美式越野車龐大

㈠ 為什麼在中國幾乎沒有人開著美式全尺寸越野車去越野

美國人有自己獨特的生活方式，大平原，地廣人稀，道路寬闊，油價便宜，所以他們更喜歡這樣的大越野車，大皮卡。這些車空間大，裝載能力強，尤其是一些農場主經常需要運送東西，再加上美國人喜歡郊遊，家庭人口又多，所以這些車還是為他們而定製的，在國內並不實用。為什麼沒人開著美式全尺寸suv去越野，在進藏路上最多的是什麼車，無非就是普拉多，陸巡，三菱帕傑羅，吉姆尼這些車。不難發現在穿越途中，日系越野車的佔比最高。

品質是一方面，在說銷量，這些美系全尺寸越野車在保有量上更沒什麼優勢了。在大街上隨處可見路虎，陸巡，途樂，霸道，甚至是牧馬人，卻很少能看見這些美國全尺寸越野車。買它的都很少，更不要說開它去越野了。除了在美國之外，世界范圍內這些車也只能算非主流，市場認可度也很低。

美系全尺寸越野車在品牌影響力，市場保有量，實用性，價格和品質上都沒有優勢，所以國內消費者對這些車也並不買賬，更談不上開它們去越野了。

㈡ 1995年福特Bronco，美式硬派越野車5.8V8發動機，在雪地里就是撒開歡兒的豁

1995年福特Bronco，美式硬派越野車5.8V8發動機，在雪地里就是撒開歡兒的豁

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㈢ 真正的大7座SUV，新款GMC Yukon越野版，配颶風轉彎！

提及百萬級的SUV，通常大家想到的往往都是保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5等車型，然而它們在國內大街上的能見度實在太高了，或許對於那些追求個性的消費者來說並不是好事。今天，編輯就帶大家一起來看一台與眾不同的百萬級全尺寸SUV，雖然它在國內並不多見，但卻是美國電影中的常客，它就是新款GMC-YUKON。作為全新換代車型，新車在外觀設計上更加符合當下的審美潮流，並提供了性能更加強悍AT4越野版車型。那麼，這款GMCYukonAT4越野版有哪些亮點呢？今天就來跟您好好聊聊。

最後動力部分，新款GMCYukonAT4越野版提供了三種動力系統，分別為6.2LV8汽油發動機、5.3LV8汽油發動機以及3.0TL6柴油發動機，傳動系統匹配10AT變速箱，可選裝四驅系統。其中，6.2升V8發動機的最大功率為426馬力，峰值扭矩為624牛米。值得一提的是，新款GMCYukonAT4越野版還配備了「颶風轉彎」功能，所謂「颶風轉彎」，就是車輛的左側車輪與右側車輪以相反的方向旋轉，從而使它能夠像坦克一樣，進行原地掉頭，這在狹窄的路段還是可以起到節省時間的作用，尤其是在危急的情況下。

總的來說，新款GMCYukonAT4越野版絕不是一款低調的車，龐大的車身在路上一直是眾人的焦點。雖然「美式豪華」讓它看起來顯得不夠精緻，但車內的舒適性還是無可挑剔的。充足的動力儲備讓它能從容面對各種路況，當然油耗也比較高，不過對於能買起它的消費者來說，這些似乎都不是問題。對此您有什麼看法呢？

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㈣ 美國電影里FBI用的雪弗蘭全尺寸越野車叫什麼名字

美國電影里FBI/特工用的雪弗蘭全尺寸越野車是雪佛蘭Suburban，是由Yukon的長軸車型命名來的。無論在外表還是動力引擎都沿用著Yukon XL的技術指標。雪佛蘭Suburban曾經榮獲2001年美「最佳廂車」稱號。

Suburban引擎可選擇為Vortec家族代號L31的5.1升V型八缸引擎，採用OHV每缸變氣門設計，此引擎的最大馬力為255hp/4600rpm，最大扭力45.7kgm/2800rpm。

除此之外車主還可以自行選擇代號為L29、排氣量更大的7.4升V-8引擎，此引擎同樣採用OHV設計，最大馬力290hp/4000rpm，最大扭力56.7kgm/3200rpm。各車系均為四速自排變速箱。

(4)美式越野車龐大擴展閱讀

雪佛蘭其他車型介紹

1、雪佛蘭科帕奇

雪佛蘭Captiva科帕奇的「全路況」特性源於雪佛蘭領先的SUV科技：3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。

2、雪佛蘭Tahoe

採用了更硬的全封閉式承載式車身，前懸架則採用了coil-over-shock（螺旋彈簧套在減振器的外面）設計，並增大了前後輪距。

Tahoe經改進後，在外部上更顯內斂。車身線條更加柔和。雪佛蘭前臉也是煥然一新，進氣格柵被分為上下兩層，正中間依然是大大的雪佛蘭金領結車標，兩旁護以晶鑽大燈。

㈤ 美式越野小敝蓬車現在有嗎就是二戰時用的

不知道你說的是哪一種，如果是電影里常見的辛普森野戰吉普，那就很多

㈥ 德系、美系、日系、法系的越野車都有哪些品牌

一、德系越野車

1、大眾途銳

大眾途銳自上市以來的銷量就一直保持不錯。軸距2893mm更是讓這個大傢伙的空間顯得十分大氣，變速箱採用的是8檔手自一體，而且是全時四驅，最大馬力320ps，最大扭矩440N這樣看來其越野性能絕對是充實有力。

2、寶馬X6

外觀來看動力感十足，搭載的4.4T的發動機，最大功率達到450馬力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、賓士GLS

GLS級是原先GL級的一次中期改款，根據賓士最新的命名規則在名字里加上了一個「S」。

二、美系越野車

1、喬治·巴頓

它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計。

2、悍馬H2

悍馬H2它也算是越野界一輛各方面比較突出的車型，更是悍馬最經典車型之一。外觀方面，H2延續了悍馬的霸氣和力量感，繼承和發揚家族的優良傳統，大氣的前臉加上大面積的鍍鉻材質的修飾配合粗壯的前杠回頭率超高。

但外形上相比悍馬H1少了幾分粗獷但多了幾分體貼，整車給人感覺高大威猛、讓人第一眼就知道這不是一輛普通車。

3、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人在越野圈絕對是被大家熟知的車型之一，牧馬人是一款定位十分明確的車型，它具有非常彪悍的越野能力，粗獷的外觀也是深受越野愛好者喜愛。獨特的車輛外觀設計不隨波逐流，經典的圓形大燈分布在7孔前進氣格柵兩側，並配備配了LED光源。

方正強健的車身，搭配黑色的前後保險杠以及外拋的四輪輪拱，充滿肌肉感，是一台典型美式硬派越野車。

三、日系越野車

1、江西五十鈴mu-X

在外觀設計方面，江西五十鈴mux-X車頭保持了原汁原味的五十鈴風格，雖然只用了簡單的線條，但是卻勾勒出較為硬派的風格。在配置上，mu-X全系未配備天窗應該算是最大的遺憾，可能出於車身安全性的考慮，廠商在這個配置上做了一定的取捨。

2、廣汽三菱帕傑羅勁暢

這代勁暢於2013年國產，此時再看它的外觀確實有些跟不上時代。車頭設計地不夠粗狂，大燈尺寸略顯小氣，總感覺外觀設計於2010年之前，給人的感覺還是有點兒老舊和沉悶。

勁暢全系標配了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、遙控鑰匙、真皮/多功能方向盤、前排座椅高低調節、第二排座椅靠背調節+前後移動、大燈高度可調、後視鏡電動調節/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制和花粉過濾功能

3、一汽豐田普拉多

普拉多延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受。

配置上，普拉多還是比較豐富的，全系標配了主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、中央差速器鎖止功能、電動天窗、真皮/多功能方向盤、真皮座椅；

前排座椅加熱、主/副座椅電動調節、中控彩色大屏、220V電源、大燈高度可調、後視鏡電動調節/加熱/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、花粉過濾。

四、法系越野車

標致越野四驅房車

這款車在2018年就已經在日內瓦車展亮相了，這款車不但有房車功能，同時還兼顧了越野功能，這款車的全稱是：Boxer4×4Concept。

這款車的車身長度達到了六米，B1車證就可以駕駛，六米長的車身，保證了它內部有足夠的活動空間以及旅居空間，大家所熟知的豐田海獅房車，標致的空間可以媲美豐田海獅房車。

車身的設計是一款廂式貨車的形狀，車身高度達到了2.5米，前車頭的最小離地間隙是30厘米，後車尾的離地間隙是50厘米，保證了優秀的通過性。

㈦ 搭載Trail Control越野模式定速巡航，福特F-150 raptor輕度測評

福特F-150一直是福特旗下的經典皮卡，擁有著美國式的狂野和粗獷，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。

2019款福特F-150raptor給人的感覺可以概括為：大氣、安全、踏實。這也正是它的特徵，再者該車設計龐大但不顯笨重，剛硬的線條勾勒的外觀，充滿攻擊性。犀利的外形，令人過目不忘。整體造型顯得十分的醒目，寬大的車身才彰顯其全尺寸皮卡的個性。許多消費者都被其狂野有力的外形所吸引。

福特F-150raptor還是充滿了美式越野車的風格，並保持了巨大的車體，整車給人一股霸道厚重的感覺。車體採用6000系列高強度軍用級鋁合金及高強度鋼框架，車身耐壓性較高，面對突發情況的發生也有了安全保障。這種硬派風格也一直代表著全尺寸皮卡的特點，並受到了許多消費者的喜歡。

方方正正的前大燈與前保險杠造就了完美的車頭造型與比例，進氣格柵採用蜂窩狀網格設計，並配以雕刻式的福特品牌標識，遠距離望去就具有不錯的辨識度。其前保險杠相當硬朗，且保險杠下方配備金屬護板，以應對極端路況環境，這才符合越野皮卡的特點。

車尾的保險杠、尾燈設計相較於上一代車型都略有調整，排氣管依舊是粗壯的外形分布在底部兩側，讓與氣息非常濃厚。貨廂尾門的「FORD」Logo也非常醒目，即便是在遠處觀看也能看出來是福特汽車，許多消費者也都會喜歡這種硬朗、大氣的尾部風格。

採用了雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛的方式，在日常駕駛和越野駕駛的情況下，能夠提供了不錯的舒適度，配合全新TrailControl?定速巡航系統，進一步增強越野性能表現。在底盤方面，2019款福特F150猛禽也配備了自適應避震器，通過感測器對懸掛系統的工作狀態進行監測並實時的調整避震器阻尼，而令人影像深刻的是，這套自適應懸掛甚至可以感知到車輛是否處於離地狀態，並且由此來匹配合理的避震器阻尼以保證車輛能夠平穩的著陸，這樣的設計是為了在越野駕駛中具有更好的表現。

福特F-150Raptor41.97%的第五年保值率表現一般，與同級別的普拉多60.93%和索羅德46.45%相比要顯得偏低，但和道奇Ram40.05%相比又有小優勢，總體看來屬於在中檔水準。

2019款福特F-150Raptor的官方指導價為52.38-61.28萬元，與F-150的售價相比有一定的上漲，但配置更高，性價比也有所提升。小編比較推薦2019款福特F-150raptor3.5T猛禽性能勁化版，57.28萬元的售價雖然比性能版貴了4.9萬，在操作及安全性能上也有了不小的區別，進化版配備了道路偏離預警、車道保持輔助等安全性能，及遠程啟動、無鑰匙啟動、方向盤電動調節等比較實用的功能，可玩性更高一些。像B&O音響、車內氛圍燈、後排隱私玻璃等個性化配置也使得性能勁化版更具特色。與極地藍光限量版配置幾乎沒有差別，價格上相差4萬，如果不是追求限量版車型還是性能勁化版更具性價比。從這款新車型來看，其實也很難說它上一代差別有多大。不過，目前來看福特F-150猛禽在越野車的競爭中還是存在一定的優勢的。畢竟這么多年了，看到這只"猛禽"，不少男人還是會被勾起強烈的荷爾蒙氣息。

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㈧ 豐田坦途皮卡。美式越野車的具體情況報價性能。

最大的性能就是拉風用的 哈哈 當然越野能力也不用說了 60W多點吧
我推薦你關注一下福特的F150 也就是猛禽 這車 太霸氣了 看圖片就挺喜歡的
當我見到真車的一剎那 哎 眼裡全是小星星了
特別有視覺沖擊力 比我當年第一次見到悍馬真車 都要震撼 真他媽霸氣
價格方面跟坦途差不太多 看你選配了
老美得車子 總覺得比小日本要好 越野能力也比坦途要好網上有對比視頻的

㈨ 美國有哪些汽車品牌

1、凱迪拉克

「道奇」是汽車品牌，總部設在美國。商標採用道奇兄弟的姓氏「Dodge」，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。 道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生於1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創業之路。

(9)美式越野車龐大擴展閱讀：

美國是車輪上的國家，汽車普及率居全球首位，每100人平均擁有約80多輛汽車。2007年，全美國擁有超過2．5億輛汽車。美國每年銷售新車約1700萬輛，是全球最龐大的單一汽車市場，所以美國又是全世界汽車業最重要、競爭最激烈的地方。

美國汽車工業的產品構成主要為乘用車和輕型載貨汽車，還有少量重型卡車和客車。2013年美國汽車產量為1560.59萬輛，工業乘用車產量778.07萬輛，輕型卡車產量781.94萬輛，重型卡車和客車產量23萬輛。

參考資料：網路-美國汽車工業

㈩ 這才叫美式SUV，全新GMC Yukon發布，6.2L大V8，超豪華還能越野

2021GMCYukon發布，Yukon是凱迪拉克凱雷德和雪佛蘭Tahoe/Suburban的姊妹車型，全尺寸SUV。

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