續航最長的越野車

⑴ 世界上越野車是什麼牌子車身最長

品牌： 悍馬（Hummer）
系列： 2008 悍馬
Hummer H2型號： 2008 悍馬Hummer H2 6.2 AT
生產廠商： 美國通用
排放標准： 歐Ⅲ標准燃油
類型及標號： 93號以上無鉛汽油引擎 、性能

發動機形式 ： 全新Vortcc 6.2L V8 VVT
驅動形式： 手自一體式六速變速箱
排量(ml)： 6200
08款悍馬H2 6.2AT-基本資料
車型名稱 08款悍馬H2 6.2AT 車體結構 SUV/CRV/CUV 豪華級別 豪華型

08款悍馬H2 6.2AT-引擎參數
標准引擎 V型8缸, 6.2升 標准變速器 自動 6檔 標准排量 6198 cc

氣 門 數 32 最大功率 232/5200 KW/rpm 最大扭矩 486/4000 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 22.0 升/百公里 最高時速 180.0 km/h

加速時間 10.0 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

08款悍馬H2 6.2AT-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 立扭矩桿，單管氣體減震，前穩定桿/五連可變彈簧，可變空氣承載，單管氣體減震，前穩定桿（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 LT315/70R17

尺寸和重量
車身重量 2909 kg 軸 距 3124 mm 輪 距 1763/1763 mm（前/後）

全車長度 4821 mm 車身寬度 2062 mm 車身高度 1976 mm

通過性
最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 229 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 離去角 °

貨艙容積
行李艙容積 386 L 油箱容積 121 L 標准座位數 7
最大功率(kw/rpm)： 289/5700
最大扭距(n.m)： 563/4300
驅動方式： 四驅
最高車速(km/h)： 180
油耗(l)： 22
汽缸壓縮比： 9.4：1
汽缸數： 8
燃點系統： 電子燃油噴射式尺寸、重量 汽車數據處理

長/寬/高(mm)： 5171/2063/2012
輪距(前/後)(mm)： 1763/1763
軸距(mm)： 3119
後備箱容積(l)： 386
油箱容積(l)： 136
整備質量(kg)： 2909轉向、懸掛

制動系統： 盤式/鼓式輪胎類型與規格(km/h)： LT315/70R17
懸掛系統： 雙叉臂獨立懸架/多連桿獨立懸架轉向系統： 助力轉向式車身結構

車門數： 5
座位數： 7
最小轉彎直徑(m)： 13.5
最大接近角： 40.8°
最大離去角： 39.6°
最小離地間隙(mm)： 246可選顏色：蠟白色、灰綠色、夕陽橙、火紅色、白色、茶色、粟色、黃色、暗黃褐色、皇家藍、黑色

⑵ 續航1百多公里，電動「賓士大G」來了！

對於汽車，相信每個男人都有一個擁有一台硬派SUV的夢想，比如JEEP牧馬人、賓士大G等都是如此。不過由於價格偏高，使得夢想往往一直停留在夢想的階段，只能暗自努力奮斗。而現在，國內不少車企瞄準了這個十分有發展前景的細分領域，紛紛拿出自己物美價廉的硬派SUV。

最後來看動力系統，豹100配置了雙交流非同步電機，有四輪驅動的功能，37馬力的功率雖說不高，但也夠用。電池組採用了磷酸鐵鋰，11千瓦的容量不算大也不小。充電可在7小時內完成，80公里的時速確實不高，但安全嘛。續航我們前面提到，給出的是150公里的數據，建議也是在城市中或短途來使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 最好的越野車是什麼

都不怎麼樣
好的越野車是出自JEEP之手
沒有那麼多無關緊要的設備
卡宴
途銳
奧迪Q7
寶馬X5
都是注重高速性能的
懸掛的底盤的設計離越野差的很遠
悍馬H2
比其他的車重400千克
耗油又大
一般也不考慮
陸虎油箱小的可憐
續航能力不足400公路
XC90為了安全指標卡的太怪了
3角防翻車
安全系統比車好
個人覺得越野車都是切諾機
指揮官
豐田越野
油耗想對較小
維修方便
價格便宜

⑷ 喬治巴頓越野車能跑多少公里

搭載了6.2升V8發動機，最大輸出功率385馬力，扭矩達549牛米，配備了四輪驅動系統 百公里綜合油耗35升，最高時速可達到160公里/小時。

⑸ 什麼越野車最省油

SUV車型比較省油的個人認為像合資牌子裡面的鈴木維特拉、福特翼博、本田xrv、日產逍客等車型都是相對比較省油的。

⑹ 世界上最長的車是什麼車，有多長

轎車裡面量產的 恐怕就是 邁巴赫62最長了吧 六米二
卡車么 不知道啦 牽引拖頭都不是很長，但是加個貨兜么…… 我見過最長的120米的 是在澳大利亞
越野車最長的是 林肯的 領航員5.27米
跑車裡面么不知道啦

⑺ 現在電動汽車續航里程最大500多公里，傳統汽車續航能到多少

您好！一般在500-800左右，不同車型的油耗不一樣，油箱大小也不同，根據不同車型來判斷續航里程，希望我的回答能幫助您！

⑻ 相同路況下哪款純電動車的續航里程。最長。

不要帶有差速齒輪的續航就長一倍（當然說的是三輪，4輪車），這差速齒輪在汽車行業沒辦法取消它，而電動車真是沒有任何理由用它，請記住同樣電池和車的重量 只要這車沒有差速齒輪，續航基本高一倍這是主要的，中國的設計師真是不可思議汽車設計是想辦法不用這組齒輪而電動車是想辦法用這組齒輪 哈哈
現在銷售的電動老年代步車三輪，四輪，很多標注為差速電機，實際就是和卡車一樣有"後橋差速齒輪"使電動車可以後輪雙輪驅動，其實這是個錯誤，大家知道現在除大型車及越野車以外很少有用"後橋差速齒輪"，轎車不用，因為這組齒輪阻尼太大，說白了就是太費油，汽車不能裝2個發動機所以用"後橋差速齒輪"是無奈的事，而電動車是電機驅動，裝幾個電機都是很容易的事，所以沒有理由用這組齒輪，把電白白浪費，所以小型的三輪最好只是前輪驅動，大型三輪和四輪可以兩個後輪各裝一個電機，這樣再裝上，「電回收器」在相同重量及相同電瓶的情況下續航里程應能增加一倍，越野車為啥耗油高主要就是因為多了這組齒輪，（當然有的越野車裝了兩個假軸頭，其作用就是不讓這組齒輪轉在需要大扭力時在換上真軸頭達到節油的目的）其實三輪車已經有前輪驅動的車，和2後輪各裝一個電機的了，而且價格還低，只是反而賣不動，四輪車還沒發現有這樣合理的。

⑼ 世界上開的時間最長的車

單指那輛車好像沒有記錄，一般說路虎品牌的越野車使用壽命最長，從1948年開始第一輛汽車出廠，到現在為止仍然有2/3的車（也有說60%）仍在使用。這是世界之最。