越野精神一直在路上

⑴ 越野精神永遠年輕 試駕Jeep牧馬人Rubicon

撰文/攝影David視界

眼前的這台Jeep牧馬人Rubicon（下文簡稱Rubicon）是Jeep牧馬人的第四代產品，盡管是全新一代車型，但它在輪廓上依然保留了上一代車型的典型特徵，就跟梅賽德斯-賓士G級這樣的經典越野車一樣，在換代過程中基本都不會對車身輪廓做過多的調整，只需要在經典的基礎上融入更多與時俱進的設計元素就足夠了。

如果擁有一台Rubicon，你最嚮往的事情是什麼？可能絕大多數人都會回答去征服大自然，其實對我來說也是如此，然而在試駕Rubicon的這幾天中，因為時間關系除了在近郊拍攝之外都在城市當中行駛，就好像「愛上一匹野馬，可我的家裡沒有草原」，最遺憾的事情莫過於此，如果再有試駕的機會，我想我一定會跟Rubicon一起去闖盪天涯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 越野菜鳥的進階之路12JK到19JL，牧馬人一年40000公里仗劍走天涯

有一種情懷會深深的吸引著自己，不知不覺，在越野這個圈子呆了8年，從12年的JK，到現在的JL，從以前什麼都不懂的菜鳥，到現在懂一點點的菜鳥。感慨時間的飛逝，跟那些越野大神老炮們相比，8年可能只是個零頭，所以只敢自稱後生，但是對這個圈子的熱愛，對生活的熱愛和他們是一樣的。 之前的賬號莫名其妙給封了，所以很久都沒有關注論壇，感覺沒有了以前的活力，可能是現在的APP分流的太多，大家在這個平台上的時間少了，還是希望大家能夠多多相聚在這個平台，讓越野的圈子更好。我也是一直想為這個圈子，這種文化做出自己的努力，歡迎大家多多交流，批評指正，誠懇接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，車頂和車身同色的，就出了當時的一批，往後就絕版了，為了換新款，著急出手，只開了5W公里，也沒有吃過力，基本上都是在車間里呆著。翻翻老的照片，感懷一下。 現在想想，要是那台車留下來還是很好的，如果有合適的，一定會找一台JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的，還是非常霸氣的，非常的傳神。
15年去翁牛特第一次體驗沙漠，想想是非常得勁的，初級沙漠非常適合新手，對於牧馬人來說，基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥，進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麼都沒有，還是很輕松的出來了，阿彌陀佛，幸運。
當時的阿波羅神版的套件，還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的，JK賣完之後北京的最後一台橙色的撒哈拉，當時JL全北京，不，全國，都是要加價的，平均加價在2W左右，非常的搶手，因為之前一直上不了牌，能上牌之後，庫存一下子就定沒了，再往後就沒車了，得等年後，還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛，是因為後期的開發產品，宣傳，橙色會更加顯，其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公里，打卡了很多地方，也去過了很多特殊的路段，底盤件外觀件，功能件也試驗了很多，有略有一點點心得。
新車第一次進非鋪裝路段，久違的感覺！
這個坡，輕輕鬆鬆，怠速輕輕踩油就能上，渦輪進入後，非常到位！
蘇州坦克基地打卡，現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣，去的時候已經是春節前夕，走的公路，沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路，皖南川藏線，還是值得一去的地方
不好意思，BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品，還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊一起玩耍
當時第一套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力，在我心目中那一定是穿越和頂火排名第一第二，穿越把純正的美式文化引入了國內，讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品，大批量的進口品牌進入了國內，大家的玩法變得更加專業，更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越，當時我們的門店離穿越不過50米，第一次看到6寸的大傢伙，驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會，我作為業內的菜鳥，舔著臉就報了名，居然沒有拒絕我，超級開心的加入這個大隊伍，開啟了一段美好的旅程。
從西寧賓士800里，離格爾木還有30KM，掛了，水溫高，一點都動不了，後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了一把，感謝
昆侖山腳下的營地，還是夠氣派
這陣仗，恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕，6.4就是牛，這輪胎可不是一般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
請理解一下菜鳥，上來就是陷車,沒捨得放氣，實在是懶，在沙漠沒有防脫圈，確實差了點。另外，牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的，但是，但是，T不介入，是沒有力，對玩沙是個挑戰，掌握不好火候，3千轉左右渦輪沒介入，動力是完全上不來的，這時候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜，是尤為的青睞，實用性非常的高，大件的存放和小件的收納能很好的分區，對於收納空來說，很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的，我的得意之作！防滾+裝載+拍照！（本來是預計也可以搭載車頂帳篷的，這個設計不適合，邊上的護欄太高，再下次的出門的時候就改進了） 一步上
二步
三步
登頂拍照！
實際海拔是4500，實踐證明，佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車，加版，真香，帥氣！
這個是瑤池？領隊說的，不記得了，年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬里到烏雲密布，也就是分分鍾的事情
最後的爛地，辛苦了幾個大兄弟，還好我沒有掉鏈子，沒給大家添麻煩，手心都出汗，好幾個車都陷車，最後又都是幾個6.4進去救，真是辛苦。玩越野，依舊動力是王道！到這里，最後就是考驗油耗，荒郊野外，一進一出400多公里，沒有副油箱，心慌，必須要裝個副油箱出門！
最後的烤全羊，真香！不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多數老手的路線是從銀川進沙漠，直接穿到阿拉善英雄會營地，連門票都省了，那我們是菜鳥，老老實實走公路。
這次出門，換了短杠，換換口味，行李架重新設計，平頂，主要是搭載帳篷，側簾。我有個經典理論，水平不行裝備湊！上次格爾木回來之後，直接換了一套獵鷹3.3的套件，裝備帶的足足的，各種救援裝備，絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車台、手台、修車工具....一應俱全。 就是給大家好的建議，出門裝備一定要帶全，哪怕不會用，到時候喊人救的時候，最起碼能有工具！
干就完了，10.1提前出發，是非常明智的！
烏泱泱的人
最終，還是車頂帳篷靠譜，真的靠譜，大廳里呼聲此起彼伏，還熱，地上那個沙子根本沒法睡，居家旅行，好使！
我的移動「宿舍」
虎克之路，絕對是中國越野圈的朝聖之地，虎克的兄弟們一點點人力打造出來的，那種堅毅的精神，著實的佩服，在賀蘭山脈裡面，能夠有這樣的基地，膜拜！
這次來正好也是搞活動
現在裡面是Jeep官方的活動舉辦地
其實，我這車，就只能到這個位置了，連門口都過不去....
擺拍一下，假裝爬天梯了
這就著實厲害了，Z字型，下面是大坡，稍微傾斜，就是好幾十個滾。最後這個車上去了，好生驚險，真替他捏把汗，那真是人生的贏家，這輩子都值得稱道的。這樣的大神，我們膜拜就好，沒有那種膽量。而這樣的坡，在虎克公園裡面，那不是最難的，可見，當時的先鋒拓路者是多麼的牛X！
年度的收官旅行，12月18號出發，預計1月3號回，實際是提前了，距離最遠，時間最長，溫度最低，景色最美，總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們一起同行，又是蹭隊伍，這感覺有點像以前玩WOW，別人是工會，我是G團裡面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北，上來就給了一個下馬威，一箱礦泉水一夜成了冰塊
吃定你了！
鐵鍋燉的大魚，是真的香啊
火力全開，我是最亮的仔！[嘻嘻]
這次，我這車頂平台又是力了大功，隊伍里裝不下的東西，全部塞在我的車上，認真的駝了一路。
捕魚沒趕上，冰上漂移，我也體驗了一把，賊爽，記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原，撒丫子狂奔
這里是祖國最冷的地方
能在這里生活的，都是漢子！晚上吸口氣，沁人心脾！
到東北，第一，必須換泥地胎或者雪地胎，如果胎夠好，防滑鏈可以不帶，我這次沒用上 第二，玻璃水，必須用-40°的，在外地買的不好使，一定要去當地買，長春買的到漠河也凍上了 第三，機油防凍液啥的都得換高標號的 第四，晚上必須進車庫，不管是不是新車，我就仗著自己是新車，停一宿，第二天，根本打不著，孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度，打車一定要先通電，別著急打火，等到電流通上後，一次性打著。否則，一次起不來，就很難打著了，低溫狀態，電瓶的電完全不夠。
漠河，中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情說三遍，在東北，普遍沒有高標號的油，所以在大城市把好的油加滿，比什麼都重要！
這次行程，我用上了自己的開發的抽屜，好使，抽屜裡面放了很多小件，收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱游覽一下！
總結，19年東奔西跑也去了不少的地方，認識的了很多的人，包括圈子裡的大哥、大姐們，以前都是網友，見面倍親切，承蒙照顧，不勝感激。這個圈子就是這樣，志同道合，趣味相投，說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麼記錄，這次重新注冊回來，認認真真的寫寫，2020年，還要去更多的地方。 如果你熱愛越野，熱愛這樣的生活，熱愛這樣的一群人，熱愛搗鼓你的愛車，我想我們有很多話題可以聊！ 如果你也正好有台牧馬人，也想出去玩，找不到隊伍，沒事，跟我一起，我們一起去蹭大哥的隊伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路，還在繼續...我與大家一起玩耍，一起成長。我是好奇！非常感興趣的好奇！
最最後，曬一下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑一個吧

⑶ 怎樣做到越野亦優雅

特別想超越平凡的生活，所以，我想擁有一輛越野車……有人說過：開越野車的女人，就像某種叢林動物，恣意曠野是其血液中的因子，與生俱來，所以她們熱愛征服，只有遭遇強悍對手才會覺得快樂。
所以她們鍾愛越野車，一樣地自由不羈，一樣地強悍放肆，彷彿一個實力相當的情人，帶來風馳電掣的激情。
長期以來，越野車都是男人的「專利」。隨著具有越野性能的多功能車出現，時尚女人也向它們張開了懷抱。
現階段雖然仍以男性買主占據多數，但女性消費者的購買趨勢也日漸顯現出來。在美國，SUV的產量占年汽車銷售產量的25％之強，其中女性購買SUV要佔到65％。
近年來，國內購買SUV的女性也不斷增加。
女性有一種冒險的精神，想通過駕駛SUV表現出來，喜歡旅遊和休閑的她們甚至買的第一輛車就是吉普。
現在越來越多的越野車愛好者喜歡結伴出行，到山野郊外去體驗越野駕駛的樂趣，那麼應該有什麼特別注意的地方？以下是一些資深越野愛好者們的經驗總結。
1．做好出發前的准備工作包括車輛狀況檢查，特別是要確保備胎狀態良好，而輪胎最好也是附著力較大的越野型輪胎。
隨車工具要帶好，在整個車隊中，起碼要有一條長度超過10米長以上的可以承受5噸拉力的牽引繩，還應該有一個以上的絞盤。
2．盡量收集目的地的資料包括地圖和向導聯系方式，特別是對當地天氣狀況要事先了解，比如氣溫、雨水情況。如遇到下雨情況則應取消在山溝小溪邊的越野活動，避免山裡因雨水而導致落石甚至山洪、山體滑坡等災難性地質災害的發生，確保安全。
3．干糧、食水和一些急救葯品也要准備好最好隨行人員中能有一名醫務人員，畢竟越野活動中有可能會遇到意外事故。至於時間預算宜松不宜緊，很多情況事先未必能預見到。
去陌生或較大難度地區從事越野活動，盡可能避免單車前往。
最理想的是3—5台車組成越野小車隊，隊中應有一名以上越野經驗較豐富、駕駛技術較熟練的老手壓陣為好。每台車應有一名以上的副司機，避免疲勞駕駛。
4．每台車最好都有車台可能的話還配備一台以上的手台(手持無線對講機)，沒有電台的車輛則應該安排在車隊中間，最好其前、後車都有電台。
5．車隊進行越野行駛時，要適當控制車距車距不可太近，以免影響觀察路面情況，一般起碼保留3個車位以上的距離，也不要太遠，和前、後車最好都能保持在目視范圍內，以免發生走錯路和掉隊的情況。所有車輛應該保持行車次序，不可自行超車。
6．在山路行駛時，應盡可能選擇靠山體一側的路線山路靠河流、懸崖一側的路面經常會有坍塌的情況發生，頭車必須控制好行車速度，遇到復雜危險路段要事先通報後續車隊，提醒大家注意。
7．在野外駕駛，要注意環境保護。
車上應自備好垃圾袋，而在野外休息和露營時，除了要注意避免對環境造成破壞之外，還特別要注意用火安全，特別是秋、冬季節，天氣乾燥，更是一點也不能疏忽，按規定不能使用明火的地方就一定不要使用明火，也不能隨便丟棄煙頭。
越野駕駛本身蘊藏著許多樂趣，而親近大自然能讓人的身心受益良多，只要大家做好准備工作，小心細致，就一定能安全快樂地享受這一切。

⑷ 越野是什麼

汽車越野
汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。
每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。
1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。
摩托越野
是在有天然障礙或人工設置的復雜地形且在封閉線路上進行的多圈競賽，賽道由上下陡坡、左右彎道、起伏路、石子路、沙地、土坎、林間路、沼澤路、泥濘路等地形、地貌組成。起源於1924年3月，在英國南部斯托克波特的摩托車競賽中，首次出現摩托車在天然地帶進行的競技，不久就擴展到歐洲各地，乃至全世界。由於是摩托車越過原野的比賽，所以後來被人們被稱為"摩托車越野賽"。
越野賽是集競技性、 觀賞性、刺激性於一體的比賽，是展示車輛性能和參賽車手高超競技水平，展示挑戰自我、挑戰極限的運動，因其所具有的超越極限、人車結合、積極拼搏的精神而深受人們的喜愛。
世界越野摩托車錦標賽FIM MotoCross Word Championship（簡稱MotoCross）為頂級賽事，又以MX1組別為最高組別，每年16站賽事，跨越十餘個國家和地區。MX1——使用450CC四沖程賽車（相當於全國賽中的專業250CC組別，全國賽中可使用250CC兩沖程賽車）；MX2——使用250CC四沖程賽車（相當於全國賽中的專業125CC組別，全國賽中可使用125CC兩沖程賽車）；MX3——其它。世錦賽現場觀眾最高時近10萬人左右；冠軍車手年收入約為5000萬人民幣左右
自行車越野
又簡稱BMX(bicyclemotorcross)是一項驚險刺激深受青少年喜愛並極具觀賞性的運動，已經成為2008北京奧運會的正式比賽項目。時下許多年輕人已不是把自行車僅僅當作自己上學或上班的代找步工具，對於一些人來說，B仔或BM仔這個詞一點都不陌生。自行車越野賽始於法國。20世紀50年代，一些自行車運動員厭倦了在現代化公路上枯燥的訓練和比賽，他們到丘陵地帶尋新的環境、新的挑戰，於是一種全新的運動方式產生了。自行車越野應騎山地車，據傳，美國加利福尼亞大學學生斯科特（James Finley Scott）是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐洲流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認了這項運動，1991年首次舉行世界盃賽。越野賽應選擇崎嶇不平、有天然障礙的路面，必要時設置人工障礙。賽程男子40～50公里，女子30～40公里。比賽時各隊從左至右排成一路縱隊集體出發，以到達終點的時間判定名次。男、女個人越野賽均於1996年被列為奧運會比賽項目。

⑸ SUV正確的駕駛方式是怎樣的

越野從來都不是在平坦的公路上進行的，哪裡有挑戰性去哪裡，這是一種越野的精神，既然要闖進越野這樣的世界，就要懂得這個世界的技巧，不然會被玩弄的狼狽不堪。

越野泥地駕駛技巧

越野車泥地駕駛技巧只有兩樣東西能打倒一輛車況正常的四驅車，那就是牽引力和離地間隙。

⑹ 夢見自己開越野什麼意思

越野車是一種適合在野外開的車輛，因為野外的道路非常的顛簸而且不平整，普通的車輛非常容易刮到底盤，所以非常容易損壞，但越野車的車身很高，輪胎大，所以開起來會比較平穩也不會刮到底盤。那麼夢見自己開越野是什麼意思呢？下面就跟隨 一起來看看吧。

夢見自己開越野的夢境解析
夢見自己開越野，人際運勢下降，你可要小心別因為說錯話而得罪別人，人際互動上尤其要注意，就算是無心之過也會讓別人心情大受影響，所以要特別控制自己，避免因為一時沖動亂說話。

不同的人夢見自己開越野的夢境解析
上學的人夢見自己開越野，意味著第一次考試失敗，再努力有希望。
做生意的人夢見自己開越野，代表順利如意，不可過份自信再大投資。
本命年的人夢見自己開越野，意味著有處於孤立的情況，宜多反省，改進缺失則無凶災。
戀愛中的人夢見自己開越野，說明雖然有心相愛，必經一段波折婚姻始成。
懷孕的人夢見自己開越野，預示生男，春季占生女。小心怪毒瘤。
出行的人夢見自己開越野，建議陰雨天氣，延後幾天再出行。

夢見自己開越野的相關夢境解析
夢見自己開一輛藍色的越野車：做夢人會精神煥發，生活幸福。

夢見自己開越野的心理學解析
夢境解說：當夢的內容有關前進時，大部分人會夢到一輛汽車或夢到其它交通工具。如果夢到戰車，可能暗示著過時的、早已廢棄的方法恰好就是控制某些場面的惟一方法。
心理分析：夢里的戰車可能要求你研究典型畫面（夢到典範），以更好地理解自己行為的目的。戰國可能代表著那些未經教育改造的原始狀態的基本需要。
精神象徵：戰車在夢里代表太陽和神仙。
夢車中載日月。夢之，吉。《夢林玄解》
夢車中載舟，吉。《夢林玄解》
夢乘車馳前所覆車轍之上。夢之不祥。《夢林玄解》
夢乘車掛肉其旁。夢此不祥。《夢林玄解》
夢見自己開越野的吉凶
雙火協力攻克一金：因勤勉多聞而在中年或壯年得能以盛運成功，但除非毅力堅強耐久，否則難於有很大之上伸發展，尤須提防言語惹禍或火災或腦炎之災害。但喜：人、地兩格，至少有其一屬數則較有把握可速成就。【吉凶爭衡】

夢見自己開越野的宜忌
「宜」宜看電影，宜舍近求遠，宜騎自行車。
「忌」忌關閉朋友圈一天，忌外出，忌講外語。

⑺ 關於寫給越野車手的句子

上網發現喜愛越野車的人是一個很大的比例，甚至一部分都達到了「中毒」的程度！相信這些人並不是無聊，相反，我覺得這是一種積極向上的人生態度，熱愛生活的表現！

如果一個人男人很富有，但是他不懂情趣，相信生活不一定精彩，曾經很喜歡競速比賽，喜歡法拉利，保時捷，GTR，大排量的趴賽，發動機的轟鳴，給人一種很興奮的表現！但是隨著年齡的增長，我發現在這競速的背後卻是生與死的瞬間游離！或許一個錯誤的判斷，一個慢0.005秒的動作，那麼後果是啥樣？大家都能想到！象北京的「二環十三郎」13分鍾飆完二環全程，粗算一下是每分鍾超266輛車，平均時速145KM/H！，大可以這樣說：競速比賽，是不成熟的表現，在風弛電掣的背後往往隱藏著看不見的殺機，和生命相比，這樣的運動如果沒有合適的場地和保護措施是不值得推廣的，但現在還是有許多熱衷於午夜後非法飆車的熱血青年.

然而開越野車的男人卻不是這樣的，這些人有錢的沒錢的都一律低調，但是熱愛生活，懂得情趣，往往過得很是滋潤！他們工作的時候很賣力，玩得時候也很會玩，不知疲倦，像個永遠不知道累的孩子，讓我們說說他們的「夥伴」越野車吧！就安全而言，不走尋常路的越野車相對比道路行駛的車輛是最安全的，有經驗的前輩引
路，其中的樂趣只有玩過的人才知道，說道這里，這裡面總是充滿人情味，看到一自駕游出行的帖子，十

多輛越野愛好者一起出行，車的檔次不一，有70多萬的豐田LC4700，還有10萬左右的切諾基，速度自然不一樣，但是大家沒有一個抱怨的，當其中一車途中拋錨時，所有人一起幫忙出主意，有的鑽到車下親自幫忙，這並不是他自己的車，鑽到車底下的經常有某廠的廠長，某公司的經理，然而在這里，大家卻是平等的，沒有炫耀，更沒有歧視。這讓我想起了現在社會常常強調的團隊精神，這種精神卻被這幫男人發揮的淋漓盡致！

⑻ 一顆越野的心散文

抓緊時間努力學習
作者：佚名
老師們、同學們：

上午好！

今天我講話的主題是：抓緊時間 努力學習

年青是搏擊風浪的船，昂揚、瀟灑，學習則是船的動力。作為年青一代的我們，應抓緊時間，持之以恆，努力學習，揚帆起航。

孔子說：博學而篤志，切問而近思，仁在其中矣。今天的我們，應謹記他的話，放飛自己的青春，用勤勞的汗水鋪就未來的成功之路。

也許我們已經輸在起跑線上，但是決不能再讓自己輸在終點。後天的勤奮可以彌補先天的不足，珍惜現在的每一刻，努力獲取知識，使自己擁有亮麗的人生。每個人都有自己鮮活的夢想，相信，夢有多遠，我們就能走多遠。

基礎年級期中考試剛剛過去，這是最容易鬆懈的時候，我們必須抓住這段易逝的時光，好好把握，將知識這閃光的寶石緊緊握在手中。

市統考即將臨近，作為一名高三學子，我們更應學習魯迅先生海綿擠水的精神，學習紅軍長征不怕苦，不怕累的精神，加倍努力，在接下來的一段時間里，進行扎實有效的復習，爭取取得市統考的全面豐收，為以後的學習奠定良好的基礎，為明年的高考建立我們應有的自信。

同學們，我們一起努力吧！讓我們用熱情擁抱未來，用青春譜寫人生，用行動證明存在的價值吧！

謝謝大家！
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努力學習 報效祖國
近代著名學者梁啟超先生的散文《少年中國說》上這么說過：「少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝於歐洲則國勝於歐洲，少年雄於地球則國雄於地球。」 梁啟超先生說得好，國家的未來靠年輕一代，年輕人永遠是最敏銳、最勇敢的。這正如魯迅先生所說的：「青年應當有朝氣，敢做為」。 從偉大的「五四」愛國運動起，青年就站在愛國的前沿，當時，北京和各地愛國學生為了維護國家民族挺身而出，肩負者「反帝、反封建」的偉大任務，與工人階級一起，在共產黨的領導下，取得了這次運動的……

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作一名成功的中學生
常言道,」一分耕耘,一分收獲.」有了辛勤的勞動,我們才會有成果,不勞而獲的事情是不存在的.正如我校的體育健兒們,能在鎮運動會上取得優異的成績就是他們勤奮的結果.今年運動會上，一刻東方的星劃破了長空,在空中打下了一個碩大的驚嘆號.運動健兒的赫赫戰功使其,以巨人身姿屹立與我校上空.我知道我們的同學是有愚公般的百折不撓的韌勁蘊含著驚人潛能.長江後浪推前浪,這是我們雄心,青出於藍勝於藍,這就是我們的豪情.這樣的回報時我們的所得.
是的,勤奮屬於珍惜時間,愛惜光陰的人,屬於腳踏實地,一絲不苟的人,屬於堅持不懈,持之以恆的人,屬於勇於探索,勇於創新的人.因為勤奮,安徒生從一個鞋匠的兒子成為童話王;因為勤奮，羅曼羅蘭獲得了二十年心血的結晶《約翰克里斯朵夫》；因為勤奮，巴爾扎克給人類留下了寶貴的文學遺產《人間喜劇》；還是由於勤奮，愛迪生才有一千多種偉大的科學發明；愛因斯坦才得以創立震驚世界的相對論；中國古人才給我們留下懸梁刺股、鑿壁偷光、囊螢映雪的千古美談。
愛因斯坦曾經說過：「在天才和勤奮之間我毫不遲疑的選擇勤奮」；卡來而更激勵我們：「天才就是無止境的刻苦勤奮的能力。」
正處於學習階段的我們，就應該具有像愛迪生、巴爾扎克那樣的刻苦努力、不懈追求得精神，因為只有這樣，我們才能實現自己的目標，在追逐夢想的舞台上一顯身手。在學習的道路上我們只有勤奮踏實的將一點一滴的知識掌握，才能最終走向成功。若是連學都不想學，吝嗇與付出自己的勞動，怎麼會學懂知識，掌握知識，有怎麼會品學兼優，出類拔萃呢？一分耕耘一分收獲，在耕耘的時候，我們就應該付出辛勤的勞動，收獲的時候才會有滿意的果實，才會成果豐碩，人生能有幾回搏？此時不搏何時搏。人生能有幾個花季，雨季？過去的就沒法改變了。所謂「黑發不知勤學早，百首方悔讀書遲。」就是這個道理。
同學們，努力學習，相互友愛，用學問把自己武裝起來，這樣，你才會使出類拔萃的。
作一名成功的中學生吧！

今天我講話的題目是《誠信考試，自強不息》。
首先和大家分享一個故事。
有一個士兵，非常善於長跑，所以在一次部隊的越野賽中很快就遙遙領先了，一個人飛快地跑著。轉過了幾道彎，遇到了一個岔路口，面前有兩條路，一條路標明是軍官跑的，平坦大路；另一條路，標明是士兵跑的，是崎嶇小路。他開始對做軍官連越野賽都有便宜可占感到不滿，猶豫了一下，他還是朝著平坦大路跑去。沒想到，當他精疲力竭地到達終點的時候，其他選擇崎嶇小路的士兵早已在終點列隊等候，他名列倒數第一。他感到不可思議，其他士兵也覺得奇怪。但是突然大家醒悟過來，原來，在岔路口誠實守信，是多麼重要啊。誠信不僅可以獲得成績，還可以讓人得到了別人的尊重。
誠信是人最美麗的外套，是心靈最聖潔的鮮花。
誠信是一面鏡子，一旦打破，人格的裂痕將永遠無法修復。
誠信是你價格不菲的鞋子，踏遍千山萬水，質量也應永恆不變。
同學們，面對即將到來的期中考試和高考，我想我們應該做到「誠信考試，自強不息」，
沒有誠信的人生活在世上，如同一顆漂浮在空中的塵埃，永遠不會收獲公眾的贊美，永遠不會擁有內心深處的踏實和寧靜。跋涉在漫長的人生路上，誰不踏踏實實留下誠信的足印，誰將永遠走不出渺小與狹隘的怪圈。學問之道，同樣也來不得半點虛偽和欺騙。一個考試作弊的人，不僅僅是治學態度的問題，更是個人思想品質和人格問題；他拿到的是帶著面具的分數，丟失的卻是自己心靈的純潔。
莘莘學子，誠信為本，就讓我們誠實面對自己，守住內心的一份堅持，從自己做起，從現在做起，交出一份合格的誠信答卷，為學校的學風建設共同努力，為嚴肅考風考紀撐起一道誠信、文明、自覺、向上的美麗風景線。
因為有誠信，我們的手緊緊相牽；因為有誠信，我們熱烈地擁抱在藍天；因為有誠信，我們的心一起飛揚。
同學們，請收拾好行裝，帶上我們最銳利的頭腦，懷著我們最純潔的心靈，努力吧！帶著我們的智慧和勇氣，帶著我們的誠信和那顆永不言敗的心，走向考場，走向社會，走向我們美好的明天！
最後,祝高三的學哥學姐們，在即將到來的高考中，金榜題名！
祝高一、高二的全體同學在其中考試中，取得優異的成績！
二年十二班

⑼ 感覺失去了某種精神支柱，整個人突然間垮了下來，很想找別人說話，但又不知道說什麼好。有點絕望，覺得

為什麼會這么悲觀?每個人都一樣，只要你積極面對生活，生活就會朝「微笑"，困難都是暫時的，有些是會閑言碎語，即使你做的再好也會，熱情、開朗、積極面對一切，讓生活不再黯淡無光!