車。動力性方面，富康不單單滿足家用，更時時領先於競爭車型。從引進之初的1.36L8V化油器式發動機到1997年採用1.6L電噴式發動機，再到2005年增加16V發動機，富康在動力方面的表現不斷提升。

2、「愛麗舍」轎車

愛麗舍是法國雪鐵龍汽車公司2002年推出的一款家用轎車，在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新。

5. 兩廂，三廂，SUV車型有什麼特點，具體舉幾個實例

三廂是指發動機廂，乘員廂，還有後備廂，我們在路上看到的帶有尾巴的小轎車就屬於三廂車。而兩廂車就少了一個後備廂，沒有尾巴的那種。
單廂、兩廂和三廂車都沒有明確的定義。通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有「鼻子」(發動機艙)，後面有「屁股」(後備行李艙)的轎車；而兩廂車則指少了突出的「屁股的轎車，例如街上經常可以見到的富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。

從結構上來說，如果整車的發動機艙、乘員艙、後備行李艙全部被分隔開，並且這種分隔是固定不可逆轉的，那麼就應該算是三廂車。兩廂車指車身有後備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和後備行李艙是一體的，只是藉助後排座椅等分隔開。所謂單廂車，其實是麵包車（廂式車）的高級變種。是我們非常熟悉的麵包車型，大的有豐田海獅、三菱得利卡等，小的有我們熟悉的長安麵包車，這種車空間較大，既可載客，也可拉貨，很實惠，但這種車也有個致命的缺點，就是沒有單獨的引擎艙，在發生正面撞擊時沒有緩沖。由於嚴格的安全法規，除日本外，北美和歐洲已禁止生產這種原始形態的「單廂車」。但受該車型的啟發，結合兩廂車和麵包車的特點，產生出了頗具魅力的新型的「單廂車」。世界上最成功的單廂車是雷諾風景和雪鐵龍的畢加索。單廂車雖然與兩廂車越來越接近，但如果你仔細比較一下單廂車的代表畢加索與兩廂車的代表高爾夫你就會發現有區別的地方還是很多

SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。

6. suv是兩廂車嗎

按結構來講SUV是兩廂。其地盤比較高，所以離地間隙比較大。SUV是當前比較受歡迎的車型。

(6)富康越野擴展閱讀：

SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫） 。SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

7. 懂車的高手請進！

1、奇瑞QQ6，我就買了一輛，4.98萬 油耗6.5左右，配置還可以，但做工粗糙，減震不好。
2、吉利金剛，據說不錯，噪音低，油耗6.5左右
3、標致206，樣式不錯，和雪鐵龍C2不相上下，我最喜歡了
4、雪鐵龍C2，同上，但新出的帶天窗版感覺很酷，有變形金剛的味道
5、捷達，如果你對樣式不那麼在乎的話，這可是多少年開出來的質量，絕對有保證的。
6、伏特
7、尼桑驪威，相信尼桑的發動機錯不了，不過有價格卡在那裡，做工應該好不到哪裡去。
8、如果准備8萬左右的話，建議還是買本田飛度吧，雖然是日本車，但質量絕對錯不了。
9、大眾菠籮，再加1萬元買這個吧，從價格上來說，結構上最完美的車了。

8. 雪鐵龍富康的外傾角有沒有別的方法調整的

暈,手工調不準的,簡單調的話可以直接調整拉桿螺栓,然後的用建築用的水平尺測一下,不過這樣不很精確,長久之計還是您去專業店搞一下,要不調不準的話,輪胎磨損很快,也是一筆不小的經濟支出,謝謝採納

9. 富康有一些什麼缺點

100位富康16V車主原話實錄 ·車主原話實錄· 羅小姐（1．6L手動擋， 1366××××982）：我們家有3輛富康，第一輛車是1994年買的1．4L的化油器車型，當初父親買來開出租，感覺這車性能穩定，養車費用也不高，性價比很高。5年後，化油器計程車退役，父親又買了一輛電噴的來做計程車，我們一家人在父親的影響下，對富康非常了解，連我都會自己動手解決一些小故障。後來，我經濟獨立了，今年也買了輛16 V的富康車。 感覺這車比起前面兩款，性能有不少提高，動力更充足，提速也快了，但油耗卻沒有增加，一般在6．5L左右；不足之處就是外觀沒有多大變化。 張先生（1．6L手動擋，1318××××153）：這個車總體來說經濟適用，與同等價位的車比較，應該算是很不錯的了。它發動機性能好，動力可以，操控性能不錯，內部空間大，維修費用低，油耗一般在6．5升左右，比較省油；但這車子1、2擋起步的時候速度慢，發動機的噪音偏大。還有，車子的外觀顯得落伍了，內飾根本沒法和一些新車比，比如說儀表盤樣式老，做工也比較粗糙。 動力與操控 優點 31人 跑高速時動力不錯，很容易就能跑到180公里以上。／駕駛這款車最爽的事情就是跑高速，檔位清晰、提速快、動力足、轉彎靈活，能夠隨心而動。／車子低轉速行駛時提速慢，但到4000轉時，動力顯得源源不斷的。／超車很容易，跑高速路表現得還比較穩定。／感覺這車動力好，無論是城區還是高速公路，超車一點油門就上去了，很爽很輕松。劉先生（1．6L手動檔，88××××01）黃先生（1．6L手動擋，1388××××983）等 18人 剎車比較靈敏。／剎車好用，輕輕一點就能控制住車子。孫女士（1．6L手動檔，1306××××028）羅先生（1．6L手動擋，88××××22）等 15人 跑山路時操控性好，後輪隨動轉向技術感覺很明顯。／今年4月買的這款車，「五一」開車回了趟奉節老家，跑山路沒想到能象越野車一樣夠勁。孫先生（1．6L手動擋，1380××××988）羅小姐（1．6L手動擋，1366××××982）等 8人 減震的調校很適中，在路面不平的情況下也能較好地通過，顛簸不是很明顯。王先生（1．6L手動擋，1398××××034）等 8人 高速行駛時，排擋用起來十分順滑。孫先生（1．6L手動擋，1380××××988）等 9人 底盤雖低，也常有擦掛，但多虧底盤有鋼板保護，到服務站去檢查，並無大礙。薛先生（1．6L手動擋，889×××53） 8人 空調製冷快。／空調製冷效果不錯。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）等 5人 方向盤手感好。李女士（1．6L自動擋，1360××××125）等 3人 儀表盤夜晚看起來很清楚。周先生（1．6L自動擋，1305××××616）等 1人 後視鏡的調節簡單方便。黃先生（1．6L手動擋，1388××××983） 不足 9人 起步時，車子動力有點軟。／車子1、2擋起步慢。呂先生（1．6L手動擋，810×××52）趙先生（1．6L手動檔，1370××××121）等 7人 高速行駛時，發動機噪音偏大。／發動機聲音稍微大了一些。／跑到150碼左右時，發動機噪音偏大。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）鄢女士（1．6L手動檔，1364××××524） 3人 方向助力感覺不明顯，方向盤偏重。李先生（1．6L手動擋，1380××××900）等 2人 方向盤有點擋儀表盤視線。黃先生（1．6L手動擋，1388××××983 ）等 2人 轉向時，左邊視野不太好。孫女士（1．6L手動檔，1366××××644）等 2人 電動窗按鈕的位置不合理，駕駛員按按鈕不方便。呂先生（1．6L手動擋，810×××52）等 1人 喇叭位置最初用起來很不適應。胥先生（1．6L手動檔，1351××××958） 1人 開車門拉手太靠後，操作起來不方便。／車門打開後的固定位置只有一個檔位，不方便，好多微型車都是三檔。張先生（1．6L手動擋，1398××××537） 油耗與保養 優點 36人 油耗低，夏天開空調百公里耗油8．5L，冬天6．8L。／油耗低，不開空調時，市區百公里耗油6L左右。 ／平均油耗在7L～7．5L之間，長途情況下甚至可控制在5．8L左右。劉先生（1．6L手動檔，88××××01）高女士（1．6L手動檔，1339××××907）等 11人 售後服務網點多，工作人員服務質量、態度都不錯。／經銷商回訪比較多，4S店工作人員態度較好。／最滿意的地方還是車商開展各種各樣的試乘試駕活動，既有專業人士講解駕車養車方面的知識，又有參與性的比賽，車主可以通過培訓，獲得很多原來都不知道的知識。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）趙先生（1．6L手動檔，1370××××121）等 5人 除日常的保養外，買了一年多了，還從未修過。謝先生（1．6L手動擋，1390××××675 ）等 不足 4人 買車兩個月左右，一扇電動升降車窗的保險就燒了。／買車半年多，電動門窗壞過一次。／買車過後沒多久，換過剎車燈和門鎖。／買車不到兩個月，後門中控就失靈了。袁先生（1．6L手動檔，白色1366××××139）良先生（1．6L手動檔，1338××××995）等 1人 買車二十多天後，在一次行駛途中，受沖擊爆了一個輪胎，在4S店換了一個，輪胎花了420元錢。外面的維修店同樣的輪胎只要360元，4S店價格貴了點。良先生（1．6L手動檔，1338××××995） 1人 維修點的環境比不上其它4S店。羅先生（1．6L手動擋，88××××22） 外觀與內飾 優點 11人 內部空間比較大。／車子空間寬敞，不擠。鄭先生（1．6L手動擋，1380××××474）等 7人 外觀老是老點，但不張揚，我很喜歡。 ／外觀比較自然，線條看上去很簡潔。／外觀屬於那種比較中庸型的，還是好看。曹先生（1．6手動擋，1370××××187）等 3人 淺色內飾看起來很清爽。羅老師（1．6L自動擋，1320××××347）等 不足 17人 車子外觀老氣，不時尚。／外觀改進不大，呆板。／外觀太老套了，可供挑選的顏色太少。／外觀落伍。袁先生（1．6L手動檔，1388××××344）劉先生（1．6L手動檔，1301××××963）等 11人 內飾欠精細。／內飾與以前的富康相比，好象沒什麼改變。／內飾太簡單了。／內飾有些地方比較粗糙。／儀表盤樣式老，做工也比較粗糙。王先生（1．6L手動擋，1398××××034）張先生（1．6L手動檔，1318××××153）等 10人 車子的密封性不太好。／前大燈與車體縫隙大了點。／雜訊大。李先生（1．6L手動檔，1360××××362）謝先生（1．6L手動擋，1390××××675）等 4人 ／駕駛控制台上右邊的那個凹陷不夠科學，放東西不夠隱蔽，要是象其它車一樣，做成盒子有個蓋就好了。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）等 3人 後門的整塊玻璃不能夠完全下降到底，有點不習慣。王先生（1．6L手動擋，1361××××191）等 1人 如果雨掛器停靠的位置再低一點、再隱蔽一點就好了。楊先生（網民，1388××××301） 其它 優點 16人 就性價比而言，16 V的富康算得上是一款相當劃算的車型。／這個車總體來說經濟實惠。 謝先生（1．6L手動擋，1390××××675）等 11人 車內寬敞、乘坐舒適。／內部空間大，後備廂夠用。楊（網民，1388××××301）鄭先生（1．6L手動擋，1380××××474）等 3人 後排座可以折疊，很方便。羅先生（1．6L自動擋，1320××××347）等 不足 9人 雨刮器質量不好，刮不幹凈。／買了不久雨刮器就刮不幹凈了。／有時候雨刮器颳起有響聲。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）羅先生（1．6L手動擋，88××××22）等 5人 這車大問題沒有，就是有些小毛病。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）等 5人 前排座椅椅背調節旋鈕不好用，調節起來太費勁。劉先生（1．6L手動檔，1301××××963）等 ·調·查·後·記· 換顆「心」，富康年輕了 白色的、綠色的，嶄新的、陳舊的……你很容易在蓉城的大街小巷看到富康的身影。從計程車到私家車，再從私家車到計程車，富康顯得有些過時了。但這個與另外兩樣車並稱為「老三樣」的車，面對如潮的新面孔不驚不詫，依然「我型我素」，一副老面孔「橫行於世」，這讓我多少為它的命運有些擔心。 然而與16V車主交談過後，才知道這張熟悉面孔的背後，藏著一顆年輕的心，它正以青春的活力煥發著光彩。正如羅小姐提到的那樣，換了發動機的16V富康，動力上表現得讓人更加滿意，對於過時的外觀，會給人朴實、可靠的感覺。看來，為這款「老」車擔心，成了件多餘的事兒。 用車的真實體驗和評價：百位車主完全調查

10. 請給談談兩廂富康優缺點

100位富康16V車主原話實錄
·車主原話實錄·

羅小姐（1．6L手動擋， 1366××××982）：我們家有3輛富康，第一輛車是1994年買的1．4L的化油器車型，當初父親買來開出租，感覺這車性能穩定，養車費用也不高，性價比很高。5年後，化油器計程車退役，父親又買了一輛電噴的來做計程車，我們一家人在父親的影響下，對富康非常了解，連我都會自己動手解決一些小故障。後來，我經濟獨立了，今年也買了輛16 V的富康車。
感覺這車比起前面兩款，性能有不少提高，動力更充足，提速也快了，但油耗卻沒有增加，一般在6．5L左右；不足之處就是外觀沒有多大變化。

張先生（1．6L手動擋，1318××××153）：這個車總體來說經濟適用，與同等價位的車比較，應該算是很不錯的了。它發動機性能好，動力可以，操控性能不錯，內部空間大，維修費用低，油耗一般在6．5升左右，比較省油；但這車子1、2擋起步的時候速度慢，發動機的噪音偏大。還有，車子的外觀顯得落伍了，內飾根本沒法和一些新車比，比如說儀表盤樣式老，做工也比較粗糙。

動力與操控

優點

31人 跑高速時動力不錯，很容易就能跑到180公里以上。／駕駛這款車最爽的事情就是跑高速，檔位清晰、提速快、動力足、轉彎靈活，能夠隨心而動。／車子低轉速行駛時提速慢，但到4000轉時，動力顯得源源不斷的。／超車很容易，跑高速路表現得還比較穩定。／感覺這車動力好，無論是城區還是高速公路，超車一點油門就上去了，很爽很輕松。劉先生（1．6L手動檔，88××××01）黃先生（1．6L手動擋，1388××××983）等

18人 剎車比較靈敏。／剎車好用，輕輕一點就能控制住車子。孫女士（1．6L手動檔，1306××××028）羅先生（1．6L手動擋，88××××22）等

15人 跑山路時操控性好，後輪隨動轉向技術感覺很明顯。／今年4月買的這款車，「五一」開車回了趟奉節老家，跑山路沒想到能象越野車一樣夠勁。孫先生（1．6L手動擋，1380××××988）羅小姐（1．6L手動擋，1366××××982）等

8人 減震的調校很適中，在路面不平的情況下也能較好地通過，顛簸不是很明顯。王先生（1．6L手動擋，1398××××034）等

8人 高速行駛時，排擋用起來十分順滑。孫先生（1．6L手動擋，1380××××988）等

9人 底盤雖低，也常有擦掛，但多虧底盤有鋼板保護，到服務站去檢查，並無大礙。薛先生（1．6L手動擋，889×××53）

8人 空調製冷快。／空調製冷效果不錯。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）等

5人 方向盤手感好。李女士（1．6L自動擋，1360××××125）等

3人 儀表盤夜晚看起來很清楚。周先生（1．6L自動擋，1305××××616）等

1人 後視鏡的調節簡單方便。黃先生（1．6L手動擋，1388××××983）

不足

9人 起步時，車子動力有點軟。／車子1、2擋起步慢。呂先生（1．6L手動擋，810×××52）趙先生（1．6L手動檔，1370××××121）等

7人 高速行駛時，發動機噪音偏大。／發動機聲音稍微大了一些。／跑到150碼左右時，發動機噪音偏大。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）鄢女士（1．6L手動檔，1364××××524）

3人 方向助力感覺不明顯，方向盤偏重。李先生（1．6L手動擋，1380××××900）等

2人 方向盤有點擋儀表盤視線。黃先生（1．6L手動擋，1388××××983 ）等

2人 轉向時，左邊視野不太好。孫女士（1．6L手動檔，1366××××644）等

2人 電動窗按鈕的位置不合理，駕駛員按按鈕不方便。呂先生（1．6L手動擋，810×××52）等

1人 喇叭位置最初用起來很不適應。胥先生（1．6L手動檔，1351××××958）

1人 開車門拉手太靠後，操作起來不方便。／車門打開後的固定位置只有一個檔位，不方便，好多微型車都是三檔。張先生（1．6L手動擋，1398××××537）

油耗與保養

優點

36人 油耗低，夏天開空調百公里耗油8．5L，冬天6．8L。／油耗低，不開空調時，市區百公里耗油6L左右。
／平均油耗在7L～7．5L之間，長途情況下甚至可控制在5．8L左右。劉先生（1．6L手動檔，88××××01）高女士（1．6L手動檔，1339××××907）等

11人 售後服務網點多，工作人員服務質量、態度都不錯。／經銷商回訪比較多，4S店工作人員態度較好。／最滿意的地方還是車商開展各種各樣的試乘試駕活動，既有專業人士講解駕車養車方面的知識，又有參與性的比賽，車主可以通過培訓，獲得很多原來都不知道的知識。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）趙先生（1．6L手動檔，1370××××121）等

5人 除日常的保養外，買了一年多了，還從未修過。謝先生（1．6L手動擋，1390××××675 ）等

不足

4人 買車兩個月左右，一扇電動升降車窗的保險就燒了。／買車半年多，電動門窗壞過一次。／買車過後沒多久，換過剎車燈和門鎖。／買車不到兩個月，後門中控就失靈了。袁先生（1．6L手動檔，白色1366××××139）良先生（1．6L手動檔，1338××××995）等

1人 買車二十多天後，在一次行駛途中，受沖擊爆了一個輪胎，在4S店換了一個，輪胎花了420元錢。外面的維修店同樣的輪胎只要360元，4S店價格貴了點。良先生（1．6L手動檔，1338××××995）

1人 維修點的環境比不上其它4S店。羅先生（1．6L手動擋，88××××22）

外觀與內飾

優點

11人 內部空間比較大。／車子空間寬敞，不擠。鄭先生（1．6L手動擋，1380××××474）等

7人 外觀老是老點，但不張揚，我很喜歡。
／外觀比較自然，線條看上去很簡潔。／外觀屬於那種比較中庸型的，還是好看。曹先生（1．6手動擋，1370××××187）等

3人 淺色內飾看起來很清爽。羅老師（1．6L自動擋，1320××××347）等

不足

17人 車子外觀老氣，不時尚。／外觀改進不大，呆板。／外觀太老套了，可供挑選的顏色太少。／外觀落伍。袁先生（1．6L手動檔，1388××××344）劉先生（1．6L手動檔，1301××××963）等

11人 內飾欠精細。／內飾與以前的富康相比，好象沒什麼改變。／內飾太簡單了。／內飾有些地方比較粗糙。／儀表盤樣式老，做工也比較粗糙。王先生（1．6L手動擋，1398××××034）張先生（1．6L手動檔，1318××××153）等

10人 車子的密封性不太好。／前大燈與車體縫隙大了點。／雜訊大。李先生（1．6L手動檔，1360××××362）謝先生（1．6L手動擋，1390××××675）等

4人 ／駕駛控制台上右邊的那個凹陷不夠科學，放東西不夠隱蔽，要是象其它車一樣，做成盒子有個蓋就好了。胡女士（1．6L手動檔，1370××××376）等

3人 後門的整塊玻璃不能夠完全下降到底，有點不習慣。王先生（1．6L手動擋，1361××××191）等

1人 如果雨掛器停靠的位置再低一點、再隱蔽一點就好了。楊先生（網民，1388××××301）

其它

優點

16人 就性價比而言，16 V的富康算得上是一款相當劃算的車型。／這個車總體來說經濟實惠。
謝先生（1．6L手動擋，1390××××675）等

11人 車內寬敞、乘坐舒適。／內部空間大，後備廂夠用。楊（網民，1388××××301）鄭先生（1．6L手動擋，1380××××474）等

3人 後排座可以折疊，很方便。羅先生（1．6L自動擋，1320××××347）等

不足

9人 雨刮器質量不好，刮不幹凈。／買了不久雨刮器就刮不幹凈了。／有時候雨刮器颳起有響聲。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）羅先生（1．6L手動擋，88××××22）等

5人 這車大問題沒有，就是有些小毛病。何先生（1．6L手動擋，1390××××417）等

5人 前排座椅椅背調節旋鈕不好用，調節起來太費勁。劉先生（1．6L手動檔，1301××××963）等

·調·查·後·記·

換顆「心」，富康年輕了

白色的、綠色的，嶄新的、陳舊的……你很容易在蓉城的大街小巷看到富康的身影。從計程車到私家車，再從私家車到計程車，富康顯得有些過時了。但這個與另外兩樣車並稱為「老三樣」的車，面對如潮的新面孔不驚不詫，依然「我型我素」，一副老面孔「橫行於世」，這讓我多少為它的命運有些擔心。

然而與16V車主交談過後，才知道這張熟悉面孔的背後，藏著一顆年輕的心，它正以青春的活力煥發著光彩。正如羅小姐提到的那樣，換了發動機的16V富康，動力上表現得讓人更加滿意，對於過時的外觀，會給人朴實、可靠的感覺。看來，為這款「老」車擔心，成了件多餘的事兒。

用車的真實體驗和評價：百位車主完全調查