皮卡車方向盤幾圈打死
『壹』 駕校學車，皮卡方向盤打死共幾圈
兩圈＋一圈的四分之一
『貳』 皮卡方向盤打死幾圈呀，
中間位置（就是車輪與車完全平行）的話是2圈。
多於2圈的情況是方向盤松動間隙大了。
『叄』 汽車方向盤打死，一共可以打幾圈。
方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
1、方向盤打死回正方向
以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
2、正確打方向盤姿勢
握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。在打方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。
方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。
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通常來說，方向盤可以分為助力與非助力的，前者的方向盤打死為1.5圈，而後者屬於老款的車型了，打死方向盤需要 2圈。像考駕證的時候，教練車的方向盤打死是1.5圈，也就是360°+180°。
教練平時所說的兩圈就是：方向盤朝任一方向打到死，也就是一圈半多一點，並沒有兩圈。在方向盤回一圈時，箭頭朝上。而回正兩圈，則是方向盤標志箭頭兩次朝上，同時擺正前輪。
如果是在道路上行駛，通常是不用記方向盤圈數的，因為在如今電子助力轉向系統中，低速行駛所轉的方向盤圈數要比高速行駛的多，低速可能1圈半就打死方向盤了，高速可能要2圈半，這是為了方便低速轉向掉頭和高速行駛的安全性，因此在某些時候熟知的圈數可能會與實際不符。
『肆』 皮卡汽車方向盤打死是幾個圈
隨便什麼汽車都是兩圈可以打死的。
『伍』 方向盤打死是打幾圈我指的是練車的皮卡。
以中興皮卡教練車為例，帶液壓助力的從左到右打死為4圈，普通機械式的為6圈，一般皮卡都是這數據。
『陸』 皮卡方向盤打死是幾圈
從中位打一般是兩圈，你可以先打到一邊，然後再打到另一邊，除二就是。
『柒』 皮卡車方向盤一共打幾圈是打到死了
肯定是3圈，因為現在正在學車，就是用皮卡練的。