柴油皮卡egr閥在哪

『壹』 長城皮卡柴油車egr閥壞了有什麼現象

EGR閥壞了就是怠速有點抖

在排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。

因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障所致。

『貳』 雲內柴油發動機EGR閥在什麼位置

EGR閥也叫廢氣再循環閥，是一個安裝在柴油機上用來控制進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品，是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。



EGR閥通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，與進氣歧管和排氣歧管相連，通過真空管控制閥門 的開啟程度，決定傳到進氣歧管中的廢氣量。它通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率，改善燃燒環境，並降低發動機負擔，有效減少一氧化碳化合物的排放，減少爆震，延長各部件使用壽命。



為了使廢氣再循環量對發動機性能不產生過度影響，現代電控發動機對廢氣再循環也採用了閉環控制策略，在廢氣再循環閥處設置EGR閥位置感測器，通過感測器，根據發動機的不同工況，調節EGR閥的打開與關閉，對實際的廢氣再循環量進行閉環、修正、反饋和控制。

『叄』 江鈴全順博世柴油車egr閥在哪

您好：對於您提出的問題。egr是發動機廢氣再循環系統。是針對氮氧化合物nox所設置的排氣凈化裝置。egr系統由ecr閥、egr真空控制閥、egr控制電磁閥等組成。egr閥體和真空閥因為積碳而密封不良會引起上述故障現象的出現。

『肆』 請問下EGR閥是那個位置，通俗點叫什麼，謝謝，忘了說了，我的車是柴油版的

廢氣閥【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 汽油車EGR閥一般在什麼位置

EGR閥是廢氣物在循環裝置中十分至關重要的、關鍵的部件。EGR閥分機械式和電控式兩種。

EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣物，引導至進氣歧管參與燃燒來下降燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並下降發動機負擔有效果縮短NO化合物的排放、縮短爆震，延長各部件使用周期。

廢氣物在循環是在發動機工作流程中，將一部分廢氣物引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內部做好在循環參與燃燒的方法，其作用是用來縮短NOx的排放量。

但是過度的廢氣物在循環將會關系發動機的正常工作，特別是在怠速、低轉速小負荷及發動機處於冷態運轉時，以及在全負荷（節氣門全開）要求發動機動力性時，在循環的廢氣物將對發動機的性能造成嚴重的關系。

以便使廢氣物在循環量對發動機性能不造成過度關系，現代電控發動機對廢氣物在循環也使用了閉環調節策略，在廢氣物在循環閥處設置EGR閥位置感測器，對實際的廢氣物在循環量做好閉環修正反饋調節。

『陸』 關於柴油車的EGR閥問題

您好：對於您提出的問題。egr是發動機廢氣再循環系統。是針對氮氧化合物nox所設置的排氣凈化裝置。egr系統由ecr閥、egr真空控制閥、egr控制電磁閥等組成。egr閥體和真空閥因為積碳而密封不良會引起上述故障現象的出現。

『柒』 電控發動機EGR電磁閥裝在哪裡，長什麼樣

你好像這個egr閥一般安裝在發動機缸蓋的一側，這個是上面有幾根電線，下面是一個和電機很像的一個電磁閥。