瑞麗越野人

1. 【車主點評:越野人生，愛車日產途達】

#選車理由 主要就是想買一個硬派越野車，這個價格的話可以選擇一些國產的哈弗h9或者是北汽bj40但是畢竟國產車的產品品質還是沒有保證的，出去越野的話可靠性是最重要的，所以選擇這種日系車是沒有什麼問題的，日產途達的話就是一個很不錯的選擇，外形設計好看，空間大，最重要的是越野性能很強悍。#最滿意 最滿意的就是這個車的外形設計比較霸氣，整體的線條很粗壯，非常有力量感。#最不滿意 最不滿意的就是底盤的舒適感比較一般，隔音水準也很差。#空間 這個車的話，車子的空間比較寬敞，車身尺寸大，而且造型很方正，所以的話空間利用率很高，後排的乘坐空間比想像中的要大不少。#外觀 外形設計還是挺不錯的，這個車的漆面顏色也比較特殊，非常的有個性，而且整體的車身造型也是很方方正正的，非常符合硬派越野車的風格，力量可能很強。#內飾 作為一個硬派越野車來講，它的內飾設計還是挺好的，整體的設計比較溫馨，居家做工用料都很不錯，儀表盤的設計很精緻。#動力 2.5的自然吸氣發動機的動力輸出還是挺好的，平順性以及動力的爆發性都很好，跑高速的時候呢，120非常穩定。市區起步也很輕快。#操控 作為一台硬派越野車來講，在城市裡面開的話還可以非常的穩定，在野外的話，底盤高通過性好，而且它的轉向精準度也比較不錯。#舒適性 舒適性的表現比較一般，整體的底盤調焦是很硬朗的，而且用了大量的結構，所以的話減震性能很差，高速行駛的時候輪胎噪音也比較明顯。#油耗 這個車的話平時在野外越野的話，油耗還是稍微有點高，基本上在12個左右，市區開的話在10升左右綜合一下也就是11個。

2. 【車主點評:越野人生，愛車北京BJ40】

#選車理由 關注BJ40有一段時間，喜歡它不是一天兩天的事情。2020年決定入手後，到店第一時間看車，對比了下動力提升的數據,簡單試駕了一下之後就直接訂車了。說到買車理由，就是喜歡加上需求吧。喜歡就是喜歡和BJ40去越野，去大自然放鬆。需求就是不希望自己的出行受太多限制，有時候找不到停車的地兒，輕松就把車開上了馬路牙子。#最滿意 外觀設計比較霸氣，內飾在這類車型裡面來說也是比較精緻時尚的。#最不滿意 人無完人，車無完車，第一發動機工作時的噪音有點大，尤其發動機轉速越高，噪音就會越明顯。#空間 空間是很開闊的，2745mm的軸距在同級別的車型當中也名列前茅，前排空間和後排空間前後匹配，的很好，再有就是車內的儲物空間以及後備箱的容積都很大，可以讓我背上行囊即刻出發#外觀 他的外觀一直都很喜歡，在設計上很有個性，很大氣的外形，方方正正的，大有陽剛男子漢的氣勢。尾部的備胎，以及非常獨特的紅色尾燈，讓尾部也是一副硬派越野的氣質。也有很精緻的細節部分，大燈內的LED光源細節上的布置，前保險杠上鍍鉻件的裝飾，都讓我覺得很有設計感。#內飾 內飾方面突出的同樣是陽剛和細節，比較傳統，比較硬派，連帶座椅，整體內飾都是陽剛氣質。液晶儀表盤比較有品位，儀表台上仿皮材質覆蓋的面積不大，但做工比較精細，還有中控大屏，顯得特別有科技感，#動力 這套動力總成是我最滿意的一個表現，在市區行駛會覺得動力輸出非常的平順，加速和減速的過程都沒有明顯的頓挫或者突兀感，前階段也跑過一次高速，雖然只有300公里，但是在高速上面的動力感受同樣很棒，車速均勻，動力供給充足。#操控 操控方面涉及到的地方很多，這里我想說的就是新款的電子檔把和方向盤，更新換代之後的電子檔把科技感更強，手感更好，在檔位切換的時候會有對應的顯示，如果操控錯誤還會有對應的提示，可以說設計上是相當的人性化，在用車體驗上是更加的安全，更加的便於操控了，很多人都說方向盤重，但是我開著還挺合適的。#舒適性 這輛車的座椅是非常的舒服，前排座椅的座墊厚實，靠背也比較堅實，身體包裏的很好，腰部被支撐的很舒服，就算長時間駕駛也不疲勞。後排座椅則是腿部空間頭部空間都很寬松，就一台越野車來說，舒適度是不錯的。#油耗 目前一共行駛了4500公里，百公里的平均油耗在13升左右，硬派越野車這個油耗可以理解。

3. 普通的轎車、城市越野，為何阿拉善英雄會能吸引如此多的非專業越野人士

因為阿拉善英雄會的涉及范圍非常廣，不管哪個等級的越野愛好者都可以參加。作為全國最大的越野車集會，阿拉善英雄會早已成為了越野人自己心中的年會。在這里你可以與三五知己頻頻舉杯，也可以在美麗遼闊的騰格里沙漠中來一場放肆的穿越。

在會場的上空也不乏精彩的表演。此次夢想航空嘉年華安排了特技飛行表演大師馬克傑弗里斯和帕蒂瓦格斯塔夫等一眾特技飛行表演隊在沙漠上空為觀眾們帶來了精彩刺激的節目，他們以天空為紙，用飛機勾勒出一幅靈動唯美的藝術作品，浪漫焰火點燃整個大漠創造出你心目中最經典最難忘的的回憶。

4. 【車主點評:越野人生，愛車哈弗H9】

#選車理由 當時在這個價格裡面也有考慮過頂配的北京BJ40，也有考慮過三菱帕傑羅勁暢，但最終還是選擇了哈弗H9，外觀設計我特別喜歡，而且後期改裝技術比較成熟，市場保有量大，產品品質有保障。#最滿意 H9最大的優點就是足夠皮實耐用，而且動力在同級別裡面，同排量的發動機裡面也足夠好，包括他的這個油耗也不算是特別高的。#最不滿意 內飾還是有點欣賞不來，有點太糙了，而且用的塑料件稍微也有些多，不夠精緻，同時後期的保值率也是一個問題啊。#空間 哈弗H9的空間還算可以，車身尺寸確實比較大,表現的相當可以了，本來就是中型SUV,可以說空間不用擔心。#外觀 標準的肌肉硬漢風格，沒有一點點那種矯情的感覺，後面的排氣也簡單粗暴，尤其是從車子的前臉看起來真的是有一種猛獸的感覺。#內飾 不太喜歡他的這個內飾，看起來就像外觀一樣，也有點太簡單粗暴了，嘿嘿，沒有那種非常精緻的感覺，包括這個儀表盤也是一樣，界面設計老土，同時這個塑料感也比較強。#動力 發動機確實很猛，絕對和一般的車有很大的區 別，渦輪增壓車的一大特點，一大優勢就是動力很強。#操控 操控我覺得很棒，有時候也去越野一下是真的舒服啊，所以買車真的要買這種，開的真心帶勁。#舒適性 配置真的是很高，前排座椅很舒適，自動空調還有溫度分區控制等等，配置的確是很豐富，但主要就是想說一下這個空調真的是很給力啊，打開空調車內溫度很快就降下來了，雖然現在天氣有點轉涼，比較少開空調，但是還是不得不誇獎下。#油耗 既然我買了這台車，那我們肯定是對於油耗有一定的心理准備的，因為這種車子的油耗一般都不會太低，我買的這個是平均油耗基本上也就在12個左右。

5. 越野人分兩種：一種是越野人，另外一種到底是什麼生物

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。

6. 實力爆款坦克300上市！早安越野人！

12月17日，魏派坦克300在北京798藝術區正式上市。坦克300全系搭配2.0升直列四缸直噴增壓發動機並匹配采埃孚8AT變速箱。新車提供探索者、挑戰者和征服者三個版本，官方建議零售價為17.58萬到21.38萬元，具體車型和其對應價格參見下表：

此次坦克300正式上市，在價格上確實給了我們不小的驚喜。作為一款定位清晰明確的豪華越野車，很多對於越野有著硬性需求和愛好越野的消費者們都已經蠢蠢欲動，再加上先前已經公布的諸多科技和越野方面的配置，正式上市後的坦克300一定會迎來第一個春天。當前進口硬派越野車正處在尷尬關口，正是國產越野車崛起的最好時刻。早有哈弗H9，現在坦克300乘勝追擊，論硬派越野，國產也是最棒的！各位喜愛越野、憧憬去野的夥伴們，機會來了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 越野人為什麼帶帽子

野人為什麼戴帽子？因為他們穿梭而行，要保護自己的頭部呀

8. 四驅＋鎖，非承載，20多萬全搞定！越野人看了心癢癢

有一種SUV它帶四驅，帶差速鎖，同時還是非承載式車身，當聽到這三種元素時，我想普通消費者一般是不會怎麼心動的，畢竟這三種元素並不是家用SUV的剛需。但是，這三種元素對於有些人來說卻是致命的誘惑！他們就是「越野人」。沒錯！對於「越野人」來說，四驅，差速鎖，以及非承載車身的重要性不言而喻，有它們的存在甚至比這輛車的空間，以及顏值還要重要！

以上這三款，就是20多萬，四驅＋鎖，以及非承載式車身的硬派越野車了。也正是有了它們的存在，才讓更多的平民玩家能夠進入到越野這個圈子，享受越野帶來的快樂！如果是你，你會選擇哪一輛呢？歡迎留言區告訴我哦！

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9. 參加野人越野俱樂部每年花費多少錢

這個要根據你每次的（行動路線）來的

10. 現在越野的人多不多

其實越野本身就屬於小眾化的活動，雖然比起以前現在越野車很多，門檻沒有那麼高了。但是也不會說每家每戶都有越野人那麼大眾化，只是相對於以前越野人多了。我有一兄弟就經常玩越野，經常在朋友圈看到他曬改裝的馭勝S350