謳歌cdx越野性能

㈠ 新手第一輛車謳歌CDX，多多關照，談談我的用車感受和心得

最近出行不太方便，老是打車也不是個事，所以購車就提上了日程！選車真是讓我頭疼，各種品牌挑花了眼，偶然間在小區停車場里看到了一台別人的謳歌CDX，突然感覺這個車不錯，長得漂亮，外觀尺寸也符合我的胃口。於是我就抽空去趟謳歌4S店，從銷售那裡了解到了CDX的各種配置、特點，又拿回了一些宣傳彩頁給父母看，父母也覺得這個車很合適我，價格也適中，於是我們一家人就決定買謳歌CDX。後來到了要提車的那天，我們帶著全款到店，准備再做最後一次了解，試駕體驗CDX的性能，駕駛體驗與舒適感都非常好，父母坐在後排感覺也不錯，很舒服！真皮座椅的手感質感都很好，柔軟順滑！發動機的響應很快，沒有遲滯，於是就立刻決定提車了！然後就去交錢，辦理各種手續，銷售員則在這段等待時間給我們講解了謳歌的各種售後服務、維修保養等。對了，廠家送4年10萬公里免費保養。

安全帶卡口可以上下滑動，我身材比較小就往低了調調。很方便。

㈡ 謳歌CDX越野能力如何主要在城市開

你這算問對人了，我就買了謳歌CDX。買這車時考慮了很多方面的問題。首先它外觀確實很獨特。前臉很有3D感，前半部分特別有沖擊感。然後廠商確實在這款車上下了功夫，安全裝備方面很有誠意。車道偏離預警系統還有車身穩定控制，讓人覺得很安全。越野性能和操控性能也都很強，總的來說，謳歌CDX質量不錯，買它就對了！

㈢ 談一談我的愛車謳歌CDX的用車感受分享！

周末的清晨，於朦朦朧朧中，聽見窗外淅淅瀝瀝的雨聲，又是下雨的一天，開車出去覓食，雨聲漸停，大概是下夠了吧。回來路上，突然興起，想發表一篇論壇，提交下我的提車作業，於是停下車來，拍了幾張照片，寫了一點作業，分享給大家看看。我的謳歌CDX，外觀比較大氣，我的是白色這一款，看起來很亮眼，而且內飾風格很獨特，很漂亮，雖然說豪華感沒有BBA的那種質感，但是科技感方面還是非常好的，包括它的中控屏也是非常的實用，非常好用觸控很靈敏，還有他的方向盤大小也正好適中，總體上該有的包裹感都是有的，內飾質感也是不錯的。前排空間比較大，因為我的身材也是比較小巧，所以不管從腳部空間又或者是從頭部空間來說對我來說都還是蠻足夠的，坐在駕駛位上，感覺空間很寬闊，座位能容納5個人，一家人出行用這款車還是比較方便的。舒適性還是挺滿意的，座椅的用料挺足的，質量看著挺好，再加上空間上的充足，舒適性整體就上去了，即使過個坑窪，也沒有明顯的頓感，挺好。試駕過很多車，最讓我動心買的還是謳歌這一款，它的起步非常穩，而且方向盤比較靈活，剎車的抓地感也是比較強的。操控方向盤轉向阻尼還是非常輕的，轉向性還不錯，挺精準，在低速時很輕，妹子單手也不會感到胳膊累。性價比挺不錯的，我感覺還是蠻好的，我是認為在同級別中性價比較高的了，從外觀到內飾，都感覺很豪華很大氣，從動力到操作，駕駛起來也都很聽話，開起來信心滿滿。

發現一架飛機！

㈣ 分享一下我的愛車謳歌CDX密密麻麻的用車感受報告！

CDX是本人屬於二次換車，因老婆和小孩的原因對車內味道要求比較高。車內味道非常小，基本可以忽略，超越期待！以前也開過別人的15-25萬的4-5款車，CDX完全在車內污染控制方面可以秒殺外觀的確如這個品牌，比較有個性。照片開起來真的沒有太多興趣，但實車確實比照片好很多。無論在路上還是小區，回頭率比較高的。暢享版沒有霧燈，下方是塊黑塑料，感覺不太好看，車漆確實比好，一次不小心與其他車保險杠輕剮蹭，當時出現近半米長白色劃痕，以為2個門要重新噴漆了（銀子，才幾天即時保險也不值啊），後來仔細一看，沒出現鈑金，用布擦凈後僅剩幾道劃痕，後來買了劃痕蠟簡單處理下，基本上看不出來了，這完全是顛覆了以往對日系車的認識（漆面不夠硬），這點值得點贊，當然如果真要是補漆，費用應該也要更貴的。內飾是買點，包括中控，就不多說了吧。個人比較滿意因買的暢享版，後來在淘寶上買了專屬座套（已很成熟，定製的），也非常貼合，沒有味道。這里建議：在x寶上買來的飾品，一定要先將味道盡量放完，要不會導致車內二次污染，因小失大就得不償失了。日常完全夠用了，很多細節設計秉承了本田一貫的創意。但至於備胎的事，可能仁者見仁智者見智了，沒有備胎還是有些擔心，不過通過胎壓監測和補胎液，應該也是可以的，可能是觀念問題，滿滿與時俱進吧~相比過往比較好的了，可能因為以前開的10萬以內的車。相比中高級車（開過同事的幾款），車內噪音控制的很好，座椅的包裹感很好，空調中規中矩，沒什麼不滿意的地方。PS:新車使用一周後，出現過一次異響經歷，到店檢測後發現是車膠條共振異響，重裝後消失。後來另外一個門也出現過類似問題，我用手捏了捏，就好了^_^後排坐2個大人正合適，中間座位不能座太高或太胖的，小孩子沒問題。平時上下班使用，屬於城郊，不是很塞車，而且對油耗在駕駛上給予關注，盡量減少不必要的剎車。第一箱油綜合油耗7.5；第二箱油綜合油耗6.5（嘗試過一次上下班60公里沒塞車百公里5.1）希望在首保後，同樣路況下挑戰能夠控制在6.2以內（上牌時和同樣開CDX的車友了解下，百公里油耗有9左右）起步比起小鋼炮還是遜色的，但畢竟1.5噸車重；3檔過後已完全ok，4檔過後動力深不可測了，從60再提速非常輕盈，以後有機會可以去高速上跑跑試試。剎車效果還好，有一定的阻尼感，不會很突兀，但安全駕駛考慮，不好跟車太近。指向性好是本田的傳統優勢，謳歌完美繼承：

今天就分享到這里，謝謝大家欣賞。

㈤ 謳歌CDX的越野能力如何城市越野夠了嗎

之前試駕過，。剛上路的時候，我就覺得這車開得很平穩，過路障的時候減震效果也很好，也沒啥噪音。運動模式時，整輛車都緊綳起來，提速特快，我整個人不自覺地就向後倒了，有種坐過山車的刺激感，再配上模擬聲浪，就感覺自己真的是在賽道上飆車，那個感覺賊爽！越野能力在城市SUV里算挺不錯的了！

㈥ 愛車謳歌CDX小試身手，爬爬山，越越野

今天開著我的愛車去爬爬山，越越野，開著我的愛車去玩越野去，當然越野等級分為很多種，CDX是一台入門城市SUV，跑跑普通級別的越野還是能玩的起來的，大家玩的時候也要量力而行，畢竟車子是自己的，這種估計拿車去越野損壞了保險公司是很難賠付的，首先來說說1.5T越野感受吧，在入門級別越野場地，CDX的爬坡，抗坑，抗打滑能力還是有著一定的輸出實力的，像我今天拍的越野場地來說無任何難度的可以玩耍起來，我覺得在加大一個難度CDX也是可以勝任的。動力懸架還有抓地力都完全沒問題，主要還是看底盤通過性去衡量，別掛壞底盤也很重要。話不多聊上圖分享來了。

這附近有落石，我還是趕緊離開吧。

㈦ 有謳歌CDX車主嗎，謳歌CDX行駛質感怎麼樣

優點：該車畢竟只有20。28萬元，同比GLA、X1、Q3,謳歌CDX還是具有明顯優勢的，不管是駕駛操控性、車身穩定性、底盤濾震性、燃油經濟性都還是不錯的，隔音降噪和音響做得很不錯，本人有27年駕齡，具有良好的駕駛習慣，駕駛比較平穩，我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意，汽車製造不可能都是百分之百的好，但這款車的性價比確實值得擁有。

缺點：時間不長，行駛里程太少，目前還沒有發現比較明顯缺陷。

外觀：前臉時尚、中網犀利、車身流線，就是尾部與本田繽智有些高度相似。

內飾：內飾做工精細，本人是比較滿意的，同比豐田奕澤和榮放要強很多。

空間：前後排空間利用非常好，特別是後排中間升降式扶手，很有檔次，也很會利用空間，後備箱也很大，唯一不足就是沒有備胎。

配置：基本配置都還行，就是玻璃自動落鎖、自動轉向大燈、主動安全配置的車道保持、車道偏離、並線輔助都沒有，略顯配置檔次低了一些，老司機就無所謂了。

動力：緊湊型城市SUV，完全不適合山地越野，1.5T動力完全滿足除越野以外的各種道路需要，油門加速線性，沒有加速滯後。

越野：

緊湊型城市SUV，又怎麼會有很好越野型，基本滿足道路行駛。

油耗：我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意。車速基本控制在經濟速度范圍內，不急加速，不急剎車，高速上始終保持勻速前進，主要通過油門控制車速，合理處理路面情況，百公里油耗最低達到過6.1，並且車輛底盤懸掛系統、剎車系統和輪胎損耗也很低。

舒適：4人乘坐舒適性也很好，座椅包裹性非常好，有點遺憾的是後橋非獨立懸掛有點偏硬，低速擋加減時有很輕微的頓挫，但謳歌CDX悅享版畢竟只有20玩的售價，不可能去和幾十萬元，甚至上百萬元的豪車相比，再說了不管什麼車都會存在一些瑕疵和不足，不可能達到百分之百沒有缺陷，懂車的人都很清楚這個道理，我很喜歡這款車，駕駛很舒適，作為私車也很實用。這車還是四年、十萬公里免費保養，蘿卜白菜各有所愛，請各位必須去試乘試駕，親自體驗一次吧。

㈧ 謳歌CDX有人試駕過嗎感受如何

1.要分析電路原理、弄清總體電路及聯系
一旦碰到不熟悉的車型和線路,常常要自己動手,分析電路原理,甚至測繪必要的電路圖。因此,汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。
2.先外後內逐一排除,最後確定其技術狀況
汽車上許多電子電路,出於性能要求和技術保護等多種原因,往往採用不可拆卸封裝,如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如若某一故障可能涉及到其內部時,則往往難於判斷,需要先從外圍逐一排除,最後確定它們是否損壞。
3.注意元件替代的可行性
如一些進口汽車上的電子電路,雖然可以拆卸,但往往缺少同型號分立元件代換,故往往需要設法以國產或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。
4.不允許採用「試火」的辦法判明故障部位與原因
在檢修方法上,傳統汽車電器故障,往往可用「試火」的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法並不是十分的安全可靠,且對蓄電池有一定的危害,但在傳統檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進口汽車上,則不允許使用這種方法。因為「試火」產生過電流,會給某些電路或元件帶來意想不到的損害。因此維修進口汽車電器時,必須藉助些儀表和工具,按一定的方法進行。

㈨ 談一談我的愛車謳歌CDX的用車感受和車身配置！

在我看來生活中不可缺少汽車，因為我個人也很喜歡車，它不僅僅能帶我們去更遠的地方節省路程時間提高生活品質，還能帶給我們所謂的面子，所以說有輛適合自己的好車是至關重要的，也是幸福的所在。
我今天就把我的幸福分享給各位，這就是我的愛車，你們想了解它嗎？
這性感的尾部，還有車側那流暢的線條，富有力量感的腰線。
對，它就是謳歌CDX混動版，我的幸福座駕，我們在一起已經有半年多的時間了，真的是越來越喜歡，越來越愛。
家族化前格柵效果非常好，加上中間的超大車標兩側的全LED大燈，這個車頭看上去真的很唬人，也很有科技感豪華感。
車內音響設計走的是復古路線，不過我很喜歡，真的挺有感覺的。
雖然是定位於緊湊型城市SUV，但真的是麻雀雖小五臟俱全，各項電子功能應有盡有，真的是無可挑剔，HUD抬頭顯示功能我個人非常喜歡，不僅實用而且很顯檔次，這個HUD屏帶有升降功能，非常有儀式感。
主駕座位帶有兩段記憶功能，非常實用。
前排座椅同時還帶有加熱功能，這個在寒冷的冬季有多實用就不用我過多介紹了吧。
車窗並非全部支持一鍵升降功能，只有前排車窗支持，所以有些遺憾。
眼鏡盒設計的非常人性化，我會把墨鏡放在這里，真的是非常非常實用。
後排空間也是沒的說的，完全能滿足正常家用，還有空調出風口。
作為一台家用車而言，儲物空間也是至關重要的。
座椅支持電動調節，還有腰部支撐調節，真的是非常贊。 當初之所以選擇混動版車型，就是因為其自身油耗非常低，這點我是很滿意的，因為平時我用車比較頻繁，所以對油耗還是比較看重的，當然不僅僅是油耗低這么一點優勢，整車的駕駛乘坐感受也是很上乘的，我個人很滿意。