想初步了解一下越野車的特徵

① 我想了解一下牧馬人是什麼款型怎麼看得出來

從外觀上看，國內銷售的基本上就是Rubicon和Sahara兩種車型，這兩種車型又分兩門版和四門版。

Rubicon在引擎蓋的側方會有Rubicon的字樣

另外Rubicon的輪拱是黑色磨砂塑料的。Sahara的是噴漆的。

內在方面，Sahara和Rubicon分別配置了Command-Trac和Rock-Trac分時四驅系統。它們都採用NV241系列機械分動箱，區別在於，Sahara採用2.72:1的低速檔傳動比，Rubicon可以達到4:1。

兩款車在定位方面的最大區別就是越野能力不同，Rubicon除了有更大的扭矩放大比，其前後軸還裝備了電控鎖止的Tru-loc差速器鎖。Sahara則無此裝備，只能使用EDS電子限滑功能來防止左右兩側的車輪打滑，或者選裝Trac-Loc限滑差速器。

② 我想初步了解汽車應該怎麼了解

要了解汽車依次是價位，動力，油耗，性能，舒適度，外觀，售後！

③ 對越野車有了解的請進！

一個一個問題說
陸地巡洋艦是最適合那裡的車型，他價格相對合理舒適性又強，配製也高，通過性也好，空間也大，最適合那邊使用了，還有帕傑羅也挺適合的

謳歌mdx和新的陸地巡洋艦陸地巡洋艦（蘭德酷路擇）不是一個級別的呀
謳歌mdx還是城市用好，跑高速，提速和操縱都不錯，陸地巡洋艦還是更適合跑一些野點的地方，去大西部的人可以選擇像Q7，x5這樣的車，可就是在造了，太費車，除非有錢燒的，捨得造，
路虎這個牌子的越野車越野性能有陸巡好，如果就真真正正的越野車而言，那一定是就是 Jeep的牧馬人 和路虎的衛士，他們的性能才是最好的，陸地巡洋艦，走戈壁就沒戲了容易下陷，，我覺得如果喜歡舒適點的還是霸道和帕傑羅不錯，當然你要是不喜歡日本車的話，大切也不錯，順便說一下，本人用也用大切，我覺得還是很不錯的，城市用越野用遠途用都不錯，在國內買車，除了品牌還得看看售後方面的，要找一些大廠家的車比較放心，我人在北京所以選大切，您也可以就自己的情況而定，祝你早市買到自己滿意的車型，走出城市，擁抱大自然呵呵

④ 越野車的特點是什麼

經常說的4×4越野車具有以下的特點，相對於轎車駕駛舒適、速度快、耗油低等特點，4×4越野車具有底盤高、視野開闊、非常路面上行駛如履平地等值得轎車羨慕的特性。
強勁功率、寬大輪胎、非獨立懸架、加上行駛時寬闊的接近角度、寬闊的離去角度、更大的離地距離，是4×4越野車擁有更多可以馳騁的空間。
把越野車分為以下幾類
全地形型
越野車發展的趨勢，可以滿足家庭旅遊和保證駕乘的舒適性。大軸距、車身較寬、懸架系統較低、空間寬敞，另外智能化系統會給駕駛者提供幫助。
純越野型
純越野車的軸距較短，懸架系統較高，避震系統比較硬。駕駛舒適性不好，但越野性能優異。
運動型
作為極限越野運動的代表，目前在我國還處於起步階段。該車型越野性能較好，道路適應能力無人能媲美。

⑤ 汽車懂的多指教。最近想了解下車子，但是不知道從哪方面著手，什麼是SUV車，什麼是越野車，什麼是卡宴

suv多指城市越野車
越野車通指越野能力好的車
卡宴是保時捷一款SUV

⑥ 關於越野車

路虎- 第四代發現：大塊頭配全面的越野能力，頂級款的第四代發現5.0 V8發動機動力已經足夠用了，而且擁有同樣的全地形反饋系統。

Jeep吉普- 大切諾基：大切諾基的改變是顯而易見的，更加豪華精緻的設計讓它步入了豪華SUV的行列，但畢竟它還是一輛傳統的美國車，要從越野的角度來看，新大切諾基依然是無可挑剔的，畢竟這是Jeep天生的基因。

路虎- 攬勝運動版：在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人！接近跑車的性能讓它處 於同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比，它還是將公路特性極致的發揮了一把。

大眾(進口)- 途銳：新途銳我也是個不錯的越野車，要豪華有豪華，要越野有越野

豐田霸道：俗稱傳奇車型強大的電子輔助系統，具備中央鎖止機構和低速四驅的國產普拉多4.0車型已經足以應付相當高難度的越野項目，另外在公路性能方面也令人滿意，是一款可以信賴的全能車型。

⑦ 看看硬派越野車的幾個特徵你就知道越野車與SUV的區別在哪裡。

所謂的經典硬派越野車必須同時擁有如下四個特徵：1.非承載式車身（即有車身大梁，像貨車那樣）；2.前後硬橋，即整體橋（前後輪都是分別由一根車橋連接左右兩邊的輪子）；3.機械式分動箱且帶差速鎖（而不是電子四驅）；4.低轉高扭力的大排量越野發動機（通常排量都在3.8以上）。
具備以上特徵的車子，目前在產的就只有吉普牧馬人、豐田FJ和賓士G550了。現在在產的豐田巡洋艦200型（即新版藍德酷路澤）已經不能稱為硬派越野車了，因為它的前懸掛是左右獨立懸掛而不是整體橋。曾經經典的尼桑途樂——聯合國維和部隊用車，到了今年也拋棄了前後整體橋而改用了四輪獨立懸掛。為什麼這么多曾經的經典車型逐漸都不再那麼「硬派」了呢，為什麼現在這么多的「偽越野」車大行其道呢？
要搞懂這個問題就得先說說硬派越野車這樣的配置的優缺點。
一、非承載式車身的優缺點：優點是車身抗扭曲性能優越，在惡劣路面行駛車身的剛性得以保證。比如越野時有一個輪子懸空時，車身不會變形，而城市SUV的承載式車身就極有可能變形。缺點是增加了車身重量（至少好幾百公斤），增高了車身的重心，高速轉彎性能差（因為車殼要安裝在大樑上面，所以造成整個車子高度大大增加）。擁有大梁的車子可以長時間快速行駛在崎嶇顛簸的路面而不會造成車身變形。
二、整體橋的優缺點：一根筷子左右兩邊各穿過一個輪子就是整體橋最形象的描述。這樣的結構最為簡單也最為結實，其優點就是抗沖擊能力強。現在的轎車和城市SUV都是獨立懸掛，四個輪子都是通過彈簧和連桿連接到車身上，其抗沖擊能力自然沒有整體橋強。整體橋的缺點就是在轉彎時，不能隨動調整輪胎與地面的接觸角度以便保證輪胎的正面隨時擁有與地面最大的接觸面。而這一點對於高速過彎時車子保持最大的摩擦力和穩定性至關重要。簡單一點來說，就是整體橋的車子高速轉彎車身穩定性能差，但是耐沖擊。
三、純機械四驅與電子四驅的優缺點：機械四驅的優點是耐用和高可靠性。硬派越野車有可能在非常惡劣的條件下行駛，機械結構當然要比電子要擁有更高的可靠性。缺點是成本高，沒有電子四驅那麼多五花八門的花俏功能。另外需要強調的是，很多電子四驅車在陷車時如果頻繁地大腳給油會燒毀四驅裝置。頂級的硬派四驅車必須帶前、中、後三把差速鎖。大家知道，當車子有一個輪子打滑時，相對應的另一側的輪子是不轉動的，這就是差速器的作用。要讓另一側不轉動的輪子轉動起來就必須讓差速器失效，那就是差速鎖的用處了。這時鎖上差速器就能保證另一側的車輪仍然擁有驅動力把車子帶出泥潭。硬派越野車的分動箱通常都帶有低速四驅檔，這個檔位能通過特殊設定的齒輪比放大車子的驅動能力，比如牧馬人的頂級版「羅賓漢」就能4倍放大驅動力，保證任何時候都能擁有足夠的動力去克服障礙，比如攀爬岩石。
四、低轉高扭力的越野發動機的優缺點：優點是低轉速時便擁有巨大的驅動能力，這是越野發動機與跑車那種高轉發動機最大的不同。擁有這種發動機的越野車大部分情況下在2000轉以下便能克服大部分障礙。這種發動機應用的都是非常成熟的技術，不會是那種「高、精、尖」技術的發動機，所以通常擁有高可靠性，非常皮實耐用，氣缸壓縮比不能太高，因為它要走遍天下必須能吃「粗糧」即90或93號汽油。這樣的發動機缺點也是非常明顯的：油耗高，高速性能相對差。
綜上所述，經典硬派越野車是有非常明確的使用定位的，它的優點和缺點一樣的明顯。

⑧ 想具體的了解一下豐田越野車的詳情，陸地巡洋艦和酷路澤的區別，還有與雷克薩斯LX570相比各有什麼優缺點。

「LAND
CRUISER」=「陸地巡洋艦」=「蘭德酷路澤」（一個音譯一個意譯！）
雷克薩斯的LS系列就是豪華版高配陸地巡洋！
1.舒適度、豪華度提高，越野性基本不變！
2.絕對的原裝進口，品質更好！
3.保修10年5萬公里＞陸地巡洋艦。
4.價錢也貴。
5.油耗略高於同排量陸地巡洋艦。

⑨ 越野車有什麼特徵什麼情況下開越野車比較好

越野車有什麼特徵？什麼情況下開越野車比較好？隨著現在城市生活越來越好，大家對於汽車也越來越感興趣，特別是越野車，特別受到男性關注，原因在於這種車非常有特點，下面給大傢具體介紹一下，朋友們參考：

通過上面綜合分析，朋友們可以看出越野車在任何情況下都是一種很好的汽車，只不過我們在使用的時候要看自己具體的選擇，也就是說，如果在城市裡就不需要了，如果經常需要長途出差，或者經常在山區工作，那就非常有必要選擇越野車了。