國外車友開哈弗H6玩越野

⑴ 原來哈弗H6可以這么玩，3種駕駛模式，談談自己的用車感受！

並線輔助提示燈！

H6的駕駛體驗感還是很強的，不光上面三種，想回味下手動模式的時候，還可以用方向盤上的換擋撥片來體驗一把……有了H6，生活是有滋有味！想去哪，就去哪……

⑵ 哈弗h6有越野性能嗎

沒有
哈弗H5H9才是越野的
H6先不說動力，四驅系統都沒有怎麼越野

⑶ 無悔的選擇，開著我的愛車哈弗H6出去遊玩！

大家好，我是論壇新人，紅色蒲公英2020，說是新人，是因為剛剛注冊不久，如果按照看汽車之家的時間來說，可能算是老人了，三四年前就打開汽車之家看看自己喜歡的車，看看價格，看看配置，看看論壇中的評論，因為沒有車，所以沒有注冊賬號，上個月提車了，利用周末的時間，注冊並實名認證了汽車之家賬號，更多的與車友們交流用車、分享用車，讓小六更好的服務我們！今天重點說說選車的經歷吧，年後就有買車的打算，一直拖到到了11月份，今年過年早，怎麼也要提個車回家過年啊，11月初開始了看車選車，本人選擇很明確，那就是一定是SUV，要的是空間和高度！還有預算在12萬左右，這個價位，國產更加合適，看了博越、長安、傳祺還有哈弗H6，從外觀、配置、安全，更重要是質量考慮，最終選擇了剛剛上市不久哈弗H6鉑金版，一是自己看到後確實喜歡，其次是多年銷量冠軍，值得信賴，還有周圍朋友還有論壇中反饋哈弗H6質量還是不錯的，相信自己的選擇一定是對的。下面展示下自己的H6鉑金版吧！

喜歡五顏六色，喜歡這份安靜，多麼希望歲月靜好！

今天簡單給大家分享了自己的鉑金版，由於提車時間不長，介紹不是很詳細，大家有什麼疑問隨時留言交流，後期熟悉了更多跟大家分享！

⑷ 作為愛車哈弗H6的車主，感到非常的有面子！

最近大家都知道了哈弗那神奇的銷量了吧，作為H6的一份子我也是感到自豪和有面子的，我是去年買的鉑金H6，所以我今天就和大家聊聊，在國產車裡面H6的知名度是非常高的，現在每一個城市每個場景都能見到H6的身影，其實這些買的人我感覺是和一樣的看重了H6的外觀空間內飾包括車子的操控，除此之外H6的做工技術那真的是一流的技術，外觀精美霸氣，內飾豪華有當初，空間寬大舒適，還有一些性價比超高的配置，都在展示著H6的高技術含量，可以這樣說這些地方都體現出H6非常之高的性價比，自己身邊好多朋友都說在國產車裡面性價比還得是H6占優勢，所以300萬這個數據是最合適不過H6了，不過我覺得H6的銷量還會有更大的變化，因為通過產品實力對比不難發現,哈弗H6擁有更加卓越的實力和品質，而值得一提的是,疫情防控當前,哈弗H6特推出一系列舉措,在保證復工、復產安全之際,保證車主的購車需求,為用戶創造了安全、安心、高質量的服務環境和體驗，所以這樣一個有責任心的品牌才會有意想不到的銷量，接下來帶大家看看我這個車主對小六子的評價吧。

現來介紹一下我的鉑金外觀吧，對外觀來說小六子自從全新換代之後這個外觀就一直都非常讓大喜歡，看重顏值的朋友都知道在國產車裡面現在小六子是最合適的，因為外觀霸氣有質感，對一個男性來說在控制價錢的情況下我感覺這款車型的外觀對我們還是挺有影響力的，就是用最合適的價格買到最合適自己的車吧。

所以說這個空間不管是對誰都是綽綽有餘的。

最好我還是非常感受自己當初選擇H6的品牌，在自己這么久的用車情況下來看，這款車子一切表現都非常的好，都非常的實在，而且我用最合適自己的價格買到了合適自己的車子真是明智的選擇，我覺得之後H6這個系列會越來越多，因為我相信品質就是口碑。

⑸ 各位車友有開長城哈弗H6的嗎請問下感覺怎麼樣有沒有特別明顯的缺點和不足

哈弗在配置上比較豐富，但是在內飾方面做的不夠精細，空間也偏小。在性能上，哈弗採用的是6圈螺旋彈簧，無法達到舒適的越野性能，動力方面，哈弗採用的是三菱4G69 普通16V的發動機，技術上比較落後。最大功率100Kw.並且車架的抗變形能力系數較低。樓主可以去看看陸風X8 採用的是義大利VM發動機。並且減震為9圈彈簧，專業的越野底盤，無論在動力，空間，還是安全系數上都比哈弗要好，在油耗上陸風X8隻要9個油，高速上5~6個。在崎嶇的山路上照樣能暢行無阻。只是在價格上稍微比哈弗高一些，但是相信貴的這一部分也是值得的。希望能幫到你。

⑹ 哈弗H6 Coupe與我的靜享時光，看那些大爺們釣釣魚

喧囂，讓人煩躁，安靜，給人一絲安定。現在城市發展快，大多數人都在城區買了房子，一個為了孩子讀書，有更好的教育外，一個自己在城區上班也方便很多，不用每天急匆匆的來回奔跑。免去了很多麻煩事。閑來無事喜歡去僻靜的地方走走，看那些大爺們釣釣魚，下下象棋。

玩了一下午了，差不多也該回去了，快樂玩車小時光。

⑺ 開著哈弗H6鉑金版爬上半山腰，山下美景盡收眼底！

想要體驗駕駛帶來的樂趣那必須有一條好的公路，路上再有美麗的風景那就更享受了，自從購入哈六這兩個月來就想著開出去玩玩，平時上下班開車是完全體會不到駕駛帶來的樂趣的，除了紅綠燈就是堵車，總是幻想著上班路上就我一輛車，也沒有紅綠燈，十分鍾就能到公司。不過也就想想吧，要想體驗哈六帶來的駕駛樂趣就得遠離城市，爬爬山就是不錯的選擇，我說的爬上可不是我自己靠雙腳往上爬，是開著哈六通過繞山公路上山，市區往西走，那邊路是新修的，一直能開到半山腰，而且車也不多，以前跟朋友去過一次，自己還沒有開車去過呢，去那邊跑跑應該挺不錯的！

通過公路能把車子開到半山腰，所以跑繞山公路對車子的性能還是有一定要求的，途中會遇到爬大坡，彎道也比較多，動力不行的話上山就有點費勁了。我的哈六是1.5T的，最大馬力169匹，最大扭矩285Nm,平時上下班開動力是完全沒問題的，這次爬山路還是第一次，不過坡度不是很抖，就是挺長的，不得不說哈六的動力還是挺足的，跑到半山腰才知道一直用的是經濟模式，去的時候還想著爬坡的時候切換成運動模式呢，看來這種緩坡經濟模式就可以了。因為路是繞著山修的，所以彎道比較多，對哈六的操控也是一種考驗，哈六轉向是電動助力的，所以操控起來還是比較輕松的，就算是臂力小的女生操控起來也沒問題。哈六過彎道也是挺優秀的，輪胎比較寬，抓地力很好，可能跟新輪胎也有關系，所以開哈六過彎道還是很爽的，身子由於慣性都傾斜，所以一定要系好安全帶。

期待下次光臨

開哈六通過繞山公路爬山是享受了駕駛樂趣，爬到半山腰之後又能欣賞到別樣的風景，對面山峰上沒有融化的雪把大山點綴的異常漂亮，一層一層的被白雪覆蓋像是梯田一樣，整個山坡上都種滿了柿子樹，山下成片的柿子樹還有許多柿子沒有進行採摘，紅彤彤的，看的很眼饞，可惜我站的太高了，摘不到。不錯的一次出行，風景很美，哈六很棒！

⑻ 懷念開著愛車哈弗H6在山路上跑的日子！

我買車除了解決上下班出行問題之外就是想著自己開車出去玩，出去玩無論是風景秀麗的景區還是不知名的荒山，我都欣然開車前往，因為我覺得自駕本身就是一件很享受的事情。很多時候並沒有想去的地方，不過我也會開上車，漫無目的的閑逛，從買車之後已經跑過了很多的地方，各種路況也都經歷過，像平整的馬路是每天上下班都會遇到的，彎彎曲曲的繞山公路出去玩也經常遇到，崎嶇的石頭路在戶外也是經常跑的，畢竟經常在平地上跑，偶爾也想嘗試在可挖不平的石頭路上體驗一把小越野。開車出去耍這是在買車前就有的想法，所以選車的時候就是想著選一款SUV，畢竟SUV的通過性更好一些，出去玩什麼路況都會遇到。除此之外車子的舒適性也是很重要的，不能一跑到山路上就像開拖拉機似的，綜合考慮之下最終選擇了哈六。 哈弗H6定位是一款城市SUV，最適應在公路上跑了，畢竟上下班開車時間是最多的，不過在崎嶇山路上跑起來也毫不遜色，SUV離地間隙相對來說比較高，出去玩一般的路都能過去。在石頭路上行駛，哈六的乘坐舒適性還是不錯的，開起來感覺寬寬的輪胎抓地很穩，顛簸感不是很強烈，低速行駛乘坐的還是很舒服的。哈弗H6在山路上跑為什麼表現得也不錯呢，哈弗H6的底盤為全框式結構，整個底盤剛性比較強，避震效果不錯。哈六前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸掛，後邊用的是雙橫臂是獨立懸掛，獨立懸掛相對於非獨立懸掛造價要高一些，不過獨立懸掛可以讓車子在崎嶇不平的山路上跑著更穩，一邊車輪顛簸另一邊影響不會太大，這種懸掛可以起到很好的穩定作用。1.5T的動力在這種山路上跑也游刃有餘，上坡的時候標准模式就可以，十九寸大車輪過石頭或者坑窪時比較容易，在山路上開才能體驗到駕駛帶來的快樂，這是平時在市區開享受不到的。
從前邊看哈弗H6的前臉看著還是比較霸氣的，寬厚的車頭，犀利的前大燈，有五根粗壯的裝飾亮條組成的前中網像一張大嘴
這個角度看能將H6的美盡收眼底，整個車型運動時尚，側身腰線前後貫穿看起來力量感滿滿
一般的坡H6都能輕松爬上去，離地間隙高也不用擔心前後杠被托底，這張拍攝的是不是很帥氣呢
車身線條比較流暢，車頂尾部向下壓式設計，營造出了溜背式的感覺，給人一種運動時尚感
尾部的造型圓滑飽滿，看起來比較厚重很有安全感
H6的軸距達到了2680mm，所以 它的內部空間還是比較寬敞的
前後獨立懸掛除了成本高點沒啥毛病了，在這路上開沒有太大的顛簸感
山路上都一塊塊的石頭，看看H6這離地間隙，要不是SUV還真不放心開，畢竟托底後維修費用不菲
這路換成轎車跑著是真不放心
看看這大車輪，車輪越大跑在坑窪路上才會越穩，輪圈造型比較精美
H6使用的是235\55R19型號的輪胎，抓地力很好
LED前大燈，造型犀利，在夜間行車時視線很好，關閉大燈時日間行車燈還會自動開啟，更加安全
天線是鯊魚鰭造型的，跟車型很搭，運動時尚
尾燈在沒有開啟的時候就很醒目，後車司機能清晰地看到，避免愛車被追尾
後視鏡集成了轉向燈、攝像頭，還帶鎖車自動折疊、電動調節功能，真是麻雀雖小五臟俱全
感應式門把手，不用再翻找鑰匙，把鑰匙裝包里會自動感應到，直接就能拉開車門
山裡人用石頭砌成的牆，還挺有藝術感呢
我比較喜歡這個電子檔把，雞腿造型手感很好，上邊帶有擋位顯示，還有一鍵P擋功能，使用起來很方便
三種駕駛模式，一般在這種山路上標准模式就可以了，爬坡、加速都不在話下
H6的手剎是電子的，操作起來更簡單輕盈，還不佔地方更美觀一些
座椅電動調節的，比較好控制，調節的位置也比較精準
門窗開關，可以一鍵升降玻璃，方便實用
玩得差不多了回程，H6的底盤不論是跑公路還是石頭路都能輕松應對
選車的話還是要選一款像哈六這樣的SUV，開車上路免不了遇上各種路況，尤其是喜歡窮山野遊的朋友，車子的通過性很重要，再有就是想要開的舒服一些，就得考慮前後獨立懸掛了，開起來確實舒服。

⑼ 長城哈弗h6能上越野輪胎嗎

只要你的輪胎符合廠家規定的規格 無論你上越野胎 城市胎 全地形胎 跑車胎 都是可以的
只不過第一是因為越野胎要比城市胎費油 百公里可能多2個左右
第二是哈弗H6目前沒有4驅車型 沒有差速鎖， 所以換越野胎越野能力提升也有限 意義不大罷了

⑽ 開心迎新年，開上我的哈弗H6戶外撒歡去

2020年悄悄的來到，伴隨著2019年的緊張工作，元旦小假期，終於可以放鬆放鬆，和H6親密接觸一番，約上朋友出門溜達溜達了。作為親民SUV的H6運動，因為銷量高，在街頭巷尾已經是街車般的普及存在了，空間大，油耗低，家用代步很實在，收獲了一茬又一茬新老車友的心，很多人說H6運動較為中庸，缺乏一點點時尚元素，但是不可否認，作為家用車而言，H6運動是個很實際的代步工具，老百姓的我們，圖的就是個劃算的高性價比，日常用車足夠啦。元旦假期，我也開上H6，到戶外走走，戶外肆意撒歡去。

暢享元旦好生活，開上H6運動，一起戶外玩耍吧。