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河北皮卡解禁城市6

發布時間: 2021-07-23 04:33:33

皮卡城市限行嗎

今天我們來回顧一下目前我國皮卡解禁的歷程及現狀。

自2016年至今,我國共有6個省區成為官方公布的皮卡解禁省份,包括河北、河南、湖北、遼寧、新疆、雲南。

從山東濟南完全開放皮卡進城來看,解禁皮卡是民之所向的。濟南放開皮卡進城有望帶動山東省其他城市全面開放皮卡進城。這是具有歷史性的,並將給我國其他城市的皮卡解禁工作帶來指導性意義。我們期待更多的城市可以打開歡迎皮卡的大門,讓所有的皮卡用戶無憂用車!

⑵ 2020年皮卡車市動向 地級及以下城市取消皮卡進城限制

隨著國家發改委《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(徵求意見稿)》的實施,2020年的皮卡進城限制上將進一步放寬,就在1月15日,重慶市針對皮卡車型放寬了限行政策,成為我國首個皮卡可暢行的直轄市,這對皮卡在2020年銷量增長上提供了支持。

政策的放寬是進一步刺激市場,取消皮卡車身反光條的粘貼、核載標准字樣的噴塗、以及年審政策的放寬等措施,推動了消費者購買皮卡慾望的一些比較關鍵的因素。自2016年至今,歷經3年之後河北、雲南、遼寧,河南,湖北、新疆、山東、江西以及重慶,目前已經有9個省市區域放寬了對皮卡的限行政策。

2020年隨著皮卡限行區域的進一步擴大,皮卡產品也將進一步適應市場消費需求,其銷量也將呈現出新的市場表現。另外皮卡限行放寬的市場政策和城市示範區域的擴大,也為其他中西部城市提供了示範和借鑒的作用,未來隨著限行政策和區域進一步擴大,皮卡市場的春天或許來的會更快。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 自從我們河北這邊的皮卡解禁了,街上跑的皮卡越來越多,真那麼「香」嗎

河北解禁之後,皮卡越就在街上越來越多,其實沒有那麼香,可能只是比較忙而已。

⑷ 皮卡為什麼會被禁止進城現在哪些地方已經解禁了

這是有相關規定的。不過有些城市2017年開始已經解除了皮卡進城的限制。比如

2017年1月份開始,湖北新疆等地允許皮卡進城,湖北省的十堰、荊州、天門、恩施、咸寧、黃岡等15個州市開放了皮卡進城;在新疆大部分地區(除了烏魯木齊和喀什)也全部將皮卡解禁了。當然這不是先例,早在2016年河北、遼寧、河南和雲南已經允許皮卡進城。目前來看,全國多省市也將陸續解禁

⑸ 又一東南城市解禁皮卡!15年強制報廢或將取消

國內疫情接近尾聲,全面復工復產在即,「促進汽車消費」成為了市場主旋律。在經濟大省江蘇提出「地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施」的同時,3月26日,撫州市人民政府發布《關於支持汽車產業發展若干政策的意見》(以下簡稱《意見》),制定了多條促進汽車產業發展的政策舉措。《意見》在第七條「拓展地產汽車消費市場」中指出,開放城市路權,對符合國家標準的皮卡、輕卡等商用車(含電動車),在市中心城區及各縣(區)城區予以通行。

從年初重慶解禁、寧波解禁、南昌放寬,到撫州開放城市路權、江蘇優化皮卡進城管控,再加上此前試點的五省一自治區等,眼下,皮卡解禁正在全國多點開花,不管是西南山區、東部沿海、華中腹地還是長三角經濟重心等地均有城市放開皮卡進城。在國家「推動取消皮卡進城限制」的政策鼓勵下,國內皮卡市場真正未來可期!接下來,筆者也真心希望四川、貴州、廣東等皮卡大省能夠傳來佳訊!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 求告知,哪些地方解禁皮卡了呀

2016年第一批已解禁試點:河北、河南、雲南、遼寧,2017年第二批已解禁試點:湖北、新疆,2020年底,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

⑺ 為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

皮卡受歧視無非是三點理由:

1、首先是「出身不好」。在汽車產品目錄中,皮卡上的是貨車目錄,在國家的各項統計中,皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由於噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制,但皮卡卻也因為「出身烙印」而受到牽連,這本身就不公平。

2、其次認為皮卡的排放不利於環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的,用的是低端柴油發動機,噪音大、污染重,但現在市場上的皮卡,技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升,更何況現在各地都有排放檢測標准,不達標的根本無法上市。

3、再者是認為不利於提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀,有可能散落物品或污染環境。

不是車太多也不是影響城市形象。

有專家也指出,一些城市的交管部門想禁就禁,根本缺乏可靠的依據;另一方面,行業相關主管部門,確實有歧視之嫌,皮卡之「禍」不在皮卡本身,而在於觀念、政策的滯後,權力的濫用及利益的暗爭,就產業的發展而言是「人禍」。

(7)河北皮卡解禁城市6擴展閱讀

政策放寬,皮卡銷量增長勢頭強勁

2016年3月,首批雲南、遼寧、河南、河北四省的皮卡解禁試點,今年湖北、新疆兩地也將納入第二批皮卡解禁試點地區。乘著政策的紅利,皮卡如沐春風。

2016年,全國15家主要皮卡車企累計生產皮卡34.32萬輛,同比增長10.53%,累計銷售34.69萬輛,同比增長10.8%。2017年前四月,國內皮卡累計銷量達130293台,同比增幅近兩成,達18.65%。

另一方面,我國2016年城市化率為57.35%,相比發達國家仍有較大距離,皮卡依然還有廣泛的生存空間,一二線城市需求不減,三四線城市更是方興未艾。皮卡相比SUV從不缺少實用性,但是在舒適性上卻一直是短板。車企找到原因後紛紛推出兼具實用性與舒適性的皮卡,讓這一局面得到扭轉。

目前,皮卡在我國依然扮演著工具車的角色,以風駿5、風駿6、域虎等為代表的普通廉價皮卡,銷量佔比超過9成,主要分布於五六線城市。隨著政策的開放,和消費觀念的轉變,中高端皮卡或許能夠釋放巨大潛能。

⑻ 皮卡解禁後,都是國六的它們,誰會爆紅

近年來,皮卡進城的呼聲不斷,相關政策也一直在松綁。河南、河北、遼寧、雲南、湖北、新疆維吾爾自治區成為解禁皮卡進城限制的六大省市地區,濟南及秦皇島分別宣布自2019年6月及2019年9月取消皮卡車進城限制;河北唐山和張家口2019年12月也分別宣布2020年1月1日起主城區取消皮卡車進城和通行限制。就連上海也於今年7月10日,宣布允許新購皮卡直接登記滬C號牌!

其實對於車市風向,永遠是車企比消費者知道得更早。你看,若各大車企開始扎堆推出皮卡車型,說明全面解禁並不是空穴來風。那麼,皮卡解禁以後,都是國六的它們,誰會火?

長城炮

乘用版售價:12.68-15.98萬元

新車長寬高為到4905mm/1831mm/1713mm,軸距為2670mm,,從軸距上也能夠看出這款車是基於博越而來,雖然長度接近5米,但因為車身結構的原因,承載能力受限。動力預計搭載最大功率184馬力的1.8T發動機,和博越相同。

從以上幾款國產精品皮卡可以看出,國產皮卡越來越乘用化,不光是在功能配置方面,就連外觀設計也是如果。但問題也由此而來,一旦皮卡不再是曾經的皮卡,還能爆紅?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 皮卡的誘惑(五)日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽,RAM和坦途一類的車型,但對於普通消費者來說,這些車依舊停留在夢想階段,隨著國家政策的放開,越來越多的城市解禁了皮卡,可以進城,那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢?這個系列,編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型,看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中,編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑(二)鄭州日產銳騏6,這篇則介紹正八經的納瓦拉,納瓦拉在剛剛上市之初,作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型,在越野圈也有著很高的關注度,到了今天,這也是你必須要考慮的車型之一,而日產為了穩固納瓦拉的越野地位,在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝,變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別,也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝,整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車,回歸到日常,納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷,整體都中規中矩,但你看到實車之後會發現這車真高,車頭部分很虎實,也可以說比較厚重,發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上,納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱,但納瓦拉原廠並未配備龍門架,貨箱部分看起來有些突兀,納瓦拉的外部長寬高為5263(5266)/1850/1790(1808)mm,軸距為3150mm,在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型,並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道,現如今皮卡都在走家用SUV的路線,內飾越來越精緻,甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型,但納瓦拉的內飾還是工具屬性,大都以塑料為主,並且也沒有太多舒適性配置,這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因,但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了,期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可,日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面,納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架,彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面,採用了電控分時四驅,納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器,並帶有扭矩放大擋。
動力方面,國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機,其最大功率為193馬力,峰值扭矩為245牛·米,傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱,需要注意的是,2019款車型均為手動版本,符合國六排放,而自動版本的車型均為2017款,只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 國內哪些城市已經放開皮卡限制

目前放開的城市有不少,我們還是說省份吧。根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件,河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

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