普拉多越野能力有多差

❶ 普拉多越野性能真的那麼好

一汽豐田2014款普拉多官方指導價53萬-67.6萬元，相比老款車型除VX配置車型有小幅上漲外，其餘車型價格均有所下降，最高下調2.2萬元。全車尺寸4780mm*1885mm*1845mm，軸距為2790mm。新款普拉多為小改款車型，車身細節做了不少改動與優化哦。

❷ 普拉多的越野性能如何

同價位應該沒有比他性能優越的越野車了。而且加93號油。不用怕去野外加不到合適的油

❸ 普拉多越野性能好嗎

不錯，性價比還可以。
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❹ 途達的越野實力和普拉多比如何

兩款車的越野實力各有千秋，不過新款普拉多取消了托森式差速器和中央差速器，頂配車型取也消後橋式機械差速鎖，全車輪間限滑只靠電子輔助系統，因此越野實力有一定折扣。而2020款途達則配備了機械牙嵌式後差速鎖和B-LSD電子制動差速鎖。在低速四驅模式下，後差速鎖鎖止時，可以將扭矩分配到兩個後輪上，保障車輛在泥沙、雪地、泥濘等地形中脫困；而B-LSD電子制動差速鎖在車輛行駛於低附著力的路面時，自動偵測發生打滑的車輪，並自動控制空轉車輪，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，保障車輛從容起步或者快速通過復雜路段，越野實力也是很強悍的。

❺ 很多人都說普拉多動力弱，真的是這樣嗎

豐田普拉多定位於一款中大型硬派越野車，這款車品控扎實，保值率出眾，外觀霸氣，而且有不錯的越野性能，是消費者非常認可的一款神車。普拉多2700動力如何，個人也曾長時間來過這台車，2.7動力確實一般，雖然初段調教比較輕靈，但中後段就露餡了，深踩油門也不會有多少沖勁兒，只能慢慢往上悠著跑，急超車基本連桑塔納都干不過，進藏就更不用說了，本來就弱，海拔升高後更弱上加弱，爬坡很吃力，對於急性子的人而言很不友好，周邊有不少開2700的朋友都打算換車了。

這台車缺點。一是油耗高。二是操控差，方向盤虛位大，轉動起來費力。三是內飾簡陋。四是配置偏低。五是車漆比較薄。

❻ 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

豐田普拉多2700排量2.7升，直列四缸發動機，越野性能一般，加速有點肉，可以考慮國產3.6排量和4.0排量的普拉多

❼ 斯巴魯森林人2.0t和普拉多的越野能力差多少

性能表現上當然是普拉多更加出色（普拉多排量4.0
頂級為2.5，差距太大），但是就拿頂級森林人（2.5T發動機）來比較的話個人覺得還是森林人更具特點，
的
和
在操控性上肯定是要優於
的，如果想要駕駛樂趣的話斯巴魯不會讓你失望的。

❽ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

❾ 普拉多2700越野性能夠了么和4.0的有多大區別

其實比較公路性能肯定是4000動力更好，檔位更多配置更高，並且比較越野性能的話就不光看動力，因為在普拉多的地盤那種新疆大隔壁全是小石塊的地方六七十就很快了動力差距不明顯。所以在越野方面4000領先的是多下班差速鎖，可以更好的脫困，但是價格也貴了二十萬，差距確實有些大，如果預算充足那麼肯定是4000更好，如果預算不足其實2700也可以，畢竟新疆那麼多2700也開的好好的，沒事別往軟泥開，松軟沙子也小心，就是別作死肯定夠了，2700國產比中東脫困略微好點，不著急可以看看六速2700塊上市了公路方面更好，或者現在買四速優惠大。總之2700是夠用靠得住，4000是好用靠得住。當然想玩找個很陡峭的大土堆玩攀爬還是4000吧。不心疼車隨便玩。