vf12是越野車嗎

『壹』 吉利MPV有多少車系，都在什麼時間上市

吉利MPV我只知道一個嘉際吧。吉利嘉際的算是比新的車型了在國內的汽車里口碑非常不錯最近幾年的時間吉利發展得很快銷量很高。嘉際的上市時間在19年的3月，是今年新上市的新款車型。價格在9.98萬到14.88萬之間。

嘉際的顏值還是相當高的，顏值擔當。回頭率高啊。它沒有其他汽車的老舊氣息。看上去整體的感覺很新穎，性能各方面達到了標准。質量都很有保障。配置豐富這些都給這款汽車加了分。我個人覺得嘉際這款車質感不錯看上去挺有檔次的。

『貳』 劍指漢蘭達，吉利新7座中型SUV定名「豪越」，預售價15-20萬

吉利又要出新車了，這次營銷手段別出心裁，使用了摩爾斯電碼播報了新車名稱：

摩爾斯電碼：「.....-----.--..-.」，按照對照表翻譯為：「HAOYUE」

今日，這款「神秘」新車有了正式中文名：「豪越」，意為：「「豪」邁人生，「越」步向前」

按照產品規劃，豪越標注的預售價格為15-20萬元，且不說對標漢蘭達，未來上市市場還將面對傳祺GS8、長安CS95、比亞迪唐燃油版等對手的競爭，如何制勝，且看最終售價，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 吉利豪越已到店，底盤動力與嘉際一致，後期增加2.0T發動機

吉利旗下首款中型SUV豪越已經到店，與博越SUV、嘉際MPV部分動力相同，有五座與七座車型可選，帶來更加豐富的選擇。
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吉利豪越在發布之前的代號為VF12，雖然前臉與嘉際完全不同，但是尾部兩車非常的相似，豪越與之前吉利SUV有著完全不同的風格，更加寬大的前臉以及擴散式宇宙回響中網，讓它的車頭顯得更厚重。其實看到實車會覺得比看圖片好看。
45度角能夠看出它設計非常協調，車頭也比較厚重，先天有著SUV的越野風格，前大燈設計沒有星越等犀利，L型的LED尾燈比較耐看，左右兩側有三連珠造型的霧燈設計，側面也有大量的鍍鉻裝飾條增加高級感。
前後棱線的使用讓輪拱具有更強的肌肉感和力量感，車頂行李架前面的位置採用類似懸空的設計，這種樣式有點類似沖浪板的感覺。長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm已經超過了漢蘭達的尺寸。
18英寸的雙色鋁合金輪圈樣式很好看，車尾部分採用更加加平直的造型設計，相信也是為了能夠提供更大的空間，對於SUV來說，這種樣式我覺得也挺好，顯得車身更高挑。尾燈把之前那種立體疊加的示寬燈效果進行了演變，這次在車燈外面也採用更具有層次感的造型，樣式確實很為獨特，全LED光源符合同級別主流表現。
整個儀表台的樣式屬於是比較簡潔的類型，造型與ICON的設計風格很相似，視覺上感覺挺時尚的。做工用料方面也都是同級中的佼佼者，細節拿捏的也都很好。
這輛車配備有自動泊車、電子手剎、自動駐車、L2自動駕駛輔助系統、盲區提示等等。根據換擋桿後面旋鈕所提供經濟、運動和舒適三種駕駛模式來看，目前這款車應該都是兩驅，沒有四驅。
全液晶的儀表盤看來也很有高級感，配色方面也不顯得浮誇，在設計這方面吉利確實能夠自成一派。
懸浮式的大屏幕搭載了GKUI系統，支持車聯網以及語音識別等功能，即使尾門開啟關閉都可以控制，顯示的解析度很細膩，做工無可挑剔，而出風口設計則是被貫穿在了一汽，非常有設計感，多媒體開關與三角警示標恰到好處的放在了下方。
豪越在配置上確實比較厚道，多種駕駛模式選擇，360度全景影像、陡坡緩解、自動駐車、自動泊車、電子手剎都有配置，後排的水杯架也比較大。
位於換擋桿前面有獨立放置手機的一個小平台，旁邊還提供有2個USB介面，另外在地台下方還有一個小的儲物空間，相信在儲物能力上豪越不會讓人失望。豪越的第二排採用了三個獨立座椅設計，這樣可以讓後排的三個人都擁有不錯的乘坐舒適性。
也可以給後備廂空間擴展帶來更好的靈活性。最為吸引我的是它地板是純平的，也就是說即使坐在中間位置的乘客也能擁有不錯的腳下空間。第三排兩個獨立的座椅，從視覺上看，空間應該還市不錯的，畢竟第二排座椅本身是支持前後調節，第三排在配置是可以看到有獨立的出風口和儲物格。
?豪越雖然是中型SUV，但它搭載1.5T+48V和1.8T兩種發動機，與1.5T+48V發動機搭配的應該是7DCT變速箱，與1.8T發動機同樣是7速濕式雙離合變速箱。1.8T最大功率為184馬力，峰值扭矩300牛米，1.5T+48V可參考icon車型。
車神總結
豪越的入場著實有些晚，畢竟8大汽車集團都有中型SUV車型推出，就連眾泰也有SR9，豪越在設計與做工配置方面很有吸引力，與大部分中型SUV相同，只有兩驅版本，後期會增加2.0T發動機，那才是豪越的真實水平。
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『肆』 吉利新時代一記「上勾拳」！將推出首款中型SUV VX11

如果你喜歡一件東西或者一個人

?你會變得盲目

忽視全部的缺點

滿眼都是愛戀

《汽車年輪》認為，在「嚴寒」車市的這場持久戰中，相比國產緊湊SUV領域的廝殺，由於品牌力等因素，中型SUV領域的表現不太突出。吉利VX11作為全新中型SUV，若是能在定價上做出合適的規劃，其雪化冰消的成敗便清晰可見。相信愛是盲目的喜歡，喜歡是說不出理由的愛。期待吉利能在2020年迎來車市的「春暖花開」，正如當年的博越一樣，VX11的到來很可能預示著吉利新時代的開啟。

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『伍』 10.36-13.96萬的吉利豪越，為什麼要無死角貼靠貴一倍的漢蘭達

當不少自主車企還在忙於將旗艦車型打入更高價位的時候，吉利已經開始著手讓產品線均價再上一個台階。六年前的「豪情「，是吉利汽車品牌向上的拳頭；如今的」豪越「，是吉利汽車抓住中低端車型用戶升級需求的利器。

六年前，羽翼未豐的吉利汽車推出豪情SUV，向中型SUV市場發起了一次勇敢的挑戰，結果不甚理想。今年，已經成長為國際車企的吉利，再次向中型SUV市場進軍，用」豪越「承接」豪情「未竟的事業。

寫在最後

從2014年到2020年，整個汽車市場環境迥異，吉利汽車的實力也有了天翻地覆的變化。擁有領克後，吉利汽車已經不缺少與合資對手正面硬剛的產品，不需再用所謂的旗艦車型去秀實力。更核心的問題，在於如何提升整個產品線的平均價格。

10萬元以下中低端車型用戶的升級需求，成為一個重要的突破口，豪越瞄準的正是這一市場。今天的豪越，所扮演的角色不同於六年前的豪情，它不是賺彩頭的品牌旗艦，而是吉利穩扎穩打、再上台階的一塊基石。

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『陸』 吉利豪越實車曝光，車身尺寸大、底盤布局前輪驅動

撰文、攝影|艾斯帝夫

而目前吉利並沒有發布豪越的上市時間，因此喜歡這款車的消費者還需要靜候佳音。

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『柒』 吉利嘉際，更大的市場應該是在共享汽車上

涉足之前未曾涉及的MPV市場，吉利希望通過嘉際以及未來定位更高高端的商務MPV聯手來撬動MPV市場，為自己200萬的銷售目標尋找全新的支柱的戰略決心五年前在嘉際項目規劃落地之時就已經顯露無疑。而在國內汽車市場哀鴻一片的時候上市，嘉際能否充當吉利的救世主，挽狂瀾於既倒呢？

如果寄希望於嘉際或者宋MAX一兩款車來托起整個家用MPV市場，筆者覺得這個重任對於嘉際來說太重大了。在當下的環境下，從汽車共享市場起步，才是最為務實也是短期內能夠刺激銷售的捷徑所在。從整個汽車行業來說，吉利是少有的搭建起了比較完善生態的車企，無論是海外市場還是汽車共享業務，吉利布局都比較完整。背靠大樹好乘涼的嘉際，如果不能利用好這幾個新的業態，尤其是在汽車共享上不能成為奇兵，那其在國內的市場前景就比較困難了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 吉利MPV有多少車系，都在什麼時間上市

目前吉利的MPV只有嘉際

內飾設計是我本人最想吐槽的，有事懸浮式大屏，這種設計在比亞迪上都用爛了，一開始還覺得驚艷，後來看多了就會覺得這種設計毫無難度，也毫無設計感，完全是廠商偷懶的行為，要大屏也要設計，博瑞GE上那個設計就很好。

『玖』 防雷器obo vf12ac-dc是什麼意思

vf12ac-dc

VF系列保護器是用於計算機、調整解調器、脈動控制設備等的電源供給部分的精細（精確電壓鉗位）保護裝置。

VF系列保護器內置的保護電路由氣體放電管和壓敏電阻組成，並且被一個耐久的過熱脫扣裝置監控。正常工作時有一綠色的指示燈亮起，如果保護電路過載，內置的斷路器會將其從主電路分離出來，同時綠色指示燈熄滅，帶遙信報警的（VF－FS）觸點也會動作。

Vf系列保護器可直接安裝於配電櫃或開關盒的35mm導軌上，遙信報警電路採用插件（已提供）插接的形式連接。

簡述：OBO德國直流電源防雷器，帶通信的，帶過載開關的，35mm電工導軌按裝規格的，D級精確鉗位防雷器。

參數：

標稱電壓 UN 12V~

最大持續工作電壓 UC 18V~

LPZ 2→3

規格等級 按照DIN D級

按照IEC 61643-1 class III

額定負載電流 IL 16A

額定放電電流 In（8/20） 700A

最大放電電流 Imax（8/20） 2000A

電壓保護水平 Up In Up L－N ≤70V

Imax Up L－N ≤100V