越野賽道體驗

『壹』 北京銳思賽車場的試駕場地都有什麼體驗感怎麼樣

北京銳思賽車場總佔地面積達到37萬平方米，有多種賽道和場地。如配有夜間賽道駕駛服務、全場1.4公里的柏油賽道；全場850米的華北地區唯一專屬直線加速道；佔地25000平米、配有充分安全緩沖區域的駕控場地，可用於廠商活動和漂移培訓；還有佔地10000平方米的越野賽道和包含了涉沙、涉水科目的安全駕駛場地。這里滿足了顧客對多種賽道、場地和環境的駕駛需求，在賽車場周邊還有多家五星級和四星級標準的酒店、商務賓館、連鎖快餐、餐飲企業等，對顧客來說提供了極大的便利。非常高興你能採納我的回答，如果還有什麼問題可以繼續追問，謝謝

『貳』 美的鷺湖森林度假區的越野車體驗基地

——渴望自由的心在此淋漓釋放
耳邊不羈的風，伴著激情澎湃的心，馳騁在越野體驗基地，那麼暢快淋漓。
美的·越野車體驗基地，兩大越野賽道由國家體育總局中國汽聯知名越野賽事總監親手設計，平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、V型坑、連續轉彎路、階梯、浮橋等，完美的國際化越野賽道，成為釋放野性的最佳之處，也是您全方位體驗越野快感的最佳基地！未來，基地將引進眾多行業精彩賽事，為越野愛好者搭建最好的越野平台。

『叄』 作文:越野賽後的感想

啊，又是一個晴朗的一天，天上的太陽不熱不冷的掛著，使周圍的溫度和景色顯得溫和而又舒適，每個學生臉上都掛著期待和喜悅的表情，伸著個長長的脖子，一個勁的向門口看，想知道這是干什麼，告訴你，這是我們在在舉行冬季越野比賽呢？
期盼了許久的運動會，終於在今天召開了，換好衣服的運動員在賽道上，個個摩拳擦掌，等著為自己班爭個好名次，第一場是女生，隨著「砰」的一聲槍響，運動員們使勁的跑了起來，在圍著操場跑了兩圈後，開始向校外出發，瞧賽場上女生英姿颯爽，豪不亞於男生，在女生跑出校門的後一段時間內，男生也同樣准備著，等待著槍響。
「砰」又是一聲槍響，男生也開始跑了，在他們同樣圍著操場跑完兩圈後，也向著校外沖刺，過了還一會兒，有兩個女生回來了，但不知是別人太慢，還是她們太快，在隔了一大段時間內，別的女生在陸陸續續回來，身為服務員的大家，都伸頭等待著，只希望自己班的隊員快點進入眼簾，啊，李哲回來了，當她跨入終點線後，我趕緊扶住她，一步步向前走去，身後隊員依然是一個個地回來著，奔跑著。
歡呼著、叫吶聲、加油聲，響成一片，回頭望望，那隊員個個臉上難受的表情讓人心痛，但周圍人的關心卻讓人心頭一暖，在我陪著李哲在操場走一圈中，男生回來了，同樣的表情，一樣的加油聲，又淹沒了整個校園，這時，掌聲永遠屬於他們，應為他們而鼓掌。
校園，美麗的校園，清新的空氣，晴朗的天空，一切的美好，讓校園看起來更讓校園看起來便舒適，而這是的校園，包含了「酸甜苦辣」，包含著「痛苦」、「快樂」「關心」和「感悟」。
這是校園里發生的每一件感人肺腑的事，都在震撼著每個人的心。

『肆』 BAJA越野拉力賽1000的游戲評測

畫面：
全3D的游戲畫面製作精美，支持多種解析度和畫質。宏大的場景和高速的行駛感覺都被很好的表現出來。游戲的容量和對硬體要求不高也是它有別與諸多大型賽車游戲的之處。
聲音：
游戲的音效非常逼真，賽車的轟鳴和碰撞的真實感，真人聲音的指示都讓游戲更加方便和真實。另外由於容量的壓縮，背景的主題音樂被取消。
上手度：
游戲的操作非常簡單，小鍵盤的數字鍵控制駕駛，A鍵可以轉換視角，游戲運行流暢，低配置的玩家也可以玩的起來。
創意：
《Baja1000國際拉力賽》中體驗到之前所有拉力賽的賽道，包括新增沙漠賽道。Baja國際總裁SaiFish評論說：「這款游戲更多的是在考驗玩家和機車的耐力，游戲中玩家不僅將從外觀上看到沙漠環境而且在比賽中也將體驗到更多真實的沙漠因素」。游戲提供玩家90種不同的比賽用車，如摩托車、卡車、ATV等，游戲中玩家不僅要運用技術完成賽程而且要使賽車受到盡可能小的損失，這也是衡量最終排名的因素之一。
可玩性：
作為世界最著名的越野比賽「Baja1000國際拉力賽」官方授權的游戲作品，在本作當中將出現90種不同級別和種類的車輛可供玩家選擇，其中包括卡車、摩托、ATV等等。游戲與以往的競速游戲也有一定區別：在這款游戲當中，你不但要盡可能快的到達終點，而且還要小心不要在比賽當中被對手和比賽場地的惡劣環境將你的賽車搞個「支離破碎」。

『伍』 越野賽的感受100到50

今天下午，我們學校舉行了一年一度的冬季越野賽。
下午下了第一節課以後，我們就到樓下集合，越野賽就開始了。
首先是三年級的比賽，廣播里讓三年級參加比賽的女同學到操場上集合，我一聽，不由自主地喊了一聲：「啊？！女生先跑！太恐怖了吧？」前面的幾個女同學聽了，心情也更緊張了，當然，我作為一名參賽者來說，也不例外嘍！這邊的女生一個個緊張兮兮的，那邊參賽的男生，卻在歡呼：「耶！太棒了！」歡呼的原因自然可想而知了。
時間過的可真快，馬上就該我們了。我的心跳加速，「砰、砰、砰」的跳得可快了！
我們集合到了操場上以後，蔡老師給我們講注意事項，講完了以後，我們就散開了。劉老師揮了揮紅旗，黃老師就舉起手中的發令槍，「砰」的一聲，我們就開始跑了。我剛想加速，就被祝美君和關倩穎的「左右夾擊」給頂了回來，沒辦法，我只好又從中間沖了出去。開始的時候，我的名次比較落後，可是後來，有一些人停了下來，我乘機超過了她們，不一會兒，劉燕捷也追了上來。跑到六干河邊上的時候，我岔氣了，但我一直記著老師的話：要盡自己最大的努力去堅持跑下來，一定不能停。我便一隻手捂著肚子，一邊跑。可是跑過了幾個彩旗以後，還是沒到中轉點，我想：哎呀！怎麼還沒到呀！太漫長了！這時候，我看見前面有一個離我很近的人，好像是五年級三班的，我就想超過她。她呢，也想保住自己的名次，我們便來了一次個人比賽。我先沖到他的前面，他又超過了我，我們就這樣來來回回好幾次，我終於縣到達了中轉點，拿到了中轉卡，他被我落在了後面。我回來時，看見了我們班的幾個男同學，我們又互相鼓了鼓勁兒，向前方跑去。這時，我又跟一個五年級二班的女生「干」上了。進了校門以後，我一直追著前面的那個人。馬上就要到終點了，我們開始沖刺了。她比我快了一步，我還是沒有超過她，就差一點了，只得了第十二名。
跑完以後，郭若愚走上前來問我的情況，李丹雨則給我送來了衣服和水。回來以後，我看見班裡的很多同學眼中都閃著淚光，而韓世欣更是一邊哭一邊為剩下的同學加油，我也流下了淚水。我只是認為我自己跑得不夠好，或許如果當時我再早沖刺一點的話，說不定能的一個更好的名次，為班級中多更多的榮譽，可是我卻沒有做到，這是我本次比賽的唯一遺憾。
回到了教室里，老師也說了自己當時的感受，大家還為我們鼓了掌，認可了我們的成績，讓我們每一個人都很感動。
盡管這次比賽結束了，但是卻留給我們無限的遐想......

『陸』 深度駕駛日產途達，越玩越野，拍出大片的感覺來

在做完靜態體驗之後，心裡一直有一種沖動，就像把這台野獸開出去感受一下它的力量，晚上同戰友閑聊，得知他朋友正好在日產市場部工作，於是慫恿戰友將車搞出來試駕，第二天戰友來電話說沒問題，約定好時間直接開往西安南山腳下的河灘試駕，其實本地周邊也有時間場地，只是近幾年城市綠化工程的啟動，已經沒有那種可以供車輛馳騁的野地了。

哥亮相一張。方向盤略小，3.7圈。如果是新手在越野路面行駛時因為回輪不及時，容易出事故。方向盤握感有點細，如果在加粗一點的話，更有力量感。

通過本次戶外涉水運動，總體感覺駕駛性能不錯，爬山涉水完全沒有壓力，過彎感覺良好，底盤調校的也不錯，油耗在可控范圍之內，出發前加油200元29升，行駛245公里，由於這車為試駕車，天天短途試駕，在開出時，油耗顯示偏高，故回來後使用油耗計算公式來算準確油耗，本次行駛共計245公里，其中高速100公里，低速路110公里，其餘為越野無路地帶。最後得出平均油耗為12升。作為一輛自重2噸的車來說這油耗已經是很不錯的了，說說缺點吧，360度全景影像屏幕過小，有點雞肋的感覺，各種不習慣，更何況新手。7速AT變速箱中速超車時感覺動力銜接不是很好，有點滯後的趕腳。可能是因為廠家考慮到7速AT變速箱升檔過快，故意做成這樣以便於動力能夠更好的輸出。隔音方面正如韓路老師說的一樣，3000轉以內噪音控制的還可以，上了3000轉以後，發動機的噪音逐步增加，風噪和胎雜訊基本感覺不到，整體加速還是很線性的。另外關於後輪鼓剎問題，前期我和大家一樣，也是各種不解，通過今天的涉水試駕，個人感覺，盤剎固然散熱效果好，但遇到小砂礫會直接侵入盤剎面，時間長了話，會造成剎車盤過早磨損。而鼓剎因為密封好的緣故，所以在砂礫，河道行駛的時候，不回因為加速，脫困使細小砂礫進入剎車鼓內。避免剎車蹄出現早期磨損後帶來的安全隱患，所以廠家才會使用前盤後鼓的設計。感謝圍觀穿越的帖子。

『柒』 汽車越野賽道是對汽車那些方面的測試

車身調教，戰術布置，輪胎選擇，車手技術和體力等

『捌』 成都有專業的汽車賽道體驗場所嗎

成都國際賽車場
金港賽道，東門上 幸福梅林前面點

『玖』 北京越野賽道哪裡有北京或是北京附近有試駕越野車的賽道嗎公司做活動用

有的 在北京市西四環四季青橋西 青泉贏睿越野賽道 全長超過2.7公里，有多種賽道之分如：初級越野道、越野教具模型路、山地環路、越野模擬測試路、高級越野道等，當然 我們還設有很多刺激的障礙，如：雙駝峰、馬蹄坑、炮彈坑、沙槽、起伏路、陡坡、單邊橋......