cs35越野性能

Ⅰ 長安cs35的性能怎麼樣

CS35的性能不錯。不管是核心的三大件，還是做工和用料，在同級車型中，CS35都處於較高水準。

一：性能可靠的三大件；

1.CS35的發動機為全新一代Bluecore高效節能發動機，配備DVVT進排氣可變正時系統，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm）。

2.5MT手動變速箱，傳動效率高，具有良好的燃油經濟性和高效的傳動效率，起步提速有力，深踩油門時，迅速拉高轉速，超車不是難事，而且CS35的百公里綜合油耗僅為6.8L。

3.舒適的底盤調教，CS35前麥弗遜式獨立懸掛，扭力梁式後懸掛，精心調教的CS35軟硬適中，對顛簸路面的過濾很乾凈，其舒適性不輸全獨立懸掛的車型。

二：做工和用料；

CS35的用料嚴謹，做工講究，車內沒有異味，接縫均勻。在行駛過程中，不會出現鬆散的感覺，很緊湊踏實。

CS35是一款性價比很高的車型，至今的銷量已超過70萬台，平均月銷量都在萬台以上。
CS35獲得用戶喜歡的秘訣在於質量可靠，軍工品質出眾。如果是家用和上班代步，CS35的確是一款值得選擇的車型。

Ⅱ 優秀的城市越野SUV，長安CS35 PLUS半年用後感

35PLUS作為兩驅前置的城市的型越野SUV，一年以來的表現還是我國人深感贊嘆。雖然定性城市越野SUV，但是它在山路及泥路坑窪路段的表現照樣很讓人滿意。雖然不是獨立懸掛但爛路上的舒適性還算好，因為我也跑過很多爛路了，所以還是深有體會的。整體性能還是能扛的住考驗的，不過我的才半年，雖然性能表現優良但以後的路還有很長，我們也不能完會斷定還怎樣，只有邊走邊看。平時油耗不高，起步提速和同級別的車比還是夠快的，也要看我們怎麼個開法，車輛的駕駛者也很重要，因為車輛的性能再好也要駕駛者才能發揮出來。很多時侯出去自駕遇到上山爬坡還是很給力，油門踩一半一般的坡直接輕輕鬆鬆的上了，也沒有像大家說的那麼肉。我們以事實說話，是一就是一，是二就是二。

半年的時間，讓我對它從一無所知到比較了解，一起磨合，一起迎接每一個陽光升起的日子。

Ⅲ 小身材大能量，完美體驗長安CS35 PLUS的越野能力！

對於在選車方面男人和女人的選車觀明顯的不一樣了，女人的選擇為外觀好看就行，而男人的選擇就會多元化，外觀雖然要看但他並不會最重要的一點，重要的要看他的操控性，動力方面，和油耗方面，而這款長安cs35plus不單單在顏值上著稱，更有這良好的操控性與經濟的油耗而讓人們喜歡，而在動力方面的35p搭載一款1.6L直噴發動機取代了傳統的電噴式發動機，讓動力方面更加的良好，有人會說自吸的怎麼可以玩越野，對我們是玩不了沙漠地形，但是身為家用suv的他坡道與小型的田地越野是不在話下的！春風十里揚州路，盡顯麥田綠油油，今天約上三五好友來到田地體現在35p給帶來的越野感受！

厚實的門板可以降低很大的噪音

Ⅳ 長安cs35怎麼樣優缺點

CS35是一款性價比很高的小型家用SUV，優點很多，當然也存在一些不足，下面就一起探討下吧：

優點：

1.價格；CS35作為SUV車型，其售價跟一般的轎車價格相差不大，指導價為6.89-9.29萬，價格不超過10萬就能買到一款配置不錯，顏值很高，空間充足的SUV，CS35的價格優勢很明顯。

2.油耗；CS35的百公里綜合油耗僅為6.8L，對於SUV車型來說，CS35的油耗無疑是不「合格」的，這么低的油耗表現得益於CS35的動力搭配，1.6L+5MT，1.5+5MT都是省油的動力組合。

3.配置；CS35的手動檔也有定速巡航，這對長途駕駛來說幫助很大，其它比較突出的配置有胎壓監測、自動泊車、電動後視鏡、上坡輔助、運動模式等等，配置很豐富，在6-9萬這個級別，CS35的配置處於一流水準。

缺點：造型可以更加完善一些。

CS35是一款經典的車型，上市至今的總銷量已經超過了70萬輛，口碑和品質都具有保證，是消費者喜歡的車型。現在CS35先後推出了CS35PLUS、CS35MINI 等版本，造型更加時尚，有關注的朋友可以多多了解下哦。

Ⅳ 從城市到野外，長安CS35 PLUS的越野性能表現很不錯

35PLUS作為一款城市越野SUV,不僅能滿足我們的城市生活需要，而且還有多用途的性能，使我們自駕出行感受到它的越野能力也不錯。其主要表現在穩定的車身系統，180MM的離地間隙，30%最大爬坡度，上坡輔助和衣外精準導航，以及一鍵救援等等，這些都是野外必備的設置，35PLUS基本上都有，也為我們的野外自駕有很大的幫助。高間隙的底盤使得它在崎嶇不平的山路上有良好的通過性，這點比大多數轎車好很多。因為我遇見過幾次過坎坎，我的35P輕松越過，而前面的轎車底盤蹭到地面磨擦的很響，可想而知車主還是很心痛的，還好我的35P底盤夠高，輕輕鬆鬆就過去了。所以開野外自駕越野能力整體表現還是很不錯的。

野外自駕，35PLUS的越野能力表現良好。

Ⅵ 長安cs35是suv還是越野

小型SUV，這輛車整體還算可以把，有點短，懸架也不是獨立懸架，前驅車最大的優點就是聲音小，適合在城市和農村個別路段開。

Ⅶ 長安CS35這款車的質量怎麼樣

CS35的質量可靠，品質很好。不管是核心的三大件，還是做工和用料，在同級車型中，CS35都處於較高水準。

一：性能可靠的三大件；

1.CS35的發動機為全新一代Bluecore高效節能發動機，配備DVVT進排氣可變正時系統，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm）。

2.5MT手動變速箱，傳動效率高，具有良好的燃油經濟性和高效的傳動效率，起步提速有力，深踩油門時，迅速拉高轉速，超車不是難事，而且CS35的百公里綜合油耗僅為6.8L。

3.舒適的底盤調校，CS35前麥弗遜式獨立懸掛，扭力梁式後懸掛，精心調校的CS35軟硬適中，對顛簸路面的過濾很乾凈，其舒適性不輸全獨立懸掛的車型。

二：做工和用料；

CS35的用料嚴謹，做工講究，車內沒有異味，接縫均勻。在行駛過程中，不會出現鬆散的感覺，很緊湊踏實。

CS35是一款性價比很高的車型，至今的銷量已超過70萬台，平均月銷量都在萬台以上。CS35獲得用戶喜歡的秘訣在於質量可靠，軍工品質出眾。如果是家用和上班代步，CS35的確是一款值得選擇的車型。

Ⅷ 雖然是越野車，但是長安CS35 PLUS出行路上的舒適性還是可以的

平時大家都說轎車的舒適性會好些，但是買SUV的人也不在少數，而且好像大街上SUV現在還表現的飽和度居高不下，越來越多的人看中SUV，個人的觀點SUV更男人些，當然各有各的看法，因人而異吧。看車不能光憑一點就說這款車好或不好，而且要整體去衡量，看它的綜合性能。當初買35PLUS就是考慮到它的綜合性價比和多用途才最終決定的。雖然是居家兼小型越野車，但是舒適度還是不錯的。減震的調校不算硬，所以過減速帶或不平的路面抖動感還是會減小，輪胎震動通過減震的過濾後再將傳到車身，最後乘客才會感覺到抖動的幅度。加上軟硬適中的座椅和減震的有效過濾和車身自重的能量吸收，一般的路面乘座感還是很不錯的。平時輪胎氣壓不要過高，偏低一點點也行，氣壓過高抖動感會增加。還有一個就是車速，過減速帶之類的你總不能太快吧，太快了任何車都不要說什麼舒適性了，速度肯定是要降下來的，而且操作也要得當。光說車子這里不行那裡不對就有點太片面化了。所以不管轎車還是SUV主要還是看開的人怎麼操作，爆脾氣絕對不會讓你體驗到舒適感哈哈，溫柔對待一切的坑窪泥濘都將變得平坦自然。

提到舒適性在這種陽關大道上啥車都一個樣，噪音也是比較小，凡正我跑高速音樂放起也不感覺噪音太大哈哈，這也算是舒適性的一方面吧。

舒暢的心情不光是春天的美景共存，更是35PLUS舒適的乘駕體驗，從而減少我們在路途中的疲憊和憋屈，保持愉悅的心情自駕前行。

Ⅸ 請問長安cs35這車怎麼樣有什麼致命的缺點嗎有什麼出眾之處嗎整體性怎麼樣

整體來說，CS35本身的實力尚可，外觀內飾和空間表現突出，動力底盤也算的中規中矩，而且還有著不錯的舒適性，如果輔以有競爭力的價格，它的市場前景還是應當看好的，特別是獲得年輕消費者的青睞。愛庫知識在目前市場上，無論是尺寸、動力還是預期的價位。發動機不是特別好。